特斯拉再次扭转了有争议的设计选择（最后一个是轭式方向盘），在中国的 Model 3 轿车上重新引入了不起眼的转向灯杆。这家汽车制造商以其简约且常常两极分化的内饰设计而闻名，现在将传统的操纵杆作为在该国销售的所有新款 Model 3 车辆的标准配置，从而有效地结束了为期两年的方向盘安装按钮实验。
特斯拉于 2023 年 9 月推出更新版本，首次从 Model 3 上移除了杆子。这一变化还导致选档杆消失。驾驶员可以使用方向盘左侧的按钮来指示转弯，并通过在中央触摸屏上滑动来选择档位。
这一想法立即遭到了司机和评论家的批评，他们发现这些按钮既笨拙又不直观，特别是在环岛行驶或需要双手转向的转弯时。
特斯拉中文网站上的信息证实了这一变化。这款流行电动汽车的所有变体，从基础后轮驱动到高性能全轮驱动车型，都将在离开上海工厂时重新安装熟悉的杆。
对于已经购买无杆 Model 3 的数千名客户，特斯拉正在提供解决方案。目前的车主可以在服务中心加装转向灯杆，价格为 2,499 元人民币，约合 299 欧元。根据该公司的移动应用程序，这项服务将于 9 月中旬针对 2025 年 2 月 7 日之后生产的 Model 3 提供。预计稍后也会为该日期之前生产的车辆提供选项。目前没有计划重新引入安装在转向柱上的换档器。
收回设计变更的决定可能是一项战略性决定。特斯拉拥有强大的品牌影响力，但中国的电动汽车市场挤满了能够快速适应消费者口味的国内竞争对手。当特斯拉在一月份推出更新版的中国银车时，这款广受欢迎的 SUV 保留了转向灯杆，尽管它采用了 Model 3 的基于触摸屏的换档装置。
虽然很难将单一设计功能与销售直接联系起来，但最近的数据提供了重要的背景。 7月份，Model 3在中国的零售量同比连续第三个月下降，下降0.78%至9,851辆。环比下降幅度更显着，达40.79%。恢复熟悉的、可以说更安全的控制功能可能是保持 Model 3 吸引力的策略的一部分。
