Xiaomi está arrasando en la industria automotriz siguiendo sus dos estrategias principales: "Innovación para todos" y "Human x Car x Home". La nueva marca logró arrebatar una importante participación de mercado a los actores establecidos al centrarse en los puntos débiles vitales de los clientes y ofrecer excelentes automóviles a precios impresionantes. Los actuales SU7 y YU7 ofrecen capacidades similares por una fracción del precio de sus rivales directos.
Hoy tuvimos la oportunidad de estar entre las primeras personas en ponernos en contacto con la nueva línea de vehículos de Xiaomi, llamada SkyNomad. Los dos primeros modelos de la serie son el SkyNomad N70, un SUV mediano de lujo con cinco asientos, y el SkyNomad N90, que ofrece un estilo exterior similar pero aún más lujo en el interior y asientos para siete personas en una disposición 2-2-3.
La serie SkyNomad se basa en la experiencia de Xiaomi con SU7 y YU7 y el conocimiento adquirido con sus primeros modelos. Algunos errores iniciales se corrigen, mientras que las cabinas con tecnología HyperOS deberían permitir a los clientes controlar suavemente su vehículo desde la comodidad de su hogar y viceversa.
Xiaomi SkyNomad N90 Max
Nos centraremos principalmente en el Xiaomi SkyNomad N90 de 5,29 m, ya que será el buque insignia de la marca. Es un SUV cuadrado de tres filas que redefine los SUV de lujo con su línea de asientos 2-2-3, que permite asientos estilo capitán en la segunda fila y tres asientos en la tercera fila. Esto debería adaptarse no sólo a la experiencia de conducción con chófer de los directivos, sino también a las familias numerosas.
La nueva plataforma Kunlun de Xiaomi permite un piso perfectamente plano sobre la batería, así como espacios para ruedas más delgados para liberar espacio para sentarse en la parte trasera. También permite que los asientos se muevan libremente en todos los ejes, así como las innovadoras sillas totalmente giratorias (delanteras y traseras), que hasta ahora sólo estaban disponibles en minivans y autobuses. Esta plataforma no sólo utiliza el espacio de manera extremadamente eficiente, sino que también alberga una de las cabinas más seguras de la industria, con niveles de seguridad mucho más altos que los estándares de la industria.
El modelo de exhibición que probamos fue el Xiaomi SkyNomad N90 Max, que es el acabado más alto disponible para el modelo. Todas las versiones vienen con el mismo motor extensor de autonomía de gasolina de 1,5 litros con un depósito de combustible de 60 l, que promete llevar la autonomía máxima a 1.705 km sin tener que parar para cargar o repostar. El motor no impulsa las ruedas, por lo que toda la potencia disponible proviene únicamente de los motores eléctricos.
Hay dos variantes de batería disponibles, la más pequeña es una unidad LFP de 52 kWh y la más grande, como en el coche de pruebas, tiene química NMC y 76 kWh de capacidad. La batería más pequeña puede recorrer 300 km por sí sola, mientras que lo más lejos que puede llegar el N90 con electricidad pura es 505 km. Las cifras citadas se ajustan al estándar CLTC, que es muy optimista, pero siguen siendo impresionantes.
En cuanto a prestaciones, la versión tope de gama alcanza los 100 km/h desde parado en 5,9 segundos.
Exterior
Por fuera, el Xiaomi SkyNomad N90 Max es un SUV voluminoso y monolítico que rezuma presencia y reafirma sus capacidades. Los faros tipo libélula son un toque de sutileza en un exterior brutalista. Pasan suavemente al gran panel frontal que dice con orgullo SkyNomad en toda la parte delantera del vehículo.
Los sensores LiDAR sobresalen del parabrisas como un grano en la frente de un adolescente, como en cualquier otro vehículo con esa tecnología, pero permiten una serie de ayudas a la conducción geniales, lo cual es una buena compensación por una ligera degradación exterior.
En el lateral, la estructura cuadrada insinúa un espacio interior maximizado, mientras que los espejos retrovisores sin marco contradicen una vez más el estilo en bloques para hacerlo menos intimidante y añadir una sensación de ocasión.
