لا يُظهر الهجوم الكهربائي لشركة Hyundai أي علامات على التباطؤ، فقد عقدت الشركة الكورية العزم على أن تصبح اسمًا لا يستهان به في المشهد المتغير بسرعة. تغطي تشكيلة العلامة التجارية الآن جميع القطاعات الرئيسية تقريبًا وتوفر الجودة بسعر رائع مع القليل من التنازلات، وهو ما يفسر نمو حصتها في السوق بسرعة. أحدث إضافة إلى المجموعة الكهربائية هي Ioniq 9، التي تستهدف الشريحة الأكثر ربحية من سيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم، وهي الآن معنا للمراجعة.
سنقوم باختبار وتقييم مدى ملاءمة النموذج لاحتياجات عملاء سيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم. يأتي الطراز مزودًا بنظام الدفع بجميع العجلات (AWD) بقوة 422 حصانًا و700 نيوتن متر، وتكوين مقعدين - يناسب ستة أو سبعة ركاب. تحتوي السيارة الاختبارية على حزمة Caligraphy المجهزة بستة مقاعد، وهي أعلى مقاعد متوفرة وتأتي مليئة بكل ما يمكن أن تقدمه Ioniq 9. الشيء الوحيد المفقود منها هو المرايا الجانبية للكاميرا.
في معظم الأسواق، يبدأ سعر Ioniq 9 بأقل من 70000 يورو، وحتى الطراز المخادع بالكامل مثل إقامتنا بأقل من 90000 يورو.
وبالتالي، تعد سيارة Hyundai Ioniq 9 واحدة من أقوى عروض القيمة في فئتها. لكن السؤال الرئيسي هو مدى نجاحها في مواجهة مجال متزايد من المنافسين.
- الأبعاد: 5,060 ملم × 1,980 ملم × 1,790 ملم، وقاعدة العجلات 3,130 ملم.
- تم اختبار نظام نقل الحركة: الأداء - الدفع الرباعي 320 كيلووات (422 حصان)، 700 نيوتن متر، سعة البطارية القابلة للاستخدام 106.3 كيلووات في الساعة، إجمالي سعة البطارية 110.3 كيلووات في الساعة
- مجموعات نقل الحركة الأخرى: LR RWD - RWD 160 كيلووات (215 حصان)، 350 نيوتن متر، سعة بطارية قابلة للاستخدام 106.3 كيلووات في الساعة، إجمالي سعة البطارية 110.3 كيلووات في الساعة
- الشحن: 350 كيلو واط CCS؛ 10-80% في 24 دقيقة
- المدى: 600 كم WLTP، 501 كم وكالة حماية البيئة
- الوزن: 2,610 كجم مدفع، 3,320 كجم إجمالي
- مميزات أخرى: مقاعد مساج، كراسي الكابتن، تعقيم بالأشعة فوق البنفسجية، مرايا الكاميرا، تحديثات عبر الهواء.
الخارج
غالبًا ما تضع سيارات الدفع الرباعي الكبيرة التطبيق العملي قبل التصميم، ولا تعد هيونداي أيونيك 9 استثناءً. وفي حين أنه من غير المرجح أن يوصف بالجميل، إلا أن تصميمه مميز وهادف.
ويهيمن على المقدمة شريط LED كامل العرض، في حين تم وضع المصابيح الأمامية الرئيسية في مكان منخفض داخل المصد. يربط عنصر أسود ضخم المصابيح الأمامية، مما يمنح Ioniq 9 حضورًا أكثر حزماً وفرضًا.
تفتح اللوحات الديناميكية الهوائية النشطة المدمجة في المصد السفلي عند الحاجة إلى تبريد إضافي للبطارية أو أنظمة التحكم في المناخ، وتغلق عند عدم الحاجة إليها لتحسين الكفاءة.
تعني الأبعاد الهائلة للواجهة الأمامية أنك ستحطم عددًا كبيرًا من الأخطاء أثناء القيادة على الطريق السريع، وهو ما يمكن رؤيته في الصور الملتقطة بعد بضعة كيلومترات فقط على الطريق السريع.
يمكن القول إن المظهر الجانبي هو الجزء الأكثر تميزًا في Hyundai Ioniq 9. فهو يمزج بين سمات سيارات الدفع الرباعي التقليدية وعناصر أكثر شيوعًا مرتبطة بشاحنة صغيرة، مما يؤدي إلى صورة ظلية لا مثيل لها في هذا القطاع.
