2026 年のパリ モーター ショー中に、プジョーはブランドの過去のクラシック モデルからインスピレーションを得て、2 台の新しい全電気コンセプト カー、RCZ ビジョンと E-T16 を発表しました。
プジョー RCZ ビジョン コンセプト
まずは、オリジナルの RCZ へのオマージュとして、象徴的なダブルバブルルーフを復活させた RCZ です。プジョーは、このコンセプトはブランドの長期的なデザインと技術の方向性を概説するものであるが、現時点では量産可能な RCZ の予定はないと述べています。 RCZ ビジョンは、将来のプジョー モデルを形作る「Feline Future」デザイン言語をデビューさせます。
プジョー RCZ コンセプトは、Factorial Energy が供給する超薄型固体電池 (わずか 110mm) を特徴とする 1,000 ボルト アーキテクチャに基づいて構築された完全な電気自動車です。 100kmあたりの消費電力はわずか11.5kWhで、1回の充電で最大600kmの航続が可能です。
充電に関して言えば、前述の超高電圧アーキテクチャにより、わずか 10 分で 10 ～ 80% の充電が可能です。
この車も前かがみではなく、プジョーは500馬力の出力を主張しているが、ドライブトレインの詳細は明らかにされていない。おそらく、AWD 構成について検討していると考えて間違いありません。
RCZ ビジョンの内部は、非常にミニマルなインテリアです。プジョーは、設定可能で気が散りにくい情報に重点を置きたいため、小さな画面を 2 つだけ公開しています。つまり、キャビン全体にスクリーンを設置するのではなく、小さなスクリーンを 2 つだけ設置すれば十分であるということを、フランスのメーカーは信じさせようとしているのです。
このコンセプトでは、ステアバイワイヤーと奇妙な外観のステアリングホイールを想定しています。また、油圧ブレーキ システムを電子ブレーキ システムに置き換えるブレーキ バイ ワイヤ技術も搭載されています。ブレーキモジュレーションと回生ブレーキを改善します。
プジョー E-T16 コンセプト
RCZ ビジョンとは異なり、プジョーの E-T16 コンセプトは実際の製品に非常に近いです。同社によれば、このコンセプトで使用されている設計要素と技術の一部は量産モデルに採用される予定だという。
デザイン面では、E-T16 はオリジナルの 205 T16 からインスピレーションを得ており、幅広のフェンダー、巨大なリアウイング、アグレッシブなボディワークを備えています。
ホットハッチは0から180 km/hまでわずか16秒で到達でき、0から100 km/hまでのスプリントにはわずか2.5秒かかります。 3 つの電気モーターは 815 馬力の最大出力を誇り、E-T16 はプジョー史上最速のモデルとなっています。
追加装備には、両車軸のトルクベクタリング、3 つのプリセット運転モードに加え、ドライバーが完全にカスタマイズできる 4 つ目の運転モードが含まれます。車両には迅速な停止を保証する 380 mm のブレーキローターが装備されており、キャビンには垂直に配置された油圧操作のハンドブレーキが設置されています。
プジョーは、長期間のラリーイベントを通じてセルを維持できる新しいバッテリー冷却ソリューションを開発しました。パックは底部から熱を奪うのではなく、熱を横方向に放散し、パワーを失うことなくニュルブルクリンク北コースを 3 周完走するのに十分な冷却を提供します。
RCZ ビジョンと同様に、E-T16 は、ハイパースクエアと呼ばれるやや長方形のステアリング ホイールと組み合わせたステアバイワイヤ技術を採用しており、このデザインは E-208 にも採用されます。