Al abrir cualquier puerta en el exterior, un escalón automático aparece rápidamente en el faldón lateral para ayudarle a subir y entrar en la cabina, lo cual es una característica de gran comodidad para un vehículo tan grande.
Las llantas son importantes unidades de radios múltiples de 21 pulgadas, acabadas en aluminio con detalles en negro, lo que le da al N90 un aspecto majestuoso.
Desde atrás, el SkyNomad N90 parece tan intimidante como desde cualquier otro lado. Una enorme barra de halo LED se extiende por la parte trasera y se dobla hacia abajo para crear una apariencia distintiva, que recuerda a los modelos SU7 y YU7, pero completamente diferente.
Interior
La cabina es donde Xiaomi ha puesto la mayor dedicación, asegurando que el SkyNomad N90 proporcione niveles incomparables de comodidad y lujo, especialmente por su clase y precio. Casi todos los materiales que tocas son increíbles, y sólo unos pequeños descuidos los mantienen alejados de los mejores del sector. Se utiliza un acolchado suave en el 95% de las superficies táctiles del interior para garantizar el máximo confort.
Xiaomi no sólo apunta a los SUV tradicionales de tamaño completo, sino que quiere convertir el interior del SkyNomad N90 en una sala de estar sobre ruedas. La atención se centra menos en la conducción y más en la conveniencia y la utilidad, lo que muestra aún más cuán avanzado es el pensamiento de Xiaomi y cómo no quieren competir, sino aspirar a redefinir la industria en la que acaban de ingresar.
El volante está aplanado para facilitar el acceso, pero eso inevitablemente afectará la experiencia de conducción, ya que el N90 será un poco más difícil de maniobrar.
Detrás está la pantalla del grupo de indicadores, que no es espectacular, pero hace su trabajo bastante bien y muestra suficiente información para el conductor, sin agregar ninguna teatralidad innecesaria.
El tablero está cubierto de respiraderos ocultos, controlados por unidades sutiles en cada lado, que completan muy bien el diseño interior general, en lugar de perturbarlo. Incluso hay algunos remaches expuestos que se dejaron a propósito para agregar un toque de robustez.
El HUD ofrece una visibilidad excelente y una multitud de lecturas opcionales, lo que lo hace extremadamente funcional y prácticamente elimina la necesidad de echar un vistazo al grupo de indicadores.
La amplia pantalla central 3K de 16,1 pulgadas controla la mayoría de las funciones del automóvil, incluidos los asientos giratorios, un truco característico que distingue al N90.
Directamente debajo de la pantalla central hay una serie de cajones diseñados para guardar objetos pequeños fuera de la vista, más parecidos a una mesita de noche que a una unidad de almacenamiento de vehículo convencional.
Al presionar un botón, la consola central se mueve hacia adelante o hacia atrás, otorgando espacio adicional o utilidad adicional para las filas delanteras. Incluye portavasos y plataformas de carga inalámbrica, con importantes compartimentos de almacenamiento ocultos debajo.
El techo corredizo está dividido en dos partes, la delantera abatible y la trasera iluminada para mejorar el ambiente del habitáculo.
Los umbrales de las puertas son enormes, pero allí no ocurre nada inusual ni especial. Hay botones clásicos para las ventanas y para abrir las puertas. Lo impresionante es que una vez que se presiona el botón de apertura de la puerta, la puerta se cerrará o abrirá automáticamente, y esa es una característica que muy pocos vehículos ofrecen y un elemento básico del máximo lujo.
Pasando a la mejor parte del interior que son sin duda los asientos. Cada asiento en las dos primeras filas es un cómodo sofá, que puede mirar hacia adelante o hacia atrás y ajustarse en múltiples posiciones, incluso convirtiéndose en una cama lounge de primera clase. Estos asientos también ofrecen funciones de calefacción, refrigeración y masaje para viajes más cómodos.
Por supuesto, solo se puede acceder a la función de giro mientras el automóvil no está en movimiento y, por lo tanto, se utiliza más como una sala de estar que como un vehículo tradicional.
Los pasajeros traseros tienen acceso a un frigorífico bastante grande9, que se abre desde la parte inferior de la consola central y puede utilizarse incluso con el coche apagado, con un módico consumo de 1 kWh/día.
