تعمل شركة Xiaomi على إحداث ثورة في صناعة السيارات من خلال اتباع استراتيجيتها الرئيسية - "الابتكار للجميع" و"الإنسان × السيارة × المنزل". تمكنت العلامة التجارية الجديدة من الحصول على حصة سوقية كبيرة من اللاعبين المعروفين من خلال استهداف نقاط الضعف الحيوية لدى العملاء وتقديم سيارات رائعة بأسعار مذهلة. يقدم الطرازان SU7 وYU7 الحاليان قدرات مماثلة مقابل جزء صغير من سعر منافسيهما المباشرين.
اليوم، أتيحت لنا الفرصة لنكون من بين أول الأشخاص الذين تواصلوا مع مجموعة سيارات Xiaomi الجديدة تمامًا، والتي تسمى SkyNomad. الطرازان الأولان في السلسلة هما SkyNomad N70، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات فاخرة متوسطة الحجم مزودة بخمسة مقاعد، وSkyNomad N90، التي تقدم تصميمًا خارجيًا مشابهًا ولكنها أكثر فخامة في الداخل وتتسع لسبعة أشخاص في ترتيب 2-2-3.
تعتمد سلسلة SkyNomad على تجربة Xiaomi مع SU7 وYU7 والمعرفة المكتسبة من نماذجها الأولى. تم إصلاح بعض الأخطاء المبكرة، في حين أن الكبائن التي تعمل بنظام HyperOS يجب أن تسمح للعملاء بالتحكم بسلاسة في سيارتهم من منازلهم والعكس صحيح.
شاومى سكاي نوماد N90 ماكس
سنركز بشكل أساسي على هاتف Xiaomi SkyNomad N90 الذي يبلغ طوله 5.29 مترًا لأنه سيكون الهاتف الرائد للعلامة التجارية. إنها سيارة رياضية متعددة الاستخدامات ذات ثلاثة صفوف، تعيد تعريف سيارات الدفع الرباعي الفاخرة بتشكيلة 2-2-3 للمقاعد، مما يسمح بمقاعد الكابتن في الصف الثاني ومقاعد ثلاثة في الصف الثالث. ولا ينبغي أن يتناسب هذا مع تجربة القيادة مع السائق للمديرين التنفيذيين فحسب، بل أيضًا للعائلات الكبيرة.
تسمح منصة Kunlun الجديدة من Xiaomi بأرضية مسطحة تمامًا فوق البطارية، بالإضافة إلى فتحات عجلات أرفع لتحرير مساحة الجلوس في الخلف. كما أنها تتيح للمقاعد التحرك بحرية في جميع المحاور، بالإضافة إلى الكراسي الرائدة الدوارة بالكامل (الأمامية والخلفية)، والتي كانت متوفرة سابقًا فقط في الحافلات الصغيرة والحافلات. لا تستخدم هذه المنصة المساحة بكفاءة عالية فحسب، بل تضم أيضًا واحدة من أكثر الكبائن أمانًا في الصناعة، مع مستويات أمان أعلى بكثير من معايير الصناعة.
نموذج المعرض الذي قمنا باختباره هو Xiaomi SkyNomad N90 Max، وهو أعلى طراز متاح للنموذج. تأتي جميع الإصدارات بنفس محرك البنزين الموسع سعة 1.5 لتر مع خزان وقود 60 لتر، والذي وعد بدفع المدى الأقصى إلى 1705 كيلومتر دون الحاجة إلى التوقف للشحن أو التزود بالوقود. لا يقوم المحرك بتشغيل العجلات، لذا فإن كل الطاقة المتوفرة تأتي فقط من المحركات الكهربائية.
هناك نوعان مختلفان من البطاريات المتاحة، الأصغر هو وحدة LFP بقدرة 52 كيلووات في الساعة والأكبر، كما هو الحال في السيارة الاختبارية، بها كيمياء NMC وسعة 76 كيلووات في الساعة. يمكن للبطارية الأصغر أن تقطع مسافة 300 كيلومتر بمفردها، في حين أن أبعد مسافة يمكن أن تقطعها سيارة N90 بالكهرباء النقية هي 505 كيلومتر. الأرقام المذكورة تتوافق مع معيار CLTC المتفائل للغاية، لكنها لا تزال مثيرة للإعجاب.
