Les voitures électriques ont changé notre façon de voir l’ensemble de l’industrie automobile, et elles ont changé nos attentes. Juste au moment où vous pensez qu’un modèle est le roi de la route, quelqu’un d’autre construit quelque chose de mieux, et BYD n’est pas celui qui attend que les autres rattrapent son retard. La société a dévoilé la dernière version du Yuan Plus, que de nombreux conducteurs en dehors de la Chine connaissent sous le nom d'Atto 3. Cette nouvelle version de l'un des véhicules électriques les plus populaires au monde est une reconstruction totale qui change la façon dont la voiture roule et à quelle vitesse elle remplit sa batterie.
Le nouveau BYD Yuan Plus (commercialisé sur les marchés mondiaux sous le nom de BYD Atto 3 EVO) est beaucoup plus gros que l'ancien modèle. Il mesure désormais 4 665 mm de long, 1 895 mm de large et 1 675 mm de haut. Cela le rend un peu plus grand que la version précédente, qui ne mesurait que 4 455 mm de long. L'empattement est également passé à 2 770 mm. Pour les personnes qui doivent transporter des courses ou des équipements de sport, cette taille supplémentaire est un changement bienvenu. La voiture semble plus solide et plus solide sur la route, surtout avec le choix de roues de 18 ou 19 pouces.
L'un des changements les plus importants est quelque chose que vous ne pouvez pas voir de l'extérieur : BYD a déplacé le moteur vers l'arrière. C'est un gros problème pour le comportement de la voiture. Mettre la puissance à l'arrière donne généralement à une voiture une sensation plus sportive et équilibrée - il semble que BYD souhaite que ce SUV soit amusant à conduire.
Les chiffres du pouvoir augmentent également. Les conducteurs peuvent choisir entre deux tailles de moteur différentes. La version de base propose 200 kW, soit environ 268 chevaux. Si vous voulez plus de dynamisme, il existe une version de 240 kW, soit 322 chevaux. Pour un SUV familial, cela représente beaucoup de muscle, certainement plus que suffisant pour s'engager sur une autoroute rapide sans aucun stress. Ces chiffres placent le BYD Yuan Plus dans une position de force par rapport aux autres véhicules électriques de sa catégorie.
La technologie des batteries est un domaine dans lequel BYD aime vraiment se montrer. Le nouveau modèle utilise la deuxième génération de batteries « Blade », déjà connues pour être très sûres et fines. Il existe deux tailles de batterie disponibles. Le plus petit est de 57,545 kWh et donne au nouveau Yuan540 km d'autonomie avec une charge complète. Le plus grand mesure 68,547 kWh et s'étend sur 630 km. Ces gammes utilisent la norme de test chinoise, donc la conduite dans le monde réel sera un peu moindre.
La partie la plus choquante de la mise à jour est la fonctionnalité de « chargement flash ». Tout le monde déteste attendre que sa voiture soit rechargée. BYD affirme que ce nouveau système peut faire passer la batterie de 10 % à 70 % en seulement cinq minutes. Si vous attendez seulement neuf minutes, la voiture peut atteindre 97 % de charge. Ce qui est encore plus impressionnant, c'est la façon dont il résiste au froid. Par temps glacial jusqu'à -30°C, la charge ne prend que trois minutes de plus que d'habitude. La plupart des voitures électriques ont de grandes difficultés à basse température, c'est donc une énorme victoire pour les conducteurs dans les climats froids.
À l'extérieur, la voiture suit le style de conception « Dynasty » de BYD. Il est doté d'un panneau argenté à l'avant et de phares très fins et sombres. Les pare-chocs sont dotés d'aérations verticales qui donnent à la voiture une apparence plus large et plus agressive. Une caractéristique intéressante pour ceux qui aiment se démarquer est le montant D - il s'agit de la partie du toit de la voiture située près de l'arrière. Les propriétaires peuvent choisir différentes couleurs pour ce panneau afin de rendre leur voiture unique. Il dispose également de poignées de porte « semi-cachées ».
BYD a besoin que cette voiture soit un succès. Même s’ils vendent beaucoup de voitures électriques, le Yuan Plus a connu des moments difficiles ces derniers temps en Chine. L'année dernière, elle vendait plus de 10 000 unités chaque mois. Récemment, ces chiffres sont tombés à environ 2 000 unités seulement en janvier et février. La concurrence devient très rude et d’autres entreprises baissent leurs prix. En rendant l'Atto 3 plus grand, plus rapide et bien meilleur en termes de chargement, BYD espère convaincre les acheteurs de revenir.
