Die Elektro-Offensive von Hyundai zeigt keine Anzeichen einer Verlangsamung. Das koreanische Unternehmen ist entschlossen, sich in der sich schnell verändernden Landschaft einen Namen zu machen, mit dem man rechnen muss. Mittlerweile deckt das Sortiment der Marke praktisch alle Schlüsselsegmente ab und bietet Qualität zu einem tollen Preis ohne Kompromisse, was ihren schnell wachsenden Marktanteil erklärt. Der neueste Neuzugang im Elektro-Sortiment ist der Ioniq 9, der auf das lukrativste Segment der Full-Size-SUVs abzielt und den wir jetzt zum Testen bei uns haben.
Wir werden das testen und beurteilen, wie gut das Modell zu den Bedürfnissen eines Full-Size-SUV-Kunden passt. Das Modell ist mit Allradantrieb, großzügigen 422 PS und 700 Nm Leistung sowie einer Zweisitzkonfiguration ausgestattet und bietet Platz für Passagiere mit sechs oder sieben Sitzen. Der Testwagen hatte das Caligraphy-Ausstattungspaket mit sechs Sitzen, das höchste verfügbare Paket, und ist vollgepackt mit allem, was der Ioniq 9 zu bieten hat. Das Einzige, was ihm fehlt, sind die Seitenspiegel der Kamera.
In den meisten Märkten gibt es den Ioniq 9 ab knapp 70.000 Euro, und selbst ein komplett aufgemotztes Modell wie unser bleibt unter 90.000 Euro.
Der Hyundai Ioniq 9 ist damit eines der stärksten Wertversprechen in seinem Segment. Die entscheidende Frage ist jedoch, wie gut es sich im Vergleich zu einem immer leistungsfähigeren Konkurrentenfeld behaupten kann.
- Abmessungen: 5.060 mm x 1.980 mm x 1.790 mm, 3.130 mm Radstand.
- Getesteter Antriebsstrang: Leistung – AWD 320 kW (422 PS), 700 Nm, 106,3 kWh nutzbare Batteriekapazität, 110,3 kWh Gesamtbatteriekapazität
- Weitere Antriebe: LR RWD - RWD 160 kW (215 PS), 350 Nm, 106,3 kWh nutzbare Batteriekapazität, 110,3 kWh Gesamtbatteriekapazität
- Laden: 350 kW CCS; 10-80 % in 24 Min
- Reichweite: 600 kmWLTP, 501 kmEPA
- Gewicht: 2.610 kg unbeladen, 3.320 kg brutto
- Weitere Merkmale: Massagesitze, Kapitänsstühle, UV-Sterilisation, Kameraspiegel, OTA-Updates.
Exterior
Bei großen SUVs geht die Funktionalität oft vor das Design, und der Hyundai Ioniq 9 bildet da keine Ausnahme. Obwohl man es wahrscheinlich nicht als schön bezeichnen kann, ist sein Design unverwechselbar und zielgerichtet.
Die Front wird von einer durchgehenden LED-Leiste dominiert, während die Hauptscheinwerfer tiefer im Stoßfänger positioniert sind. Ein massives schwarzes Zierelement verbindet die Scheinwerfer und verleiht dem Ioniq 9 eine selbstbewusstere und imposantere Präsenz.
In den unteren Stoßfänger integrierte aktive aerodynamische Klappen öffnen sich, wenn zusätzliche Kühlung für die Batterie oder die Klimatisierungssysteme erforderlich ist, und schließen sich, wenn sie nicht benötigt werden, um die Effizienz zu verbessern.
Die gigantischen Ausmaße der Frontpartie bedeuten, dass Sie bei Autobahnfahrten eine beträchtliche Anzahl von Insekten zerschmettern werden, was auf den Fotos zu sehen ist, die bereits nach wenigen Kilometern auf der Autobahn aufgenommen wurden.
Das Profil ist wohl der markanteste Teil des Hyundai Ioniq 9. Es verbindet traditionelle SUV-Elemente mit Elementen, die man üblicherweise mit einem Minivan verbindet, und ergibt so eine Silhouette, die ihresgleichen in diesem Segment sucht.
