La ofensiva eléctrica de Hyundai no muestra signos de desaceleración; la compañía coreana está decidida a convertirse en un nombre a tener en cuenta en un panorama que cambia rápidamente. La línea de la marca ahora cubre prácticamente todos los segmentos clave y ofrece calidad a un excelente precio con pocos compromisos, lo que explica su participación de mercado en rápido crecimiento. La última incorporación a la gama eléctrica es el Ioniq 9, que apunta al segmento más lucrativo de los SUV de tamaño completo, y ahora lo tenemos con nosotros para una revisión.
Probaremos y evaluaremos qué tan bien se adapta el modelo a las necesidades de un cliente de SUV de tamaño completo. El modelo viene con tracción total, generosos 422 CV y 700 N de potencia y configuración de dos asientos, con capacidad para seis o siete pasajeros. El auto de prueba tenía el paquete de equipamiento Caligraphy con seis asientos, que es el más alto disponible y viene con todo lo que el Ioniq 9 puede ofrecer. Lo único que le falta son los espejos laterales con cámara.
En la mayoría de los mercados, el Ioniq 9 comienza desde poco menos de 70.000 €, e incluso un modelo completamente equipado como el nuestro se queda por debajo de los 90.000 €.
El Hyundai Ioniq 9 es, por tanto, una de las propuestas de valor más sólidas de su segmento. La pregunta clave, sin embargo, es qué tan bien se compara con un campo de rivales cada vez más capaz.
- Dimensiones: 5.060 mmx1.980 mmx1.790 mm, distancia entre ejes 3.130 mm.
- Tren motriz probado: Rendimiento: AWD 320 kW (422 hp), 700 Nm, capacidad útil de la batería de 106,3 kWh, capacidad total de la batería de 110,3 kWh
- Otras transmisiones:LR RWD - RWD 160 kW (215 hp), 350 Nm, capacidad útil de la batería de 106,3 kWh, capacidad total de la batería de 110,3 kWh
- Carga: 350 kW CCS; 10-80% en 24 minutos
- Alcance: 600 kmWLTP, 501 kmEPA
- Peso: 2.610 kg en vacío, 3.320 kg brutos
- Otras características:Asientos con masaje, sillas tipo capitán, esterilización UV, espejos con cámara, actualizaciones OTA.
Exterior
Los SUV grandes suelen anteponer la practicidad al estilo, y el Hyundai Ioniq 9 no es una excepción. Si bien es poco probable que se describa como hermoso, su diseño es distintivo y decidido.
El frente está dominado por una barra de LED de ancho completo, mientras que los faros principales están ubicados más abajo dentro del parachoques. Un enorme elemento decorativo negro conecta los faros, dando al Ioniq 9 una presencia más asertiva e imponente.
Las aletas aerodinámicas activas integradas en el parachoques inferior se abren cuando se requiere refrigeración adicional para la batería o los sistemas de control de clima y se cierran cuando no es necesario para mejorar la eficiencia.
Las gigantescas proporciones del frontal permiten aplastar un número importante de bichos durante los desplazamientos por carretera, como se puede comprobar en las fotografías tomadas tras unos pocos kilómetros de carretera.
El perfil es posiblemente la parte más distintiva del Hyundai Ioniq 9. Combina elementos tradicionales de SUV con elementos más comúnmente asociados con una minivan, lo que da como resultado una silueta diferente a cualquier otra cosa en el segmento.
El gran paquete de baterías montado en la parte baja del chasis da a los faldones laterales una apariencia particularmente baja, mientras que el alto invernadero contribuye a una apariencia inconfundiblemente inspirada en una minivan. Al mismo tiempo, el uso mínimo de revestimiento negro de la carrocería va en contra de la robustez que normalmente se espera de un SUV grande.
Los pasos de rueda se realzan con elementos de adorno inusuales que parecen algo fuera de lugar en el diseño general. Van en contra del aspecto limpio y refinado de los lados, y su propósito no es evidente de inmediato, lo que los convierte en una de las decisiones de estilo más cuestionables del Ioniq 9.
Puede optar por espejos laterales con cámara en lugar de unidades convencionales. Además de la apariencia futurista, están diseñados para reducir la resistencia, lo que conducirá a un ligero aumento de la autonomía. El sistema muestra una cámara en vivo en las pantallas interiores, aunque la tecnología no está exenta de deficiencias.
