विवादास्पद डिज़ाइन विकल्प (योक स्टीयरिंग व्हील आखिरी था) के एक और उलटफेर में, टेस्ला ने चीन में अपने मॉडल 3 सेडान में विनम्र टर्न सिग्नल डंठल को वापस ला दिया है। ऑटोमेकर, जो अपने न्यूनतम और अक्सर ध्रुवीकरण वाले इंटीरियर डिजाइनों के लिए जाना जाता है, अब देश में बेचे जाने वाले सभी नए मॉडल 3 वाहनों पर मानक उपकरण के रूप में पारंपरिक डंठल को शामिल कर रहा है, जो स्टीयरिंग व्हील-माउंटेड बटन के साथ दो साल के प्रयोग को प्रभावी ढंग से समाप्त कर रहा है।
टेस्ला ने सबसे पहले सितंबर 2023 में अपने अपडेटेड वर्जन के लॉन्च के साथ मॉडल 3 से डंठल हटा दिया। परिवर्तन में गियर चयनकर्ता डंठल भी गायब हो गया। इसके बजाय ड्राइवरों को स्टीयरिंग व्हील के बाईं ओर बटन का उपयोग करके मोड़ का संकेत देना था और केंद्रीय टचस्क्रीन पर स्वाइप करके गियर का चयन करना था।
इस विचार को ड्राइवरों और समीक्षकों की तत्काल आलोचना का सामना करना पड़ा, जिन्होंने बटनों को अजीब और अनजान पाया, खासकर जब राउंडअबाउट पर नेविगेट करना या ऐसे मोड़ बनाना जिसके लिए हाथ से स्टीयरिंग की आवश्यकता होती है।
अब टेस्ला की चीनी वेबसाइट पर लाइव जानकारी बदलाव की पुष्टि करती है। लोकप्रिय इलेक्ट्रिक कार के सभी वेरिएंट, बेस रियर-व्हील ड्राइव से लेकर हाई-परफॉर्मेंस ऑल-व्हील ड्राइव मॉडल तक, परिचित स्टॉक को फिर से इंस्टॉल करके शंघाई फैक्ट्री से निकल जाएंगे।
उन हजारों ग्राहकों के लिए, जिन्होंने पहले ही डंठल-रहित मॉडल 3 खरीद लिया है, टेस्ला एक समाधान पेश कर रहा है। वर्तमान मालिक आरएमबी 2,499, जो लगभग €299 है, के लिए एक सेवा केंद्र पर टर्न सिग्नल डंठल को दोबारा लगवा सकते हैं। कंपनी के मोबाइल ऐप के अनुसार, यह सेवा 7 फरवरी, 2025 के बाद निर्मित मॉडल 3s के लिए सितंबर के मध्य में उपलब्ध होगी। उस तारीख से पहले निर्मित वाहनों के लिए एक विकल्प बाद में आने की उम्मीद है। स्टीयरिंग कॉलम-माउंटेड गियर चयनकर्ता को फिर से शुरू करने की कोई योजना नहीं है।
डिज़ाइन परिवर्तन को वापस लेने का निर्णय एक रणनीतिक निर्णय हो सकता है। टेस्ला के पास एक मजबूत ब्रांड उपस्थिति है, लेकिन चीन में इलेक्ट्रिक कारों का बाजार घरेलू प्रतिस्पर्धियों से भरा हुआ है जो उपभोक्ताओं की पसंद के अनुसार जल्दी से ढल जाते हैं। जब टेस्ला ने जनवरी में एक अपडेटेड मॉडल यिन चाइना लॉन्च किया, तो लोकप्रिय एसयूवी ने अपने टर्न सिग्नल को बरकरार रखा, यहां तक कि उसने मॉडल 3 से टचस्क्रीन-आधारित गियर शिफ्टिंग को अपनाया।
हालाँकि किसी एकल डिज़ाइन सुविधा को सीधे बिक्री से जोड़ना मुश्किल है, हाल के आंकड़े महत्वपूर्ण संदर्भ प्रदान करते हैं। चीन में मॉडल 3 की खुदरा बिक्री में जुलाई में लगातार तीसरे महीने साल-दर-साल गिरावट देखी गई, जो 0.78 प्रतिशत गिरकर 9,851 इकाई रह गई। महीने-दर-महीने, गिरावट अधिक महत्वपूर्ण 40.79% थी। एक परिचित और यकीनन सुरक्षित नियंत्रण सुविधा को बहाल करना मॉडल 3 की अपील को बनाए रखने की रणनीति का हिस्सा हो सकता है।