Das große Batteriepaket, das tief im Chassis montiert ist, verleiht den Seitenschwellern ein besonders niedriges Erscheinungsbild, während das hohe Glashaus zu einem unverkennbaren Minivan-inspirierten Look beiträgt. Gleichzeitig widerspricht der minimale Einsatz schwarzer Karosserieverkleidungen der Robustheit, die man normalerweise von einem großen SUV erwartet.
Die Radhäuser werden durch ungewöhnliche Zierelemente akzentuiert, die im Gesamtdesign etwas fehl am Platz wirken. Sie widersprechen dem ansonsten klaren und raffinierten Aussehen der Seiten und ihr Zweck ist nicht sofort erkennbar, was sie zu einer der fragwürdigeren Stilentscheidungen beim Ioniq 9 macht.
Anstelle herkömmlicher Einheiten können Sie sich für kamerabasierte Seitenspiegel entscheiden. Neben dem futuristischen Erscheinungsbild sollen sie den Luftwiderstand reduzieren, was zu einer leichten Erhöhung der Reichweite führt. Das System zeigt einen Live-Kamera-Feed auf Innenbildschirmen an, obwohl die Technologie nicht ohne Mängel ist.
Die herausklappbaren Türgriffe tragen zwar nicht zur Praktikabilität bei, dürften aber die Effizienz geringfügig steigern. Zum Glück fahren sie automatisch aus, sobald Sie sich Ihrem Ioniq 9 nähern, und schließen bündig mit der Karosserie ab, sobald das Fahrzeug in Bewegung ist oder verriegelt ist.
Unser Testmodell ist mit 21-Zoll-Rädern ausgestattet – den größten und am wenigsten effizienten verfügbaren Rädern. Sie sind mit 285/45-Reifen ausgestattet – diese Breite trägt auch nicht zum Rollwiderstand bei, aber sie sind immer noch dick genug, um einen wunderbaren Fahrkomfort zu ermöglichen – darauf kommen wir gleich zurück.
Das Heckdesign des Hyundai Ioniq 9 ist sehr imposant. Eine pixelige LED-Lichtleiste umrahmt die gesamte Heckklappe und erzeugt einen markanten Halo-Effekt. Darüber hinaus sind die meisten wichtigen Heckbeleuchtungsfunktionen, einschließlich der dritten Bremsleuchte, integriert, was zu einer zusammenhängenden und gut erkennbaren Lichtsignatur führt.
Es handelt sich um eine frische Interpretation des immer häufiger auftretenden Lichtleisten-Trends über die gesamte Breite, der dem Ioniq 9 dabei hilft, sich von der Masse abzuheben und gleichzeitig ein zeitgemäßes Erscheinungsbild beizubehalten. Sogar das Rückfahrlicht, das ungewöhnlich direkt unter dem Nummernschild positioniert ist, weist das gleiche Pixel-Design auf.
Interior
Der Innenraum ist die wahre Stärke des Hyundai Ioniq 9. Bei der Gestaltung war der Komfort der Passagiere im Vordergrund, und es bietet ein beeindruckend geräumiges und entspannendes Umfeld, das seiner Rolle als familienorientiertes Flaggschiff gerecht wird.
Die Materialqualität ist im Allgemeinen sehr gut, mit Soft-Touch-Oberflächen und einer edlen Ausstrahlung im gesamten Innenraum. Auch wenn Hyundai nicht ganz an die Handwerkskunst herankommt, die Premium-Angebote von Marken wie BMW oder Mercedes-Benz bieten, ist der Preisunterschied weitaus größer als der Qualitätsunterschied.
Beim Betreten des Innenraums werden Sie von einem vertrauten Lenkrad begrüßt, das auch bei den meisten neuesten Hyundai-Modellen üblich ist. Die vier Punkte in der Mitte stellen den Buchstaben „H“ im Morsecode dar und können aufleuchten, um den Ladestatus des Fahrzeugs anzuzeigen.
Die hinter dem Lenkrad montierten Hebel sind robust und fühlen sich im Betrieb solide an, was den Gesamteindruck von hoher Qualität verstärkt. Ein weniger intuitives Element ist der Start- und Stoppknopf, der in den Gangwahlschalter integriert ist. Aufgrund der Position hinter dem Lenkrad ist der Zugang zunächst etwas umständlich und erfordert eine gewisse Eingewöhnungszeit.