تمنح حزمة البطارية الكبيرة المثبتة على مستوى منخفض داخل الهيكل الحواف الجانبية مظهرًا منخفضًا بشكل خاص، بينما يساهم البيت الزجاجي الطويل في الحصول على مظهر مستوحى من سيارات الميني فان بشكل لا لبس فيه. وفي الوقت نفسه، فإن الحد الأدنى من استخدام كسوة الجسم السوداء يتعارض مع الصلابة المتوقعة عادة من سيارات الدفع الرباعي الكبيرة.
تم تزيين أقواس العجلات بعناصر زخرفية غير عادية تبدو في غير مكانها إلى حد ما داخل التصميم العام. إنها تتعارض مع المظهر النظيف والمكرر للجوانب، والغرض منها ليس واضحًا على الفور، مما يجعلها واحدة من قرارات التصميم الأكثر إثارة للتساؤل في Ioniq 9.
يمكنك اختيار المرايا الجانبية المعتمدة على الكاميرا بدلاً من الوحدات التقليدية. بالإضافة إلى المظهر المستقبلي، فهي مصممة لتقليل السحب، مما سيؤدي إلى زيادة طفيفة في نطاق القيادة. يعرض النظام بثًا حيًا للكاميرا على الشاشات الداخلية، على الرغم من أن هذه التقنية لا تخلو من عيوبها.
لا تساعد مقابض الأبواب المنبثقة في التطبيق العملي ولكن يجب أن تعزز الكفاءة بشكل هامشي. ولحسن الحظ، فإنها تمتد تلقائيًا بمجرد اقترابك من Ioniq 9 الخاص بك وتصبح متسقة مع الجسم بمجرد تحرك السيارة أو قفلها.
يأتي نموذج الاختبار الخاص بنا مزودًا بعجلات مقاس 21 بوصة - وهي الأكبر والأقل كفاءة. وهي تحتوي على إطارات مقاس 285/45 - ولن يساعد هذا النوع من العرض أيضًا في مقاومة التدحرج ولكنها لا تزال كبيرة بما يكفي لتوفير راحة رائعة أثناء القيادة - سنعود إلى ذلك بعد قليل.
التصميم الخلفي لسيارة Hyundai Ioniq 9 مهيب للغاية. ويحيط شريط إضاءة LED منقط بالباب الخلفي بأكمله، مما يخلق تأثير هالة مميز. كما أنه يتضمن معظم وظائف الإضاءة الخلفية الرئيسية، بما في ذلك ضوء الفرامل الثالث، مما ينتج عنه توقيع ضوئي متماسك ويمكن التعرف عليه بشكل كبير.
إنه تفسير جديد لاتجاه شريط الإضاءة ذو العرض الكامل الشائع بشكل متزايد، مما يساعد Ioniq 9 على التميز مع الحفاظ على المظهر المعاصر. حتى ضوء الرجوع للخلف، الذي تم وضعه مباشرة أسفل لوحة الترخيص بشكل غير معتاد، يعتمد نفس التصميم الذي يحمل طابع البكسل.
الداخلية
المقصورة هي المكان الذي تتفوق فيه سيارة Hyundai Ioniq 9 حقًا. تم تصميمها مع أخذ راحة الركاب في الاعتبار، فهي توفر بيئة فسيحة ومريحة بشكل مثير للإعجاب تناسب دورها كسفينة رائدة تركز على الأسرة.
تعتبر جودة المواد جيدة جدًا بشكل عام، مع أسطح ناعمة الملمس وإحساس راقي في جميع أنحاء المقصورة الداخلية. في حين أن هيونداي لا تتطابق تمامًا مع مستوى الحرفية الموجودة في العروض المتميزة من علامات تجارية مثل BMW أو مرسيدس بنز، فإن الفرق في السعر أكبر بكثير من الفرق في الجودة.
عند دخولك المقصورة، يتم الترحيب بك من خلال عجلة قيادة مألوفة مشتركة مع معظم موديلات هيونداي الأحدث. تمثل النقاط الأربع الموجودة في وسطها الحرف "H" بشفرة مورس ويمكن أن تضيء للإشارة إلى حالة شحن السيارة.