Las manijas de las puertas que se abren no ayudan con la practicidad, pero deberían aumentar marginalmente la eficiencia. Afortunadamente, se extienden automáticamente tan pronto como te acercas a tu Ioniq 9 y quedan al ras de la carrocería una vez que el vehículo está en movimiento o bloqueado.
Nuestro modelo de prueba viene con ruedas de 21", las más grandes y menos eficientes disponibles. Tienen neumáticos 285/45; ese tipo de ancho tampoco ayudará con la resistencia a la rodadura, pero aún así son lo suficientemente gruesos como para permitir una comodidad de marcha maravillosa; volveremos a eso en un momento.
El diseño trasero del Hyundai Ioniq 9 es muy imponente. Una barra de luces LED pixelada enmarca todo el portón trasero, creando un efecto de halo distintivo. También incorpora la mayoría de las funciones principales de iluminación trasera, incluida la tercera luz de freno, lo que da como resultado una firma luminosa cohesiva y altamente reconocible.
Es una nueva interpretación de la tendencia cada vez más común de las barras de luz de ancho completo, que ayuda al Ioniq 9 a destacar manteniendo una apariencia contemporánea. Incluso la luz de marcha atrás, inusualmente ubicada directamente debajo de la matrícula, adopta el mismo diseño con temática de píxeles.
Interior
El habitáculo es donde realmente sobresale el Hyundai Ioniq 9. Diseñado pensando en la comodidad de los pasajeros, ofrece un ambiente impresionantemente espacioso y relajante que se adapta a su función como buque insignia centrado en la familia.
La calidad de los materiales es en general muy buena, con superficies suaves al tacto y una sensación de lujo en todo el interior. Si bien Hyundai no iguala el nivel de artesanía que se encuentra en las ofertas premium de marcas como BMW o Mercedes-Benz, la diferencia de precios es mucho mayor que la diferencia de calidad.
Al entrar a la cabina, lo recibe un volante familiar compartido con la mayoría de los últimos modelos de Hyundai. Los cuatro puntos en el centro representan la letra "H" en código Morse y pueden iluminarse para indicar el estado de carga del vehículo.
Las palancas montadas detrás del volante son sustanciales y se sienten sólidas en funcionamiento, lo que aumenta la sensación general de alta calidad. Un elemento menos intuitivo es el botón de arranque y parada, que está integrado en el selector de marchas. Su posición detrás del volante hace que su acceso sea algo incómodo al principio y requiere un tiempo de familiarización.
La pantalla del conductor vuelve a resultar familiar a la de otros modelos Hyundai. Funciona bien y proporciona cierta personalización, aunque muchos rivales ofrecen mucha mayor libertad y selección de diseños.
La pantalla central de información y entretenimiento es una continuación perfecta del panel de instrumentos del conductor y se curva ligeramente hacia el conductor. Como muchos otros elementos del habitáculo, está tomado directamente de otros modelos de Hyundai y ejecuta el mismo software. Si bien este enfoque garantiza una experiencia refinada y fácil de usar, también reduce parte de la exclusividad que uno podría esperar de un modelo insignia como el Hyundai Ioniq 9.
Dicho esto, compartir componentes principales entre múltiples modelos ayuda a mantener los costos bajo control y contribuye a la gran propuesta de valor del Ioniq 9. En el mercado actual, es probable que esa compensación sea un compromiso sensato para muchos compradores.
Una cosa que no ofrecen muchos vehículos en general es el espejo con cámara retrovisora. Transforma el espejo normal en una pantalla con solo presionar un botón. Esto puede resultar útil si lleva muchas personas o artículos más grandes y su vista a través de la ventana trasera está obstruida, aunque la imagen está ampliada para que aún no vea todo lo que sucede detrás del Ioniq 9.
El salpicadero del lado del pasajero está decorado con imitación de carbono forjado, lo que resulta un tanto extraño en un SUV de este tamaño. Lleva de manera destacada la etiqueta "Caligrafía" para indicar que se ordenó el acabado más alto posible.
Dos paneles de control están apilados en el centro del tablero, lo que le permite controlar una amplia gama de funciones a través de botones físicos. Afortunadamente, Hyundai continúa ofreciendo controles dedicados para funciones de uso frecuente en lugar de enterrar todo dentro de los menús de la pantalla táctil. Es una decisión que prioriza la usabilidad y que merece elogios.
Debajo de estos controles hay una gran área de almacenamiento que alberga tres puertos USB-C y un tomacorriente de 12 voltios, lo que garantiza amplias opciones de carga para sus dispositivos durante viajes largos.