أما فيما يتعلق بالأداء، فإن الإصدار الأعلى يصل إلى سرعة 100 كم/ساعة من التوقف خلال 5.9 ثانية.
الخارج
من الخارج، يعد Xiaomi SkyNomad N90 Max سيارة دفع رباعي ضخمة ومتجانسة تفوح بحضورها وتؤكد قدراتها. تعتبر المصابيح الأمامية على شكل اليعسوب بمثابة إشارة إلى الدقة في المظهر الخارجي الوحشي. ينتقلون بسلاسة إلى اللوحة الأمامية الكبيرة التي تقول بفخر SkyNomad عبر الواجهة الأمامية للسيارة بالكامل.
تبرز مستشعرات LiDAR من الزجاج الأمامي مثل بثرة على جبين المراهق، كما هو الحال في كل مركبة أخرى مزودة بهذه التكنولوجيا، ولكنها تتيح عددًا من وسائل المساعدة الرائعة في القيادة، وهي مقايضة لطيفة لخفض طفيف في المستوى الخارجي.
على الجانب، يشير الهيكل المربع إلى أقصى مساحة داخلية، في حين أن المرايا الجانبية بدون إطار تتناقض مرة أخرى مع التصميم الممتلئ لجعله أقل رعبًا وإضافة إحساس بالمناسبات.
عندما تفتح أي باب من الخارج، تنبثق عتبة باب أوتوماتيكية بسرعة من الحافة الجانبية لمساعدتك على الصعود ودخول المقصورة، وهي ميزة راحة رائعة لمثل هذه السيارة الكبيرة.
العجلات عبارة عن وحدات متعددة الأضلاع مقاس 21 بوصة، ومطلية بالألمنيوم مع لمسات سوداء، مما يمنح N90 مظهرًا فخمًا.
من الخلف، يبدو SkyNomad N90 مخيفًا تمامًا كما هو الحال من أي جانب آخر. ويمتد شريط هالة LED ضخم عبر الجزء الخلفي وينحني للأسفل ليخلق مظهرًا مميزًا يذكرنا بموديلات SU7 وYU7، ولكنه مختلف تمامًا.
الداخلية
المقصورة هي المكان الذي بذلت فيه شركة Xiaomi أقصى قدر من التفاني، مما يضمن أن SkyNomad N90 يوفر مستويات لا مثيل لها من الراحة والرفاهية، خاصة بالنسبة لفئته وسعره. تعتبر كل المواد التي تلمسها تقريبًا رائعة، ولا يبعدها سوى عدد قليل من الأخطاء الطفيفة عن أفضل المواد في هذا المجال. يتم استخدام الحشو الناعم لـ 95% من الأسطح التي تعمل باللمس بالداخل لضمان أقصى قدر من الراحة.
لا تستهدف شركة Xiaomi سيارات الدفع الرباعي التقليدية كاملة الحجم فحسب، بل تريد أيضًا تحويل المقصورة الداخلية لـ SkyNomad N90 إلى غرفة معيشة على عجلات. ينصب التركيز بشكل أقل على القيادة وأكثر على الراحة والمنفعة، مما يوضح مدى تقدم تفكير Xiaomi وكيف أنهم لا يريدون المنافسة بل يطمحون إلى إعادة تعريف الصناعة التي دخلوها للتو.
تم تسطيح عجلة القيادة لتسهيل الوصول إليها، لكن ذلك سيؤثر حتمًا على تجربة القيادة لأن N90 ستكون أكثر صعوبة في المناورة.
وخلفها توجد شاشة عرض مجموعة العدادات، وهي ليست مذهلة، ولكنها تؤدي وظيفتها بشكل جيد وتعرض معلومات كافية للسائق، دون إضافة أي مسرحيات غير ضرورية.
لوحة القيادة مغطاة بفتحات مخفية، يتم التحكم فيها بواسطة وحدات دقيقة من كل جانب، مما يكمل التصميم الداخلي بشكل رائع، بدلاً من إزعاجه. حتى أن هناك بعض المسامير المكشوفة المتبقية عن قصد لإضافة لمسة من الصلابة.
