Non mostra segni di rallentamento l’offensiva elettrica di Hyundai, l’azienda coreana determinata a diventare un nome da non sottovalutare in un panorama in rapida evoluzione. La gamma del marchio copre ora praticamente tutti i segmenti chiave e offre qualità a un ottimo prezzo con pochi compromessi, il che spiega la sua quota di mercato in rapida crescita. L'ultima aggiunta alla gamma elettrica è la Ioniq 9, che si rivolge al segmento più redditizio dei SUV a grandezza naturale, e ora l'abbiamo con noi per una revisione.
Lo testeremo e valuteremo se il modello si adatta alle esigenze di un cliente di SUV a grandezza naturale. Il modello è dotato di trazione integrale, generosa potenza di 422 CV e 700 Nm e configurazione a due posti, per ospitare passeggeri da sei o sette posti. L'auto di prova aveva il pacchetto di allestimenti Caligraphy con sei posti, che è il più alto disponibile e viene fornito con tutto ciò che Ioniq 9 può offrire. L'unica cosa che manca sono gli specchietti laterali della fotocamera.
Nella maggior parte dei mercati lo Ioniq 9 parte da poco meno di 70.000 euro, e anche un modello completamente modificato come il nostro rimane al di sotto dei 90.000 euro.
La Hyundai Ioniq 9 è quindi una delle proposte di valore più forti nel suo segmento. La questione chiave, tuttavia, è quanto bene si comporterà contro un campo di rivali sempre più capace.
- Dimensioni:5.060 mmx1.980 mmx1.790 mm, passo 3.130 mm.
- Trasmissione testata: Prestazioni - AWD 320 kW (422 CV), 700 Nm, capacità della batteria utilizzabile 106,3 kWh, capacità totale della batteria 110,3 kWh
- Altre trasmissioni:LR RWD - RWD 160 kW (215 CV), 350 Nm, capacità della batteria utilizzabile 106,3 kWh, capacità totale della batteria 110,3 kWh
- Ricarica: 350 kW CCS; 10-80% in 24 minuti
- Autonomia: 600 km WLTP, 501 km EPA
- Peso: 2.610 kg a vuoto, 3.320 kg lordi
- Altre caratteristiche: sedili massaggianti, sedie del capitano, sterilizzazione UV, specchietti per fotocamere, aggiornamenti OTA.
Exterior
I SUV di grandi dimensioni spesso antepongono la praticità allo stile e la Hyundai Ioniq 9 non fa eccezione. Sebbene sia improbabile che possa essere descritto come bello, il suo design è distintivo e deciso.
Il frontale è dominato da una barra LED a tutta larghezza, mentre i fari principali sono posizionati più in basso all'interno del paraurti. Un massiccio elemento di finitura nero collega i fari, conferendo alla Ioniq 9 una presenza più assertiva e imponente.
I deflettori aerodinamici attivi integrati nella parte inferiore del paraurti si aprono quando è necessario un raffreddamento aggiuntivo per la batteria o i sistemi di climatizzazione e si chiudono quando non sono necessari per migliorare l'efficienza.
Le proporzioni gigantesche del frontale ti permetteranno di distruggere un numero significativo di insetti durante i viaggi in autostrada, come puoi vedere nelle foto scattate dopo pochi chilometri in autostrada.
Il profilo è senza dubbio la parte più distintiva della Hyundai Ioniq 9. Unisce i tradizionali spunti dei SUV con elementi più comunemente associati a un minivan, risultando in una silhouette diversa da qualsiasi altra nel segmento.
Il grande pacco batteria montato in basso all’interno del telaio conferisce alle minigonne laterali un aspetto particolarmente basso, mentre l’alta serra contribuisce a creare un look inconfondibilmente ispirato ai minivan. Allo stesso tempo, l’uso minimo del rivestimento della carrozzeria nero va contro la robustezza tipica di un SUV di grandi dimensioni.
