Tesla presentó el taxi autónomo conocido como Cybercab a finales de 2024, y dos años después ya está realizando pruebas en Austin, Texas, y la flota se está ampliando gradualmente. La compañía está fabricando un lote de estos vehículos en su Gigafábrica de Texas, aunque cada unidad producida está destinada al propio servicio de taxi de Tesla.
Sin embargo, si la producción avanza según lo previsto, Tesla planea ofrecer el Cybercab a compradores externos que quieran montar sus propias flotas. Esto plantea una pregunta crítica: ¿cómo puede Tesla comercializar un vehículo que técnicamente no es legal para su uso en carretera?
El Cybercab no sólo funciona sin conductor; También carece de volante y pedales. Como resultado, depende completamente del software de conducción autónoma total de Tesla, que aún está bajo prueba, y la versión no supervisada de ese software no está disponible actualmente para los consumidores. En consecuencia, cualquier comprador no podría operar el vehículo con FSD no supervisado. ¿No inutiliza eso efectivamente el Cybercab?
Tesla afirma que el FSD no supervisado se lanzará al público en general en el segundo trimestre de 2027, lo que podría indicar que la compañía tiene la intención de comenzar los envíos aproximadamente en ese mismo período.
El vicepresidente de ingeniería de la compañía indicó que la mayoría de los Cybercabs en las calles serán propiedad de Tesla y estarán operados por ella, mientras que los vehículos restantes pertenecerán a un puñado de empresas de terceros que pueden comprar flotas enteras.