تعتبر السيقان المثبتة خلف عجلة القيادة كبيرة وتشعر بالصلابة أثناء التشغيل، مما يعزز الشعور العام بالجودة العالية. أحد العناصر الأقل بديهية هو زر التشغيل والإيقاف المدمج في محدد التروس. إن موقعها خلف عجلة القيادة يجعل الوصول إليها أمرًا محرجًا إلى حد ما في البداية ويتطلب فترة من التعرف.
أصبحت شاشة السائق مألوفة مرة أخرى من طرازات هيونداي الأخرى. إنه يعمل بشكل جيد ويوفر بعض التخصيص، على الرغم من أن العديد من المنافسين يقدمون قدرًا أكبر من الحرية واختيار التخطيطات.
تعد شاشة المعلومات والترفيه المركزية استمرارًا سلسًا للوحة عدادات السائق وتنحني قليلاً نحو السائق. مثل العديد من العناصر الأخرى في المقصورة، فهو مستعار مباشرة من موديلات هيونداي الأخرى، ويعمل بنفس البرنامج. في حين أن هذا النهج يضمن تجربة مصقولة وسهلة الاستخدام، فإنه يقلل أيضًا من بعض التفرد الذي قد يتوقعه المرء من طراز رائد مثل Hyundai Ioniq 9.
ومع ذلك، فإن مشاركة المكونات الرئيسية عبر نماذج متعددة تساعد في إبقاء التكاليف تحت السيطرة وتساهم في عرض القيمة الرائعة لـ Ioniq 9. في سوق اليوم، من المرجح أن تكون هذه المقايضة بمثابة حل وسط معقول للعديد من المشترين.
الشيء الوحيد الذي لا تقدمه العديد من المركبات بشكل عام هو مرآة كاميرا الرؤية الخلفية. فهو يحول المرآة العادية إلى شاشة عرض بضغطة زر. يمكن أن يكون هذا مفيدًا إذا كنت تحمل عددًا كبيرًا من الأشخاص أو أشياء أكبر وتم إعاقة رؤيتك من خلال النافذة الخلفية، على الرغم من تكبير الصورة بحيث لا تزال غير قادر على رؤية كل ما يحدث خلف Ioniq 9.
تم تزيين لوحة القيادة الموجودة على جانب الركاب بالكربون الاصطناعي، والذي يبدو غريبًا إلى حد ما في سيارة دفع رباعي بهذا الحجم. إنه يحمل بشكل بارز علامة "الخط" للإشارة إلى أنه تم طلب أعلى زخرفة ممكنة.
تم وضع لوحتي تحكم في وسط لوحة القيادة، مما يتيح لك التحكم في مجموعة واسعة من الوظائف من خلال الأزرار المادية. لحسن الحظ، تواصل Hyundai تقديم عناصر تحكم مخصصة للميزات المستخدمة بشكل متكرر بدلاً من دفن كل شيء داخل قوائم الشاشة التي تعمل باللمس. إنه قرار يعطي الأولوية لسهولة الاستخدام ويستحق الثناء.
يوجد أسفل عناصر التحكم هذه مساحة تخزين كبيرة تحتوي على ثلاثة منافذ USB-C ومنفذ 12 فولت، مما يضمن خيارات شحن وافرة لأجهزتك أثناء الرحلات الطويلة.
وتتميز المنطقة نفسها أيضًا بحجرة مخصصة قادرة على تعقيم الأغراض الشخصية الصغيرة مثل النظارات. إنها ميزة نادرة ومتقدمة تضيف طبقة أخرى من الراحة اليومية.
يمكن للكونسول الوسطي نفسه أن ينزلق على طول أرضية هيونداي أيونيك 9، مما يسمح للركاب بتعديل المساحة المتاحة بين الصفين الأمامي والخلفي. ويمكنه أيضًا تسهيل الحركة بين الصفوف عند الضرورة.
يتميز الجزء العلوي من وحدة التحكم بمحدد وضع القيادة الدوار، محاطًا بأزرار اختصار لعرض الكاميرا، والمساعدة في ركن السيارة، والتثبيت التلقائي والتحكم في نزول التل. يكمل الإعداد حاملي أكواب كبيرين ولوحة شحن لاسلكية.
التخزين وفير. يوجد أسفل مسند الذراع مقصورة عميقة كبيرة جدًا لدرجة أن شركة هيونداي قسمتها إلى مستويين من المصنع. ولزيادة تعدد استخداماته، يمكن فتح مسند الذراع من الأمام والخلف، مما يتيح سهولة الوصول للركاب في أي من الصفين.