La misma zona también cuenta con un compartimento dedicado capaz de esterilizar pequeños objetos personales como gafas. Es una característica poco común y avanzada que agrega otra capa de comodidad diaria.
La propia consola central puede deslizarse a lo largo del piso del Hyundai Ioniq 9, lo que permite a los ocupantes ajustar el espacio disponible entre las filas delantera y trasera. Incluso puede facilitar el movimiento entre filas cuando sea necesario.
La sección superior de la consola cuenta con un selector giratorio de modo de conducción, rodeado de botones de acceso directo para vistas de cámara, asistencia de estacionamiento, retención automática y control de descenso de pendientes. Dos grandes portavasos y una plataforma de carga inalámbrica completan la configuración.
El almacenamiento es abundante. Debajo del reposabrazos se encuentra un compartimento profundo, tan grande que Hyundai lo ha dividido en dos niveles de fábrica. Para aumentar su versatilidad, el reposabrazos se puede abrir tanto desde la parte delantera como desde la parte trasera, lo que permite un fácil acceso a los pasajeros de cualquier fila.
El diseño de los paneles de las puertas del Hyundai Ioniq 9 varía significativamente según la configuración de retrovisores elegida. Los modelos equipados con espejos laterales con cámara cuentan con grandes pantallas interiores montadas debajo de la línea de las ventanas, mientras que nuestro vehículo de prueba usa espejos convencionales y, por lo tanto, conserva un diseño más tradicional con solo los controles de las ventanas estándar integrados en las puertas.
Los asientos son todo menos convencionales. Además de ofrecer un excelente confort, incorporan altavoces dentro de la propia estructura del asiento, mejorando aún más la experiencia de audio. Combinado con el sistema de sonido de alta calidad, el resultado es un entorno auditivo rico e inmersivo.
Los asientos de la primera y segunda fila se pueden reclinar hasta posiciones casi planas, creando una atmósfera similar a la de un salón para relajarse durante los descansos o las paradas de carga. Dependiendo de la configuración, la segunda fila también puede contar con asientos giratorios orientados hacia la tercera fila, o una disposición de banco convencional que aumenta la capacidad de pasajeros.
Una característica sorprendente que parece estar desapareciendo de los coches cada vez más modernos es el techo corredizo panorámico abatible, que en el caso del Ioniq 9 es absolutamente enorme. Esta solución es mucho mejor y práctica que los modernos techos totalmente de cristal que nunca pueden oscurecerse tanto como la cubierta dura del Ioniq 9.
La segunda fila de asientos es increíble y ofrece más comodidades que algunos sedanes ejecutivos. Hay una unidad de control de clima separada, que incluye asientos traseros con calefacción y refrigeración. La mencionada consola central esconde una gran zona de almacenamiento. Los portavasos en las tarjetas de las puertas son otra integración inteligente, mientras que las persianas proporcionan sombra adicional cuando es necesario.
Una omisión interesante es la falta de pantallas para los pasajeros traseros. No están disponibles ni siquiera como opción y tenerlos es un gran beneficio para las familias al mantener a los niños ocupados en viajes más largos. Existen soportes universales para tabletas, pero la pantalla integrada tiene un aspecto mucho mejor.
En cuanto al espacio en la parte trasera, nuestro crítico de 1,95 m (6'4") de altura encaja con espacio de sobra detrás de su propio puesto de conducción. El espacio para la cabeza y las rodillas es abundante y, gracias a la configuración de la silla tipo capitán, tampoco serás aplastado por el pasajero del medio.
La tercera fila suele ser un lugar de compromiso que se utiliza principalmente para niños con una comodidad mínima. Esto no es del todo cierto para el Hyundai Ioniq 9, que ofrece suficiente espacio para que nuestro crítico se siente cómodamente detrás de dos asientos también configurados para su tamaño.
Los pasajeros de la tercera fila pueden incluso plegar electrónicamente los asientos de la segunda fila desde atrás, añadiendo una fantástica capa de lujo. Los dos portavasos a cada lado demuestran que los pasajeros traseros tampoco fueron descuidados en cuanto a comodidades.
Almacenamiento y practica
El área de carga del Hyundai Ioniq 9 sigue siendo práctica en una variedad de configuraciones de asientos, ofreciendo un alto grado de versatilidad para diferentes necesidades. Sin embargo, con todos los asientos en uso, la capacidad del equipaje está limitada a 338 l. Si bien es suficiente para los recados cotidianos o viajes más cortos, esta cifra significa que los viajes de larga distancia completamente ocupados requerirán un equipaje cuidadoso.
