Efter en misslyckad körning gick den ursprungliga Audi A2 snabbt från utställningslokalerna, men nu går företaget för en helt elektrisk omstart. Audi A2 e-tron förväntas lanseras någon gång i höst, så den tyska biltillverkaren bestämde sig för att reta publiken lite genom att stoltsera med ett imponerande effektivitetstest av WLTP.
Enligt WLTP-data kan A2 e-trons förbrukning bli så låg som 12,8 kWh/100 km, främst tack vare dess luftmotståndskoefficient på 0,24 Cd. Tänk dock på att denna siffra uppnås med det valfria effektivitetspaketet som Audi kommer att erbjuda på A2 e-tron.
Audi använde en handfull aero-trick som förbättrar aerodynamiken. Den har framhjulsdeflektorer, gapreducerare och gapventiler framför och bakom varje hjul, och ett dynamiskt luftintag på framsidan öppnas endast när batteriet och motorn kräver extra kylning. Audi säger att detta oftast bara händer under varma sommardagar eller vid mer aggressiv körning.
Audis effektivitetsförbättringar
När det kommer till räckvidd är Audi fortfarande tyst, men den bekräftar att den använder ett LFP-batteri och eftersom den delar samma bas som VW ID.3 Neo, är det förmodligen säkert att anta att räckvidden kommer att gå över 494 km, vilket ID.3 Neo med mittbatteriet på 58kWh erbjuder. Audi har dock bara bekräftat ett 61 kWh-batteri för A2 än så länge, så vi har ännu inte sett om ett större paket kommer att öka det ytterligare.