يختلف تصميم ألواح الأبواب في Hyundai Ioniq 9 بشكل كبير اعتمادًا على تكوين المرآة المختار. تتميز الطرازات المجهزة بمرايا جانبية قائمة على الكاميرا بشاشات عرض داخلية كبيرة مثبتة أسفل خط النافذة، بينما تستخدم سيارتنا الاختبارية مرايا تقليدية وبالتالي تحتفظ بتصميم أكثر تقليدية مع أدوات التحكم القياسية في النوافذ المدمجة في الأبواب فقط.
المقاعد ليست تقليدية. بالإضافة إلى توفير راحة ممتازة، فهي تتضمن مكبرات صوت داخل هيكل المقعد نفسه، مما يعزز تجربة الصوت. ومع نظام الصوت عالي الجودة، تكون النتيجة بيئة استماع غنية وغامرة.
يمكن أن تميل المقاعد في الصفين الأول والثاني إلى وضعيات مسطحة تقريبًا، مما يخلق جوًا يشبه الصالة للاسترخاء أثناء فترات الراحة أو توقف الشحن. واعتمادًا على التكوين، يمكن أيضًا أن يشتمل الصف الثاني على مقاعد دوارة تواجه الصف الثالث، أو ترتيب مقاعد تقليدي يزيد من سعة الركاب.
من الميزات الرائعة التي يبدو أنها تختفي من المزيد والمزيد من السيارات الحديثة هي فتحة السقف البانورامية المفتوحة، والتي تعتبر ضخمة للغاية في حالة Ioniq 9. يعد هذا الحل أفضل وعمليًا بكثير من الأسطح الزجاجية الحديثة التي لا يمكن أن تصبح داكنة أبدًا مثل الغطاء الصلب لجهاز Ioniq 9.
الصف الثاني من المقاعد مذهل ويوفر وسائل راحة أكثر من بعض سيارات السيدان التنفيذية. توجد وحدة تحكم منفصلة بالمناخ، بما في ذلك المقاعد الخلفية المُدفأة والمبردة. تخفي الكونسول الوسطي المذكور أعلاه مساحة تخزين كبيرة. تعتبر حاملات الأكواب الموجودة في بطاقات الباب بمثابة تكامل ذكي آخر، في حين توفر ستائر الشمس ظلًا إضافيًا عند الحاجة.
أحد الإغفالات المثيرة للاهتمام هو عدم وجود شاشات عرض للركاب الخلفي. إنها غير متوفرة حتى كخيار، كما أن وجودها يمثل فائدة كبيرة للعائلات لإبقاء الأطفال مشغولين أثناء الرحلات الطويلة. توجد حوامل عالمية للأجهزة اللوحية، لكن الشاشة المدمجة تبدو أفضل بكثير.
أما بالنسبة للمساحة في الخلف، فإن المراجع الذي يبلغ طوله 1.95 مترًا (6'4 بوصات) يتناسب مع المساحة المتبقية خلف موضع القيادة الخاص به. تتوفر مساحة كبيرة للرأس والركبة، وبفضل تصميم كرسي الكابتن، لن يتم سحقك أبدًا من قبل الراكب الأوسط أيضًا.
عادةً ما يكون الصف الثالث مكانًا للتسوية يستخدم بشكل أساسي للأطفال الذين يتمتعون بأقل قدر من الراحة. هذا ليس صحيحًا على الإطلاق بالنسبة لسيارة Hyundai Ioniq 9، التي توفر مساحة كافية لمراجعنا للجلوس بشكل مريح خلف مقعدين تم ضبطهما أيضًا ليناسب حجمه.
ويمكن لركاب الصف الثالث أيضًا طي مقاعد الصف الثاني إلكترونيًا من الخلف، مما يضيف طبقة رائعة من الفخامة. يوضح حاملا الأكواب الموجودان على كل جانب أن الركاب الخلفيين لم يتم إهمالهم عندما يتعلق الأمر بوسائل الراحة أيضًا.
