A Xiaomi está a conquistar a indústria automóvel ao seguir as suas duas estratégias principais - "Inovação para todos" e "Humano x Carro x Casa". A nova marca conseguiu conquistar uma quota de mercado significativa dos players estabelecidos, visando os pontos críticos dos clientes e entregando excelentes carros a preços impressionantes. Os atuais SU7 e YU7 oferecem capacidades semelhantes por uma fração do preço dos seus rivais diretos.
Hoje, tivemos a oportunidade de estar entre as primeiras pessoas a entrar em contato com a nova linha de veículos da Xiaomi, chamada SkyNomad. Os dois primeiros modelos da série são o SkyNomad N70, um luxuoso SUV de médio porte com cinco assentos, e o SkyNomad N90, que oferece estilo exterior semelhante, mas ainda mais luxuoso por dentro e capacidade para sete pessoas em uma disposição 2-2-3.
A série SkyNomad baseia-se na experiência da Xiaomi com o SU7 e YU7 e no conhecimento adquirido com os seus primeiros modelos. Alguns erros iniciais foram corrigidos, enquanto as cabines equipadas com HyperOS devem permitir que os clientes controlem suavemente seu veículo no conforto de sua casa e vice-versa.
Xiaomi SkyNomad N90 Max
Estaremos nos concentrando principalmente no Xiaomi SkyNomad N90 de 5,29 m, pois será o carro-chefe da marca. É um SUV quadradão de três fileiras que redefine os SUVs luxuosos com sua linha 2-2-3 para assentos, permitindo cadeiras de capitão na segunda fileira e assentos para três na terceira fileira. Isso deve ser adequado não apenas à experiência de motorista com motorista para gerentes executivos, mas também para famílias numerosas.
A nova plataforma Kunlun da Xiaomi permite um piso perfeitamente plano acima da bateria, bem como poços de rodas mais finos para liberar espaço para sentar na parte traseira. Também permite que os assentos se movam livremente em todos os eixos, assim como as inovadoras cadeiras totalmente giratórias (dianteiras e traseiras), anteriormente disponíveis apenas em minivans e ônibus. Esta plataforma não só utiliza o espaço de forma extremamente eficiente, mas também abriga uma das cabines mais seguras do setor, com níveis de segurança muito superiores aos padrões do setor.
O modelo de exposição que testamos foi o Xiaomi SkyNomad N90 Max, que é o acabamento mais alto disponível para o modelo. Todas as versões vêm com o mesmo motor extensor de autonomia de 1,5 litros a gasolina com tanque de combustível de 60 litros, que promete aumentar a autonomia máxima para 1.705 km sem ter que parar para carregar ou reabastecer. O motor não aciona as rodas, portanto toda a potência disponível vem exclusivamente dos motores elétricos.
Existem duas variantes de bateria disponíveis, a menor sendo uma unidade LFP de 52 kWh e a maior, como no carro de teste, possui química NMC e capacidade de 76 kWh. A bateria menor pode percorrer 300 km sozinha, enquanto a distância máxima que o N90 pode percorrer com eletricidade pura é de 505 km. Os números citados seguem o padrão CLTC muito otimista, mas ainda são impressionantes.
Quando se trata de desempenho, a versão topo de linha atinge 100 km/h a partir da paralisação em 5,9 segundos.
Exterior
Por fora, o Xiaomi SkyNomad N90 Max é um SUV volumoso e monolítico que exala presença e reafirma as suas capacidades. Os faróis de libélula são um toque de sutileza em um exterior brutalista. Eles fazem uma transição suave para o grande painel frontal que orgulhosamente diz SkyNomad em toda a frente do veículo.
Os sensores LiDAR sobressaem do para-brisa como uma espinha na testa de um adolescente, como em qualquer outro veículo com essa tecnologia, mas permitem uma série de recursos de direção interessantes, o que é uma boa compensação para um ligeiro rebaixamento externo.