Cuando se pliega la tercera fila, se obtiene hasta 908 litros de espacio de almacenamiento, lo cual es enorme. El proceso resulta particularmente cómodo gracias a los controles de los asientos operados eléctricamente, que permiten bajar los asientos con solo tocar un botón. Esto elimina la necesidad de moverse por el vehículo y plegar cada asiento manualmente, lo que hace que sea rápido y sin esfuerzo cambiar entre tareas de transporte de pasajeros y carga.
En el área de carga, un tomacorriente doméstico de 220 V está emparejado con un enchufe convencional de 12 V, lo que permite alimentar accesorios y equipos mientras viaja. Dos puertos USB-C ubicados junto a los portavasos de la tercera fila agregan comodidad adicional, manteniendo a los pasajeros y dispositivos cargados incluso en la parte trasera de la cabina.
Cuando la segunda y tercera fila de asientos están plegadas, la practicidad se eleva a un notable espacio de carga de 2,419 litros. Esta capacidad facilita el transporte de artículos grandes, como refrigeradores, y la forma cuadrada garantiza que todo el volumen se utilice de manera eficiente.
El frunk, o baúl delantero, realza aún más la practicidad. Resulta especialmente útil cuando todos los asientos están ocupados y el espacio de carga trasero es limitado. El compartimento tiene capacidad para una maleta pequeña o varias mochilas, lo que proporciona un valioso almacenamiento adicional en el Hyundai Ioniq9.
Experiencia de conducción
"Sustancial" es quizás la mejor manera de describir cómo se siente el Hyundai Ioniq 9 en la carretera. Su tamaño y peso son evidentes desde el momento en que te pones al volante, lo que le da al vehículo una fuerte sensación de presencia en la carretera.
A pesar de sus dimensiones, el Ioniq 9 es notablemente fácil de manejar y no requiere ninguna adaptación especial por parte del conductor. Los controles son intuitivos y el vehículo se siente accesible en el uso diario. La consideración principal es simplemente respetar las leyes de la física, ya que la considerable masa influye inevitablemente en cómo responde el vehículo una vez en marcha.
Aunque lleva la designación "Performance", el Hyundai Ioniq 9 Performance gana su título principalmente a través de la aceleración en línea recta. Más allá de eso, su carácter de conducción está firmemente centrado en el confort, con una dirección ligera, una conducción sutil y un manejo predecible.
Este enfoque se adapta perfectamente al vehículo. Dado su tamaño y finalidad, el Ioniq 9 nunca estuvo pensado para una conducción deportiva. En cambio, prioriza el refinamiento y la facilidad de uso, sin dejar de ofrecer un rendimiento sólido cuando es necesario. El resultado es un vehículo que combina una aceleración sin esfuerzo con la comodidad que se espera de un vehículo familiar de larga distancia.
Al conducir a velocidades más altas, la dirección pesa, lo que le brinda mayor confianza al volante. El considerable tamaño y masa del Hyundai Ioniq 9 garantizan una fuerte sensación de estabilidad en una amplia gama de condiciones, ayudando a los ocupantes a sentirse seguros y bien protegidos.
El frenado regenerativo permite conducir completamente con un solo pedal, pero la intensidad de los frenos es bastante débil, lo que resulta en tiempos de parada más largos sin usar el pedal del freno. Por otro lado, esto hace que los viajes más largos fuera de la carretera sean más agradables, ya que rara vez hay que pisar los frenos e incluso utilizar la recuperación basada en la navegación para que funcione lo más suavemente posible para la situación.
Cuando se trata de sistemas de asistencia al conductor, la implementación de Hyundai puede parecer más intrusiva que la de muchos rivales. Si bien las regulaciones europeas exigen que varias de estas funciones se activen de forma predeterminada al comienzo de cada viaje, muchos fabricantes han respondido proporcionando accesos directos rápidos a configuraciones ajustadas con frecuencia.
En el Hyundai Ioniq 9, deshabilitar o ajustar estos sistemas a menudo requiere navegar a través de múltiples submenús dentro de la configuración del vehículo. Incluso las funciones que lógicamente podrían agruparse juntas a veces se ubican en submenús separados, lo que hace que lo que debería ser un proceso sencillo requiera más tiempo del necesario.
El sistema de cámara es un accesorio vital que facilita mucho las maniobras de este gigante. La calidad de la imagen es excelente y permite una gran precisión al estacionar o pasar por espacios reducidos.