التخطيط والممارسة
تظل منطقة الشحن في Hyundai Ioniq 9 عملية عبر مجموعة متنوعة من تكوينات المقاعد، مما يوفر درجة عالية من التنوع لتلبية الاحتياجات المختلفة. ومع ذلك، مع استخدام جميع المقاعد، تقتصر سعة الأمتعة على 338 لترًا. على الرغم من أن هذا الرقم يكفي للمهمات اليومية أو الرحلات القصيرة، إلا أنه يعني أن الرحلات الطويلة المشغولة بالكامل ستتطلب تعبئة دقيقة.
عندما يتم طي الصف الثالث، تحصل على مساحة تخزين تصل إلى 908 لوف، وهي مساحة هائلة. وقد أصبحت العملية مريحة بشكل خاص بفضل أدوات التحكم في المقاعد التي تعمل بالكهرباء، والتي تسمح بخفض المقاعد بلمسة زر واحدة. وهذا يلغي الحاجة إلى التحرك في جميع أنحاء السيارة وطي كل مقعد يدويًا، مما يجعل التبديل بين مهام نقل الركاب والبضائع سريعًا وسهلاً.
وفي منطقة الأمتعة، يتم إقران منفذ بجهد 220 فولت على الطراز المنزلي بمقبس تقليدي بجهد 12 فولت، مما يسمح بتشغيل الملحقات والعتاد أثناء التنقل. يضيف منفذا USB-C الموجودان بجوار حاملات الأكواب في الصف الثالث مزيدًا من الراحة، مما يحافظ على شحن الركاب والأجهزة حتى في الجزء الخلفي من المقصورة.
عندما يتم طي الصفين الثاني والثالث من المقاعد، يرتفع التطبيق العملي إلى مساحة تخزين رائعة تبلغ 2,419 لترًا. هذه السعة تجعل من السهل نقل العناصر الكبيرة مثل الثلاجات، ويضمن الشكل الصندوقي استخدام الحجم بالكامل بكفاءة.
يعزز الصندوق أو الصندوق الأمامي من التطبيق العملي. ويصبح هذا مفيدًا بشكل خاص عندما يكون كل مقعد مشغولًا وتكون مساحة الأمتعة الخلفية محدودة. يمكن أن تحتوي الحجرة على حقيبة صغيرة أو عدة حقائب ظهر، مما يوفر مساحة تخزين إضافية قيمة في Hyundai Ioniq9.
تجربة القيادة
ربما تكون كلمة "كبير" هي أفضل طريقة لوصف شعور سيارة Hyundai Ioniq 9 على الطريق. حيث يظهر حجمها ووزنها منذ اللحظة التي تجلس فيها خلف عجلة القيادة، مما يمنح السيارة إحساسًا قويًا بالتواجد على الطريق.
على الرغم من أبعاده، فإن Ioniq 9 سهل التشغيل بشكل ملحوظ ولا يتطلب أي تكيف خاص من السائق. تعتبر أدوات التحكم بديهية وتشعر السيارة بسهولة الوصول إليها في الاستخدام اليومي. الاعتبار الرئيسي هو ببساطة احترام قوانين الفيزياء، حيث أن الكتلة الكبيرة تؤثر حتماً على كيفية استجابة السيارة بمجرد انطلاقها.
على الرغم من أنها تحمل تصنيف "الأداء"، إلا أن Hyundai Ioniq 9 Performance تكتسب لقبها بشكل أساسي من خلال التسارع في الخط المستقيم. علاوة على ذلك، فإن طابع قيادتها يركز بقوة على الراحة، مع توجيه خفيف، وقيادة دقيقة وتحكم يمكن التنبؤ به.
هذا النهج يناسب السيارة تماما. نظرًا لحجمها والغرض منها، لم تكن سيارة Ioniq 9 مخصصة أبدًا للقيادة الرياضية. وبدلاً من ذلك، فهو يعطي الأولوية للتحسين وسهولة الاستخدام، مع الاستمرار في تقديم أداء قوي عند الحاجة. والنتيجة هي سيارة تجمع بين التسارع السهل والراحة المتوقعة من سيارة عائلية لمسافات طويلة.
عند القيادة بسرعات أعلى، يزيد وزن التوجيه، مما يوفر لك ثقة أكبر خلف عجلة القيادة. يضمن الحجم والكتلة الكبيران لسيارة Hyundai Ioniq 9 إحساسًا قويًا بالثبات في مجموعة واسعة من الظروف، مما يساعد الركاب على الشعور بالأمان والحماية الجيدة.
