خلال معرض باريس للسيارات 2026، طرحت بيجو سيارتين تجريبيتين جديدتين كهربائيتين بالكامل – RCZ Vision وE‑T16 – مستوحاة من الطرازات الكلاسيكية للعلامة التجارية في الماضي.
مفهوم رؤية بيجو RCZ
أولها هو RCZ، الذي يعيد إحياء السقف ذو الفقاعات المزدوجة الشهير كتحية لـ RCZ الأصلية. تقول بيجو أن المفهوم يحدد التصميم طويل المدى والاتجاه التكنولوجي للعلامة التجارية، على الرغم من أنه ليس من المقرر إطلاق RCZ جاهزة للإنتاج في الوقت الحالي. تعرض RCZ Vision لأول مرة لغة التصميم "Feline Future" التي ستشكل نماذج بيجو المستقبلية.
إن مفهوم Peugeot RCZ عبارة عن سيارة كهربائية بالكامل مبنية على بنية بقوة 1000 فولت وتتميز ببطارية صلبة فائقة الرقة (110 ملم فقط) مقدمة من شركة Factorial Energy. وتستهلك هذه السيارة 11.5 كيلو واط في الساعة فقط لكل 100 كيلومتر، مما يسمح بمدى يصل إلى 600 كيلومتر بشحنة واحدة.
عند الحديث عن الشحن، تتيح بنية الجهد العالي المذكورة أعلاه الشحن من 10 إلى 80% في 10 دقائق فقط.
السيارة ليست متراخية أيضًا، حيث تطالب بيجو بقوة 500 حصان، ولكن لم يتم تحديد المزيد من التفاصيل حول نظام الدفع. ربما يكون من الآمن أن نفترض أننا ننظر إلى تكوين الدفع الرباعي.
داخل RCZ Vision، نجد تصميمًا داخليًا بسيطًا للغاية. تعرض شركة بيجو شاشتين صغيرتين فقط، حيث تريد الشركة التركيز على المعلومات القابلة للتكوين والأقل تشتيتًا للانتباه. لذا بدلاً من تركيب شاشات في جميع أنحاء المقصورة، تكفي شاشتان صغيرتان فقط، أو هكذا يريدنا الصانع الفرنسي أن نصدق.
يتصور المفهوم التوجيه بالسلك وعجلة القيادة ذات المظهر الغريب. هناك أيضًا تقنية الفرامل بالسلك، والتي تحل محل نظام الفرامل الهيدروليكي بنظام إلكتروني. إنه يحسن تعديل الكبح والكبح المتجدد.
مفهوم بيجو E-T16
على عكس رؤية RCZ، فإن مفهوم E-T16 من بيجو أقرب بكثير إلى المنتج الحقيقي. وتقول الشركة إن بعض عناصر التصميم والتقنيات المستخدمة في هذا المفهوم ستصل إلى نماذج الإنتاج.
من حيث التصميم، فإن E-T16 مستوحى من الطراز 205 T16 الأصلي مع رفارف واسعة وجناح خلفي ضخم وهيكل قوي.
يمكن للهاتشباك أن تتسارع من 0 إلى 180 كم/ساعة خلال 16 ثانية فقط، في حين أن التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة يستغرق 2.5 ثانية فقط. تتميز المحركات الكهربائية الثلاثة بقوة تبلغ 815 حصانًا، مما يجعل E-T16 أسرع سيارة بيجو على الإطلاق.
تشتمل المعدات الإضافية على نظام توجيه عزم الدوران على كلا المحورين، وثلاثة أوضاع قيادة محددة مسبقًا بالإضافة إلى وضع رابع يمكن للسائق تخصيصه بالكامل. وقد تم تجهيز السيارة بدوارات مكابح مقاس 380 ملم لضمان التوقف السريع، وتحتوي المقصورة على فرملة يد تعمل هيدروليكيًا وموضعة عموديًا.
لقد طورت بيجو حلاً جديدًا لتبريد البطارية قادرًا على الحفاظ على الخلايا طوال أحداث الرالي الممتدة. بدلاً من سحب الحرارة من الأسفل، تقوم الحزمة بتبديدها جانبياً، مما يوفر تبريداً كافياً لإكمال ثلاث لفات على نوربورغرينغ نوردشلايف دون أي فقدان للطاقة.
على غرار RCZ Vision، تستخدم E‑T16 تقنية التوجيه السلكي المقترنة بعجلة قيادة مستطيلة إلى حد ما يطلق عليها اسم Hypersquare، وهو تصميم سيظهر أيضًا في E‑208.
