Under bilsalongen i Paris 2026 rullade Peugeot ut två fräscha helelektriska konceptbilar – RCZ Vision och E-T16 – med inspiration från märkets klassiska modeller från det förflutna.
Peugeot RCZ Vision koncept
Först ut är RCZ, som återupplivar det ikoniska taket med dubbla bubbel som en hyllning till den ursprungliga RCZ. Peugeot uppger att konceptet beskriver den långsiktiga design- och teknologiriktningen för varumärket, även om en produktionsklar RCZ inte är planerad för närvarande. RCZ Vision lanserar designspråket "Feline Future" som kommer att forma framtida Peugeot-modeller.
Peugeot RCZ-konceptet är en helt elektrisk bil byggd på en 1 000-voltsarkitektur med ett ultratunt solid-state-batteri (bara 110 mm) från Factorial Energy. Den förbrukar endast 11,5 kWh per 100 km, vilket ger en räckvidd på upp till 600 km på en laddning.
På tal om laddning, den tidigare nämnda superhögspänningsarkitekturen möjliggör laddning från 10 till 80 % på bara 10 minuter.
Bilen är inte slarvig heller, Peugeot hävdar 500 hk effekt, men fler detaljer för drivlinan specificerades inte. Det är förmodligen säkert att anta att vi tittar på en AWD-konfiguration.
Inuti RCZ Vision hittar vi en väldigt minimalistisk interiör. Peugeot visar bara upp två små skärmar, eftersom företaget vill fokusera på konfigurerbar och mindre distraherande information. Så istället för att implementera skärmar runt hela kabinen räcker det med bara två små, eller så vill den franske tillverkaren att vi tror.
Konceptet föreställer sig styrning-by-wire och en konstigt utseende ratt. Det finns också broms-by-wire-tekniken ombord, som ersätter det hydrauliska bromssystemet med ett elektroniskt. Det förbättrar bromsmoduleringen och regenerativ bromsning.
Peugeot E-T16 koncept
Till skillnad från RCZ Vision är Peugeots E-T16-koncept mycket närmare en riktig produkt. Företaget säger att några av designelementen och teknologierna som används i detta koncept kommer att göra det till produktionsmodeller.
Designmässigt hämtar E-T16 inspiration från den ursprungliga 205 T16 med breddade stänkskärmar, en enorm bakvinge och aggressiv kaross.
Hot hatch kan gå från 0 till 180 km/h på bara 16 sekunder, medan 0 till 100 km/h-sprinten bara tar 2,5 sekunder. De tre elmotorerna har en toppeffekt på 815 hk, vilket gör E-T16 till den snabbaste Peugeot som någonsin byggts.
Ytterligare utrustning omfattar vridmomentstyrning på båda axlarna, tre förinställda körlägen plus ett fjärde som föraren kan anpassa helt. Fordonet är utrustat med 380 mm bromsrotorer för att garantera snabbt stopp, och kabinen har en hydrauliskt manövrerad handbroms placerad vertikalt.
Peugeot har utvecklat en ny batterikylningslösning som kan upprätthålla cellerna under långa rallyevenemang. Istället för att dra värme från botten, avleder paketet den i sidled, vilket ger tillräcklig kylning för att genomföra tre Nurburgring Nordschleife-varv utan någon förlust av kraft.
I likhet med RCZ Vision använder E-T16 steer-by-wire-teknik i kombination med en något rektangulär ratt kallad Hypersquare, en design som också kommer att synas på E-208.