يسمح نظام الكبح المتجدد بالقيادة الكاملة بدواسة واحدة ولكن شدة الفرامل ضعيفة إلى حد ما، مما يؤدي إلى فترات توقف أطول دون استخدام دواسة الفرامل. من ناحية أخرى، فإن هذا يجعل القيادة في الرحلات الطويلة غير السريعة أكثر متعة حيث نادرًا ما تضطر إلى لمس الفرامل وحتى استخدام نظام الاسترداد القائم على الملاحة لجعله يعمل بسلاسة قدر الإمكان في الموقف.
عندما يتعلق الأمر بأنظمة مساعدة السائق، يمكن أن يبدو تطبيق Hyundai أكثر تدخلاً من تطبيق العديد من المنافسين. في حين تتطلب اللوائح الأوروبية تفعيل العديد من هذه الميزات افتراضيًا في بداية كل رحلة، فقد استجابت العديد من الشركات المصنعة من خلال توفير اختصارات وصول سريعة للإعدادات التي يتم تعديلها بشكل متكرر.
في Hyundai Ioniq 9، غالبًا ما يتطلب تعطيل هذه الأنظمة أو ضبطها التنقل عبر قوائم فرعية متعددة داخل إعدادات السيارة. حتى الوظائف التي يمكن تجميعها معًا بشكل منطقي تكون أحيانًا موجودة في قوائم فرعية منفصلة، مما يجعل ما ينبغي أن يكون عملية واضحة يستغرق وقتًا أطول من اللازم.
يعد نظام الكاميرا أحد الملحقات الحيوية التي تجعل مناورة هذا العملاق أسهل بكثير. جودة الصورة رائعة وتسمح بدقة كبيرة أثناء ركن السيارة أو الضغط عليها في الأماكن الضيقة.
كونفورت دي مارشا
كما هو متوقع، توفر هيونداي أيونيك 9 قيادة مريحة بشكل استثنائي. فهو يمتص المطبات والحفر وأسطح الطرق الوعرة برباطة جأش مثيرة للإعجاب، مما يحافظ على بقاء الركاب في معزل جيد عن الاضطرابات. تم ضبط نظام التعليق لصالح الراحة، مما يؤدي إلى تجربة قيادة سلسة ومريحة، على الرغم من أن نموذج الاختبار الخاص بنا يأتي بأكبر عجلات ممكنة.
الخصائص التكنولوجية
من المرجح أن يتعرف أولئك الذين قادوا طرازات Hyundai مؤخرًا على واجهة الوسائط المتعددة على الفور.
يمكن للمستخدمين تخصيص الشاشة الرئيسية، والتي تستوعب اختصارين لكل صفحة.
توفر القائمة المنسدلة المتوفرة في أي وقت اختصارات وإعدادات إضافية يمكن تخصيصها للوصول الفوري.
تشمل ميزات الراحة البارزة في Hyundai Ioniq 9 المذكرة الصوتية وPassenger Talk؛ يسمح الأخير للركاب بتسجيل الأفكار أو الأفكار أثناء السفر لتشغيلها لاحقًا.
يعد Passenger Talk مفيدًا بشكل خاص في سيارة بهذا الحجم. فهو يقوم بتضخيم أصوات ركاب الصف الأمامي من خلال النظام الصوتي، مما يسهل التواصل مع الركاب الجالسين في الصف الثالث دون الحاجة إلى رفع صوتك.
ولمزيد من الراحة، تتيح هيونداي أيونيك 9 للسائق أو الراكب الأمامي التحكم في المقاعد الخلفية مباشرة من خلال نظام المعلومات والترفيه. وهذا يجعل من الممكن طي المقاعد أو فتحها عن بعد، وهي ميزة يمكن أن تكون مفيدة بشكل خاص عند مساعدة الأطفال أو الركاب المسنين أو أي شخص قد يواجه صعوبة في تشغيل المقاعد بمفرده.
هناك صفحتان من القوائم تحتوي على جميع إمكانيات Ioniq 9، وقد تم ترتيبها بعناية لسهولة الوصول إليها.
هناك العديد من الإعدادات مثل إحساس الفرامل، وصوت القيادة، والإعدادات المتعلقة بوضع القيادة وغيرها، والتي تتطلب التعمق في القوائم وتعديلها حسب رغبتك.
