In einer weiteren Umkehrung einer umstrittenen Designentscheidung (das Joch-Lenkrad war das letzte) hat Tesla in China den bescheidenen Blinkerhebel in seine Limousine Modell 3 zurückgebracht. Der Autohersteller, der für seine minimalistischen und oft polarisierenden Innendesigns bekannt ist, integriert nun den traditionellen Hebel als Standardausrüstung in alle im Land verkauften neuen Fahrzeuge des Modells 3 und beendet damit effektiv ein zweijähriges Experiment mit am Lenkrad montierten Tasten.
Tesla hat im September 2023 mit der Einführung seiner aktualisierten Version erstmals die Stiele vom Model 3 entfernt. Mit der Änderung verschwand auch der Gangwahlhebel. Stattdessen sollten die Fahrer mithilfe der Tasten auf der linken Seite des Lenkrads abbiegen und die Gänge durch Wischen auf dem zentralen Touchscreen auswählen.
Die Idee stieß sofort auf Kritik von Fahrern und Rezensenten, die die Tasten als umständlich und unintuitiv empfanden, insbesondere beim Navigieren in Kreisverkehren oder bei Kurvenfahrten, die das Lenken von Hand zu Hand erforderten.
Informationen, die jetzt auf der chinesischen Website von Tesla verfügbar sind, bestätigen die Änderung. Alle Varianten des beliebten Elektroautos, vom Basismodell mit Hinterradantrieb bis zum Hochleistungsmodell mit Allradantrieb, werden das Werk in Shanghai mit dem bekannten Hebel wieder installiert verlassen.
Für die Tausenden Kunden, die bereits ein Model 3 ohne Stiel gekauft haben, bietet Tesla eine Lösung. Aktuelle Besitzer können einen Blinkerhebel für 2.499 RMB, also etwa 299 €, in einem Servicecenter nachrüsten lassen. Laut der mobilen App des Unternehmens wird dieser Dienst ab Mitte September für Model 3 verfügbar sein, die nach dem 7. Februar 2025 produziert werden. Eine Option für Fahrzeuge, die vor diesem Datum gebaut wurden, soll später folgen. Eine Wiedereinführung des an der Lenksäule montierten Gangwahlschalters ist nicht geplant.
Die Entscheidung, die Designänderung rückgängig zu machen, kann eine strategische Entscheidung sein. Tesla hat eine starke Markenpräsenz, aber der Markt für Elektroautos in China ist überfüllt mit einheimischen Konkurrenten, die sich schnell an den Geschmack der Verbraucher anpassen. Als Tesla im Januar ein aktualisiertes Model Yin China auf den Markt brachte, behielt der beliebte SUV seinen Blinkerhebel, obwohl er die Touchscreen-basierte Gangschaltung vom Model 3 übernahm.
Obwohl es schwierig ist, ein einzelnes Designmerkmal direkt mit dem Umsatz zu verknüpfen, liefern aktuelle Zahlen einen wichtigen Kontext. Die Einzelhandelsverkäufe des Model 3 in China verzeichneten im Juli im dritten Monat in Folge einen Rückgang gegenüber dem Vorjahr und gingen um 0,78 Prozent auf 9.851 Einheiten zurück. Im Monatsvergleich betrug der Rückgang noch deutlichere 40,79 %. Die Wiederherstellung einer bekannten und wohl sichereren Steuerungsfunktion könnte Teil einer Strategie sein, um die Attraktivität des Model 3 aufrechtzuerhalten.