Das Fahrerdisplay ist wiederum von anderen Hyundai-Modellen bekannt. Es funktioniert gut und bietet eine gewisse Personalisierung, obwohl viele Konkurrenten weitaus mehr Freiheit und Auswahl an Layouts bieten.
Das zentrale Infotainment-Display setzt die Instrumententafel des Fahrers nahtlos fort und ist leicht zum Fahrer hin gebogen. Wie mehrere andere Elemente in der Kabine ist es direkt von anderen Hyundai-Modellen übernommen und läuft mit der gleichen Software. Während dieser Ansatz ein ausgefeiltes und benutzerfreundliches Erlebnis gewährleistet, verringert er auch einen Teil der Exklusivität, die man von einem Flaggschiffmodell wie dem Hyundai Ioniq 9 erwarten könnte.
Allerdings trägt die gemeinsame Nutzung wichtiger Komponenten über mehrere Modelle hinweg dazu bei, die Kosten unter Kontrolle zu halten und trägt zum großartigen Wertversprechen des Ioniq 9 bei. Auf dem heutigen Markt dürfte dieser Kompromiss für viele Käufer ein sinnvoller Kompromiss sein.
Was nicht viele Fahrzeuge im Allgemeinen bieten, ist der Rückspiegel mit Kamera. Es verwandelt den normalen Spiegel per Knopfdruck in ein Display. Dies kann nützlich sein, wenn Sie viele Personen oder größere Gegenstände transportieren und die Sicht durch die Heckscheibe behindert ist. Das Bild ist jedoch gezoomt, sodass Sie immer noch nicht alles sehen, was sich hinter dem Ioniq 9 abspielt.
Das Armaturenbrett auf der Beifahrerseite ist mit künstlichem geschmiedetem Carbon verziert, was bei einem SUV dieser Größe etwas unschön wirkt. Es trägt deutlich sichtbar das Etikett „Kalligraphie“, um anzuzeigen, dass die größtmögliche Verzierung bestellt wurde.
In der Mitte des Armaturenbretts sind zwei Bedienfelder übereinander angeordnet, sodass Sie eine Vielzahl von Funktionen über physische Tasten steuern können. Glücklicherweise bietet Hyundai weiterhin dedizierte Bedienelemente für häufig verwendete Funktionen an, anstatt alles in Touchscreen-Menüs zu vergraben. Es ist eine Entscheidung, bei der die Benutzerfreundlichkeit im Vordergrund steht und die Lob verdient.
Unter diesen Bedienelementen befindet sich ein großer Stauraum mit drei USB-C-Anschlüssen und einer 12-Volt-Steckdose, der auf langen Reisen ausreichend Lademöglichkeiten für Ihre Geräte bietet.
Im selben Bereich gibt es auch ein spezielles Fach, in dem kleine persönliche Gegenstände wie Brillen sterilisiert werden können. Es handelt sich um eine seltene und fortschrittliche Funktion, die den Alltag noch komfortabler macht.
Die Mittelkonsole selbst kann über den Boden des Hyundai Ioniq 9 verschoben werden, sodass die Insassen den verfügbaren Platz zwischen den vorderen und hinteren Sitzreihen anpassen können. Bei Bedarf kann es sogar den Wechsel zwischen den Reihen erleichtern.
Im oberen Bereich der Konsole befindet sich ein rotierender Fahrmoduswähler, umgeben von Schnelltasten für Kameraansichten, Einparkhilfe, automatisches Halten und Bergabfahrkontrolle. Zwei große Getränkehalter und ein kabelloses Ladepad runden das Setup ab.
Stauraum ist reichlich vorhanden. Unter der Armlehne befindet sich ein tiefes Fach, das so groß ist, dass Hyundai es ab Werk in zwei Ebenen unterteilt hat. Zusätzlich zu seiner Vielseitigkeit kann die Armlehne sowohl von vorne als auch von hinten geöffnet werden, sodass den Passagieren in beiden Sitzreihen ein einfacher Zugang ermöglicht wird.
