Tesla stellte Ende 2024 das autonome Taxi namens Cybercab vor und führt zwei Jahre später bereits Testfahrten in Austin, Texas durch, wobei die Flotte schrittweise erweitert wird. Das Unternehmen stellt eine Charge dieser Fahrzeuge in seiner Gigafactory in Texas her, obwohl jede produzierte Einheit für Teslas eigenen Taxidienst vorgesehen ist.
Dennoch plant Tesla, wenn die Produktion planmäßig verläuft, das Cybercab externen Käufern anzubieten, die ihre eigenen Flotten zusammenstellen möchten. Dies wirft eine kritische Frage auf: Wie kann Tesla ein Fahrzeug vermarkten, das technisch nicht für den Straßenverkehr zugelassen ist?
Das Cybercab ist nicht nur fahrerlos; Es fehlen auch Lenkrad und Pedale. Daher basiert es vollständig auf der Full Self-Driving-Software von Tesla, die noch getestet wird, und die unbeaufsichtigte Version dieser Software steht Verbrauchern derzeit nicht zur Verfügung. Folglich wäre es keinem Käufer möglich, das Fahrzeug mit unbeaufsichtigtem FSD zu betreiben. Macht das das Cybercab nicht faktisch unbrauchbar?
Tesla gibt an, dass Unsupervised FSD im zweiten Quartal 2027 der breiten Öffentlichkeit zugänglich gemacht wird, was darauf hindeuten könnte, dass das Unternehmen beabsichtigt, etwa im gleichen Zeitraum mit der Auslieferung zu beginnen.
Der VP of Engineering des Unternehmens gab an, dass die Mehrheit der Cybercabs auf den Straßen im Besitz von Tesla sein und von Tesla betrieben werden, während die restlichen Fahrzeuge einer Handvoll Drittunternehmen gehören werden, die ganze Flotten erwerben können.
