シャオミは「すべての人のためのイノベーション」と「人間×自動車×家庭」という2つの主要戦略を掲げ、自動車業界に旋風を巻き起こしている。この新しいブランドは、顧客の重要な問題点をターゲットにし、素晴らしい車を素晴らしい価格で提供することで、既存のプレーヤーから大幅な市場シェアを奪うことに成功しました。現在の SU7 と YU7 は、直接のライバルの数分の 1 の価格で同様の機能を提供します。
今日、私たちは、SkyNomad と呼ばれる Xiaomi の新しい車両ラインナップに最初に触れる機会がありました。シリーズの最初の 2 つのモデルは、5 人乗りの豪華な中型 SUV である SkyNomad N70 と、同様の外観スタイルを備えながらさらに豪華な内部と 2-2-3 配列の 7 人乗りを提供する SkyNomad N90 です。
SkyNomad シリーズは、Xiaomi の SU7 および YU7 の経験と、最初のモデルから得た知識に基づいて構築されています。初期のミスのいくつかは修正されており、HyperOS を搭載したキャビンにより、顧客は自宅の快適な場所から車両をスムーズに制御できるようになり、またその逆も可能になります。
Xiaomi SkyNomad N90 Max
ブランドのフラッグシップとなる5.29メートルのXiaomi SkyNomad N90に主に焦点を当てます。 2列目キャプテンチェアと3列目3人乗りを可能とする2-2-3のシートラインナップを備えた、高級SUVの概念を再定義したボクシーな3列シートSUVです。これは、経営幹部向けの運転手付き体験だけでなく、大家族にも適しているはずです。
Xiaomi の新しい Kunlun プラットフォームにより、バッテリーの上の完全に平らな床が可能になるだけでなく、より薄いホイール ウェルにより後部の座席スペースが確保されます。また、シートを全軸に自由に動かすことができるほか、これまでミニバンやバスでしか利用できなかった画期的な完全に回転する椅子 (前後) も使用できます。このプラットフォームはスペースを極めて効率的に利用するだけでなく、業界標準よりもはるかに高い安全レベルを備えた業界で最も安全なキャビンの 1 つを収容します。
私たちがテストすることができた展示モデルは Xiaomi SkyNomad N90 Max で、これはモデルで入手可能な最高のトリムです。すべてのバージョンには、60 燃料タンクを備えた同じ 1.5 リッター ガソリン レンジ エクステンダー エンジンが搭載されており、充電や給油のために停止することなく最大航続距離を 1,705 km まで伸ばすことが約束されています。エンジンは車輪に動力を供給しないため、利用可能な動力はすべて電気モーターのみから供給されます。
利用可能なバッテリーのバリエーションは 2 つあり、小さい方は 52 kWh LFP ユニットで、テスト車と同様に大きい方は NMC 化学反応と 76 kWh 容量を備えています。小型のバッテリーは単独で 300 km 走行できますが、N90 が純粋な電気だけで走行できる最長の距離は 505 km です。引用された数字は非常に楽観的な CLTC 基準に基づいていますが、それでも印象的です。
パフォーマンスに関しては、最上位バージョンは停止状態から 5.9 秒で時速 100 km に達します。
外観
外観では、Xiaomi SkyNomad N90 Max は、存在感を漂わせ、その機能を安心させるかさばるモノリシック SUV です。トンボのヘッドライトは、残忍な外観の中に繊細さをほのめかしています。これらは、車両のフロントエンド全体に誇らしげに SkyNomad と書かれた大きなフロント パネルにスムーズに移行します。
LiDAR センサーは、そのテクノロジーを搭載した他のすべての車両と同様に、10 代の額にできるニキビのようにフロントガラスから突き出ていますが、これらによりいくつかの優れた運転補助機能が可能になり、これは外装のわずかなグレードダウンとの良いトレードオフです。
