Xiaomi는 "모두를 위한 혁신"과 "Human x Car x Home"이라는 두 가지 주요 전략을 통해 자동차 산업에 돌풍을 일으키고 있습니다. 새로운 브랜드는 중요한 고객 불만 사항을 겨냥하고 훌륭한 자동차를 인상적인 가격으로 제공함으로써 기존 업체로부터 상당한 시장 점유율을 차지했습니다. 현재 SU7과 YU7은 직접적인 경쟁 제품보다 훨씬 저렴한 가격으로 유사한 기능을 제공합니다.
오늘 우리는 SkyNomad라고 불리는 Xiaomi의 새로운 차량 라인업을 가장 먼저 접할 수 있는 기회를 가졌습니다. 이 시리즈의 처음 두 모델은 5인승 고급 중형 SUV인 SkyNomad N70과 비슷한 외관 스타일을 제공하지만 훨씬 더 럭셔리한 내부와 2-2-3 배열의 7인승 좌석을 제공하는 SkyNomad N90입니다.
SkyNomad 시리즈는 Xiaomi의 SU7 및 YU7 경험과 첫 번째 모델에서 얻은 지식을 바탕으로 구축되었습니다. 일부 초기 실수는 수정되었으며, HyperOS 기반 캐빈을 통해 고객은 집에서 편안하게 차량을 원활하게 제어할 수 있으며 그 반대의 경우도 마찬가지입니다.
샤오미 스카이노마드 N90 맥스
우리는 브랜드의 주력 제품이 될 5.29m Xiaomi SkyNomad N90에 주로 초점을 맞출 것입니다. 2열 캡틴 의자, 3열 좌석 3석이 가능한 2-2-3 좌석 라인업으로 럭셔리 SUV를 재정의한 박시한 3열 SUV입니다. 이는 경영진뿐만 아니라 대가족을 위한 운전사 중심의 경험에도 적합해야 합니다.
Xiaomi의 새로운 Kunlun 플랫폼은 배터리 위의 완벽하게 평평한 바닥과 더 얇은 휠 웰을 허용하여 뒷좌석 좌석 공간을 확보합니다. 또한 좌석이 모든 축에서 자유롭게 움직일 수 있을 뿐만 아니라 이전에는 미니밴과 버스에서만 사용할 수 있었던 획기적인 완전 회전 의자(앞면 및 뒷면)도 가능합니다. 이 플랫폼은 공간을 매우 효율적으로 활용할 뿐만 아니라 업계 표준보다 훨씬 높은 안전 수준으로 업계에서 가장 안전한 객실 중 하나를 수용합니다.
우리가 테스트하게 된 전시 모델은 샤오미 스카이노마드 N90 맥스(SkyNomad N90 Max)로 해당 모델의 최고 트림이다. 모든 버전에는 60리터 연료 탱크가 장착된 동일한 1.5리터 가솔린 범위 확장 엔진이 장착되어 있어 충전이나 재급유를 위해 정지할 필요 없이 최대 범위를 1,705km까지 늘릴 수 있습니다. 엔진은 바퀴에 동력을 공급하지 않으므로 사용 가능한 모든 동력은 전기 모터에서만 나옵니다.
두 가지 배터리 변형을 사용할 수 있습니다. 더 작은 것은 52kWh LFP 장치이고, 테스트 차량과 같이 더 큰 것은 NMC 화학과 76kWh 용량을 갖습니다. 더 작은 배터리는 자체적으로 300km를 갈 수 있는 반면, N90은 순수 전기로 갈 수 있는 가장 먼 거리는 505km입니다. 인용된 수치는 매우 낙관적인 CLTC 기준이지만 여전히 인상적입니다.
성능 면에서 상위 버전은 정지 상태에서 5.9초 만에 시속 100km에 도달합니다.
외관
샤오미 스카이노마드 N90 맥스(Xiaomi SkyNomad N90 Max)는 겉으로 보기에 존재감을 뽐내고 그 성능을 보장하는 거대하고 모놀리식 SUV입니다. 잠자리 헤드라이트는 잔혹한 외관에 미묘한 힌트를 줍니다. 차량 전면 전체에 걸쳐 자랑스럽게 SkyNomad라고 표시된 대형 전면 패널로 원활하게 전환됩니다.
LiDAR 센서는 해당 기술을 적용한 다른 모든 차량과 마찬가지로 십대의 이마에 난 여드름처럼 앞유리 밖으로 튀어나와 있지만, 이는 여러 가지 멋진 운전 보조 기능을 제공하므로 약간의 외부 성능 저하에 대한 좋은 절충안입니다.
측면에서는 사각형 구조가 실내 공간의 극대화를 암시하는 반면, 프레임 없는 윙 미러는 다시 한 번 블록 스타일과 모순되어 덜 위협적이며 상황감을 더해줍니다.