Comodidad de marcha
Como era de esperar, el Hyundai Ioniq 9 ofrece una conducción excepcionalmente cómoda. Absorbe baches, baches y superficies rugosas de la carretera con una compostura impresionante, manteniendo a los ocupantes bien aislados de las perturbaciones. La suspensión está ajustada en favor de la comodidad, lo que da como resultado una experiencia de conducción suave y relajante, aunque nuestro modelo de prueba viene con las ruedas más grandes posibles.
Características tecnológicas
Quienes hayan conducido modelos Hyundai recientemente probablemente reconocerán la interfaz multimedia de inmediato.
Los usuarios pueden personalizar la pantalla de inicio, que admite dos accesos directos por página.
Disponible en cualquier momento, el menú desplegable proporciona atajos y configuraciones adicionales que se pueden personalizar para un acceso instantáneo.
Las características de conveniencia notables del Hyundai Ioniq 9 incluyen notas de voz y conversación con el pasajero; este último permite a los pasajeros registrar pensamientos o ideas durante el viaje para reproducirlos posteriormente.
Passenger Talk es particularmente útil en un vehículo de este tamaño. Amplifica las voces de los ocupantes de la primera fila a través del sistema de audio, facilitando la comunicación con los pasajeros sentados en la tercera fila sin necesidad de levantar la voz.
Para mayor comodidad, el Hyundai Ioniq 9 permite al conductor o al pasajero delantero controlar los asientos traseros directamente a través del sistema de información y entretenimiento. Esto hace posible plegar o desplegar los asientos de forma remota, una característica que puede ser particularmente útil cuando se ayuda a niños, pasajeros mayores o cualquier persona que pueda tener dificultades para operar los asientos por sí solo.
Hay dos páginas de menús que contienen todas las capacidades del Ioniq 9, cuidadosamente organizadas para un acceso conveniente.
Hay muchas configuraciones, como la sensación del freno, el sonido de conducción, las configuraciones relacionadas con el modo de conducción y otras, que requieren profundizar en los menús y ajustarlos a su gusto.
El modo Utilidad le permitirá pasar largos periodos de tiempo con el vehículo funcionando pero sin poder conducir. Esto permite utilizar sus funciones sin tener el tren motriz listo en todo momento, lo cual es ideal para acampar o dormir en el interior.
El sistema de navegación funciona bien y sugiere paradas de carga si es necesario. Lo más impresionante es que puedes establecer preferencias personales sobre los niveles de batería que no quieres bajar o cuánto quieres tener al final del viaje.
También está disponible una amplia selección de juegos que se pueden disfrutar mientras el Ioniq 9 no está en movimiento.
Un botón personalizado está ubicado en el volante y otro en la fila debajo de la pantalla multimedia. Se pueden programar para conducir a una configuración que usa con frecuencia y que no desea tocar varias veces cada vez que la necesita.
Apple CarPlay y Android Auto están disponibles a través de conexiones inalámbricas y por cable, y cada una funciona sin problemas.
Cabin Noise
El Hyundai Ioniq 9 se encuentra entre los autos más silenciosos que jamás hayamos probado. Su aislamiento protege a los ocupantes del ruido exterior, preservando la serenidad de la cabina. El vehículo permanece silencioso incluso al ralentí, y este silencio persiste a velocidades más altas, superando los umbrales típicos de las carreteras.
Un sonómetro especializado está colocado en los portavasos del vehículo para realizar mediciones de ruido. La evaluación se realiza con el aire acondicionado encendido, la radio en silencio y el automóvil viajando a velocidad constante.
Aceleración y frenado
La versión Performance del Ioniq 9 logra cifras impresionantes en lo que respecta a la aceleración en línea recta, considerando el tamaño y el peso del vehículo. El fabricante afirma que la aceleración de 0 a 100 km/h tarda 5,2 segundos, pero nosotros conseguimos alcanzarla en sólo 4,88 segundos.
La velocidad no es un problema para el Ioniq 9 Performance y el mayor beneficio es que adelantar en viajes más largos será más seguro, lo cual es de suma importancia cuando se viaja con la familia.
El rendimiento de frenado del Ioniq 9 es igualmente impresionante dado su tamaño. Una distancia de 35 m (114'10") para una parada completa desde 100 km/h indica una enorme capacidad en caso de emergencia. Por supuesto, los resultados aumentaron a medida que repetimos la prueba, pero esto no es raro en los SUV grandes.
