テスラは、サイバーキャブとして知られる自動運転タクシーを 2024 年後半に発表し、その 2 年後にはすでにテキサス州オースティンでテスト走行を行っており、車両群は徐々に拡大しています。同社はテキサスのギガファクトリーでこれらの車両のバッチを製造しているが、生産されるすべてのユニットはテスラ自身のタクシーサービス用に予定されている。
それにもかかわらず、生産が予定通りに進めば、テスラは自社の車両を組み立てたい外部の購入者にサイバーキャブを提供する予定だ。これは重大な疑問を引き起こします。道路使用が技術的に合法ではない車両をテスラはどのようにして販売できるのでしょうか?
サイバーキャブは単に無人運転であるだけではありません。ハンドルとペダルもありません。その結果、テスラの完全自動運転ソフトウェアに完全に依存していますが、このソフトウェアはまだテスト中であり、そのソフトウェアの監視されていないバージョンは現在消費者に提供されていません。したがって、購入者は、監視なし FSD を使用して車両を操作することはできません。それは実質的にサイバーキャブを使用不能にしてしまうのではありませんか?
テスラは、Unsupervised FSD が 2027 年の第 2 四半期に広く一般公開される予定であると述べており、これは同社が同じ時期に出荷を開始するつもりであることを示している可能性があります。
同社のエンジニアリング担当副社長は、路上にあるサイバーキャブの大部分はテスラが所有および運営する一方、残りの車両はフリート全体を購入できる少数のサードパーティ企業に属するだろうと述べた。