외부 도어를 열면 자동 도어스텝이 사이드 스커트에서 빠르게 튀어나와 탑승자가 탑승할 수 있도록 도와주는 대형 차량의 경우 매우 편리한 기능입니다.
휠은 중요한 21인치 멀티 스포크 유닛으로, 알루미늄으로 마감되었으며 검정색 액센트가 있어 N90에 당당한 모습을 선사합니다.
후면에서 보면 SkyNomad N90은 다른 측면에서 보는 것만큼 위협적으로 보입니다. 후면을 가로지르는 거대한 LED 헤일로 바가 아래쪽으로 구부러져 SU7 및 YU7 모델을 연상시키면서도 완전히 다른 독특한 모습을 연출합니다.
내부
객실은 Xiaomi가 가장 많은 노력을 기울인 곳으로 SkyNomad N90이 특히 동급 및 가격대에서 비교할 수 없는 수준의 편안함과 럭셔리함을 제공하도록 보장합니다. 당신이 만지는 거의 모든 자료는 놀랍고, 단지 몇 가지 사소한 실수만으로도 업계 최고의 자료가 될 수 없습니다. 내부 터치 표면의 95%에 부드러운 패딩을 사용하여 최대한의 편안함을 보장합니다.
샤오미는 전통적인 풀사이즈 SUV만을 목표로 삼는 것이 아니라 SkyNomad N90의 인테리어를 바퀴가 달린 거실로 바꾸고 싶어합니다. 초점은 운전보다는 편의성과 유용성에 더 중점을 두고 있습니다. 이는 Xiaomi의 사고가 얼마나 발전했는지, 경쟁을 원하지 않고 방금 진입한 산업을 재정의하려는 열망을 더욱 보여줍니다.
스티어링 휠은 쉽게 접근할 수 있도록 평평하게 만들어졌지만 N90은 조종하기가 약간 더 어려워지기 때문에 필연적으로 운전 경험에 큰 타격을 줄 것입니다.
그 뒤에는 화려하지는 않지만 제 역할을 꽤 잘 수행하고 불필요한 연극을 추가하지 않고도 운전자에게 충분한 정보를 표시하는 게이지 클러스터 디스플레이가 있습니다.
대시보드는 숨겨진 통풍구로 덮여 있으며 모든 측면의 미묘한 장치로 제어되어 전체 인테리어 디자인을 방해하지 않고 멋지게 완성합니다. 견고함을 더하기 위해 일부러 노출된 리벳도 남겨두었습니다.
HUD는 뛰어난 가시성과 다양한 옵션 판독 기능을 제공하여 기능이 매우 뛰어나고 실제로 게이지 클러스터를 한 눈에 볼 필요가 전혀 없습니다.
넓은 16.1인치 3K 중앙 화면은 N90을 차별화하는 시그니처 기술인 회전식 시트를 포함하여 자동차의 대부분의 기능을 제어합니다.
중앙 디스플레이 바로 아래에는 작은 물건을 눈에 띄지 않게 보관할 수 있도록 설계된 일련의 서랍이 있으며, 이는 기존 차량 보관 장치보다 침대 옆 캐비닛과 유사합니다.
버튼을 누르면 센터 콘솔이 앞이나 뒤로 이동하여 앞줄에 추가 공간이나 추가 유틸리티를 제공할 수 있습니다. 컵 홀더와 무선 충전 패드가 포함되어 있으며 그 아래에 숨겨진 상당한 수납 공간이 있습니다.
선루프는 두 부분으로 나누어져 있으며, 앞쪽은 열 수 있고 뒤쪽은 조명이 켜져 실내 분위기를 한층 높여줍니다.
문틀은 거대하지만 거기에는 특이하거나 특별한 일이 일어나지 않습니다. 창문과 문 해제에는 클래식 버튼이 있습니다. 인상적인 점은 도어 열림 버튼을 누르면 도어가 자동으로 닫히거나 열리는 점인데, 이는 거의 찾아볼 수 없는 럭셔리함의 필수 요소입니다.
실내의 가장 좋은 부분은 의심할 여지 없이 좌석입니다. 앞좌석 2열의 각 좌석은 편안한 소파로 구성되어 있으며, 앞이나 뒤로 향할 수 있고 일류 라운지 침대로 전환하는 등 다양한 위치로 조절이 가능합니다. 이 좌석에는 더욱 편안한 여행을 위해 난방, 냉방, 마사지 기능도 제공됩니다.
물론, 회전 기능은 자동차가 움직이지 않는 동안에만 접근할 수 있으므로 전통적인 자동차 대신 거실처럼 사용되고 있습니다.
뒷좌석 승객은 센터 콘솔 하단에서 열리는 다소 큰 9인치 냉장고에 접근할 수 있으며, 하루 1kWh라는 적은 비용으로 차량이 꺼진 상태에서도 사용할 수 있습니다.
