Samochody elektryczne zmieniły sposób, w jaki postrzegamy całą branżę samochodową i zmieniły nasze oczekiwania. Właśnie wtedy, gdy myślisz, że model jest królem szos, ktoś inny buduje coś lepszego, a BYD nie jest tym, który czeka, aż inni go dogonią. Firma ujawniła najnowszą wersję Yuan Plus, którą wielu kierowców spoza Chin zna jako Atto 3. Ta nowa wersja jednego z najpopularniejszych pojazdów elektrycznych na świecie to całkowita przebudowa, która zmienia sposób prowadzenia samochodu i szybkość ładowania akumulatora.
Nowy BYD Yuan Plus (sprzedawany na rynkach światowych jako BYD Atto 3 EVO) jest znacznie większy od starego modelu. Ma teraz 4665 mm długości, 1895 mm szerokości i 1675 mm wysokości. Dzięki temu jest nieco większy od poprzedniej wersji, która miała tylko 4455 mm długości. Rozstaw osi również wzrósł do 2770 mm. Dla osób, które muszą nosić artykuły spożywcze lub sprzęt sportowy, ten dodatkowy rozmiar jest mile widzianą zmianą. Samochód wygląda na bardziej osadzony na drodze i solidniejszy, zwłaszcza przy wyborze kół 18- lub 19-calowych.
Jedną z największych zmian jest coś, czego nie widać z zewnątrz – BYD przesunął silnik do tyłu. Ma to duże znaczenie dla sposobu prowadzenia samochodu. Przeniesienie mocy na tył zwykle sprawia, że samochód wydaje się bardziej sportowy i zrównoważony – wydaje się, że BYD chce, aby prowadzenie tego SUV-a było przyjemnością.
Rosną także wskaźniki mocy. Kierowcy mogą wybierać pomiędzy dwoma różnymi rozmiarami silników. Wersja podstawowa oferuje moc 200 kW, czyli około 268 koni mechanicznych. Jeśli chcesz więcej zip, jest wersja 240 kW – czyli 322 konie mechaniczne. Jak na rodzinnego SUV-a to dużo mocy, z pewnością więcej niż wystarczająca moc, aby bez stresu wjechać na szybką autostradę. Liczby te stawiają BYD Yuan Plus na mocnej pozycji w porównaniu z innymi pojazdami elektrycznymi w swojej klasie.
Technologia akumulatorów to obszar, w którym BYD naprawdę lubi się popisywać. W nowym modelu zastosowano drugą generację akumulatorów typu „Blade”, znanych już z tego, że są bardzo bezpieczne i cienkie. Dostępne są dwa rozmiary akumulatorów. Mniejszy ma 57,545 kWh i zapewnia nowemu Yuanowi zasięg 540 km na pełnym naładowaniu. Większy ma 68,547 kWh i rozciąga się na odległość do 630 km. Zakresy te wykorzystują chiński standard testowania, więc jazda w świecie rzeczywistym będzie nieco mniejsza.
Najbardziej szokującą częścią aktualizacji jest funkcja „ładowania flash”. Każdy nie lubi czekać, aż jego samochód się naładuje. BYD twierdzi, że ten nowy system może naładować baterię z 10% do 70% w zaledwie pięć minut. Jeśli poczekasz zaledwie dziewięć minut, samochód będzie mógł naładować się do 97%. Jeszcze większe wrażenie robi to, jak radzi sobie z zimnem. Przy mrozie sięgającym nawet -30°C ładowanie trwa tylko trzy minuty dłużej niż zwykle. Większość samochodów elektrycznych źle radzi sobie w niskich temperaturach, więc jest to ogromna wygrana dla kierowców w zimnym klimacie.
Z zewnątrz samochód nawiązuje do stylu „Dynasty” firmy BYD. Posiada srebrny panel z przodu i bardzo smukłe, ciemne reflektory. Zderzaki posiadają pionowe otwory wentylacyjne, które sprawiają, że samochód wygląda na szerszy i bardziej agresywny. Ciekawostką dla osób lubiących się wyróżniać jest słupek D – to część dachu samochodu znajdująca się z tyłu. Właściciele mogą wybrać różne kolory tego panelu, aby ich samochód wyglądał wyjątkowo. Posiada również klamki do drzwi, które są „częściowo ukryte”.
BYD potrzebuje tego samochodu, aby był hitem. Mimo że sprzedają wiele samochodów elektrycznych, Yuan Plus przeżywa ostatnio trudne chwile w Chinach. W zeszłym roku sprzedawał ponad 10 000 sztuk miesięcznie. Ostatnio liczba ta spadła do zaledwie około 2000 jednostek w styczniu i lutym. Konkurencja staje się bardzo zacięta, a inne firmy obniżają ceny. Sprawiając, że Atto 3 będzie większy, szybszy i znacznie lepiej będzie się ładować, BYD ma nadzieję przekonać kupujących do powrotu.