سيسمح لك الوضع المساعدة بقضاء فترات طويلة من الوقت مع تشغيل السيارة ولكنك غير قادر على القيادة. يتيح لك ذلك استخدام وظائفه دون أن تكون مجموعة نقل الحركة جاهزة طوال الوقت، وهو مثالي للتخييم أو النوم في الداخل.
نظام الملاحة يعمل بشكل جيد ويقترح إيقاف الشحن إذا لزم الأمر. والأمر الأكثر إثارة للإعجاب هو أنه يمكنك تعيين التفضيلات الشخصية حول مستويات البطارية التي لا تريد النزول إليها أو مقدار ما تريد الحصول عليه في نهاية الرحلة.
تتوفر أيضًا مجموعة واسعة من الألعاب ويمكن الاستمتاع بها أثناء عدم تحرك Ioniq 9.
يوجد زر مخصص على عجلة القيادة وآخر على الصف الموجود أسفل شاشة الوسائط المتعددة. يمكن برمجتها لتؤدي إلى الإعداد الذي تستخدمه بشكل متكرر ولا تريد النقر عليه عدة مرات في كل مرة تحتاج إليه.
يتوفر Apple CarPlay وAndroid Auto عبر كل من الاتصالات السلكية واللاسلكية، ويعمل كل منهما بسلاسة.
ضجيج المقصورة
تُصنف سيارة Hyundai Ioniq 9 من بين أهدأ السيارات التي اختبرناها على الإطلاق. ويعمل نظام العزل الخاص بها على حماية الركاب من الضوضاء الخارجية، مما يحافظ على هدوء المقصورة. تظل السيارة صامتة حتى عندما تكون في وضع التباطؤ، ويستمر هذا الصمت عند السرعات الأعلى، متجاوزًا عتبات الطرق السريعة النموذجية.
يوجد مقياس متخصص لمستوى الصوت في حاملات الأكواب في السيارة لإجراء قياسات الضوضاء. ويتم التقييم مع تشغيل مكيف الهواء، وكتم صوت الراديو، وتحرك السيارة بسرعة ثابتة.
تسريع وفرنادو
يحقق طراز الأداء في Ioniq 9 أرقامًا مذهلة عندما يتعلق الأمر بالتسارع في خط مستقيم، مع الأخذ في الاعتبار حجم السيارة ووزنها. تدعي الشركة المصنعة أن التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة يستغرق 5.2 ثانية لكننا تمكنا من الوصول إليه في 4.88 ثانية فقط.
لا تمثل السرعة مشكلة بالنسبة إلى Ioniq 9 Performance، والفائدة الأكبر من ذلك هي أن التجاوز في الرحلات الطويلة سيكون أكثر أمانًا، وهو أمر ذو أهمية قصوى عند السفر مع عائلتك.
أداء الكبح في Ioniq 9 مثير للإعجاب أيضًا نظرًا لحجمه. تشير مسافة 35 مترًا (114 قدمًا و10 بوصات) للتوقف الكامل من مسافة 100 كم/ساعة إلى قدرة هائلة في حالة الطوارئ. صحيح أن النتائج زادت مع تكرار الاختبار، ولكن هذا ليس أمرًا غير معتاد مع سيارات الدفع الرباعي الكبيرة.
يتم قياس التسارع والتباطؤ بجهاز RaceBox داخل السيارة. ويتم الاختبار بوجود شخص واحد داخل السيارة، مع إيقاف تشغيل مكيف الهواء ونظام التحكم في الجر.
استهلاك الطاقة
ومن المهم أن نلاحظ أن سيارتنا الاختبارية تمثل النسخة الأقل كفاءة من هيونداي أيونيك 9 بإطاراتها الكبيرة ومراياها العادية وقوتها العالية، ومع ذلك فهي لا تزال تحقق نتائج جديرة بالثناء. على الرغم من أنها لا تتحدى رواد الكفاءة في سوق السيارات الكهربائية، إلا أنها لا تزال تقطع مسافات مناسبة مقابل الشحن.
عند مقارنتها بالمنافسين ذوي الحجم المماثل، فإن نتائج أداء Ioniq 9 تكون تنافسية للغاية وغالبًا ما تتجاوز التوقعات بالنسبة لسعرها. للحصول على أفكارنا التفصيلية حول كفاءة Hyundai Ioniq 9 Performance، قم بمراجعة مقالة اختبار النطاق المخصصة لدينا.