Das Design der Türverkleidungen im Hyundai Ioniq 9 variiert je nach gewählter Spiegelkonfiguration deutlich. Modelle, die mit kamerabasierten Seitenspiegeln ausgestattet sind, verfügen über große Innendisplays, die unterhalb der Fensterlinie angebracht sind, während unser Testfahrzeug herkömmliche Spiegel verwendet und daher ein traditionelleres Layout beibehält, bei dem nur die standardmäßigen Fenstersteuerungen in die Türen integriert sind.
Die Sitze sind alles andere als konventionell. Sie bieten nicht nur hervorragenden Komfort, sondern integrieren auch Lautsprecher in die Sitzstruktur selbst, was das Audioerlebnis noch weiter verbessert. In Kombination mit dem hochwertigen Soundsystem entsteht eine reichhaltige und immersive Hörumgebung.
Die Sitze in der ersten und zweiten Reihe lassen sich nahezu flach zurücklehnen und schaffen so eine Lounge-Atmosphäre zum Entspannen in Pausen oder Ladestopps. Je nach Konfiguration kann die zweite Reihe auch mit drehbaren Sitzen zur dritten Reihe ausgestattet sein oder eine herkömmliche Sitzbankanordnung, die die Passagierkapazität erhöht.
Ein erstaunliches Merkmal, das bei immer mehr modernen Autos zu verschwinden scheint, ist das aufklappbare Panorama-Schiebedach, das im Fall des Ioniq 9 absolut riesig ist. Diese Lösung ist viel besser und praktischer als die modernen Vollglasdächer, die nie so stark abdunkeln können wie das Hardcover des Ioniq 9.
Die zweite Sitzreihe ist fantastisch und bietet mehr Annehmlichkeiten als einige Oberklasse-Limousinen. Es gibt eine separate Klimatisierungseinheit inklusive beheizbarer und gekühlter Rücksitze. Hinter der bereits erwähnten Mittelkonsole verbirgt sich ein großer Stauraum. Eine weitere clevere Integration sind die Getränkehalter in den Türverkleidungen, während die Sonnenrollos bei Bedarf für zusätzlichen Schatten sorgen.
Ein interessantes Versäumnis ist das Fehlen von Displays für die Fondpassagiere. Sie sind nicht einmal optional erhältlich und für Familien ist es ein großer Vorteil, ihre Kinder auf längeren Fahrten zu beschäftigen. Es gibt universelle Halterungen für Tablets, aber integrierte Displays sehen einfach viel besser aus.
Was den Platz im Fond betrifft, so passt unser 1,95 m (6 Fuß 4 Zoll) großer Rezensent mit dem verbleibenden Platz hinter seiner eigenen Fahrerposition. Kopf- und Kniefreiheit sind reichlich vorhanden und dank der Kapitänsstuhlkonfiguration werden Sie auch nie von einem Passagier in der Mitte eingequetscht.
Die dritte Reihe ist meist ein Ort des Kompromisses, der vor allem für Kinder mit minimalem Komfort genutzt wird. Dies gilt absolut nicht für den Hyundai Ioniq 9, der unserem Rezensenten genügend Platz bietet, um bequem hinter zwei Sitzen zu sitzen, die ebenfalls für seine Größe konfiguriert sind.
Die Passagiere in der dritten Reihe können die Sitze in der zweiten Reihe sogar elektronisch von hinten umklappen, was für einen fantastischen Luxus sorgt. Die beiden Getränkehalter auf jeder Seite zeigen, dass auch die Fondpassagiere in puncto Annehmlichkeiten nicht zu kurz kommen.
Almacenamiento und Praxis
Der Laderaum des Hyundai Ioniq 9 bleibt bei unterschiedlichen Sitzkonfigurationen praktisch und bietet ein hohes Maß an Vielseitigkeit für unterschiedliche Bedürfnisse. Bei Nutzung aller Sitzplätze ist das Gepäckvolumen jedoch auf 338 l begrenzt. Während dieser Wert für alltägliche Besorgungen oder kürzere Reisen ausreichend ist, bedeutet er, dass bei vollbesetzten Langstreckenfahrten sorgfältiges Packen erforderlich ist.
