在 2026 年巴黎车展期间，标致推出了两款全新的全电动概念车——RCZ Vision 和 E-T16——从该品牌过去的经典车型中汲取灵感。
标致 RCZ Vision 概念车
首先是 RCZ，它恢复了标志性的双泡屋顶，以向原版 RCZ 致敬。标致表示，该概念车概述了该品牌的长期设计和技术方向，但目前尚未计划量产 RCZ。 RCZ Vision首次推出了“Feline Future”设计语言，该语言将塑造未来的标致车型。
标致 RCZ 概念车是一款基于 1,000 伏架构的全电动汽车，配备由 Factorial Energy 提供的超薄固态电池（仅 110 毫米）。每100公里仅消耗11.5kWh，一次充电续航里程可达600公里。
说到充电，前面提到的超高压架构可以在短短 10 分钟内将电量从 10% 充电到 80%。
这款车也毫不逊色，标致声称输出功率为 500 马力，但没有具体说明传动系统的更多细节。可以肯定的是，我们正在考虑的是全轮驱动配置。
在RCZ Vision内部，我们发现了非常简约的内饰。标致仅展示了两个小屏幕，因为该公司希望专注于可配置且不易分散注意力的信息。因此，不必在机舱周围安装屏幕，只需两个小屏幕就足够了，至少法国制造商会让我们相信这一点。
这个概念设想了线控转向和一个看起来很奇怪的方向盘。车上还采用了线控制动技术，用电子制动系统取代了液压制动系统。它改进了制动调制和再生制动。
标致E-T16概念车
与 RCZ Vision 不同，标致的 E-T16 概念车更接近真实产品。该公司表示，该概念中使用的一些设计元素和技术将应用于生产模型。
在设计方面，E-T16 从原版 205 T16 中汲取灵感，配备加宽的挡泥板、巨大的尾翼和激进的车身。
热舱口从 0 加速到 180 公里/小时只需 16 秒，而 0 到 100 公里/小时冲刺仅需 2.5 秒。三台电动机的峰值输出功率为 815 马力，使 E-T16 成为标致有史以来最快的车型。
附加设备包括两个车轴上的扭矩矢量、三种预设驾驶模式以及驾驶员可以完全定制的第四种驾驶模式。该车辆配备 380 毫米制动盘，以确保快速停车，驾驶室配有垂直放置的液压操作手刹。
标致开发了一种新的电池冷却解决方案，能够在整个拉力赛中维持电池的运行状态。该电池组不是从底部吸收热量，而是横向散发热量，提供足够的冷却来完成纽博格林北环三圈，而不会造成任何动力损失。
与 RCZ Vision 类似，E-T16 采用线控转向技术，搭配称为 Hypersquare 的矩形方向盘，这种设计也将出现在 E-208 上。
