Elbilar har förändrat hur vi ser hela bilindustrin och de har förändrat våra förväntningar. Precis när du tror att en modell är kungen på vägen, bygger någon annan något bättre, och BYD är inte den som väntar på att andra ska komma ikapp. Företaget avslöjade den senaste versionen av Yuan Plus, som många förare utanför Kina känner till som Atto 3. Denna nya version av en av världens mest populära elbilar är en total ombyggnad som förändrar hur bilen kör och hur snabbt den fyller på batteriet.
Den nya BYD Yuan Plus (marknadsförs på globala marknader som BYD Atto 3 EVO) är mycket större än den gamla modellen. Den mäter nu 4665 mm lång, 1895 mm bred och 1675 mm hög. Detta gör den ganska lite större än den tidigare versionen, som bara var 4455 mm lång. Hjulbasen har också vuxit till 2770 mm. För personer som måste bära matvaror eller sportutrustning är denna extra storlek en välkommen förändring. Bilen ser mer planterad och stabil ut på vägen, särskilt med valet av 18-tums eller 19-tums hjul.
En av de största förändringarna är något man inte kan se från utsidan -BYD flyttade motorn bakåt. Detta är en stor sak för hur bilen hanterar. Att lägga kraften i ryggen gör vanligtvis att en bil känns mer sportig och balanserad - det verkar som att BYD vill att den här SUV:n ska vara rolig att köra.
Effektsiffrorna går också upp. Förare kan välja mellan två olika motorstorlekar. Grundversionen erbjuder 200 kW, vilket är cirka 268 hästkrafter. Om du vill ha mer zip finns det en 240 kW-version - det är 322 hästkrafter. För en familje-SUV är det mycket muskler, säkerligen mer än tillräckligt med kraft för att smälta in på en snabb motorväg utan stress. Dessa siffror sätter BYD Yuan Plus i en stark position gentemot andra elbilar i sin klass.
Batteritekniken är där BYD verkligen gillar att visa upp sig. Den nya modellen använder dessa andra generationens "Blade"-batterier, som redan är kända för att vara mycket säkra och tunna. Det finns två batteristorlekar tillgängliga. Den mindre är 57,545 kWh och ger den nya Yuan 540 km räckvidd på full laddning. Den större är på 68,547 kWh och sträcker sig till 630 km. Dessa intervall använder den kinesiska teststandarden, så körningen i verkligheten blir lite mindre.
Den mest chockerande delen av uppdateringen är "blixtladdningsfunktionen". Alla hatar att vänta på att deras bil ska laddas. BYD hävdar att detta nya system kan ta batteriet från 10 % till 70 % på bara fem minuter. Om du väntar bara nio minuter kan bilen nå 97 % laddning. Ännu mer imponerande är hur den hanterar kylan. I kallt väder så lågt som -30°C tar laddningen bara tre minuter längre än vanligt. De flesta elbilar kämpar hårt i låga temperaturer, så detta är en enorm vinst för förare i kallt klimat.
På utsidan följer bilen BYD:s "Dynasty" designstil. Den har en silverpanel på framsidan och mycket smala, mörka strålkastare. Stötfångarna har vertikala ventiler som gör att bilen ser bredare och mer aggressiv ut. En cool funktion för människor som gillar att sticka ut är D-stolpen - det här är den del av bilens tak som ligger nära baksidan. Ägare kan välja olika färger för denna panel för att få sin bil att se unik ut. Den har också dörrhandtag som är "halvdolda".
BYD behöver den här bilen för att bli en hit. Även om de säljer mycket elbilar har Yuan Plus haft det tufft på sistone i Kina. Förra året såldes över 10 000 enheter varje månad. Nyligen sjönk dessa siffror till endast cirka 2 000 enheter i januari och februari. Konkurrensen blir mycket hård och andra företag sänker sina priser. Genom att göra Atto 3 större, snabbare och mycket bättre på att ladda, hoppas BYD kunna övertyga köpare att komma tillbaka.