Wenn die dritte Sitzreihe umgeklappt wird, stehen Ihnen bis zu 908 l Stauraum zur Verfügung, was enorm ist. Besonders komfortabel wird der Vorgang durch die elektrisch betätigte Sitzsteuerung, die das Absenken der Sitze per Knopfdruck ermöglicht. Dadurch entfällt die Notwendigkeit, sich im Fahrzeug zu bewegen und jeden Sitz manuell umzuklappen, sodass ein schneller und müheloser Wechsel zwischen Passagier- und Frachttransportaufgaben möglich ist.
Im Laderaum ist eine haushaltsübliche 220-V-Steckdose mit einer herkömmlichen 12-V-Steckdose gekoppelt, so dass Zubehör und Ausrüstung unterwegs mit Strom versorgt werden können. Zwei USB-C-Anschlüsse neben den Getränkehaltern in der dritten Reihe sorgen für zusätzlichen Komfort und sorgen dafür, dass Passagiere und Geräte auch im hinteren Teil der Kabine aufgeladen bleiben.
Wenn die zweite und dritte Sitzreihe umgeklappt werden, erhöht sich der Nutzwert auf beachtliche 2.419 Liter Laderaum. Dieses Fassungsvermögen erleichtert den Transport großer Gegenstände wie Kühlschränke und die kastenförmige Form sorgt dafür, dass das gesamte Volumen effizient genutzt wird.
Der Frunk oder vordere Kofferraum erhöht die Praktikabilität zusätzlich. Dies ist besonders nützlich, wenn alle Sitze belegt sind und der Laderaum im Fond begrenzt ist. Das Fach bietet Platz für einen kleinen Koffer oder mehrere Rucksäcke und bietet so wertvollen zusätzlichen Stauraum im Hyundai Ioniq9.
Erfahrung der Leitung
„Erheblich“ ist vielleicht die beste Beschreibung dafür, wie sich der Hyundai Ioniq 9 auf der Straße anfühlt. Seine Größe und sein Gewicht sind bereits im ersten Moment sichtbar, wenn man sich ans Steuer setzt, und verleihen dem Fahrzeug ein starkes Gefühl der Präsenz auf der Straße.
Trotz seiner Abmessungen ist der Ioniq 9 bemerkenswert einfach zu bedienen und erfordert keine besonderen Anpassungen vom Fahrer. Die Bedienelemente sind intuitiv und das Fahrzeug fühlt sich im Alltagsgebrauch zugänglich an. Dabei geht es vor allem darum, die Gesetze der Physik zu respektieren, denn die beträchtliche Masse hat zwangsläufig Einfluss darauf, wie das Fahrzeug während der Fahrt reagiert.
Obwohl er die Bezeichnung „Performance“ trägt, verdient der Hyundai Ioniq 9 Performance seinen Titel vor allem durch die geradlinige Beschleunigung. Darüber hinaus ist sein Fahrcharakter stark auf Komfort ausgerichtet, mit leichter Lenkung, sanftem Fahrverhalten und vorhersehbarem Handling.
Dieser Ansatz passt perfekt zum Fahrzeug. Aufgrund seiner Größe und seines Einsatzzwecks war der Ioniq 9 nie für sportliches Fahren gedacht. Stattdessen legt es Wert auf Verfeinerung und Benutzerfreundlichkeit und bietet gleichzeitig bei Bedarf eine starke Leistung. Das Ergebnis ist ein Fahrzeug, das mühelose Beschleunigung mit dem Komfort verbindet, den man von einem Langstrecken-Familiencruiser erwartet.
Bei höheren Geschwindigkeiten wirkt die Lenkung stärker, was Ihnen mehr Sicherheit hinter dem Lenkrad gibt. Die beträchtliche Größe und Masse des Hyundai Ioniq 9 sorgen für ein starkes Stabilitätsgefühl unter den unterschiedlichsten Bedingungen und geben den Insassen ein sicheres und gut geschütztes Gefühl.