I passaruota sono accentuati da elementi decorativi insoliti che sembrano un po' fuori posto nel design generale. Vanno contro l'aspetto altrimenti pulito e raffinato dei lati, e il loro scopo non è immediatamente evidente, rendendoli una delle decisioni stilistiche più discutibili sullo Ioniq 9.
Puoi optare per specchietti laterali basati su telecamera invece di unità convenzionali. Oltre all'aspetto futuristico, sono progettati per ridurre la resistenza aerodinamica, il che porterà ad un leggero aumento dell'autonomia. Il sistema visualizza il feed della telecamera in diretta sugli schermi interni, sebbene la tecnologia non sia priva di difetti.
Le maniglie delle porte a scomparsa non aiutano con la praticità ma dovrebbero aumentare leggermente l'efficienza. Per fortuna, si estendono automaticamente non appena ti avvicini al tuo Ioniq 9 e diventano a filo con la carrozzeria una volta che il veicolo è in movimento o è bloccato.
Il nostro modello di prova è dotato di ruote da 21", le più grandi e meno efficienti disponibili. Hanno pneumatici 285/45 - neanche questo tipo di larghezza aiuta con la resistenza al rotolamento, ma sono comunque abbastanza spesse da consentire un meraviglioso comfort di guida - ci torneremo tra poco.
Il design posteriore della Hyundai Ioniq 9 è molto imponente. Una barra luminosa a LED pixelata incornicia l'intero portellone, creando un caratteristico effetto alone. Incorpora inoltre la maggior parte delle principali funzioni di illuminazione posteriore, inclusa la terza luce di stop, creando una firma luminosa coerente e altamente riconoscibile.
Si tratta di una nuova interpretazione della tendenza sempre più comune delle barre luminose a tutta larghezza, che aiuta Ioniq 9 a distinguersi pur mantenendo un aspetto contemporaneo. Anche la luce di retromarcia, insolitamente posizionata direttamente sotto la targa, adotta lo stesso design a tema pixel.
Interior
L'abitacolo è il luogo in cui la Hyundai Ioniq 9 eccelle davvero. Progettata pensando al comfort dei passeggeri, offre un ambiente straordinariamente spazioso e rilassante che si adatta al suo ruolo di ammiraglia incentrata sulla famiglia.
La qualità dei materiali è generalmente molto buona, con superfici morbide al tatto e una sensazione di alto livello in tutti gli interni. Sebbene Hyundai non corrisponda del tutto al livello di artigianalità riscontrato nelle offerte premium di marchi come BMW o Mercedes-Benz, la differenza di prezzo è di gran lunga maggiore della differenza di qualità.
Entrando nell'abitacolo, verrai accolto da un volante familiare condiviso con la maggior parte degli ultimi modelli Hyundai. I quattro punti al centro rappresentano la lettera "H" in codice Morse e possono illuminarsi per indicare lo stato di carica del veicolo.
Le leve montate dietro il volante sono sostanziali e danno una sensazione di solidità durante il funzionamento, aumentando la sensazione generale di alta qualità. Un elemento meno intuitivo è il pulsante di avvio e arresto, integrato nel selettore delle marce. La sua posizione dietro al volante rende un po' scomodo l'accesso iniziale e richiede un periodo di familiarizzazione.
Il display del conducente è ancora una volta familiare ad altri modelli Hyundai. Funziona bene e offre una certa personalizzazione, anche se molti rivali offrono una libertà e una selezione di layout molto maggiori.
Il display centrale dell'infotainment è una continuazione senza soluzione di continuità del quadro strumenti del conducente e si curva leggermente verso il conducente. Come molti altri elementi dell'abitacolo, è preso direttamente in prestito da altri modelli Hyundai e utilizza lo stesso software. Sebbene questo approccio garantisca un’esperienza raffinata e user-friendly, riduce anche parte dell’esclusività che ci si potrebbe aspettare da un modello di punta come Hyundai Ioniq 9.
Detto questo, la condivisione dei componenti principali su più modelli aiuta a mantenere i costi sotto controllo e contribuisce all'ottima proposta di valore di Ioniq 9. Nel mercato odierno, è probabile che questo compromesso costituisca un compromesso sensato per molti acquirenti.