Los ocupantes traseros también obtienen su panel especializado similar a un teléfono para controlar todas las funciones traseras, así como un control remoto para usar en la pantalla desplegable.
La pantalla es una unidad de 21,4 pulgadas que desciende desde el techo y proyecta imágenes en resolución 3K. Se puede usar para juegos, videos o trabajo y es una adición fantástica tanto para hombres de negocios como para niños. Agregar un televisor Xiaomi a la unidad la hace más utilizable que las pantallas de televisión tradicionales en los vehículos y ayuda a los usuarios a cerrar la brecha.
La tercera fila es un banco con espacio para que se sienten tres personas. Suena incómodo, pero en realidad no lo es. Nuestro crítico mide 1,95 m (6'4") de altura y puede sentarse cómodamente en cada asiento del vehículo. El asiento del medio sacrifica espacio lateral, pero eso es de esperarse de la mayoría de los vehículos, y la practicidad del paso rápido entre las filas es una característica mucho más apreciada.
Gracias a las grandes barandillas montadas en el suelo del SkyNomad N90, las posibilidades de disposición son infinitas. El máximo espacio posible para las piernas de los pasajeros traseros es de 1,55 m. Todos los asientos se pueden mover en cada dirección, lo que permite un proceso de personalización sencillo según sus necesidades específicas.
Gracias al diseño cuadrado del exterior y al generoso tamaño de casi 5,3 m, el almacenamiento no es un problema para el Xiaomi SkyNomad N90 incluso con todos los asientos levantados. En esta configuración, debería poder transportar siete maletas de mano o unos 577 litros.
Dicho esto, gracias a la tercera y segunda fila móviles, ese espacio se puede aumentar fácilmente sacrificando algo de espacio interior o abatiendo completamente los asientos, lo que debería representar un máximo de más de 1.800 litros.
También hay espacio de almacenamiento debajo del compartimento principal para ocultar objetos más pequeños que rara vez usas.
Xiaomi SkyNomad N70 Max
También pudimos observar de cerca el Xiaomi SkyNomad N70 más pequeño, nuevamente en la versión Max. Los exteriores de los dos vehículos son muy similares, con la parte delantera luciendo el mismo aspecto.
El N70 también está propulsado por los mismos motores (eléctrico y de gasolina) y ofrece el mismo tamaño de batería. La principal diferencia entre los dos es su tamaño. El SkyNomad N70 tiene una luz de poco menos de 5 m, mucho menos que el N90. Eso debería garantizar un mejor manejo y curvas más cerradas a expensas de cierta practicidad que a menudo viene con el espacio adicional.
Esto hace que el perfil lateral del N70 parezca más deportivo y musculoso, mientras que el N90 tiene una postura más majestuosa.
El N70 presenta un voladizo de las ruedas traseras considerablemente más corto, lo que se espera que aumente su capacidad todoterreno y también le dé una apariencia más atractiva.
Visto desde atrás, el N70 es casi indistinguible del N90 y sin las insignias sería fácil confundirlos.
Estas muchas semejanzas son deliberadas; Xiaomi pretende que ambos modelos atraigan distintos segmentos de compradores y al mismo tiempo ofrezcan esencialmente el mismo prestigio. El N70 no es una degradación: es esencialmente la misma oferta diseñada para un conjunto diferente de requisitos.
Verdict
Xiaomi continúa su expansión en el mundo del automóvil a un ritmo impresionante. Los nuevos modelos SkyNomad N90 y N70 se dirigen a compradores que desean algo más que un SUV grande, sino una experiencia que mejore su vida. La línea SkyNomad promete no sólo una gran conectividad con dispositivos exteriores, sino que también puede dejar de ser un vehículo tradicional y convertirse en una sala de estar cuando está parado para brindar a sus pasajeros una practicidad incomparable.
La gran pregunta es si el modelo saldrá o no del mercado chino e incluso llegará a Europa. Xiaomi abrirá fábrica en España en 2027, pero los primeros modelos que se fabricarán allí serán el SU7 y el YU7. Solo queda esperar y desear que los SkyNomad N70 y N90 lleguen a más mercados para que más personas puedan disfrutar del que actualmente es el tope de Xiaomi en términos de lujo y practicidad dentro de un vehículo.