側面では、四角い構造が室内空間の最大化を示唆している一方、フレームレスのサイドミラーは再びブロック状のスタイルと矛盾し、威圧感を軽減し、機会の感覚を加えています。
外側のドアを開けると、自動ドアステップがサイドスカートから素早く飛び出し、立ち上がってキャビン内に入るのを助けます。これは、このような大型車両にとって非常に便利な機能です。
ホイールは重要な 21 インチのマルチスポーク ユニットで、ブラックのアクセントが付いたアルミニウムで仕上げられ、N90 に風格のある外観を与えています。
SkyNomad N90 を背面から見ると、他の側面から見るのと同じくらい威圧的に見えます。巨大な LED ハロー バーがリア全体に広がり、下方に曲がって独特の外観を作り出し、SU7 および YU7 モデルを彷彿とさせますが、完全に異なります。
インテリア
キャビンは、Xiaomi が最も力を入れている場所であり、SkyNomad N90 が、特にそのクラスと価格帯で比類のないレベルの快適さと贅沢を提供することを保証します。あなたが触れるほぼすべての素材は素晴らしいものですが、ほんの少しの見落としがあるだけで業界最高のものから遠ざかってしまいます。内側の接触面の 95% に柔らかいパッドが使用されており、最大限の快適さを保証します。
Xiaomiは従来のフルサイズSUVだけをターゲットにするのではなく、SkyNomad N90のインテリアを車輪付きのリビングルームに変えたいと考えている。焦点は運転よりも利便性と実用性にあり、これはXiaomiの考え方がいかに先進的であるか、そして彼らがいかに競争したくないのではなく、参入したばかりの業界を再定義したいと考えているかをさらに示しています。
ハンドルはアクセスしやすいように平らになっていますが、N90 の操作は若干難しくなり、必然的に運転体験に負担がかかります。
その後ろにはゲージクラスターディスプレイがあり、派手ではありませんが、非常にうまく機能し、不必要な演出を追加することなく、ドライバーに十分な情報を表示します。
ダッシュボードは隠れた通気口で覆われており、各面の微妙なユニットによって制御されており、全体のインテリア デザインを邪魔するのではなく、うまく完成させています。あえて露出したリベットも残してあり、無骨さをプラスしています。
HUD は優れた視認性と多数のオプションの読み取り値を提供するため、非常に機能的であり、実際にはゲージクラスターを一目見る必要がまったくありません。
広大な 16.1 インチ 3K 中央スクリーンは、N90 を際立たせる特徴的なトリックである回転シートを含む、車の機能のほとんどを制御します。
中央ディスプレイの真下には、小物を見えないところにしまうために設計された一連の引き出しがあり、従来の車両保管ユニットよりもベッドサイドキャビネットに似ています。
ボタンを押すと、センターコンソールが前後に移動し、最前列に追加のスペースまたは追加のユーティリティが与えられます。カップホルダーとワイヤレス充電パッドが含まれており、その下には大きな隠し収納コンパートメントが隠れています。
サンルーフは2分割されており、前部は開閉可能、後部はライトアップされ、室内の雰囲気を高めます。
ドアの敷居は巨大ですが、そこでは何も珍しいことや特別なことは起こっていません。窓とドアリリースにはクラシックなボタンがあります。印象的なのは、ドア開閉ボタンを押すと、ドアが自動的に開閉することです。これは、非常に少数の車両に装備されている機能であり、究極の贅沢の定番です。
インテリアの最高の部分、それは間違いなくシートです。前方 2 列の各座席は快適なソファで、前向きまたは後ろ向きに調節でき、ファーストクラスのラウンジベッドにするなど、複数の位置に調整できます。これらの座席には、さらに快適な旅行のための暖房、冷房、マッサージ機能も備わっています。
もちろん、回転機能は車が動いていないときにのみアクセスできるため、従来の車ではなくリビングルームのように使用されています。
後部座席の乗員は、センターコンソールの下部から開くかなり大型の冷蔵庫にアクセスでき、1 日あたり 1 kWh の消費電力というわずかな費用で、車の電源がオフのときでも使用できます。