Una cosa che non molti veicoli in generale offrono è lo specchietto retrovisore. Trasforma lo specchio normale in un display con la semplice pressione di un pulsante. Questo può essere utile se trasporti molte persone o oggetti più grandi e la tua visuale attraverso il lunotto posteriore è ostruita, anche se l'immagine è ingrandita in modo da non vedere tutto ciò che accade dietro Ioniq 9.
Il cruscotto sul lato passeggero è decorato con finto carbonio forgiato, che sembra un po' goffo in un SUV di queste dimensioni. Porta ben visibile l'etichetta "Calligrafia" per indicare che è stata ordinata la rifinitura più alta possibile.
Due pannelli di controllo sono impilati al centro del cruscotto, consentendoti di controllare un'ampia gamma di funzioni tramite pulsanti fisici. Per fortuna Hyundai continua a offrire controlli dedicati per le funzionalità utilizzate di frequente invece di seppellire tutto nei menu touchscreen. È una decisione che dà priorità all’usabilità e che merita elogio.
Sotto questi controlli c'è un ampio spazio di archiviazione che ospita tre porte USB-C e una presa da 12 volt, garantendo ampie opzioni di ricarica per i tuoi dispositivi durante i lunghi viaggi.
La stessa zona dispone anche di un vano dedicato in grado di sterilizzare piccoli oggetti personali come gli occhiali. È una funzionalità rara e avanzata che aggiunge un ulteriore livello di comodità quotidiana.
La stessa console centrale può scorrere lungo il pavimento della Hyundai Ioniq 9, consentendo agli occupanti di regolare lo spazio disponibile tra le file anteriore e posteriore. Può anche facilitare lo spostamento tra le file quando necessario.
La sezione superiore della console è dotata di un selettore rotativo della modalità di guida, circondato da pulsanti di scelta rapida per le visualizzazioni della telecamera, l'assistenza al parcheggio, il mantenimento automatico e il controllo della discesa in salita. Due grandi portabicchieri e un pad di ricarica wireless completano la configurazione.
Lo spazio di archiviazione è abbondante. Sotto il bracciolo si trova uno scomparto profondo così grande che Hyundai lo ha diviso in due livelli dalla fabbrica. Oltre alla sua versatilità, il bracciolo può essere aperto sia dalla parte anteriore che da quella posteriore, consentendo un facile accesso ai passeggeri di entrambe le file.
Il design dei pannelli delle porte della Hyundai Ioniq 9 varia in modo significativo a seconda della configurazione degli specchietti scelta. I modelli dotati di specchietti laterali basati su telecamera presentano ampi display interni montati sotto la linea dei finestrini, mentre il nostro veicolo di prova utilizza specchietti convenzionali e quindi mantiene un layout più tradizionale con solo i controlli dei finestrini standard integrati nelle porte.
I sedili sono tutt'altro che convenzionali. Oltre a offrire un comfort eccellente, incorporano gli altoparlanti all'interno della struttura del sedile stesso, migliorando ulteriormente l'esperienza audio. In combinazione con il sistema audio di alta qualità, il risultato è un ambiente di ascolto ricco e coinvolgente.
I sedili della prima e della seconda fila possono reclinarsi in posizioni quasi piatte, creando un'atmosfera simile a un lounge per rilassarsi durante le pause o le soste di ricarica. A seconda della configurazione, la seconda fila può anche essere dotata di sedili girevoli rivolti verso la terza fila o di una disposizione a panca convenzionale che aumenta la capacità dei passeggeri.
Una caratteristica sorprendente che sembra stia scomparendo dalle auto sempre più moderne è il tetto panoramico apribile, che nel caso della Ioniq 9 è assolutamente enorme. Questa soluzione è molto migliore e pratica rispetto ai moderni tetti completamente in vetro che non possono mai oscurarsi tanto quanto la copertura rigida dello Ioniq 9.
la seconda fila di sedili è fantastica e offre più servizi rispetto ad alcune berline executive. C'è un'unità di climatizzazione separata, compresi i sedili posteriori riscaldati e raffreddati. La suddetta consolle centrale nasconde un ampio vano portaoggetti. I portabicchieri nei pannelli delle portiere rappresentano un'altra integrazione intelligente, mentre le tendine parasole forniscono ulteriore ombra quando necessario.
