物議を醸したデザイン選択（ヨークステアリングホイールが最後の選択）のもう一つの逆転として、テスラは中国のモデル3セダンに控えめな方向指示器の茎を復活させた。ミニマルで二極化することが多いインテリアデザインで知られるこの自動車メーカーは、国内で販売されるすべての新型モデル3車に従来のストークを標準装備として搭載し、ステアリングホイールにボタンを取り付けた2年間にわたる実験を事実上終了させた。
テスラは、2023 年 9 月の更新バージョンの発売に伴い、モデル 3 から初めて茎を取り除きました。この変更により、ギアセレクターのストークも消えました。代わりに、ドライバーはステアリングホイールの左側にあるボタンを使用して方向転換を指示し、中央のタッチスクリーンをスワイプしてギアを選択する必要がありました。
このアイデアは、特にラウンドアバウトを移動したり、ハンドオーバーハンドステアリングを必要とする方向転換をする場合に、ボタンが扱いにくく直感的ではないと感じたドライバーや評論家からすぐに批判にさらされました。
現在テスラの中国語ウェブサイトに掲載されている情報により、この変更が確認されました。ベースの後輪駆動モデルから高性能全輪駆動モデルに至るまで、この人気の電気自動車のすべてのバリエーションは、おなじみのストークを再取り付けされた状態で上海工場から出荷されます。
すでにストークレスのモデル 3 を購入した何千人もの顧客に対して、テスラはソリューションを提供しています。現在の所有者は、サービス センターで 2,499 人民元 (約 299 ユーロ) で方向指示器のストークを後付けしてもらうことができます。同社のモバイルアプリによると、このサービスは、2025年2月7日以降に生産されたモデル3を対象に9月中旬に利用可能になる予定。その日より前に製造された車両向けのオプションもその後に提供される予定だ。ステアリングコラムに取り付けられたギアセレクターを再導入する予定はない。
設計変更を撤回するという決定は、戦略的なものである可能性があります。テスラは強いブランド存在感を持っていますが、中国の電気自動車市場には、消費者の好みに素早く適応する国内の競合他社がひしめき合っています。テスラが1月にアップデートされたモデル・イン・チャイナを発売したとき、この人気のSUVは、モデル3からタッチスクリーンベースのギアシフトを採用したにもかかわらず、方向指示器の柄を維持した。
単一のデザイン機能を売上に直接結び付けることは困難ですが、最近の数字は重要な背景を提供します。 7月の中国におけるモデル3の小売販売台数は3か月連続で前年同月比減少となり、0.78％減の9,851台となった。前月比では、40.79% という大幅な減少でした。使い慣れた、そしておそらくより安全な制御機能を復元することは、モデル 3 の魅力を維持するための戦略の一部である可能性があります。
