Xiaomi अपनी दो मुख्य रणनीतियों - "इनोवेशन फॉर एवरीवन" और "ह्यूमन एक्स कार एक्स होम" का पालन करके ऑटोमोटिव उद्योग में तूफान ला रहा है। नया ब्रांड महत्वपूर्ण ग्राहक समस्याओं को लक्षित करके और प्रभावशाली कीमतों पर शानदार कारें प्रदान करके स्थापित खिलाड़ियों से महत्वपूर्ण बाजार हिस्सेदारी हासिल करने में कामयाब रहा। वर्तमान SU7 और YU7 अपने प्रत्यक्ष प्रतिद्वंद्वियों की कीमत के एक अंश के लिए समान क्षमताएं प्रदान करते हैं।
आज, हमें Xiaomi के बिल्कुल नए वाहनों के लाइनअप, जिसे स्काईनोमैड कहा जाता है, से संपर्क करने वाले पहले लोगों में शामिल होने का अवसर मिला। श्रृंखला के पहले दो मॉडल स्काईनोमैड एन70 हैं, जो पांच सीटों वाली एक लक्जरी मध्यम आकार की एसयूवी है, और स्काईनोमैड एन90, जो समान बाहरी स्टाइल प्रदान करती है लेकिन अंदर और भी अधिक लक्जरी और 2-2-3 व्यवस्था में सात लोगों के लिए बैठने की सुविधा प्रदान करती है।
स्काईनोमैड सीरीज़ SU7 और YU7 के साथ Xiaomi के अनुभव और उनके पहले मॉडल से प्राप्त ज्ञान पर आधारित है। कुछ शुरुआती गलतियों को ठीक कर दिया गया है, जबकि हाइपरओएस-संचालित केबिनों को ग्राहकों को अपने घर के आराम से अपने वाहन को आसानी से नियंत्रित करने की अनुमति देनी चाहिए और इसके विपरीत भी।
Xiaomi स्काईनोमैड N90 मैक्स
हम मुख्य रूप से 5.29m Xiaomi स्काईनोमैड N90 पर ध्यान केंद्रित करेंगे क्योंकि यह ब्रांड का प्रमुख होगा। यह एक बॉक्सनुमा तीन-पंक्ति वाली एसयूवी है जो बैठने के लिए 2-2-3 लाइनअप के साथ शानदार एसयूवी को फिर से परिभाषित करती है, दूसरी पंक्ति में कैप्टन की कुर्सियों की अनुमति देती है और तीसरी पंक्ति में तीन लोगों के बैठने की सुविधा है। यह न केवल कार्यकारी प्रबंधकों के लिए, बल्कि बड़े परिवारों के लिए भी चालक-संचालित अनुभव के अनुरूप होना चाहिए।
Xiaomi का बिल्कुल नया कुनलुन प्लेटफ़ॉर्म बैटरी के ऊपर एक बिल्कुल सपाट फर्श की अनुमति देता है, साथ ही पीछे बैठने की जगह खाली करने के लिए पतले व्हील कुओं की भी अनुमति देता है। यह सीटों को सभी अक्षों में स्वतंत्र रूप से घूमने की सुविधा देता है, साथ ही अभूतपूर्व रूप से घूमने वाली कुर्सियाँ (आगे और पीछे), जो पहले केवल मिनीवैन और बसों में उपलब्ध थीं। यह प्लेटफ़ॉर्म न केवल स्थान का अत्यंत कुशलतापूर्वक उपयोग करता है, बल्कि इसमें उद्योग के सबसे सुरक्षित केबिनों में से एक है, जिसका सुरक्षा स्तर उद्योग मानकों से कहीं अधिक है।
