Os carros elétricos mudaram a forma como vemos toda a indústria automobilística e mudaram as nossas expectativas. Justamente quando você pensa que um modelo é o rei da estrada, alguém constrói algo melhor, e a BYD não é quem fica esperando que os outros o alcancem. A empresa revelou a mais nova versão do Yuan Plus, que muitos motoristas fora da China conhecem como Atto 3. Esta nova versão de um dos EVs mais populares do mundo é uma reconstrução total que muda a forma como o carro dirige e a rapidez com que enche a bateria.
O novo BYD Yuan Plus (comercializado nos mercados globais como BYD Atto 3 EVO) é muito maior que o modelo antigo. Agora mede 4.665 mm de comprimento, 1.895 mm de largura e 1.675 mm de altura. Isto o torna um pouco maior que a versão anterior, que tinha apenas 4.455 mm de comprimento. A distância entre eixos também cresceu para2770 mm. Para pessoas que precisam carregar mantimentos ou equipamentos esportivos, esse tamanho extra é uma mudança bem-vinda. O carro parece mais plantado e sólido na estrada, especialmente com a opção de rodas de 18 ou 19 polegadas.
Uma das maiores mudanças é algo que você não pode ver de fora – a BYD moveu o motor para trás. Isso é muito importante para o comportamento do carro. Colocar a potência na parte traseira geralmente faz com que o carro pareça mais esportivo e equilibrado - parece que a BYD quer que este SUV seja divertido de dirigir.
Os números de potência também estão subindo. Os motoristas podem escolher entre dois tamanhos diferentes de motor. A versão básica oferece 200 kW, o que equivale a cerca de 268 cavalos de potência. Se você quiser mais energia, existe uma versão de 240 kW – são 322 cavalos de potência. Para um SUV familiar, isso é muita força, certamente potência mais do que suficiente para entrar em uma rodovia rápida sem nenhum estresse. Esses números colocam o BYD Yuan Plus em uma posição forte em relação a outros EVs de sua classe.
A tecnologia de bateria é onde a BYD realmente gosta de se exibir. O novo modelo utiliza baterias de segunda geração “Blade”, já conhecidas por serem muito seguras e finas. Existem dois tamanhos de bateria disponíveis. O menor tem 57.545 kWh e dá ao novo Yuan540 km de autonomia com carga total. O maior tem 68.547 kWh e se estende por até 630 km. Essas faixas usam o padrão de testes chinês, portanto, a condução no mundo real será um pouco menor.
A parte mais chocante da atualização é o recurso de “carregamento de flash”. Todo mundo odeia esperar o carro carregar. A BYD afirma que este novo sistema pode levar a bateria de 10% a 70% em apenas cinco minutos. Se você esperar apenas nove minutos, o carro pode atingir 97% da carga. Ainda mais impressionante é como ele lida com o frio. Em climas gelados de até -30°C, o carregamento leva apenas três minutos a mais que o normal. A maioria dos carros elétricos sofre muito com baixas temperaturas, então esta é uma grande vitória para os motoristas em climas frios.
Por fora, o carro segue o estilo de design “Dynasty” da BYD. Possui painel prateado na frente e faróis escuros muito finos. Os para-choques possuem aberturas verticais que fazem o carro parecer mais largo e agressivo. Um recurso bacana para quem gosta de se destacar é o pilar D – essa é a parte do teto do carro perto da traseira. Os proprietários podem escolher cores diferentes para este painel para tornar seu carro único. Também possui maçanetas "semi-ocultas".
A BYD precisa que este carro seja um sucesso. Embora vendam muitos carros elétricos, o Yuan Plus tem passado por momentos difíceis na China ultimamente. No ano passado, vendia mais de 10.000 unidades por mês. Recentemente, esses números caíram para apenas cerca de 2.000 unidades em janeiro e fevereiro. A concorrência está ficando muito acirrada e outras empresas estão baixando seus preços. Ao tornar o Atto 3 maior, mais rápido e muito melhor no carregamento, a BYD espera convencer os compradores a voltarem.
