El ID.4 se lanzó por primera vez en 2020 y rápidamente se convirtió en un modelo popular, especialmente en los EE. UU., donde a la gente le gustan mucho sus crossovers. Pero algunos problemas iniciales inherentes todavía plagaban la experiencia del usuario. Volkswagen, decidida a corregir sus errores, ahora presenta el ID.Tiguan para reemplazar el antiguo ID.4 y soluciona muchos, si no todos, los problemas que tenía el modelo anterior.
El Tiguan totalmente eléctrico llega ahora con un diseño más familiar y maduro, pareciéndose mucho más a un Volkswagen. Viene con dos opciones de batería y en configuraciones de tracción trasera y tracción total, de manera similar al ID.4. La variante básica funciona con una batería de 58 kWh, que alimenta un motor en el eje trasero y produce 190 caballos de fuerza.
La batería de 77 kWh, por su parte, podrá adquirirse con tracción trasera o tracción total. La versión RWD ofrece 286 hp, mientras que la AWD sube hasta 299 hp. Se anuncia que la configuración de largo alcance con una batería de 77 kWh y RWD ofrece 600 km de autonomía de crucero con una sola carga, según el ciclo WLTP. Es un aumento pequeño pero notable con respecto al ID.4 correspondiente, que alcanzaba 550 km.
Pero quizás lo mejor de la actualización del ID.Tiguan es el interior. Los botones físicos regresan al volante y hay una nueva fila de botones debajo de la pantalla principal de información y entretenimiento junto con una perilla de volumen. Incluso las ventanillas traseras se controlan ahora mediante llaves estándar situadas en la puerta del conductor.
Las pantallas interiores también han llamado la atención, con la pantalla del grupo de instrumentos y el panel principal de información y entretenimiento ampliados en comparación con los modelos anteriores. Volkswagen introdujo un modo retro que muestra el diseño de los indicadores de los vehículos VW clásicos, una característica que debutó con el ID. Pola.
Además, el DNI. Tiguan incorpora conducción con un solo pedal, un maletero delantero modesto y capacidad V2L, elementos que ahora son típicos, si no obligatorios, de los vehículos eléctricos pero que faltaban en el ID.4.
Volkswagen ha anunciado formalmente que el modelo estará disponible en Estados Unidos, aunque se espera que llegue sólo después del lanzamiento europeo previsto para principios de 2027.
