北极圈以南 50 英里处是阿耶普洛格（瑞典）广阔的冰冻地带 - 这不是您通常的试验场。这是一个无情的户外实验室，半生不熟的底盘调校和懒惰的电子校准都在这里消亡。观看适合家庭的紧凑型跨界车在冰环赛道上侧滑通常带有廉价营销戏剧的味道。但看着全新全电动 Jeep Compass 4xe 被雪覆盖的感觉却截然不同。事实证明，吉普车将他们的紧凑型小汽车交给了底盘工程师，但有些顽皮。
您必须记住指南针徽章从何而来，以及它的旅程是多么艰难。 2006 年的最初版本是一款重塑料的前轮驱动平台，与道奇 Calibre 相匹配，它用吉普车的林道血统换成了令人发指的 CVT 变速箱。下一代和最近的插电式混合动力 4xe 车型总是有一种妥协的气氛。那些早期的混合动力车依赖于前面的内燃机和后面的普通电动机。在路上，他们移动得足够快，但当被推离人迹罕至的地方时，燃烧动力和电动辅助之间缓慢的电子握手感觉不像吉普车应有的那样。
新的 Compass 4x 打破了这种尴尬的婚姻关系，并在 Stellantis STLA Medium 架构上实现了全电动化。我们采用双电机设置：前面的电动驱动装置可产生 157 kW 的功率和 345 Nmof 的扭矩，后部的 132 kW 电机可产生 232 Nmof 的扭矩。从纸面上看，后部数字可能听起来很平常，直到您看到管道：吉普车将后部电机用螺栓固定到重型 14:1 减速齿轮组上 - 该装置在您看到加速器的几毫秒内向后轴提供 3,100 Nmof 的即时车轮扭矩。
两台电机共同提供 375 马力，完全停止后即可扭转。踩下右踏板，指南针从 0 公里/小时加速到 100 公里/小时仅需 4.9 秒。在高达 140 公里/小时的运动模式下，传动系统在所有四个车轮上保持永久啮合，这意味着当您练习中角滑行和寻找牵引力时，电子大脑永远不会让您陷入前轮驱动偏差的困境。
真正酷的部分是电子大脑如何判断握力。在传统的机械四轮驱动系统中，您需要重型差速器、锁定轮毂以及干燥表面上传动系统结合的公差。在这里，超精确的数字速度控制器实时监控车轮打滑和传动系统振荡，抑制不必要的车轴跳动并不断与稳定性控制相协调。将 Selec-Terrain 置于运动模式，稳定性控制装置会扩大其滑移裕度，使后轴能够进入可预测、高度可控的漂移状态。然后，您可以在光滑的路面上使用油门来驾驶汽车，而电子保姆不会切断您的动力并破坏乐趣。
动力来自 96.1 kWh 电池组，在欧洲 WLTP 联合循环中，续航里程可达 606 公里。显然，现实世界中的冬季驾驶将会付出代价——随着车内加热器超时工作，预计现实的自动驾驶距离将接近 400 公里。当您插入电源时，Compass 接受高达 160 kW 的直流快速充电，在大约 30 分钟内完成 20% 至 80% 的充电周期。虽然不是 800V 架构的超高电压速率，但足以保持长途公路旅行的文明。
Compass 4xe 的长度为 4,587 毫米，宽度为 1,936 毫米，高度为 1,689 毫米，轴距为 2,795 毫米，其宽大的方形姿态使其与市面上的软糖形状不同。特斯拉 Model Y 的拉伸长度更长，为 4,751 毫米，但蹲伏得更低，为 1,624 毫米，以直立的越野姿势换取流畅的高速公路效率。大众 ID.4 GTX 的长度相同为 4,582 毫米，在数量上被吉普车超越，但它的态度更加激进。 Compass 提供 515 升行李箱容积，与标致 e-3008 等企业稳定车型相比，其行李箱容积为 520 升，略低于 ID。 4's543l货物空间。
由于 Compass 与 Stellantis 集团共享 STLA 中型骨架，因此底盘团队必须双班倒，以确保这台机器感觉像一辆真正的美国越野车，而不是穿着登山靴的徽章设计的法国掀背车。悬架后部有一个独立的多连杆装置，经过专门调整，可以管理外倾角铰接，而不会使乘客在破碎的地形上穿过机舱。宽敞的离地间隙和适当的接近角和离去角确保您可以在不破坏车身的情况下应对岩石攀登。很高兴知道标准热泵可以使驾驶室保持温暖，而不会影响您的练习场。
视觉上的转变彻底打破了过去车型的柔和曲线。标志性的七槽格栅保留为封闭式空气动力学前罩，并由新型全 LED 矩阵头灯包围。吉普车的设计师明智地将这些前照灯装置包裹起来，并将它们放置在前仪表板的高处，保护精致的照明模块免受道路碎片的影响。车尾部，鲜亮的红色 LED 标志性灯条横跨后挡板的宽度，并配有亮红色重型回收拖钩，打造出硬朗的外观。
驾驶舱内的氛围非常现代，在数字技术和实用性之间实现了合理的平衡。 16 英寸 Uconnect 触摸屏运行无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，可配置的 10 英寸数字仪表盘可显示关键的驾驶数据，而无需强迫您通过繁琐的子菜单。全新 Jeep App 2.0 引入了数字钥匙支持，让您可以直接通过智能手机锁定、解锁和预处理驾驶室。不幸的是，精打细算的人无法抗拒锁定有用的套件，比如可选的 Overland 装饰升级后面的环视停车摄像头，但人体工程学、舒适的座椅和清晰的视线感觉已经为冒险做好了准备。
欧洲各地均已开放订购，顶级 375 马力 Compass 4xe 的售价为 56,700 欧元。这与更普通的前轮驱动 74 kWh 基本车型相比产生了约 10,000 欧元的差距，将这款旗舰吉普车推向现代 Ioniq 5 AWD 和特斯拉 Model Y 长续航领域。在 Stellantis 产品组合中，这款 Compass 是一个转折点 - 吉普车终于拥有了一款设计合理的双电机武器，能够捍卫其徽章。