Regeneratives Bremsen ermöglicht das Fahren mit nur einem Pedal, allerdings ist die Intensität der Bremsen eher schwach, was zu längeren Bremszeiten ohne Betätigung des Bremspedals führt. Auf der anderen Seite macht das Fahren auf längeren Fahrten abseits der Autobahn mehr Spaß, da man seltener auf die Bremse treten muss und sogar die navigationsbasierte Rekuperation nutzt, um sie je nach Situation möglichst reibungslos arbeiten zu lassen.
Wenn es um Fahrerassistenzsysteme geht, wirkt die Implementierung von Hyundai möglicherweise aufdringlicher als die vieler Konkurrenten. Während europäische Vorschriften vorschreiben, dass mehrere dieser Funktionen standardmäßig zu Beginn jeder Fahrt aktiviert werden müssen, haben viele Hersteller darauf reagiert, indem sie Schnellzugriffs-Shortcuts für häufig angepasste Einstellungen bereitstellen.
Beim Hyundai Ioniq 9 erfordert das Deaktivieren oder Anpassen dieser Systeme oft die Navigation durch mehrere Untermenüs innerhalb der Fahrzeugeinstellungen. Sogar Funktionen, die logischerweise gruppiert werden könnten, befinden sich manchmal in separaten Untermenüs, was einen eigentlich unkomplizierten Vorgang zeitaufwändiger als nötig macht.
Das Kamerasystem ist ein wichtiges Zubehör, das das Manövrieren dieses Giganten erheblich erleichtert. Die Bildqualität ist großartig und ermöglicht eine hohe Präzision beim Einparken oder beim Durchqueren enger Stellen.
Confort de marcha
Wie erwartet bietet der Hyundai Ioniq 9 ein außergewöhnlich komfortables Fahrgefühl. Er nimmt Unebenheiten, Schlaglöcher und unebene Straßenoberflächen mit beeindruckender Gelassenheit auf und schützt die Insassen gut vor Störungen. Die auf Komfort ausgelegte Federung sorgt für ein sanftes und entspanntes Fahrerlebnis, obwohl unser Testmodell mit möglichst großen Rädern ausgestattet ist.
Technische Merkmale
Wer in letzter Zeit Hyundai-Modelle gefahren ist, wird die Multimedia-Schnittstelle wahrscheinlich sofort erkennen.
Benutzer können den Startbildschirm anpassen, der zwei Verknüpfungen pro Seite bietet.
Das jederzeit verfügbare Dropdown-Menü bietet zusätzliche Verknüpfungen und Einstellungen, die für den sofortigen Zugriff angepasst werden können.
Zu den bemerkenswerten Komfortfunktionen des Hyundai Ioniq 9 gehören Sprachnotiz und Beifahrergespräch; Letzteres ermöglicht es Passagieren, während der Fahrt Gedanken oder Ideen für die spätere Wiedergabe aufzuzeichnen.
Bei einem Fahrzeug dieser Größe ist Passenger Talk besonders nützlich. Es verstärkt die Stimmen der Insassen in der ersten Reihe über das Audiosystem und erleichtert so die Kommunikation mit Passagieren in der dritten Reihe, ohne dass Sie Ihre Stimme erheben müssen.
Für zusätzlichen Komfort ermöglicht der Hyundai Ioniq 9 dem Fahrer oder Beifahrer, die Rücksitze direkt über das Infotainmentsystem zu steuern. Dadurch ist es möglich, die Sitze aus der Ferne um- oder auszuklappen. Diese Funktion kann besonders hilfreich sein, wenn Sie Kindern, älteren Passagieren oder allen Personen helfen, die möglicherweise Schwierigkeiten haben, die Sitze alleine zu bedienen.
Es gibt zwei Menüseiten, die alle Funktionen des Ioniq 9 umfassen und sorgfältig angeordnet sind, um einen bequemen Zugriff zu ermöglichen.
Es gibt viele Einstellungen wie Bremsgefühl, Fahrgeräusch, Fahrmodus-bezogene Einstellungen und andere, die es erfordern, tief in die Menüs einzutauchen und sie nach Ihren Wünschen anzupassen.
Der Utility-Modus ermöglicht es Ihnen, längere Zeit mit dem Fahrzeug zu verbringen, aber nicht fahrfähig zu sein. Dadurch können Sie seine Funktionen jederzeit nutzen, ohne dass der Antriebsstrang betriebsbereit sein muss, was ideal zum Campen oder Schlafen im Inneren ist.
