Xiaomi штурмует автомобильную промышленность, следуя двум своим основным стратегиям — «Инновации для всех» и «Человек x Автомобиль x Дом». Новому бренду удалось отвоевать значительную долю рынка у признанных игроков, решая жизненно важные проблемы клиентов и предлагая отличные автомобили по впечатляющим ценам. Нынешние SU7 и YU7 предлагают аналогичные возможности за небольшую часть цены своих прямых конкурентов.
Сегодня у нас была возможность быть одними из первых, кто познакомился с новой линейкой автомобилей Xiaomi под названием SkyNomad. Первые две модели серии — это SkyNomad N70, роскошный внедорожник среднего размера с пятью сиденьями, и SkyNomad N90, который предлагает аналогичный внешний вид, но еще более роскошный внутри и рассчитан на семь человек при расположении 2-2-3.
Серия SkyNomad основана на опыте Xiaomi с SU7 и YU7 и знаниях, полученных от их первых моделей. Некоторые ранние ошибки исправлены, а кабины на базе HyperOS должны позволить клиентам плавно управлять своим автомобилем, не выходя из дома, и наоборот.
Xiaomi SkyNomad N90 Макс
Мы сосредоточимся в первую очередь на Xiaomi SkyNomad N90 длиной 5,29 м, поскольку он станет флагманом бренда. Это квадратный трехрядный внедорожник, который меняет представление о роскошных внедорожниках благодаря линейке сидений 2-2-3, позволяющей разместить капитанские кресла во втором ряду и три места в третьем ряду. Это должно подойти не только опыту работы с шофером для исполнительных менеджеров, но и большим семьям.
Совершенно новая платформа Kunlun от Xiaomi обеспечивает идеально ровный пол над аккумулятором, а также более тонкие колесные арки, чтобы освободить место для сидения сзади. Он также позволяет сиденьям свободно перемещаться по всем осям, а также революционным полностью вращающимся креслам (спереди и сзади), ранее доступным только в минивэнах и автобусах. Эта платформа не только чрезвычайно эффективно использует пространство, но и содержит одну из самых безопасных кабин в отрасли, уровень безопасности которой намного превышает отраслевые стандарты.
Выставочной моделью, которую нам пришлось протестировать, была Xiaomi SkyNomad N90 Max, которая является самой высокой доступной комплектацией модели. Все версии оснащены одним и тем же 1,5-литровым бензиновым двигателем с топливным баком на 60 л, который, как обещают, увеличит максимальный запас хода до 1705 км без необходимости останавливаться для зарядки или дозаправки. Двигатель не приводит в движение колеса, поэтому вся доступная мощность поступает исключительно от электродвигателей.
Доступны два варианта аккумуляторов: меньший — LFP мощностью 52 кВтч, а больший, как и в тестовом автомобиле, имеет химию NMC и емкость 76 кВтч. Меньшая батарея может проехать 300 км самостоятельно, тогда как наибольшее расстояние, которое N90 может преодолеть на чистом электричестве, составляет 505 км. Приведенные цифры соответствуют очень оптимистичному стандарту CLTC, но все же впечатляют.
Что касается производительности, топ-версия достигает 100 км/ч с места за 5,9 секунды.
Экстерьер
Внешне Xiaomi SkyNomad N90 Max представляет собой громоздкий монолитный внедорожник, который излучает присутствие и убеждает в своих возможностях. Фары-стрекозы — намек на утонченность брутального экстерьера. Они плавно переходят в большую переднюю панель с гордой надписью SkyNomad по всей передней части автомобиля.
Датчики LiDAR торчат из лобового стекла, как прыщик на лбу подростка, как и в любом другом автомобиле с этой технологией, но они позволяют использовать ряд классных вспомогательных средств для вождения, что является хорошим компромиссом за небольшое ухудшение внешнего вида.
Сбоку квадратная конструкция намекает на максимальное внутреннее пространство, тогда как безрамные боковые зеркала в очередной раз противоречат блочному стилю, делая его менее устрашающим и добавляя ощущение торжественности.
