इलेक्ट्रिक कारों ने पूरे ऑटो उद्योग को देखने के तरीके को बदल दिया है, और उन्होंने हमारी अपेक्षाओं को भी बदल दिया है। जब आप सोचते हैं कि एक मॉडल सड़क का राजा है, तो कोई और कुछ बेहतर बनाता है, और बीवाईडी वह नहीं है जो दूसरों को पकड़ने के लिए इंतजार कर रहा हो। कंपनी ने युआन प्लस के नवीनतम संस्करण का खुलासा किया, जिसे चीन के बाहर कई ड्राइवर एट्टो 3 के नाम से जानते हैं। दुनिया के सबसे लोकप्रिय ईवी में से एक का यह नया संस्करण पूरी तरह से पुनर्निर्माण है जो कार चलाने के तरीके और इसकी बैटरी को कितनी तेजी से भरने के तरीके को बदल देता है।
नया BYD युआन प्लस (वैश्विक बाजारों में BYD Atto 3 EVO के रूप में विपणन किया गया) पुराने मॉडल की तुलना में बहुत बड़ा है। अब इसकी लंबाई 4665 मिमी, चौड़ाई 1895 मिमी और ऊंचाई 1675 मिमी है। यह इसे पिछले संस्करण की तुलना में काफी बड़ा बनाता है, जो केवल 4455 मिमी लंबा था। व्हीलबेस भी बढ़कर 2770 मिमी हो गया है। जिन लोगों को किराने का सामान या स्पोर्ट्स गियर ले जाना है, उनके लिए यह अतिरिक्त आकार एक स्वागत योग्य बदलाव है। कार सड़क पर अधिक व्यवस्थित और ठोस दिखती है, खासकर 18-इंच या 19-इंच पहियों के विकल्प के साथ।
सबसे बड़े बदलावों में से एक वह है जिसे आप बाहर से नहीं देख सकते - BYD ने मोटर को पीछे की ओर ले जाया। कार कैसे संभालती है, इसके लिए यह एक बड़ी बात है। पीछे की ओर पावर लगाने से आमतौर पर कार अधिक स्पोर्टी और संतुलित लगती है - ऐसा लगता है कि BYD चाहता है कि यह एसयूवी चलाने में मज़ेदार हो।
बिजली की संख्या भी बढ़ रही है. ड्राइवर दो अलग-अलग मोटर आकारों के बीच चयन कर सकते हैं। मूल संस्करण 200 किलोवाट प्रदान करता है, जो लगभग 268 अश्वशक्ति है। यदि आप अधिक ज़िप चाहते हैं, तो 240 किलोवाट संस्करण है - यानी 322 हॉर्स पावर। एक पारिवारिक एसयूवी के लिए, यह बहुत अधिक ताकत है, निश्चित रूप से बिना किसी तनाव के तेज राजमार्ग पर चलने के लिए पर्याप्त शक्ति से अधिक है। ये संख्याएं BYD युआन प्लस को अपनी श्रेणी के अन्य ईवी के मुकाबले मजबूत स्थिति में रखती हैं।
बैटरी तकनीक वह जगह है जहाँ BYD वास्तव में दिखावा करना पसंद करता है। नया मॉडल "ब्लेड" बैटरियों की दूसरी पीढ़ी का उपयोग करता है, जो पहले से ही बहुत सुरक्षित और पतली होने के लिए जानी जाती है। दो बैटरी आकार उपलब्ध हैं। छोटा वाला 57.545 kWh है और फुल चार्ज पर नई युआन540 किमी की रेंज देता है। बड़ा वाला 68.547 kWh है और इसकी सीमा 630 किमी तक है। ये रेंज चीनी परीक्षण मानक का उपयोग करती हैं, इसलिए वास्तविक दुनिया में ड्राइविंग थोड़ी कम होगी।
अपडेट का सबसे चौंकाने वाला हिस्सा "फ्लैश चार्जिंग" फीचर है। हर किसी को अपनी कार के चार्ज होने का इंतज़ार करना पसंद नहीं है। BYD का दावा है कि यह नया सिस्टम केवल पांच मिनट में बैटरी को 10% से 70% तक ले जा सकता है। यदि आप केवल नौ मिनट प्रतीक्षा करते हैं, तो कार 97% चार्ज तक पहुंच सकती है। इससे भी अधिक प्रभावशाली यह है कि यह ठंड को कैसे संभालता है। 30 डिग्री सेल्सियस से भी कम ठंड के मौसम में, चार्जिंग में सामान्य से केवल तीन मिनट अधिक समय लगता है। अधिकांश इलेक्ट्रिक कारें कम तापमान में बुरी तरह संघर्ष करती हैं, इसलिए ठंडे मौसम में ड्राइवरों के लिए यह एक बड़ी जीत है।
बाहर से, कार BYD की "डायनेस्टी" डिज़ाइन शैली का अनुसरण करती है। इसके सामने एक सिल्वर पैनल और बहुत पतली, गहरे रंग की हेडलाइट्स हैं। बंपर में वर्टिकल वेंट हैं जो कार को चौड़ा और अधिक आक्रामक बनाते हैं। जो लोग अलग दिखना पसंद करते हैं उनके लिए एक अच्छी सुविधा डी-पिलर है - यह कार की छत का पीछे का हिस्सा है। मालिक अपनी कार को अनोखा दिखाने के लिए इस पैनल के लिए अलग-अलग रंग चुन सकते हैं। इसमें दरवाज़े के हैंडल भी हैं जो "अर्ध-छिपे हुए" हैं।
BYD को इस कार के हिट होने की जरूरत है। भले ही वे बहुत सारी इलेक्ट्रिक कारें बेचते हैं, युआन प्लस को चीन में हाल ही में एक कठिन समय का सामना करना पड़ा है। पिछले साल इसकी हर महीने 10,000 से ज्यादा यूनिट्स बिक रही थीं। हाल ही में, जनवरी और फरवरी में ये संख्या घटकर केवल 2,000 इकाई रह गई। प्रतिस्पर्धा बहुत भयंकर होती जा रही है और अन्य कंपनियाँ अपनी कीमतें कम कर रही हैं। Atto 3 को बड़ा, तेज़ और चार्जिंग में बेहतर बनाकर, BYD को खरीदारों को वापस आने के लिए मनाने की उम्मीद है।