後部乗員には、後部のすべての機能を制御するための専用の電話のようなパネルと、ドロップダウン スクリーンに使用するリモコンも用意されています。
スクリーンは屋根から落下する21.4インチのユニットで、3K解像度の映像を投影します。ゲーム、ビデオ、仕事に使用でき、ビジネスマンと子供の両方に最適です。 Xiaomi TV をユニットに追加すると、従来の車両のテレビ画面よりも使いやすくなり、ユーザーがギャップを埋めるのに役立ちます。
3列目は3人が座れるベンチです。不快に聞こえますが、実際はそうではありません。私たちのレビュー担当者は身長 1.95 m (6'4") で、車両の各座席に快適に座ることができます。中央の座席では横方向のスペースが犠牲になりますが、それはほとんどの車両で予想されることであり、列間の素早い通過の実用性の方がはるかに高く評価されています。
SkyNomad N90 の床に取り付けられた大きな手すりのおかげで、配置の可能性は無限大です。後部乗員の足元スペースは最大で 1.55 m です。すべての座席は各方向に移動できるため、特定のニーズに基づいて簡単にカスタマイズできます。
Xiaomi SkyNomad N90 は、外側の箱型のデザインと約 5.3 m の贅沢なサイズのおかげで、すべての座席を上げた状態でも収納に問題はありません。この構成では、機内持ち込みスーツケース 7 個、つまり約 577 リットルを運ぶことができるはずです。
とはいえ、可動式の3列目と2列目のおかげで、室内空間の一部を犠牲にするか、シートを完全に折りたたむことで、スペースを簡単に増やすことができ、最大1,800リットル以上を占めるはずです。
メインコンパートメントの下には、めったに使用しない小物を隠すための収納スペースもあります。
Xiaomi SkyNomad N70 Max
また、小型の Xiaomi SkyNomad N70 も Max バージョンで詳しく見ることができました。 2 台の車両の外観は非常に似ており、フロントエンドは同じ外観をしています。
N70 も同じエンジン (電気とガソリン) で駆動され、同じサイズのバッテリーを提供します。 2 つの主な違いはそのサイズです。 SkyNomad N70 の全長は 5 m 弱で、N90 よりも大幅に短くなります。これにより、スペースの追加に伴う実用性が犠牲になりますが、より優れたハンドリングとよりタイトなコーナリングが確保されるはずです。
これにより、N70 の横顔はよりスポーティで力強い印象となり、N90 はより威厳のあるスタンスとなっています。
N70 は後輪オーバーハングが大幅に短くなっているのが特徴で、これによりオフロード性能が向上し、より魅力的な外観が得られると期待されています。
背面から見ると、N70 は N90 とほとんど区別がつきません。バッジがなければ、両者を混同するのは簡単でしょう。
これら多くの類似点は意図的に行われたものです。 Xiaomi は、両方のモデルが本質的に同じ威信を提供しながら、異なる購入者セグメントを引き付けることを意図しています。 N70 はダウングレードではなく、本質的には同じ製品を異なる一連の要件に合わせて調整したものです。
評決
Xiaomi は自動車業界で目覚ましい速度で拡大を続けています。新しい SkyNomad モデル N90 と N70 は、大型 SUV だけではなく、生活を豊かにする体験を求める購入者をターゲットとしています。 SkyNomad のラインナップは、外部機器との優れた接続性を約束するだけでなく、従来の車両であることをやめ、停車時にはラウンジエリアに変わり、乗客に比類のない実用性を提供します。
大きな問題は、このモデルが中国市場から抜け出し、さらにはヨーロッパに進出するかどうかだ。 Xiaomiは2027年にスペインに工場を開設する予定だが、そこで生産される最初のモデルはSU7とYU7となる。 SkyNomad N70とN90がより多くの市場に普及し、より多くの人が車内の豪華さと実用性の点でXiaomiの現在の頂点を享受できるようにすることを期待する必要があります。