뒷좌석 탑승자는 또한 모든 후면 기능을 제어할 수 있는 전화기와 같은 특수 패널과 드롭다운 화면에 사용할 리모콘을 갖습니다.
스크린은 지붕에서 내려와 3K 해상도로 이미지를 투사하는 21.4인치 유닛이다. 게임, 비디오 또는 업무에 사용할 수 있으며 사업가와 어린이 모두에게 환상적인 추가 기능입니다. 장치에 Xiaomi TV를 추가하면 차량의 기존 TV 화면보다 더 유용하게 사용할 수 있으며 사용자가 격차를 해소하는 데 도움이 됩니다.
세 번째 줄은 3명이 앉을 수 있는 공간이 있는 벤치이다. 불편해 보이지만 실제로는 그렇지 않습니다. 리뷰어의 키는 1.95m(6'4")이며 차량의 각 좌석에 편안하게 앉을 수 있습니다. 중간 좌석은 측면 공간을 희생하지만 이는 대부분의 차량에서 예상되는 것이며 열 사이를 빠르게 통과할 수 있는 실용성은 훨씬 더 높이 평가되는 기능입니다.
SkyNomad N90 바닥에 설치된 대형 난간 덕분에 배치 가능성은 무한합니다. 뒷좌석 승객을 위한 최대 레그룸은 1.55m로 인상적입니다. 모든 좌석은 각 방향으로 이동할 수 있으므로 특정 요구 사항에 따라 쉽게 맞춤화할 수 있습니다.
박스형 외부 디자인과 약 5.3m에 달하는 넉넉한 크기 덕분에 Xiaomi SkyNomad N90은 모든 좌석을 세운 상태에서도 수납에 문제가 없습니다. 이 구성에서는 기내 반입 여행 가방 7개 또는 약 577리터를 운반할 수 있어야 합니다.
하지만 이동식 3열과 2열 덕분에 내부 공간을 일부 희생하거나 시트를 완전히 접어서 공간을 쉽게 늘릴 수 있으며, 이는 최대 1,800리터 이상을 차지합니다.
메인 수납공간 아래에는 거의 사용하지 않는 작은 물건을 숨길 수 있는 수납 공간도 있습니다.
샤오미 스카이노마드 N70 맥스
우리는 또한 Max 버전에서 더 작은 Xiaomi SkyNomad N70을 자세히 살펴보았습니다. 두 차량의 외관은 매우 유사하며 프런트 엔드도 동일한 모습을 자랑합니다.
N70은 또한 동일한 엔진(전기 및 가솔린)으로 추진되며 동일한 배터리 크기를 제공합니다. 둘의 가장 큰 차이점은 크기입니다. SkyNomad N70의 길이는 5m 미만으로 N90보다 훨씬 작습니다. 이는 추가 공간과 함께 제공되는 실용성을 희생하면서 더 나은 핸들링과 더 엄격한 코너링을 보장해야 합니다.
이로 인해 N70의 측면 프로필이 더욱 스포티하고 근육질로 보이는 반면, N90은 더욱 당당한 자세를 취합니다.
N70은 상당히 짧아진 후륜 오버행을 특징으로 하며, 이는 오프로드 성능을 향상시키고 더욱 매력적인 외관을 제공할 것으로 예상됩니다.
N70은 뒤에서 보면 N90과 거의 구별이 되지 않으며, 배지가 없으면 둘을 혼동하기 쉽습니다.
이러한 많은 유사점은 의도적인 것입니다. Xiaomi는 두 모델 모두 본질적으로 동일한 명성을 제공하면서 서로 다른 구매자 부문을 유치할 계획입니다. N70은 다운그레이드가 아닙니다. 본질적으로 다양한 요구 사항에 맞게 맞춤화된 동일한 제품입니다.
평결
Xiaomi는 자동차 세계에서 인상적인 속도로 확장을 계속하고 있습니다. 새로운 SkyNomad 모델 N90과 N70은 대형 SUV 그 이상이지만 삶을 향상시키는 경험을 원하는 구매자를 대상으로 합니다. SkyNomad 라인업은 외부 장치와의 뛰어난 연결성을 보장할 뿐만 아니라 기존 차량이 아닌 정지 시 라운지 공간으로 전환되어 승객에게 비교할 수 없는 실용성을 제공할 수 있습니다.
가장 큰 문제는 이 모델이 중국 시장을 벗어나 유럽까지 진출할 것인지다. 샤오미는 2027년 스페인에 공장을 열 예정인데, 그곳에서 가장 먼저 생산되는 모델은 SU7과 YU7이 될 것이다. 우리는 SkyNomad N70과 N90이 더 많은 시장에 진출하여 더 많은 사람들이 차량 내부의 럭셔리함과 실용성 측면에서 현재 Xiaomi의 정점을 즐길 수 있기를 기다리고 기다려야 합니다.