जिस प्रदर्शनी मॉडल का हमें परीक्षण करना था वह Xiaomi स्काईनोमैड N90 मैक्स था, जो मॉडल के लिए उपलब्ध उच्चतम ट्रिम है। सभी संस्करण 60 लीटर ईंधन टैंक के साथ समान 1.5-लीटर पेट्रोल रेंज एक्सटेंडर इंजन के साथ आते हैं, जो चार्जिंग या ईंधन भरने के लिए रुके बिना अधिकतम सीमा को 1,705 किमी तक ले जाने का वादा करता है। इंजन पहियों को शक्ति नहीं देता है, इसलिए उपलब्ध सारी शक्ति पूरी तरह से इलेक्ट्रिक मोटरों से आती है।
दो बैटरी वैरिएंट उपलब्ध हैं, छोटा वाला 52 kWh LFP यूनिट है और बड़ा वाला, जैसे परीक्षण कार में NMC रसायन और 76 kWh क्षमता है। छोटी बैटरी अपने आप 300 किमी तक जा सकती है, जबकि N90 शुद्ध बिजली पर 505 किमी तक जा सकती है। उद्धृत संख्याएँ बहुत आशावादी सीएलटीसी मानक पर हैं, लेकिन फिर भी प्रभावशाली हैं।
जब प्रदर्शन की बात आती है, तो शीर्ष संस्करण 5.9 सेकंड में एक ठहराव से 100 किमी/घंटा तक पहुंच जाता है।
बाहरी
बाहर से, Xiaomi स्काईनोमैड N90 मैक्स एक भारी, अखंड एसयूवी है जो अपनी क्षमताओं की उपस्थिति और आश्वासन देती है। ड्रैगनफ्लाई हेडलाइट्स अन्यथा क्रूर बाहरी हिस्से में सूक्ष्मता का संकेत हैं। वे बड़े फ्रंट पैनल में आसानी से परिवर्तित हो जाते हैं जो वाहन के पूरे फ्रंट एंड पर गर्व से स्काईनोमैड कहता है।
LiDAR सेंसर किसी किशोर के माथे पर फुंसी की तरह विंडशील्ड से बाहर चिपके रहते हैं, जैसा कि उस तकनीक वाले किसी भी अन्य वाहन में होता है, लेकिन वे कई शानदार ड्राइविंग सहायता सक्षम करते हैं, जो कि मामूली बाहरी गिरावट के लिए एक अच्छा समझौता है।
दूसरी तरफ, चौकोर संरचना अधिकतम आंतरिक स्थान का संकेत देती है, जबकि फ्रेमलेस विंग दर्पण एक बार फिर इसे कम डराने वाला बनाने और अवसर की भावना जोड़ने के लिए ब्लॉकी स्टाइल का खंडन करते हैं।
जैसे ही आप बाहर का कोई दरवाज़ा खोलते हैं, आपको केबिन के अंदर चढ़ने और अंदर जाने में मदद करने के लिए साइड स्कर्ट से एक स्वचालित दरवाज़ा तेज़ी से खुलता है, जो इतने बड़े वाहन के लिए एक बड़ी सुविधा है।
पहिये महत्वपूर्ण 21 इंच की मल्टी-स्पोक इकाइयाँ हैं, जो काले लहजे के साथ एल्यूमीनियम में तैयार की गई हैं, जो N90 को एक शानदार लुक देती हैं।
पीछे से, स्काईनोमैड N90 किसी भी अन्य तरफ से उतना ही डराने वाला दिखता है। एक विशाल एलईडी हेलो बार पीछे की ओर फैला हुआ है और एक विशिष्ट लुक देने के लिए नीचे की ओर झुकता है, जो SU7 और YU7 मॉडल की याद दिलाता है, फिर भी पूरी तरह से अलग है।
आंतरिक भाग
केबिन वह जगह है जहां Xiaomi ने सबसे अधिक समर्पण रखा है, यह सुनिश्चित करते हुए कि स्काईनोमैड N90 अद्वितीय स्तर का आराम और विलासिता प्रदान करता है, खासकर अपनी श्रेणी और कीमत के हिसाब से। आपके द्वारा स्पर्श की गई लगभग हर सामग्री अद्भुत है, और केवल कुछ मामूली चूक इसे व्यवसाय में सर्वश्रेष्ठ से दूर रखती है। अधिकतम आराम सुनिश्चित करने के लिए अंदर की 95% स्पर्श सतहों के लिए सॉफ्ट पैडिंग का उपयोग किया जाता है।