Un'omissione interessante è la mancanza di display per i passeggeri posteriori. Non sono disponibili nemmeno come optional e averli è un grande vantaggio per le famiglie che tengono occupati i bambini durante i viaggi più lunghi. Esistono supporti universali per tablet, ma il display integrato ha un aspetto decisamente migliore.
Per quanto riguarda lo spazio nella parte posteriore, il nostro recensore alto 1,95 m (6'4") si adatta allo spazio rimasto dietro la sua posizione di guida. Lo spazio per la testa e le ginocchia è abbondante e grazie alla configurazione della sedia del capitano non sarai mai schiacciato nemmeno dal passeggero centrale.
La terza fila è solitamente un luogo di compromesso utilizzato principalmente per i bambini con un comfort minimo. Questo non è assolutamente vero per la Hyundai Ioniq 9, che offre spazio sufficiente affinché il nostro recensore possa sedersi comodamente dietro due sedili anch'essi configurati per la sua taglia.
I passeggeri della terza fila possono anche ripiegare elettronicamente i sedili della seconda fila da dietro, aggiungendo un fantastico livello di lusso. I due portabicchieri su ciascun lato dimostrano che anche per quanto riguarda le dotazioni i passeggeri posteriori non sono stati trascurati.
Almacenamiento e praticità
Il vano di carico della Hyundai Ioniq 9 rimane pratico in una varietà di configurazioni di sedili, offrendo un alto grado di versatilità per le diverse esigenze. Tuttavia, con tutti i posti occupati, la capacità del bagagliaio è limitata a 338 l. Sebbene sufficiente per le commissioni quotidiane o per viaggi più brevi, questa cifra significa che i viaggi a lunga distanza completamente occupati richiederanno un imballaggio accurato.
Ripiegando la terza fila si ottiene uno spazio di stivaggio fino a 908 m, il che è enorme. Il processo è reso particolarmente comodo grazie ai comandi elettrici dei sedili, che consentono di abbassare i sedili con la semplice pressione di un pulsante. Ciò elimina la necessità di spostarsi all'interno del veicolo e di ripiegare manualmente ciascun sedile, rendendo rapido e semplice il passaggio dalle attività di trasporto passeggeri a quelle di carico.
Nel vano di carico, una presa domestica da 220 V è abbinata a una presa convenzionale da 12 V, consentendo di alimentare accessori e attrezzature durante gli spostamenti. Due porte USB‑C posizionate accanto ai portabicchieri della terza fila aggiungono ulteriore comodità, mantenendo i passeggeri e i dispositivi carichi anche nella parte posteriore dell'abitacolo.
Quando la seconda e la terza fila di sedili vengono ripiegate, la praticità raggiunge lo straordinario spazio di carico di 2.419 litri. Questa capacità facilita il trasporto di oggetti di grandi dimensioni come i frigoriferi e la forma squadrata garantisce che l'intero volume venga utilizzato in modo efficiente.
Il frunk, o bagagliaio anteriore, ne aumenta ulteriormente la praticità. Diventa particolarmente utile quando tutti i sedili sono occupati e lo spazio di carico posteriore è limitato. Lo scomparto può contenere una piccola valigia o diversi zaini, fornendo prezioso spazio aggiuntivo nella Hyundai Ioniq9.
Esperienza di conduzione
"Sostanziale" è forse il modo migliore per descrivere le sensazioni su strada della Hyundai Ioniq 9. Le sue dimensioni e il suo peso sono evidenti fin dal momento in cui ti metti al volante, conferendo al veicolo un forte senso di presenza sulla strada.