La aceleración y desaceleración se miden con un dispositivo RaceBox dentro del coche. Las pruebas se realizan con una sola persona dentro del coche, con el aire acondicionado y el control de tracción apagados.
consumo energético
Es importante señalar que nuestro vehículo de prueba representa la versión menos eficiente del Hyundai Ioniq 9 con sus neumáticos grandes, espejos regulares y alta potencia, pero aun así ofrece resultados encomiables. Si bien no desafía a los líderes en eficiencia del mercado de vehículos eléctricos, aún recorre distancias decentes con una carga.
En comparación con competidores de tamaño similar, los resultados del Ioniq 9 Performance son altamente competitivos y a menudo superan las expectativas por su precio. Para conocer nuestras opiniones detalladas sobre la eficiencia del Hyundai Ioniq 9 Performance, consulte nuestro artículo de prueba de gama dedicado.
Medimos el consumo conduciendo a velocidad constante en una ruta de prueba idéntica durante el día. Las pruebas se realizan con el aire acondicionado, todos los sistemas de seguridad y la radio encendidos. Los datos provienen del ordenador de a bordo del vehículo. Los parámetros de prueba específicos, como la temperatura ambiente, se mencionan en el texto caso por caso.
Ahora le sugerimos que utilice el widget a continuación para conocer la autonomía del Hyundai Ioniq 9 Performance en cada combinación de velocidad y temperatura que pueda necesitar. Hemos utilizado nuestras pruebas del mundo real y un modelo complejo para proporcionar una estimación que debería ser lo más cercana posible al rendimiento real.
Velocidad de carga
Gracias a su arquitectura eléctrica de 800 voltios, el Hyundai Ioniq 9 Performance admite velocidades de carga excepcionalmente rápidas de hasta 350 kW. Desafortunadamente, no tuvimos el vehículo el tiempo suficiente para verificar estas cifras en condiciones del mundo real. Incluso si lo hubiéramos hecho, actualmente no hay estaciones de carga cerca de nuestra oficina capaces de entregar tal energía, aunque el vendedor de Hyundai nos aseguró que había visto esos números en ocasiones anteriores.
Competencia
Las diferentes marcas tienen diferentes enfoques del segmento de los SUV de tamaño completo. Hyundai intenta equilibrar las capacidades del vehículo ofreciendo múltiples características y opciones de personalización. Los toques de lujo y el moderno sistema de información y entretenimiento garantizan que pasar tiempo en el interior siempre será un placer.
El rival más cercano de Hyundai es su pariente cercano: el Kia EV9. A pesar de estar construido sobre la misma plataforma, el EV9 tiene baterías más pequeñas y, por lo tanto, de menor alcance. El precio favorece al Kia, pero el Hyundai ofrece lo suficiente para justificar esa diferencia.
El segundo rival que elegimos es el. Es un vehículo eléctrico mucho más pequeño, pero ofrece muchas de las capacidades del Ioniq 9 y sus cifras de alcance son similares. Es uno de los SUV más pequeños que ofrece una tercera fila de asientos, pero nada parece un gran compromiso o sacrificio. Lo único que le falta al GLB es exceso, pero lo aborda con maniobrabilidad y dimensiones compactas, lo que atraería a los compradores de una manera completamente diferente.
Veredicto
El Hyundai Ioniq 9 Performance es uno de los SUV eléctricos más completos que hemos probado. Proporciona espacio, comodidad, tecnología, versatilidad y usabilidad diaria, con pocas desventajas y, además, menores. En un segmento donde los compradores esperan muy pocos compromisos, el Ioniq 9 ofrece un paquete excepcionalmente completo.
Su espaciosa cabina, sus generosos niveles de equipamiento y sus cuidadas características lo convierten en un excelente compañero para la vida familiar y los viajes de larga distancia. A pesar de sus imponentes dimensiones, su conducción sigue siendo fácil y relajante, requiere poco esfuerzo por parte del conductor y ofrece una experiencia refinada y cómoda para cada ocupante. Combinado con su precio competitivo, representa un valor excelente en el mercado actual.
En última instancia, las únicas razones para pasar por alto el Ioniq 9 probablemente sean cuestiones de gusto personal, ya sea que se trate de preferencias de estilo o lealtad a la marca. Sin embargo, solo por méritos objetivos, merece un lugar en lo más alto de la lista para cualquiera que esté considerando un SUV eléctrico de tamaño completo.