Xiaomi का लक्ष्य केवल पारंपरिक पूर्ण आकार की एसयूवी नहीं है, बल्कि वह स्काईनोमैड N90 के इंटीरियर को पहियों पर रहने वाले लिविंग रूम में बदलना चाहता है। फोकस ड्राइविंग पर कम और सुविधा और उपयोगिता पर अधिक है, जो आगे दिखाता है कि Xiaomi की सोच कितनी उन्नत है और वे कैसे प्रतिस्पर्धा नहीं करना चाहते हैं, बल्कि जिस उद्योग में उन्होंने प्रवेश किया है उसे फिर से परिभाषित करने की इच्छा रखते हैं।
आसान पहुंच के लिए स्टीयरिंग व्हील को चपटा किया गया है, लेकिन यह अनिवार्य रूप से ड्राइविंग अनुभव पर असर डालेगा क्योंकि N90 को चलाना थोड़ा कठिन होगा।
इसके पीछे गेज क्लस्टर डिस्प्ले है, जो शानदार नहीं है, लेकिन यह अपना काम बहुत अच्छी तरह से करता है और ड्राइवर के लिए पर्याप्त जानकारी प्रदर्शित करता है, बिना किसी अनावश्यक नाटकीयता को जोड़े।
डैशबोर्ड छिपे हुए वेंट से ढका हुआ है, जिसे हर तरफ सूक्ष्म इकाइयों द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जो इसे परेशान करने के बजाय समग्र इंटीरियर डिजाइन को अच्छी तरह से पूरा करता है। असभ्यता का स्पर्श जोड़ने के उद्देश्य से कुछ उजागर रिवेट्स भी छोड़े गए हैं।
HUD उत्कृष्ट दृश्यता और वैकल्पिक रीडआउट की एक बड़ी संख्या प्रदान करता है, जो इसे बेहद कार्यात्मक बनाता है और व्यावहारिक रूप से गेज क्लस्टर पर नज़र डालने की आवश्यकता को हटा देता है।
विशाल 16.1‑इंच 3K सेंट्रल स्क्रीन कार के अधिकांश कार्यों को नियंत्रित करती है, जिसमें घूमने वाली सीटें भी शामिल हैं - एक सिग्नेचर ट्रिक जो N90 को अलग करती है।
केंद्रीय डिस्प्ले के ठीक नीचे दराजों की एक श्रृंखला है जो छोटी वस्तुओं को दृष्टि से दूर रखने के लिए डिज़ाइन की गई है, जो एक पारंपरिक वाहन भंडारण इकाई की तुलना में एक बेडसाइड कैबिनेट जैसा दिखता है।
एक बटन दबाने से सेंटर कंसोल आगे या पीछे शिफ्ट हो जाता है, जिससे आगे की पंक्तियों के लिए अतिरिक्त जगह या अतिरिक्त उपयोगिता मिलती है। इसमें कप होल्डर और वायरलेस चार्जिंग पैड शामिल हैं, जिनके नीचे बड़े आकार के छिपे हुए भंडारण डिब्बे हैं।
सनरूफ को दो भागों में विभाजित किया गया है, जिसके सामने वाले हिस्से को खोला जा सकता है और केबिन में वातावरण को बेहतर बनाने के लिए पीछे वाले हिस्से को रोशन किया जा सकता है।
दरवाज़े की चौखटें विशाल हैं, फिर भी वहाँ कुछ भी असामान्य या विशेष नहीं हो रहा है। खिड़कियों और दरवाज़ों के रिलीज के लिए क्लासिक बटन हैं। प्रभावशाली बात यह है कि एक बार दरवाजा खोलने वाला बटन दबाया जाता है, तो दरवाजा स्वचालित रूप से बंद या खुल जाएगा, और यह एक ऐसी सुविधा है जो बहुत कम वाहन पेश करते हैं और परम विलासिता का एक प्रमुख हिस्सा है।
