وكشفت تسلا النقاب عن سيارة الأجرة ذاتية القيادة المعروفة باسم Cybercab في أواخر عام 2024، وبعد عامين تجري بالفعل عمليات تشغيل تجريبية في أوستن، تكساس، مع توسع الأسطول تدريجياً. وتقوم الشركة بتصنيع مجموعة من هذه المركبات في مصنعها في تكساس جيجا، على الرغم من أن كل وحدة يتم إنتاجها مخصصة لخدمة سيارات الأجرة الخاصة بشركة تسلا.
ومع ذلك، إذا استمر الإنتاج في الموعد المحدد، تخطط تسلا لتقديم Cybercab للمشترين الخارجيين الذين يرغبون في تجميع أساطيلهم الخاصة. وهذا يثير سؤالًا بالغ الأهمية: كيف يمكن لشركة Tesla تسويق مركبة غير قانونية من الناحية الفنية للاستخدام على الطرق؟
إن Cybercab ليست مجرد سيارة ذاتية القيادة؛ كما أنها تفتقر إلى عجلة القيادة والدواسات. ونتيجة لذلك، فهي تعتمد كليًا على برنامج القيادة الذاتية الكاملة من Tesla، والذي لا يزال قيد الاختبار، والإصدار غير الخاضع للرقابة من هذا البرنامج غير متاح حاليًا للمستهلكين. وبالتالي، لن يتمكن أي مشتري من تشغيل السيارة باستخدام نظام FSD غير الخاضع للرقابة. ألا يجعل هذا سيارة Cybercab غير قابلة للاستخدام بشكل فعال؟
تقول Tesla أنه سيتم إصدار Unsupervised FSD للجمهور على نطاق أوسع في الربع الثاني من عام 2027، مما قد يشير إلى أن الشركة تعتزم بدء الشحنات في نفس الإطار الزمني تقريبًا.
وأشار نائب الرئيس للهندسة في الشركة إلى أن غالبية سيارات الأجرة الإلكترونية في الشوارع ستكون مملوكة لشركة Tesla وتديرها، في حين أن المركبات المتبقية ستنتمي إلى عدد قليل من شركات الطرف الثالث التي يمكنها شراء أساطيل كاملة.