نقوم بقياس الاستهلاك من خلال القيادة بسرعات ثابتة على طريق اختبار مماثل خلال النهار. يتم إجراء الاختبار مع تشغيل مكيف الهواء وجميع أنظمة السلامة والراديو. تأتي البيانات من الكمبيوتر الموجود على متن السيارة. تم ذكر معلمات الاختبار المحددة مثل درجة الحرارة المحيطة في النص على أساس كل حالة على حدة.
نقترح عليك الآن استخدام الأداة أدناه لمعرفة نطاق Hyundai Ioniq 9 Performance في كل مجموعة من السرعة ودرجة الحرارة التي قد تحتاجها. لقد استخدمنا اختبارات العالم الحقيقي ونموذجًا معقدًا لتقديم تقدير يجب أن يكون أقرب ما يكون إلى الأداء الفعلي قدر الإمكان.
سرعة الشحن
بفضل هندستها الكهربائية بقوة 800 فولت، تدعم Hyundai Ioniq 9 Performance سرعات شحن سريعة بشكل استثنائي تصل إلى 350 كيلووات. ولسوء الحظ، لم يكن لدينا السيارة لفترة كافية للتحقق من هذه الأرقام في ظروف العالم الحقيقي. وحتى لو فعلنا ذلك، فلا توجد حاليًا محطات شحن بالقرب من مكتبنا قادرة على توفير مثل هذه الطاقة، على الرغم من أن مندوب مبيعات Hyundai طمأننا بأنه شاهد هذه الأرقام في مناسبات سابقة.
الكفاءة
تختلف العلامات التجارية المختلفة في قطاع سيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم بشكل مختلف. تحاول Hyundai تحقيق التوازن بين قدرات السيارة من خلال تقديم ميزات وخيارات تخصيص متعددة. تضمن اللمسات الفاخرة ونظام المعلومات والترفيه الحديث أن قضاء الوقت في الداخل سيكون دائمًا متعة.
أقرب منافس لشركة هيونداي هو قريبها - كيا EV9. على الرغم من أنها مبنية على نفس المنصة، إلا أن EV9 تحتوي على بطاريات أصغر وبالتالي نطاق أقصر. التسعير لصالح كيا لكن هيونداي تقدم ما يكفي لتبرير هذا الفارق.
المنافس الثاني الذي اخترناه هو. إنها سيارة كهربائية أصغر بكثير، ولكنها توفر الكثير من قدرات Ioniq 9 وأرقام نطاقها متشابهة. إنها واحدة من أصغر سيارات الدفع الرباعي التي توفر مقاعد في الصف الثالث ولكن لا شيء يبدو وكأنه تنازل أو تضحية كبيرة. الشيء الوحيد الذي يفتقر إليه GLB هو الفائض ولكنه يعالج ذلك من خلال القدرة على المناورة والأبعاد المدمجة، الأمر الذي قد يجذب المشترين بطريقة مختلفة تمامًا.
حكم
تعد سيارة Hyundai Ioniq 9 Performance واحدة من أكثر سيارات الدفع الرباعي الكهربائية اكتمالاً التي اختبرناها. فهو يوفر المساحة والراحة والتكنولوجيا والتنوع وسهولة الاستخدام اليومي، مع القليل من الجوانب السلبية والبسيطة في ذلك. في قطاع يتوقع فيه المشترون عددًا قليلًا جدًا من التنازلات، يقدم Ioniq 9 حزمة شاملة بشكل استثنائي.
إن مقصورتها الفسيحة ومستويات تجهيزاتها السخية وميزاتها المدروسة تجعلها رفيقًا رائعًا للحياة العائلية والسفر لمسافات طويلة. على الرغم من أبعادها المهيبة، تظل قيادتها سهلة ومريحة، ولا تتطلب سوى القليل من الجهد من السائق مع توفير تجربة راقية ومريحة لكل راكب. وإلى جانب أسعارها التنافسية، فإنها تمثل قيمة ممتازة في سوق اليوم.
في النهاية، من المحتمل أن تكون الأسباب الوحيدة للتغاضي عن Ioniq 9 هي مسائل الذوق الشخصي، سواء كان ذلك يتضمن تفضيلات التصميم أو الولاء للعلامة التجارية. ومع ذلك، بناءً على المزايا الموضوعية وحدها، فإنها تستحق مكانًا في أعلى القائمة المختصرة لأي شخص يفكر في سيارة دفع رباعي كهربائية كاملة الحجم.
