Durante el Salón del Automóvil de París de 2026, Peugeot presentó dos nuevos concept cars totalmente eléctricos: el RCZ Vision y el E-T16, inspirándose en los modelos clásicos del pasado de la marca.
Concepto Peugeot RCZ Visión
El primero es el RCZ, que revive el icónico techo de doble burbuja como homenaje al RCZ original. Peugeot afirma que el concepto describe la dirección de diseño y tecnología a largo plazo para la marca, aunque por ahora no está previsto un RCZ listo para producción. El RCZ Vision estrena el lenguaje de diseño “Feline Future” que dará forma a los futuros modelos de Peugeot.
El concepto Peugeot RCZ es un coche totalmente eléctrico construido sobre una arquitectura de 1.000 voltios y equipado con una batería de estado sólido ultradelgada (sólo 110 mm) suministrada por Factorial Energy. Consume sólo 11,5 kWh cada 100 km, lo que permite una autonomía de hasta 600 km con una sola carga.
Hablando de carga, la arquitectura de súper alto voltaje antes mencionada permite cargar del 10 al 80% en solo 10 minutos.
El coche tampoco se queda atrás, Peugeot afirma tener una potencia de 500 CV, pero no se especificaron más detalles sobre la transmisión. Probablemente sea seguro asumir que estamos ante una configuración AWD.
En el interior del RCZ Vision encontramos un interior muy minimalista. Peugeot muestra sólo dos pantallas pequeñas, ya que la compañía quiere centrarse en información configurable y que distraiga menos. Entonces, en lugar de implementar pantallas alrededor de la cabina, solo dos pequeñas son suficientes, o eso nos quiere hacer creer el fabricante francés.
El concepto prevé dirección por cable y un volante de aspecto extraño. También está a bordo la tecnología de freno por cable, que reemplaza el sistema de freno hidráulico por uno electrónico. Mejora la modulación de la frenada y la frenada regenerativa.
Concepto Peugeot E-T16
A diferencia del RCZ Vision, el concepto E-T16 de Peugeot está mucho más cerca de un producto real. La compañía dice que algunos de los elementos de diseño y tecnologías utilizados en este concepto llegarán a los modelos de producción.
En cuanto al diseño, el E-T16 se inspira en el 205 T16 original con guardabarros ensanchados, un enorme alerón trasero y una carrocería agresiva.
El hot hatch puede pasar de 0 a 180 km/h en sólo 16 segundos, mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h tarda sólo 2,5 segundos. Los tres motores eléctricos ofrecen una potencia máxima de 815 CV, lo que convierte al E-T16 en el Peugeot más rápido jamás construido.
El equipamiento adicional incluye vectorización del par en ambos ejes, tres modos de conducción preestablecidos y un cuarto que el conductor puede personalizar por completo. El vehículo está equipado con rotores de freno de 380 mm para garantizar una parada rápida, y la cabina alberga un freno de mano hidráulico colocado verticalmente.
Peugeot ha desarrollado una nueva solución de refrigeración de baterías capaz de sostener las celdas durante eventos de rally prolongados. En lugar de extraer el calor de la parte inferior, el paquete lo disipa lateralmente, proporcionando suficiente enfriamiento para completar tres vueltas a Nurburgring Nordschleife sin ninguna pérdida de potencia.
Al igual que el RCZ Vision, el E‑T16 emplea tecnología de dirección por cable combinada con un volante algo rectangular denominado Hypersquare, un diseño que también aparecerá en el E‑208.