Nonostante le sue dimensioni, lo Ioniq 9 è straordinariamente facile da usare e non richiede particolari adattamenti da parte del conducente. I controlli sono intuitivi e il veicolo sembra accessibile nell'uso quotidiano. La considerazione principale è semplicemente il rispetto delle leggi della fisica, poiché la massa considerevole influenza inevitabilmente la risposta del veicolo una volta in movimento.
Sebbene porti la designazione "Performance", la Hyundai Ioniq 9 Performance guadagna il suo titolo principalmente attraverso l'accelerazione in rettilineo. Oltre a ciò, il suo carattere di guida è fermamente incentrato sul comfort, con sterzo leggero, guida discreta e manovrabilità prevedibile.
Questo approccio si adatta perfettamente al veicolo. Date le sue dimensioni e il suo scopo, la Ioniq 9 non è mai stata destinata alla guida sportiva. Dà invece priorità alla raffinatezza e alla facilità d'uso, pur offrendo prestazioni elevate quando richiesto. Il risultato è un veicolo che combina un'accelerazione senza sforzo con il comfort atteso da un'auto da crociera per famiglie a lunga percorrenza.
Quando si guida a velocità più elevate lo sterzo si appesantisce, offrendoti maggiore sicurezza al volante. Le dimensioni e la massa considerevoli della Hyundai Ioniq 9 assicurano un forte senso di stabilità in un'ampia gamma di condizioni, aiutando gli occupanti a sentirsi sicuri e ben protetti.
La frenata rigenerativa consente la guida completa con un solo pedale, ma l'intensità dei freni è piuttosto debole, con conseguenti tempi di arresto più lunghi senza utilizzare il pedale del freno. D'altro canto, questo rende più piacevole la guida nei viaggi più lunghi non autostradali, poiché raramente è necessario toccare i freni e persino utilizzare il recupero basato sulla navigazione per farlo funzionare nel modo più fluido possibile per la situazione.
Quando si tratta di sistemi di assistenza alla guida, l'implementazione di Hyundai può sembrare più invadente di quella di molti concorrenti. Sebbene le normative europee richiedano che molte di queste funzionalità siano attivate per impostazione predefinita all'inizio di ogni viaggio, molti produttori hanno risposto fornendo scorciatoie di accesso rapido per le impostazioni modificate di frequente.
Nella Hyundai Ioniq 9, la disattivazione o la regolazione di questi sistemi spesso richiede la navigazione attraverso più sottomenu all'interno delle impostazioni del veicolo. Anche le funzioni che potrebbero essere raggruppate logicamente insieme si trovano talvolta in sottomenu separati, rendendo quello che dovrebbe essere un processo semplice più dispendioso in termini di tempo del necessario.
Il sistema di telecamere è un accessorio vitale che rende molto più semplice la manovra di questo colosso. La qualità dell'immagine è ottima e consente una grande precisione durante il parcheggio o lo spostamento in spazi ristretti.
Conforto di marcia
Come previsto, la Hyundai Ioniq 9 offre una guida eccezionalmente confortevole. Assorbe dossi, buche e superfici stradali accidentate con una compostezza impressionante, mantenendo gli occupanti ben isolati dai disturbi. Le sospensioni sono regolate a favore del comfort, risultando in un'esperienza di guida fluida e rilassante, anche se il nostro modello di prova è dotato delle ruote più grandi possibili.
Caratteristiche tecnologiche
Coloro che hanno guidato i modelli Hyundai di recente probabilmente riconosceranno immediatamente l'interfaccia multimediale.
Gli utenti possono personalizzare la schermata iniziale, che contiene due scorciatoie per pagina.
Disponibile in qualsiasi momento, il menu a discesa fornisce scorciatoie e impostazioni aggiuntive che possono essere personalizzate per l'accesso immediato.
Le caratteristiche di comodità degne di nota della Hyundai Ioniq 9 includono Memo vocale e Passenger Talk; quest'ultimo consente ai passeggeri di registrare pensieri o idee durante il viaggio per riprodurli successivamente.
