2026년 파리 모터쇼에서 푸조는 과거 브랜드의 클래식 모델에서 영감을 받아 두 가지 새로운 순수 전기 컨셉트카인 RCZ Vision과 E-T16을 출시했습니다.
푸조 RCZ 비전 컨셉트
첫 번째는 원래 RCZ에 대한 경의를 표하기 위해 상징적인 이중 버블 루프를 부활시킨 RCZ입니다. 푸조는 이 컨셉이 브랜드의 장기적인 디자인과 기술 방향을 개략적으로 설명한다고 밝혔지만, 현재 생산 준비가 완료된 RCZ는 출시될 예정이 아닙니다. RCZ 비전은 미래의 푸조 모델을 형성할 "Feline Future" 디자인 언어를 선보입니다.
푸조 RCZ 컨셉은 팩토리얼 에너지(Factorial Energy)에서 공급하는 초박형 전고체 배터리(110mm)를 갖춘 1,000V 아키텍처를 기반으로 제작된 완전 전기 자동차입니다. 100km당 11.5kWh의 전력만을 소모해 1회 충전으로 최대 600km 주행이 가능하다.
충전에 대해 말하자면, 앞서 언급한 초고전압 아키텍처를 통해 단 10분 만에 10%에서 80%까지 충전이 가능합니다.
푸조는 500마력의 출력을 자랑하지만 구동계에 대한 자세한 내용은 명시되지 않았습니다. 아마도 우리가 AWD 구성을 보고 있다고 가정하는 것이 안전할 것입니다.
RCZ Vision 내부에는 매우 미니멀한 인테리어가 눈에 띕니다. 푸조는 구성 가능하고 덜 산만한 정보에 집중하기를 원하기 때문에 두 개의 작은 화면만 선보입니다. 따라서 객실 전체에 스크린을 구현하는 대신 작은 스크린 두 개만으로 충분합니다. 즉, 프랑스 제조업체는 우리에게 이를 믿게 만들었습니다.
컨셉은 스티어링 바이 와이어(steer-by-wire)와 이상하게 생긴 스티어링 휠을 상상합니다. 또한 유압식 브레이크 시스템을 전자식 브레이크 시스템으로 대체하는 브레이크 바이 와이어 기술도 탑재되어 있습니다. 제동 변조 및 회생 제동을 향상시킵니다.
푸조 E-T16 컨셉
RCZ 비전과 달리 푸조의 E-T16 컨셉은 실제 제품에 훨씬 더 가깝다. 회사는 이 컨셉에 사용된 디자인 요소와 기술 중 일부가 생산 모델에 적용될 것이라고 밝혔습니다.
디자인 측면에서 E-T16은 넓어진 펜더, 거대한 리어 윙 및 공격적인 차체를 통해 오리지널 205 T16에서 영감을 얻었습니다.
핫 해치는 단 16초 만에 0~180km/h까지 도달할 수 있으며, 0~100km/h 스프린트는 2.5초 밖에 걸리지 않습니다. 3개의 전기 모터는 815마력의 최고 출력을 자랑하며, E-T16은 푸조 역사상 가장 빠른 차량입니다.
추가 장비에는 두 차축의 토크 벡터링, 사전 설정된 3가지 주행 모드와 운전자가 완전히 맞춤 설정할 수 있는 4번째 주행 모드가 포함됩니다. 차량에는 신속한 정지를 보장하는 380mm 브레이크 로터가 장착되어 있으며, 운전실에는 수직으로 위치한 유압 작동식 핸드브레이크가 장착되어 있습니다.
푸조는 연장된 랠리 이벤트 전반에 걸쳐 셀을 유지할 수 있는 새로운 배터리 냉각 솔루션을 개발했습니다. 팩은 바닥에서 열을 끌어오는 대신 측면으로 열을 방출하여 전력 손실 없이 3번의 Nurburgring Nordschleife 랩을 완료할 수 있을 만큼 충분한 냉각을 제공합니다.
RCZ Vision과 유사하게 E-T16은 E-208에도 나타날 디자인인 하이퍼스퀘어(Hypersquare)라고 불리는 다소 직사각형 스티어링 휠과 결합된 스티어링 바이 와이어 기술을 사용합니다.
