Tesla presenterade den autonoma taxin känd som Cybercab i slutet av 2024, och två år senare genomför den redan testkörningar i Austin, Texas, med flottan som gradvis expanderar. Företaget tillverkar ett parti av dessa fordon på sin Texas Gigafactory, även om varje enhet som produceras är avsedd för Teslas egen taxitjänst.
Om produktionen fortskrider enligt plan, planerar Tesla dock att erbjuda Cybercab till externa köpare som vill montera sina egna flottor. Detta väcker en kritisk fråga: hur kan Tesla marknadsföra ett fordon som inte är tekniskt lagligt för vägtrafik?
Cybercab är inte bara förarlös; den saknar också ratt och pedaler. Som ett resultat förlitar den sig helt på Teslas Full Self-Driving-programvara, som fortfarande testas, och den oövervakade versionen av den programvaran är för närvarande inte tillgänglig för konsumenter. Följaktligen skulle en köpare inte kunna använda fordonet med oövervakad FSD. Gör det inte Cybercab effektivt obrukbar?
Tesla uppger att Unsupervised FSD kommer att släppas till den bredare allmänheten under andra kvartalet 2027, vilket kan indikera att företaget avser att påbörja leveranser runt samma tidsram.
Företagets VP of engineering indikerade att majoriteten av Cybercabs på gatorna kommer att ägas och drivas av Tesla, medan de återstående fordonen kommer att tillhöra en handfull tredjepartsföretag som kan köpa hela flottor.