इंटीरियर के सबसे अच्छे हिस्से की ओर बढ़ते हैं, जो निस्संदेह सीटें हैं। आगे की दो पंक्तियों में प्रत्येक सीट एक आरामदायक सोफा है, जिसका मुख आगे या पीछे की ओर हो सकता है और इसे कई स्थितियों में समायोजित किया जा सकता है, जिसमें प्रथम श्रेणी लाउंज बिस्तर में बदलना भी शामिल है। ये सीटें अतिरिक्त आरामदायक यात्राओं के लिए हीटिंग, कूलिंग और मसाज सुविधाएँ भी प्रदान करती हैं।
बेशक, घूमने वाली सुविधा का उपयोग केवल तभी किया जा सकता है जब कार गति में न हो और इसलिए इसे पारंपरिक वाहन के बजाय लिविंग रूम की तरह अधिक उपयोग किया जा रहा है।
पीछे के यात्रियों को एक बड़े 9 एलफ्रिज तक पहुंच मिलती है, जो केंद्र कंसोल के नीचे से खुलता है और 1 किलोवाट/दिन की खपत के छोटे खर्च पर कार बंद होने पर भी इसका उपयोग किया जा सकता है।
पीछे बैठने वालों को पीछे की सभी विशेषताओं को नियंत्रित करने के लिए अपना विशेष फोन जैसा पैनल मिलता है, साथ ही ड्रॉप-डाउन स्क्रीन के लिए उपयोग करने के लिए एक रिमोट भी मिलता है।
स्क्रीन 21.4 इंच की इकाई है जो छत से नीचे गिरती है और 3K रिज़ॉल्यूशन में छवियां पेश करती है। इसका उपयोग गेम, वीडियो या काम के लिए किया जा सकता है और यह व्यवसायियों और बच्चों दोनों के लिए एक शानदार अतिरिक्त है। यूनिट में Xiaomi TV जोड़ने से यह वाहनों में पारंपरिक टीवी स्क्रीन की तुलना में अधिक उपयोगी हो जाता है और उपयोगकर्ताओं को अंतर पाटने में मदद करता है।
तीसरी पंक्ति एक बेंच है जिसमें तीन लोगों के बैठने की जगह है। यह असहज लगता है, लेकिन हकीकत में ऐसा नहीं है। हमारा समीक्षक 1.95 मीटर (6'4") लंबा है और वाहन की प्रत्येक सीट पर आराम से बैठ सकता है। बीच की सीट साइड स्पेस का त्याग करती है, लेकिन अधिकांश वाहनों से यही अपेक्षा की जाती है, और पंक्तियों के बीच त्वरित पास-थ्रू की व्यावहारिकता एक अधिक सराहनीय विशेषता है।
स्काईनोमैड एन90 के फर्श पर लगी बड़ी रेलिंग के कारण, व्यवस्था की संभावनाएं अनंत हैं। पीछे के यात्रियों के लिए अधिकतम संभव लेगरूम प्रभावशाली 1.55 मीटर है। सभी सीटों को प्रत्येक दिशा में ले जाया जा सकता है, जिससे आपकी विशिष्ट आवश्यकताओं के आधार पर अनुकूलन प्रक्रिया आसान हो जाती है।
बाहरी हिस्से के बॉक्सी डिज़ाइन और लगभग 5.3 मीटर के भव्य आकार के कारण, सभी सीटें ऊपर होने पर भी Xiaomi स्काईनोमैड N90 के लिए स्टोरेज कोई समस्या नहीं है। इस कॉन्फ़िगरेशन में, यह सात कैरी-ऑन सूटकेस या लगभग 577 लीटर ले जाने में सक्षम होना चाहिए।