Passenger Talk è particolarmente utile in un veicolo di queste dimensioni. Amplifica la voce degli occupanti della prima fila attraverso l'impianto audio, facilitando la comunicazione con i passeggeri seduti in terza fila senza la necessità di alzare la voce.
Per maggiore comodità, la Hyundai Ioniq 9 consente al conducente o al passeggero anteriore di controllare i sedili posteriori direttamente attraverso il sistema di infotainment. Ciò consente di ripiegare o aprire i sedili a distanza, una funzionalità che può essere particolarmente utile quando si aiutano bambini, passeggeri anziani o chiunque possa avere difficoltà a manovrare i sedili da solo.
Sono presenti due pagine di menu per contenere tutte le funzionalità di Ioniq 9, organizzate con cura per un comodo accesso.
Ci sono molte impostazioni come la sensazione di frenata, il suono di guida, le impostazioni relative alla modalità di guida e altro, che richiedono di approfondire i menu e di regolarli a proprio piacimento.
La modalità Utilità ti consentirà di trascorrere lunghi periodi di tempo con il veicolo in funzione ma incapace di guidare. Ciò ti consente di utilizzare le sue funzioni senza avere il propulsore sempre pronto, il che è l'ideale per campeggiare o dormire all'interno.
Il sistema di navigazione funziona bene e suggerisce soste per la ricarica se necessario. Ancora più impressionante, puoi impostare preferenze personali sui livelli di batteria che non vuoi scendere al di sotto o su quanto vuoi avere alla fine del viaggio.
È disponibile anche un'ampia selezione di giochi che possono essere utilizzati mentre lo Ioniq 9 non è in movimento.
Un pulsante personalizzato si trova sul volante e uno sulla fila sotto lo schermo multimediale. Possono essere programmati per portare a un'impostazione che usi frequentemente e che non vuoi toccare più volte ogni volta che ne hai bisogno.
Apple CarPlay e Android Auto sono disponibili sia tramite connessioni wireless che cablate, e ciascuna funziona senza problemi.
Cabin Noise
La Hyundai Ioniq 9 si colloca tra le auto più silenziose che abbiamo mai testato. Il suo isolamento protegge gli occupanti dal rumore esterno, preservando la serenità dell'abitacolo. Il veicolo rimane silenzioso anche quando è al minimo, e questo silenzio persiste a velocità più elevate, superando le soglie tipiche delle autostrade.
Un fonometro specializzato è posizionato nei portabicchieri del veicolo per effettuare misurazioni del rumore. La valutazione avviene con l'aria condizionata accesa, la radio spenta e l'auto che viaggia a velocità costante.
Accelerazione e frenata
L'allestimento Performance della Ioniq 9 raggiunge numeri impressionanti in termini di accelerazione in rettilineo, considerando le dimensioni e il peso del veicolo. Il produttore afferma che lo 0-100 km/h richiede 5,2 secondi ma noi siamo riusciti a raggiungerlo in soli 4,88 secondi.
La velocità non è un problema per lo Ioniq 9 Performance e il vantaggio più grande è che i sorpassi sui viaggi più lunghi saranno più sicuri, il che è della massima importanza quando si viaggia con la famiglia.
Le prestazioni di frenata dello Ioniq 9 sono altrettanto impressionanti date le sue dimensioni. Una distanza di 35 m (114'10") per un arresto completo a partire da 100 km/h segnala un'enorme capacità in caso di emergenza. Certo, i risultati sono aumentati man mano che abbiamo ripetuto il test, ma questo non è raro con i SUV di grandi dimensioni.
L'accelerazione e la decelerazione vengono misurate con un dispositivo RaceBox all'interno dell'auto. I test vengono eseguiti con una sola persona all'interno dell'auto, con aria condizionata e controllo della trazione disattivati.
Consumo energetico
È importante notare che il nostro veicolo di prova rappresenta la versione meno efficiente della Hyundai Ioniq 9 con i suoi pneumatici di grandi dimensioni, gli specchietti normali e l'elevata potenza, ma fornisce comunque risultati lodevoli. Anche se non sfida i leader in termini di efficienza del mercato dei veicoli elettrici, percorre comunque distanze discrete con una carica.