Когда вы открываете любую дверь снаружи, автоматический порог быстро поднимается с боковой юбки, помогая вам подняться и войти в салон, что является очень удобным для такого большого автомобиля.
Колеса размером 21 дюйм с несколькими спицами, отделанные алюминием с черными вставками, придают N90 величественный вид.
Сзади SkyNomad N90 выглядит так же устрашающе, как и с любой другой стороны. Огромная светодиодная полоса-ореол проходит через заднюю часть и изгибается вниз, создавая характерный внешний вид, напоминающий модели SU7 и YU7, но совершенно другой.
Интерьер
Салон — это то место, где Xiaomi вложила больше всего усилий, гарантируя, что SkyNomad N90 обеспечивает беспрецедентный уровень комфорта и роскоши, особенно для своего класса и ценовой категории. Почти каждый материал, к которому вы прикасаетесь, удивителен, и лишь несколько незначительных оплошностей отделяют его от лучших в отрасли. Мягкая набивка используется для 95% сенсорных поверхностей внутри, чтобы обеспечить максимальный комфорт.
Xiaomi нацелена не только на традиционные полноразмерные внедорожники, но и хочет превратить интерьер SkyNomad N90 в гостиную на колесах. Основное внимание уделяется не вождению, а больше удобству и полезности, что еще раз демонстрирует, насколько продвинуто мышление Xiaomi и что они не хотят конкурировать, а скорее стремятся переопределить отрасль, в которую они только что вошли.
Рулевое колесо сплющено для облегчения доступа, но это неизбежно скажется на впечатлениях от вождения, поскольку маневрировать N90 будет немного сложнее.
Позади него находится дисплей приборной панели, который не впечатляет, но он довольно хорошо справляется со своей задачей и отображает достаточную информацию для водителя, не добавляя никакой ненужной театральности.
Приборная панель покрыта скрытыми вентиляционными отверстиями, контролируемыми тонкими элементами со всех сторон, которые красиво дополняют общий дизайн интерьера, а не нарушают его. Есть даже несколько открытых заклепок, которые специально оставлены, чтобы добавить прочности.
HUD обеспечивает превосходную видимость и множество дополнительных показаний, что делает его чрезвычайно функциональным и практически устраняет необходимость вообще смотреть на приборную панель.
Большой 16,1-дюймовый центральный экран с разрешением 3K управляет большинством функций автомобиля, включая поворотные сиденья — фирменная фишка, которая отличает N90.
Непосредственно под центральным дисплеем находится ряд ящиков, предназначенных для скрытого хранения мелких предметов, которые больше напоминают прикроватную тумбочку, чем обычное хранилище в автомобиле.
Нажатие кнопки позволяет сдвинуть центральную консоль вперед или назад, предоставляя либо дополнительное пространство, либо дополнительную полезность для передних рядов. Он включает в себя подстаканники и подставки для беспроводной зарядки, а также большие потайные отсеки для хранения вещей, спрятанные под ними.
Люк разделен на две части, передняя часть которых открывается, а задняя подсвечивается для улучшения атмосферы в салоне.
Дверные пороги массивные, но ничего необычного или особенного там не происходит. Есть классические кнопки для окон и открывания дверей. Впечатляет то, что при нажатии кнопки открывания двери дверь автоматически закрывается или открывается, а это функция, которую предлагают очень немногие автомобили, и являющаяся основой высочайшей роскоши.
Переходим к лучшей части интерьера, которой, несомненно, являются сиденья. Каждое сиденье в двух передних рядах представляет собой удобный диван, который можно смотреть вперед или назад и регулировать в нескольких положениях, в том числе превращать в первоклассную шезлонг-кровать. Эти сиденья также оснащены функциями подогрева, охлаждения и массажа для более комфортных поездок.
Конечно, доступ к функции поворота возможен только тогда, когда автомобиль стоит на месте, и поэтому он используется скорее как гостиная, а не как традиционный автомобиль.
Задние пассажиры получают доступ к довольно большому холодильнику, который открывается снизу центральной консоли и которым можно пользоваться даже при выключенном автомобиле за небольшой расход в 1 кВтч/сутки.
