De ID.4 werd voor het eerst uitgebracht in 2020 en werd al snel een populair model, vooral in de VS, waar mensen hun cross-overs erg leuk vinden. Maar sommige inherente kinderziektes plaagden nog steeds de gebruikerservaring. Volkswagen, vastbesloten zijn fouten recht te zetten, introduceert nu de ID.Tiguan ter vervanging van de oude ID.4 en lost veel, zo niet alle, problemen op die het oudere model had.
De volledig elektrische Tiguan komt nu met een vertrouwder en volwassener ontwerp, dat veel meer op een Volkswagen lijkt. Hij wordt geleverd met twee batterijopties en in configuraties met achterwielaandrijving en vierwielaandrijving, vergelijkbaar met de ID.4. De instapvariant werkt op een batterij van 58 kWh, die één motor op de achteras van stroom voorziet en 190 pk produceert.
De batterij van 77 kWh is daarentegen verkrijgbaar met RWD of AWD. De RWD-versie biedt 286 pk, terwijl de AWD tot 299 pk gaat. Er wordt geadverteerd dat de langeafstandsconfiguratie met een batterij van 77 kWh en achterwielaandrijving een actieradius van 600 km biedt op één acculading, volgens de WLTP-cyclus. Het is een kleine maar opmerkelijke stijging ten opzichte van de overeenkomstige ID.4, die 550 km aflegde.
Maar misschien wel het leukste aan de ID.Tiguan-upgrade is het interieur. Fysieke knoppen keren terug naar het stuur en er is een nieuwe rij knoppen onder het hoofdinfotainmentscherm, samen met een volumeknop. Zelfs de achterruiten worden nu bediend via standaardsleutels op het bestuurdersportier.
Ook de interieurdisplays hebben de aandacht getrokken, waarbij zowel het scherm van het instrumentenpaneel als het infotainmentpaneel groter zijn vergeleken met eerdere modellen. Volkswagen introduceerde een retromodus die de meterindeling van klassieke VW-voertuigen laat zien, een functie die debuteerde met de ID. Pola.
Bovendien is de identiteitskaart. De Tiguan beschikt over éénpedaalbediening, een bescheiden kofferbak aan de voorkant en V2L-mogelijkheden: elementen die nu typisch, zo niet verplicht, zijn voor elektrische voertuigen, maar die ontbraken in de ID.4.
Volkswagen heeft formeel aangekondigd dat het model verkrijgbaar zal zijn in de Verenigde Staten, hoewel de verwachting is dat het pas na de Europese lancering, gepland voor begin 2027, zal arriveren.