Das Navigationssystem funktioniert gut und schlägt bei Bedarf Ladestopps vor. Noch beeindruckender ist, dass Sie persönliche Präferenzen hinsichtlich des Akkustands festlegen können, den Sie nicht unterschreiten möchten, oder wie viel Sie am Ende der Reise haben möchten.
Eine große Auswahl an Spielen steht ebenfalls zur Verfügung und kann genossen werden, während der Ioniq 9 nicht in Bewegung ist.
Eine benutzerdefinierte Taste befindet sich am Lenkrad und eine in der Reihe unter dem Multimedia-Bildschirm. Sie können so programmiert werden, dass sie zu einer Einstellung führen, die Sie häufig verwenden und nicht jedes Mal, wenn Sie sie benötigen, mehrmals antippen möchten.
Apple CarPlay und Android Auto sind sowohl über drahtlose als auch über kabelgebundene Verbindungen verfügbar und funktionieren jeweils reibungslos.
Cabin Noise
Der Hyundai Ioniq 9 zählt zu den leisesten Autos, die wir je getestet haben. Seine Isolierung schirmt die Insassen vor Außengeräuschen ab und bewahrt so die Ruhe im Innenraum. Das Fahrzeug bleibt auch im Leerlauf geräuschlos, und diese Stille bleibt auch bei höheren Geschwindigkeiten bestehen und überschreitet die typischen Schwellenwerte auf Autobahnen.
Zur Durchführung von Geräuschmessungen ist ein spezieller Schallpegelmesser in den Getränkehaltern des Fahrzeugs angebracht. Die Beurteilung erfolgt bei eingeschalteter Klimaanlage, stummgeschaltetem Radio und konstanter Geschwindigkeit des Fahrzeugs.
Beschleunigung und Unruhe
Die Performance-Ausstattung des Ioniq 9 erreicht angesichts der Größe und des Gewichts des Fahrzeugs beeindruckende Werte bei der Geradeausbeschleunigung. Der Hersteller gibt an, dass der Sprint von 0 auf 100 km/h 5,2 Sekunden dauert, wir haben ihn jedoch in nur 4,88 Sekunden geschafft.
Geschwindigkeit ist für den Ioniq 9 Performance kein Problem und der größte Vorteil besteht darin, dass das Überholen auf längeren Fahrten sicherer ist, was bei Reisen mit der Familie von größter Bedeutung ist.
Auch die Bremsleistung des Ioniq 9 ist angesichts seiner Größe beeindruckend. Eine Distanz von 35 m (114’10“) für einen vollständigen Stopp aus 100 km/h signalisiert eine enorme Einsatzfähigkeit im Notfall. Zugegeben, die Ergebnisse verbesserten sich, als wir den Test wiederholten, aber das ist bei großen SUVs nicht ungewöhnlich.
Beschleunigung und Verzögerung werden mit einem RaceBox-Gerät im Fahrzeug gemessen. Der Test wird mit einer einzelnen Person im Auto durchgeführt, bei ausgeschalteter Klimaanlage und Traktionskontrolle.
Consumo energético
Es ist wichtig anzumerken, dass unser Testfahrzeug mit seinen großen Reifen, den normalen Spiegeln und der hohen Leistung die am wenigsten effiziente Version des Hyundai Ioniq 9 darstellt, aber dennoch lobenswerte Ergebnisse liefert. Obwohl es die Effizienzführer auf dem Markt für Elektrofahrzeuge nicht in Frage stellt, legt es mit einer Ladung immer noch ordentliche Distanzen zurück.
Im Vergleich zu Mitbewerbern ähnlicher Größe sind die Ergebnisse des Ioniq 9 Performance äußerst konkurrenzfähig und übertreffen oft die Erwartungen für seinen Preis. Unsere ausführlichen Gedanken zur Effizienz des Hyundai Ioniq 9 Performance finden Sie in unserem speziellen Artikel zum Reichweitentest.
