Elektrikli arabalar tüm otomotiv endüstrisine bakış açımızı değiştirdi ve beklentilerimizi değiştirdi. Tam bir modelin yolun kralı olduğunu düşündüğünüzde, başka biri daha iyi bir şey yapar ve başkalarının yetişmesini bekleyen kişi BYD değildir. Şirket, Çin dışındaki birçok sürücünün Atto 3 olarak bildiği Yuan Plus'ın en yeni versiyonunu açıkladı. Dünyanın en popüler EV'lerinden birinin bu yeni versiyonu, otomobilin sürüş şeklini ve pilini doldurma hızını değiştiren tamamen yeniden yapılanmadır.
Yeni BYD Yuan Plus (küresel pazarlarda BYD Atto 3 EVO adıyla pazarlanmaktadır) eski modelden çok daha büyüktür. Artık 4665 mm uzunluğunda, 1895 mm genişliğinde ve 1675 mm yüksekliğindedir. Bu, onu yalnızca 4455 mm uzunluğundaki önceki versiyona göre biraz daha büyük kılıyor. Dingil mesafesi de 2770 mm'ye çıktı. Yiyecek veya spor malzemeleri taşımak zorunda olanlar için bu ekstra boyut hoş bir değişiklik. Araç, özellikle 18 inç veya 19 inç jant seçenekleriyle yolda daha dik ve sağlam görünüyor.
En büyük değişikliklerden biri dışarıdan göremediğiniz bir şey; BYD, motoru arkaya kaydırdı. Bu, arabanın yol tutuşu açısından büyük bir mesele. Gücün arkaya verilmesi genellikle otomobilin daha sportif ve dengeli hissetmesini sağlar; öyle görünüyor ki BYD, bu SUV'un sürüşünün eğlenceli olmasını istiyor.
Güç sayıları da artıyor. Sürücüler iki farklı motor boyutu arasında seçim yapabilir. Temel versiyon yaklaşık 268 beygir gücü olan 200 kW sunuyor. Daha fazla hız istiyorsanız 240 kW'lık bir versiyon da var - bu 322 beygir gücü demektir. Bir aile SUV'si için bu çok fazla kas ve herhangi bir stres yaşamadan hızlı bir otobana çıkmak için kesinlikle fazlasıyla yeterli güç demektir. Bu rakamlar BYD Yuan Plus'ı sınıfındaki diğer elektrikli araçlara karşı güçlü bir konuma getiriyor.
Pil teknolojisi, BYD'nin gerçekten göstermeyi sevdiği alandır. Yeni model, zaten çok güvenli ve ince olduğu bilinen ikinci nesil "Blade" pilleri kullanıyor. İki pil boyutu mevcuttur. Küçük olanı 57.545 kWh'dir ve yeni tam şarjla 540 Yuan km menzil sağlar. Büyük olanı 68.547 kWh olup bu menzil 630 km'ye kadar uzanmaktadır. Bu aralıklar Çin test standardını kullanıyor, dolayısıyla gerçek dünyadaki sürüş biraz daha az olacak.
Güncellemenin en şok edici kısmı ise "flaş şarj" özelliği. Herkes arabasının şarj olmasını beklemekten nefret eder. BYD, bu yeni sistemin pili yalnızca beş dakika içinde %10'dan %70'e çıkarabileceğini iddia ediyor. Sadece dokuz dakika beklerseniz araç %97 şarj seviyesine ulaşabiliyor. Daha da etkileyici olanı soğuğa nasıl dayandığıdır. -30°C'ye kadar soğuk havalarda şarj işlemi normalden yalnızca üç dakika daha uzun sürer. Elektrikli otomobillerin çoğu düşük sıcaklıklarda zor durumda kalıyor, dolayısıyla bu, soğuk iklimlerdeki sürücüler için büyük bir kazanç.
Dışarıdan bakıldığında araba BYD'nin "Dynasty" tasarım stilini takip ediyor. Önünde gümüş bir panel ve çok ince, koyu renkli farlar var. Tamponlarda arabanın daha geniş ve daha agresif görünmesini sağlayan dikey havalandırma delikleri bulunur. Öne çıkmayı seven insanlar için harika bir özellik de D sütunudur; bu, arabanın tavanının arkaya yakın kısmıdır. Sahipler, arabalarının benzersiz görünmesini sağlamak için bu panel için farklı renkler seçebilirler. Ayrıca "yarı gizli" kapı kolları da vardır.
BYD'nin başarılı olması için bu arabaya ihtiyacı var. Her ne kadar çok sayıda elektrikli araba satsalar da Yuan Plus, Çin'de son zamanlarda zor zamanlar geçirdi. Geçen yıl her ay 10.000'den fazla birim satıyordu. Son zamanlarda bu rakamlar Ocak ve Şubat aylarında yalnızca 2.000 adede düştü. Rekabet çok kızışıyor ve diğer firmalar fiyatlarını düşürüyor. BYD, Atto 3'ü daha büyük, daha hızlı ve şarj etme açısından çok daha iyi hale getirerek alıcıları geri dönmeye ikna etmeyi umuyor.