توفر شاشة HUD رؤية ممتازة والعديد من القراءات الاختيارية، مما يجعلها عملية للغاية وتزيل عمليًا الحاجة إلى إلقاء نظرة سريعة على مجموعة المقاييس على الإطلاق.
تتحكم الشاشة المركزية الواسعة مقاس 16.1 بوصة بدقة 3K في معظم وظائف السيارة، بما في ذلك المقاعد الدوارة - وهي خدعة مميزة تميز سيارة N90.
مباشرة أسفل الشاشة المركزية توجد سلسلة من الأدراج المصممة لتخزين الأشياء الصغيرة بعيدًا عن الأنظار، وهي تشبه خزانة بجانب السرير أكثر من وحدة تخزين السيارة التقليدية.
يتيح الضغط على الزر للكونسول الوسطي التحرك للأمام أو للخلف، مما يمنح إما مساحة إضافية أو فائدة إضافية للصفوف الأمامية. يتضمن حاملات أكواب ومنصات شحن لاسلكية، مع حجرات تخزين مخفية كبيرة مدسوسة تحتها.
وتنقسم فتحة السقف إلى قسمين، يمكن فتح الجزء الأمامي منها وإضاءة الجزء الخلفي لتعزيز الأجواء في المقصورة.
عتبات الأبواب ضخمة، ولكن لا يوجد شيء غير عادي أو خاص هناك. هناك أزرار كلاسيكية للنوافذ وإصدار الباب. الجزء المثير للإعجاب هو أنه بمجرد الضغط على زر فتح الباب، سيتم إغلاق الباب أو فتحه تلقائيًا، وهذه ميزة لا توفرها سوى عدد قليل جدًا من المركبات وعنصر أساسي من الفخامة المطلقة.
ننتقل إلى أفضل جزء من المقصورة الداخلية، وهو المقاعد بلا شك. كل مقعد في الصفين الأماميين عبارة عن أريكة مريحة، يمكن أن تواجه الأمام أو الخلف ويمكن تعديلها في أوضاع متعددة، بما في ذلك تحويلها إلى سرير صالة من الدرجة الأولى. توفر هذه المقاعد أيضًا ميزات التدفئة والتبريد والتدليك لرحلات مريحة للغاية.
وبطبيعة الحال، لا يمكن الوصول إلى ميزة الدوران إلا أثناء عدم تحرك السيارة، وبالتالي يتم استخدامها كغرفة معيشة بدلاً من السيارة التقليدية.
يمكن للركاب الخلفيين الوصول إلى ثلاجة كبيرة إلى حد ما، والتي تفتح من أسفل الكونسول الوسطي ويمكن استخدامها حتى عند إيقاف تشغيل السيارة بتكلفة بسيطة تبلغ 1 كيلووات في الساعة/اليوم.
يحصل الركاب الخلفيون أيضًا على لوحة خاصة بهم تشبه الهاتف للتحكم في جميع الميزات الخلفية، بالإضافة إلى جهاز تحكم عن بعد لاستخدامه في الشاشة المنسدلة.
الشاشة عبارة عن وحدة مقاس 21.4 بوصة تتدلى من السقف وتعرض الصور بدقة 3K. يمكن استخدامه للألعاب أو مقاطع الفيديو أو العمل وهو إضافة رائعة لكل من رجال الأعمال والأطفال. إن إضافة تلفزيون Xiaomi إلى الوحدة يجعله أكثر قابلية للاستخدام من شاشات التلفزيون التقليدية في المركبات ويساعد المستخدمين على سد الفجوة.
الصف الثالث عبارة عن مقعد يتسع لثلاثة أشخاص للجلوس. يبدو الأمر غير مريح، لكنه في الواقع ليس كذلك. يبلغ طول المراجع الخاص بنا 1.95 مترًا (6'4 بوصات) ويمكنه الجلوس بشكل مريح على كل مقعد في السيارة. يضحي المقعد الأوسط بالمساحة الجانبية، ولكن هذا متوقع من معظم المركبات، كما أن التطبيق العملي للتمرير السريع بين الصفوف هو ميزة أكثر تقديرًا.