Wir messen den Verbrauch, indem wir tagsüber mit konstanter Geschwindigkeit auf einer identischen Teststrecke fahren. Die Tests werden bei eingeschalteter Klimaanlage, allen Sicherheitssystemen und eingeschaltetem Radio durchgeführt. Die Daten stammen vom Bordcomputer des Fahrzeugs. Spezifische Prüfparameter wie die Umgebungstemperatur werden im Einzelfall im Text erwähnt.
Wir empfehlen Ihnen nun, das unten stehende Widget zu verwenden, um die Reichweite des Hyundai Ioniq 9 Performance in jeder gewünschten Geschwindigkeits- und Temperaturkombination herauszufinden. Wir haben unsere realen Tests und ein komplexes Modell verwendet, um eine Schätzung zu erstellen, die der tatsächlichen Leistung so nahe wie möglich kommen sollte.
Ladegeschwindigkeit
Dank seiner 800-Volt-Elektroarchitektur unterstützt der Hyundai Ioniq 9 Performance außergewöhnlich schnelle Ladegeschwindigkeiten von bis zu 350 kW. Leider hatten wir das Fahrzeug nicht lange genug, um diese Werte unter realen Bedingungen zu überprüfen. Selbst wenn dies der Fall wäre, gibt es derzeit in der Nähe unseres Büros keine Ladestationen, die eine solche Leistung liefern könnten, obwohl der Hyundai-Verkäufer uns versicherte, dass er diese Zahlen bereits bei früheren Gelegenheiten gesehen hatte.
Competencia
Verschiedene Marken haben unterschiedliche Ansichten zum Segment der Full-Size-SUVs. Hyundai versucht, die Fähigkeiten des Fahrzeugs auszugleichen, indem es mehrere Funktionen und Anpassungsoptionen anbietet. Luxuriöse Details und modernes Infotainment sorgen dafür, dass der Aufenthalt im Innenbereich immer ein Vergnügen ist.
Der engste Konkurrent des Hyundai ist sein enger Verwandter – der Kia EV9. Obwohl der EV9 auf der gleichen Plattform basiert, verfügt er über kleinere Batterien und damit eine kürzere Reichweite. Die Preisgestaltung ist zugunsten des Kia, aber der Hyundai bietet genug, um diesen Unterschied zu rechtfertigen.
Der zweite Rivale, den wir ausgewählt haben, ist der. Es ist ein viel kleineres Elektrofahrzeug, bietet jedoch viele der Fähigkeiten des Ioniq 9 und seine Reichweitenwerte sind ähnlich. Er ist einer der kleinsten SUVs mit Sitzplätzen in der dritten Reihe, aber nichts fühlt sich nach einem großen Kompromiss oder Verzicht an. Das Einzige, was dem GLB fehlt, ist Exzess, aber das bewältigt er mit Manövrierfähigkeit und kompakten Abmessungen, was Käufer auf ganz andere Weise ansprechen würde.
Veredicto
Der Hyundai Ioniq 9 Performance ist einer der umfassendsten Elektro-SUVs, die wir getestet haben. Es bietet Platz, Komfort, Technologie, Vielseitigkeit und Alltagstauglichkeit, mit wenigen und noch dazu geringfügigen Nachteilen. In einem Segment, in dem Käufer nur sehr wenige Kompromisse erwarten, liefert der Ioniq 9 ein außergewöhnlich abgerundetes Paket.
Seine geräumige Kabine, großzügige Ausstattung und durchdachte Ausstattung machen ihn zu einem hervorragenden Begleiter für das Familienleben und Fernreisen. Trotz seiner imposanten Abmessungen lässt er sich leicht und entspannt fahren, erfordert vom Fahrer kaum Anstrengung und bietet gleichzeitig ein elegantes und komfortables Fahrerlebnis für alle Insassen. In Kombination mit der wettbewerbsfähigen Preisgestaltung bietet es auf dem heutigen Markt ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Letztendlich dürften die einzigen Gründe, den Ioniq 9 zu übersehen, Fragen des persönlichen Geschmacks sein, sei es in Bezug auf Styling-Vorlieben oder Markentreue. Allein aus objektiven Gründen verdient es jedoch einen Platz ganz oben auf der engeren Auswahlliste für alle, die einen vollwertigen Elektro-SUV in Betracht ziehen.