Se confrontati con concorrenti di dimensioni simili, i risultati di Ioniq 9 Performance sono altamente competitivi e spesso superano le aspettative per il suo prezzo. Per le nostre riflessioni dettagliate sull'efficienza della Hyundai Ioniq 9 Performance, consulta il nostro articolo dedicato ai test di autonomia.
Misuriamo i consumi guidando a velocità costante su un identico percorso di prova durante il giorno. I test vengono condotti con aria condizionata, tutti i sistemi di sicurezza e radio accesi. I dati provengono dal computer di bordo del veicolo. Parametri di prova specifici come la temperatura ambiente sono menzionati nel testo caso per caso.
Ti suggeriamo ora di utilizzare il widget qui sotto per scoprire l'autonomia della Hyundai Ioniq 9 Performance in ogni combinazione di velocità e temperatura di cui potresti aver bisogno. Abbiamo utilizzato i nostri test reali e un modello complesso per fornire una stima che dovrebbe essere il più vicino possibile alle prestazioni effettive.
Velocità di carico
Grazie alla sua architettura elettrica da 800 volt, Hyundai Ioniq 9 Performance supporta velocità di ricarica eccezionalmente elevate fino a 350 kW. Sfortunatamente, non abbiamo avuto il veicolo abbastanza a lungo per verificare queste cifre in condizioni reali. Anche se lo avessimo fatto, al momento non ci sono stazioni di ricarica vicino al nostro ufficio in grado di fornire tale energia, anche se il venditore Hyundai ci ha rassicurato di aver visto quei numeri in precedenti occasioni.
Competencia
Marchi diversi hanno approcci diversi al segmento dei SUV a grandezza naturale. Hyundai cerca di bilanciare le capacità del veicolo offrendo molteplici funzionalità e opzioni di personalizzazione. Tocchi di lusso e infotainment moderno assicurano che trascorrere del tempo all'interno sarà sempre un piacere.
Il rivale più vicino della Hyundai è il suo parente stretto: la Kia EV9. Nonostante sia costruito sulla stessa piattaforma, l’EV9 ha batterie più piccole e quindi un’autonomia più breve. Il prezzo è a favore della Kia ma la Hyundai offre abbastanza per giustificare quella differenza.
Il secondo rivale che abbiamo scelto è il. È un veicolo elettrico molto più piccolo, ma offre gran parte delle capacità di Ioniq 9 e i suoi valori di autonomia sono simili. È uno dei SUV più piccoli a offrire posti a sedere in terza fila, ma nulla sembra un compromesso o un sacrificio importante. L'unica cosa che manca al GLB è l'eccesso, ma lo affronta con manovrabilità e dimensioni compatte, che piacerebbero agli acquirenti in un modo completamente diverso.
Veredicto
La Hyundai Ioniq 9 Performance è uno dei SUV elettrici più completi che abbiamo testato. Fornisce spazio, comfort, tecnologia, versatilità e usabilità quotidiana, con pochi aspetti negativi e minori. In un segmento in cui gli acquirenti si aspettano pochissimi compromessi, Ioniq 9 offre un pacchetto eccezionalmente completo.
La sua cabina spaziosa, i generosi livelli di equipaggiamento e le caratteristiche pensate lo rendono un compagno eccezionale per la vita familiare e i viaggi a lunga distanza. Nonostante le sue dimensioni imponenti, rimane facile e rilassante da guidare, richiedendo poco sforzo da parte del conducente e offrendo al tempo stesso un'esperienza raffinata e confortevole per ogni occupante. In combinazione con il suo prezzo competitivo, rappresenta un eccellente valore nel mercato odierno.
In definitiva, le uniche ragioni per trascurare lo Ioniq 9 sono probabilmente questioni di gusto personale, sia che si tratti di preferenze di stile o di fedeltà al marchio. Solo per i suoi meriti oggettivi, tuttavia, merita un posto in cima alla lista dei candidati per chiunque stia considerando un SUV elettrico a grandezza naturale.