بفضل الدرابزين الكبير المثبت على أرضية SkyNomad N90، فإن إمكانيات الترتيب لا حصر لها. الحد الأقصى لمساحة الأرجل الممكنة للركاب الخلفيين هو 1.55 متر. يمكن تحريك جميع المقاعد في كل اتجاه، مما يتيح عملية تخصيص سهلة بناءً على احتياجاتك الخاصة.
بفضل التصميم الصندوقي من الخارج والحجم الفخم الذي يبلغ 5.3 مترًا تقريبًا، لا يمثل التخزين مشكلة بالنسبة لجهاز Xiaomi SkyNomad N90 حتى مع رفع جميع المقاعد. في هذا التكوين، ينبغي أن تكون قادرة على حمل سبع حقائب يد أو حوالي 577 لترًا.
ومع ذلك، بفضل الصف الثالث والثاني المتحرك، يمكن زيادة هذه المساحة بسهولة عن طريق التضحية ببعض المساحة الداخلية أو طي المقاعد بالكامل، والتي يجب أن تمثل حدًا أقصى يزيد عن 1800 لتر.
توجد أيضًا بعض مساحة التخزين أسفل الحجرة الرئيسية لإخفاء الأشياء الصغيرة التي نادرًا ما تستخدمها.
شاومى سكاي نوماد N70 ماكس
علينا أيضًا أن نلقي نظرة فاحصة على هاتف Xiaomi SkyNomad N70 الأصغر حجمًا، مرة أخرى في إصدار Max. المظهر الخارجي للمركبتين متشابه إلى حد كبير، حيث تتمتع الواجهة الأمامية بنفس المظهر.
يتم دفع N70 أيضًا بنفس المحركات (الكهربائية والبنزين) ويقدم نفس أحجام البطاريات. والفرق الرئيسي بين الاثنين هو حجمها. يمتد SkyNomad N70 على مسافة تقل عن 5 أمتار، وهو أقل بكثير من N90. من المفترض أن يضمن ذلك معالجة أفضل وانعطافًا أكثر إحكامًا على حساب بعض الجوانب العملية التي غالبًا ما تأتي مع المساحة الإضافية.
وهذا يجعل المظهر الجانبي لـ N70 يبدو أكثر رياضية وأكثر قوة، في حين يتمتع N90 بمظهر أكثر فخامة.
تتميز سيارة N70 ببروز أقصر بكثير للعجلة الخلفية، وهو ما من المتوقع أن يعزز قدرتها على الطرق الوعرة ويمنحها أيضًا مظهرًا أكثر جاذبية.
عند النظر إليه من الخلف، لا يمكن تمييز N70 تقريبًا عن N90، وبدون الشارات سيكون من السهل الخلط بين الاثنين.
هذه التشابهات الكثيرة متعمدة. تهدف شركة Xiaomi إلى جذب كلا الطرازين لشرائح متميزة من المشترين مع تقديم نفس المكانة بشكل أساسي. إن جهاز N70 ليس بمثابة نسخة أقدم، بل هو في الأساس نفس العرض المصمم لمجموعة مختلفة من المتطلبات.
الحكم
تواصل شركة Xiaomi توسعها في عالم السيارات بمعدل مثير للإعجاب. تستهدف طرازات SkyNomad الجديدة N90 وN70 المشترين الذين يريدون أكثر من مجرد سيارة دفع رباعي كبيرة، بل تجربة تعزز حياتهم. لا تعد تشكيلة SkyNomad باتصال رائع بالأجهزة الخارجية فحسب، بل يمكنها أيضًا التوقف عن كونها مركبة تقليدية وتتحول إلى منطقة صالة عندما تكون ثابتة لتزويد ركابها بمزايا عملية لا مثيل لها.
والسؤال الكبير هو ما إذا كان هذا النموذج سيخرج من السوق الصينية أم لا، بل ويأتي إلى أوروبا. ستفتتح شركة Xiaomi مصنعًا في إسبانيا في عام 2027، ولكن النماذج الأولى التي سيتم تصنيعها هناك ستكون SU7 وYU7. علينا فقط أن ننتظر ونأمل أن يصل SkyNomad N70 وN90 إلى المزيد من الأسواق حتى يتمكن المزيد من الأشخاص من الاستمتاع بما يعتبر حاليًا ذروة Xiaomi من حيث الفخامة والعملية داخل السيارة.