ऐसा कहा जा रहा है कि, चल तीसरी और दूसरी पंक्ति के लिए धन्यवाद, कुछ आंतरिक कमरे का त्याग करके या सीटों को पूरी तरह से मोड़कर उस स्थान को आसानी से बढ़ाया जा सकता है, जो अधिकतम 1,800 लीटर से अधिक होना चाहिए।
छोटी वस्तुओं को छिपाने के लिए मुख्य डिब्बे के नीचे कुछ भंडारण स्थान भी है जिसका आप शायद ही कभी उपयोग करते हैं।
Xiaomi स्काईनोमैड N70 मैक्स
हमें मैक्स संस्करण में फिर से छोटे Xiaomi स्काईनोमैड N70 पर भी बारीकी से नज़र डालने का मौका मिला। दोनों वाहनों का बाहरी हिस्सा काफी हद तक एक जैसा है, सामने का लुक एक जैसा है।
N70 भी समान इंजन (इलेक्ट्रिक और पेट्रोल) द्वारा संचालित होता है और समान बैटरी आकार प्रदान करता है। दोनों के बीच मुख्य अंतर उनके आकार का है। स्काईनोमैड एन70 केवल 5 मीटर से कम फैला है, जो एन90 से काफी कम है। इससे कुछ व्यावहारिकता की कीमत पर बेहतर संचालन और सख्त मोड़ सुनिश्चित करना चाहिए जो अक्सर अतिरिक्त स्थान के साथ आता है।
यह N70 के साइड प्रोफाइल को स्पोर्टी और अधिक मस्कुलर बनाता है, जबकि N90 का रुख अधिक आलीशान है।
N70 में काफी छोटा रियर-व्हील ओवरहैंग है, जिससे इसकी ऑफ-रोड क्षमता को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है और यह इसे और अधिक आकर्षक स्वरूप भी देगा।
पीछे से देखने पर, N70 N90 से लगभग अप्रभेद्य है, और बैज के बिना दोनों को भ्रमित करना आसान होगा।
इतनी सारी समानताएँ जानबूझ कर बनाई गई हैं; Xiaomi का इरादा दोनों मॉडलों को अनिवार्य रूप से समान प्रतिष्ठा प्रदान करते हुए अलग-अलग खरीदार वर्गों को आकर्षित करने का है। N70 कोई डाउनग्रेड नहीं है - यह अनिवार्य रूप से आवश्यकताओं के एक अलग सेट के लिए तैयार की गई एक ही पेशकश है।
फैसला
Xiaomi ऑटोमोटिव जगत में प्रभावशाली दर से अपना विस्तार जारी रखे हुए है। नए स्काईनोमैड मॉडल एन90 और एन70 उन खरीदारों को लक्षित करते हैं जो एक बड़ी एसयूवी से अधिक नहीं बल्कि एक ऐसा अनुभव चाहते हैं जो उनके जीवन को बेहतर बनाए। स्काईनोमैड लाइनअप न केवल बाहरी उपकरणों के साथ शानदार कनेक्टिविटी का वादा करता है, बल्कि एक पारंपरिक वाहन बनना बंद कर सकता है और अपने यात्रियों को अद्वितीय व्यावहारिकता प्रदान करने के लिए स्थिर होने पर एक लाउंज क्षेत्र में बदल सकता है।
बड़ा सवाल यह है कि क्या यह मॉडल चीनी बाजार से निकलकर यूरोप में भी आएगा या नहीं। Xiaomi 2027 में स्पेन में एक फैक्ट्री खोलेगा, लेकिन वहां बनने वाले पहले मॉडल SU7 और YU7 होंगे। हमें बस इंतजार करना होगा और उम्मीद करनी होगी कि स्काईनोमैड एन70 और एन90 अधिक बाजारों तक पहुंचें ताकि अधिक लोग वाहन के अंदर विलासिता और व्यावहारिकता के मामले में Xiaomi के वर्तमान शिखर का आनंद ले सकें।
