Durante o Salão Automóvel de Paris de 2026, a Peugeot apresentou dois novos concept cars totalmente elétricos – o RCZ Vision e o E-T16 – inspirando-se nos modelos clássicos do passado da marca.
Conceito Peugeot RCZ Vision
O primeiro é o RCZ, que revive o icónico tejadilho de bolha dupla como uma homenagem ao RCZ original. A Peugeot afirma que o conceito descreve a direção de design e tecnologia de longo prazo para a marca, embora um RCZ pronto para produção ainda não esteja previsto. O RCZ Vision estreia a linguagem de design “Feline Future” que moldará os futuros modelos Peugeot.
O conceito Peugeot RCZ é um carro totalmente elétrico construído sobre uma arquitetura de 1.000 volts e equipado com uma bateria de estado sólido ultrafina (apenas 110 mm) fornecida pela Factorial Energy. Consome apenas 11,5 kWh por 100 km, permitindo uma autonomia de até 600 km com uma única carga.
Falando em carga, a já mencionada arquitetura de super alta tensão permite carregar de 10 a 80% em apenas 10 minutos.
O carro também não é desleixado, a Peugeot afirma ter uma potência de 500 cv, mas mais detalhes sobre o sistema de transmissão não foram especificados. Provavelmente é seguro assumir que estamos diante de uma configuração AWD.
No interior do RCZ Vision, encontramos um interior bastante minimalista. A Peugeot exibe apenas duas pequenas telas, já que a empresa quer focar em informações configuráveis e menos distrativas. Portanto, em vez de implementar telas em toda a cabine, bastam duas pequenas, ou pelo menos é o que o fabricante francês quer que acreditemos.
O conceito prevê direção por fio e um volante de aparência estranha. A bordo também está a tecnologia Brake-by-Wire, que substitui o sistema de freio hidráulico por um eletrônico. Melhora a modulação de frenagem e a frenagem regenerativa.
Conceito Peugeot E-T16
Ao contrário do RCZ Vision, o conceito E-T16 da Peugeot está muito mais próximo de um produto real. A empresa afirma que alguns dos elementos de design e tecnologias utilizados neste conceito chegarão aos modelos de produção.
Em termos de design, o E-T16 inspira-se no 205 T16 original com pára-lamas alargados, uma enorme asa traseira e uma carroçaria agressiva.
O hot hatch pode ir de 0 a 180 km/h em apenas 16 segundos, enquanto a aceleração de 0 a 100 km/h leva apenas 2,5 segundos. Os três motores elétricos apresentam potência máxima de 815 cv, tornando o E-T16 o Peugeot mais rápido já construído.
O equipamento adicional inclui vetorização de torque em ambos os eixos, três modos de condução predefinidos e um quarto que o motorista pode personalizar totalmente. O veículo está equipado com rotores de freio de 380 mm para garantir uma parada rápida, e a cabine abriga um freio de mão acionado hidraulicamente posicionado verticalmente.
A Peugeot desenvolveu uma nova solução de refrigeração de bateria capaz de sustentar as células durante longos eventos de rali. Em vez de extrair calor da parte inferior, o conjunto o dissipa lateralmente, proporcionando resfriamento suficiente para completar três voltas em Nurburgring Nordschleife sem qualquer perda de potência.
Semelhante ao RCZ Vision, o E-T16 emprega tecnologia steer-by-wire combinada com um volante um tanto retangular denominado Hypersquare, um design que também aparecerá no E-208.