Задние пассажиры также получают специальную панель, похожую на телефон, для управления всеми задними функциями, а также пульт дистанционного управления для раскрывающегося экрана.
Экран представляет собой 21,4-дюймовый блок, который опускается с крыши и проецирует изображения в разрешении 3K. Его можно использовать для игр, просмотра видео или работы, и он станет отличным дополнением как для бизнесменов, так и для детей. Добавление телевизора Xiaomi в устройство делает его более удобным в использовании, чем традиционные экраны телевизоров в транспортных средствах, и помогает пользователям преодолеть этот разрыв.
Третий ряд представляет собой скамью, на которой могут разместиться три человека. Звучит неудобно, но на самом деле это не так. Рост нашего рецензента составляет 1,95 м (6 футов 4 дюйма), и он может удобно сидеть на каждом сиденье в автомобиле. Среднее сиденье жертвует боковым пространством, но этого и следовало ожидать от большинства автомобилей, а практичность быстрого прохода между рядами является гораздо более ценной особенностью.
Благодаря большим поручням, установленным на полу SkyNomad N90, возможности компоновки безграничны. Максимально возможное пространство для ног задних пассажиров составляет внушительные 1,55 м. Все сиденья можно перемещать в каждом направлении, что упрощает процесс настройки в соответствии с вашими конкретными потребностями.
Благодаря квадратному внешнему дизайну и огромным размерам (почти 5,3 м) для Xiaomi SkyNomad N90 не составит труда хранить его даже при поднятых сиденьях. В такой комплектации он должен вместить семь ручных чемоданов или около 577 л.
При этом благодаря подвижным третьему и второму ряду это пространство можно легко увеличить, пожертвовав частью внутреннего пространства или полностью сложив сиденья, что должно составлять максимум более 1800 л.
Под основным отделением также есть место для хранения мелких предметов, которые вы редко используете.
Xiaomi SkyNomad N70 Макс
Нам также удалось внимательно рассмотреть меньший по размеру Xiaomi SkyNomad N70, опять же в версии Max. Внешне оба автомобиля очень похожи, причем передняя часть имеет одинаковый внешний вид.
N70 также приводится в движение теми же двигателями (электрическими и бензиновыми) и имеет аккумуляторы того же размера. Основное различие между ними заключается в их размере. Ширина SkyNomad N70 составляет чуть менее 5 м, что значительно меньше, чем у N90. Это должно обеспечить лучшую управляемость и более крутые повороты за счет некоторой практичности, которая часто приходит с дополнительным пространством.
Благодаря этому боковой профиль N70 выглядит более спортивным и мускулистым, тогда как N90 имеет более величественную осанку.
N70 имеет значительно более короткий свес задних колес, что, как ожидается, повысит его внедорожные возможности, а также придаст ему более привлекательный внешний вид.
Если смотреть сзади, N70 практически неотличим от N90, и без значков их было бы легко спутать.
Эти многочисленные сходства намеренны; Xiaomi намерена, чтобы обе модели привлекли различные сегменты покупателей, обеспечивая при этом одинаковый престиж. N70 не является более ранней версией — по сути, это то же самое предложение, адаптированное для другого набора требований.
Вердикт
Xiaomi продолжает свою экспансию в автомобильном мире впечатляющими темпами. Новые модели SkyNomad N90 и N70 предназначены для покупателей, которым нужен не просто большой внедорожник, а опыт, улучшающий их жизнь. Модельный ряд SkyNomad обещает не только отличную связь с внешними устройствами, но также может перестать быть традиционным транспортным средством и превратиться в зону отдыха в неподвижном состоянии, предоставляя пассажирам беспрецедентную практичность.
Большой вопрос, уйдет ли модель с китайского рынка и даже придет ли она в Европу. Xiaomi откроет завод в Испании в 2027 году, но первыми моделями, которые будут производиться там, станут SU7 и YU7. Нам просто нужно подождать и надеяться, что SkyNomad N70 и N90 достигнут большего количества рынков, чтобы больше людей могли насладиться тем, что на данный момент является пиком Xiaomi с точки зрения роскоши и практичности внутри автомобиля.
