TheID.4 został po raz pierwszy wypuszczony na rynek w 2020 roku i szybko stał się popularnym modelem, zwłaszcza w USA, gdzie ludzie naprawdę lubią swoje crossovery. Jednak pewne początkowe problemy nadal nękały wygodę użytkownika. Volkswagen, zdeterminowany, aby naprawić swoje błędy, wprowadza teraz ID.Tiguan, który zastępuje stary ID.4 i naprawia wiele, jeśli nie wszystkie, problemy występujące w starszym modelu.
W pełni elektryczny Tiguan pojawia się teraz w bardziej znanej i dojrzałej stylistyce, która bardziej przypomina Volkswagena. Jest dostępny z dwiema opcjami akumulatorów oraz w konfiguracji z napędem na tylne i na wszystkie koła, podobnie jak ID.4. Wariant podstawowy zasilany jest akumulatorem o pojemności 58 kWh, który zasila jeden silnik na tylnej osi i wytwarza moc 190 KM.
Z kolei akumulator o pojemności 77 kWh może być wyposażony w napęd RWD lub AWD. Wersja RWD oferuje moc 286 KM, a wersja AWD – aż do 299 KM. Reklamowana konfiguracja dalekiego zasięgu z akumulatorem o pojemności 77 kWh i napędem RWD zapewnia zasięg wynoszący 600 km na jednym ładowaniu, zgodnie z cyklem WLTP. To niewielki, ale zauważalny wzrost w stosunku do analogicznego ID.4, który przejechał 550 km.
Ale być może najlepszą rzeczą w ulepszeniu ID.Tiguan jest wnętrze. Fizyczne przyciski powracają na kierownicę, a pod głównym ekranem systemu informacyjno-rozrywkowego znajduje się nowy rząd przycisków wraz z pokrętłem głośności. Nawet tylnymi szybami można teraz sterować za pomocą standardowych kluczyków umieszczonych na drzwiach kierowcy.
Uwagę przykuły także wyświetlacze wewnętrzne, przy czym zarówno ekran zestawu wskaźników, jak i główny panel informacyjno-rozrywkowy zostały powiększone w porównaniu do wcześniejszych modeli. Volkswagen wprowadził tryb retro, który prezentuje układ wskaźników z klasycznych pojazdów VW, funkcję, która zadebiutowała w ID. Pola.
Poza tym identyfikator. Tiguan charakteryzuje się możliwością obsługi jednym pedałem, skromnym przednim bagażnikiem i obsługą V2L – elementami, które są obecnie typowe, jeśli nie obowiązkowe, dla pojazdów elektrycznych, a których brakowało w ID.4.
Volkswagen oficjalnie ogłosił, że model będzie dostępny w Stanach Zjednoczonych, choć oczekuje się, że pojawi się on dopiero po europejskiej premierze zaplanowanej na początek 2027 roku.