Na lateral, a estrutura quadrada sugere um espaço interior maximizado, enquanto os espelhos retrovisores sem moldura contradizem mais uma vez o estilo em blocos para torná-lo menos intimidante e adicionar uma sensação de ocasião.
À medida que você abre qualquer porta externa, uma soleira automática sai rapidamente da saia lateral para ajudá-lo a se levantar e entrar na cabine, o que é um ótimo recurso de conveniência para um veículo tão grande.
As rodas são significativas unidades de raios múltiplos de 21 polegadas, com acabamento em alumínio com detalhes em preto, dando ao N90 uma aparência imponente.
Visto de trás, o SkyNomad N90 parece tão intimidante quanto de qualquer outro lado. Uma enorme barra de halo LED atravessa a parte traseira e se curva para baixo para criar uma aparência distinta, que lembra os modelos SU7 e YU7, mas completamente diferente.
Interior
A cabine é onde a Xiaomi colocou mais dedicação, garantindo que o SkyNomad N90 oferece níveis incomparáveis de conforto e luxo, especialmente pela sua classe e faixa de preço. Quase todos os materiais que você toca são incríveis, e apenas alguns pequenos descuidos os mantêm longe dos melhores do ramo. O acolchoamento macio é usado em 95% das superfícies de toque internas para garantir o máximo conforto.
A Xiaomi não visa apenas os SUVs tradicionais de tamanho normal, mas quer transformar o interior do SkyNomad N90 em uma sala de estar sobre rodas. O foco está menos na condução e mais na conveniência e utilidade, o que mostra ainda mais o quão avançado é o pensamento da Xiaomi e como eles não querem competir, mas sim aspiram a redefinir a indústria em que acabaram de entrar.
O volante é achatado para facilitar o acesso, mas isso inevitavelmente prejudicará a experiência de direção, pois o N90 será um pouco mais difícil de manobrar.
Atrás dele está o display do conjunto de medidores, que não é espetacular, mas faz seu trabalho muito bem e exibe informações suficientes para o motorista, sem adicionar nenhuma teatralidade desnecessária.
O painel é coberto por aberturas de ventilação ocultas, controladas por unidades sutis em todos os lados, que completam muito bem o design geral do interior, em vez de perturbá-lo. Existem até alguns rebites expostos deixados de propósito para adicionar um toque de robustez.
O HUD oferece excelente visibilidade e uma infinidade de leituras opcionais, tornando-o extremamente funcional e eliminando praticamente a necessidade de olhar para o conjunto de medidores.
A expansiva tela central 3K de 16,1 polegadas controla a maioria das funções do carro, incluindo os bancos giratórios – um truque exclusivo que diferencia o N90.
Diretamente abaixo do display central há uma série de gavetas projetadas para guardar pequenos itens fora da vista, lembrando mais uma mesa de cabeceira do que uma unidade de armazenamento de veículo convencional.
O pressionamento de um botão permite que o console central se desloque para frente ou para trás, garantindo espaço adicional ou utilidade extra para as primeiras filas. Inclui porta-copos e bases de carregamento sem fio, com grandes compartimentos de armazenamento ocultos escondidos embaixo.
O teto solar é dividido em duas partes, sendo que a dianteira pode ser aberta e a traseira iluminada para realçar o ambiente na cabine.
As soleiras das portas são enormes, mas nada de incomum ou especial está acontecendo ali. Existem botões clássicos para as janelas e para a abertura das portas. A parte impressionante é que, uma vez pressionado o botão de abertura da porta, a porta fecha ou abre automaticamente, e esse é um recurso que poucos veículos oferecem e um elemento básico do luxo máximo.
Passando para a melhor parte do interior, que sem dúvida são os bancos. Cada assento nas duas filas da frente é um sofá confortável, que pode ser virado para frente ou para trás e ser ajustado em múltiplas posições, inclusive se transformando em uma cama lounge de primeira classe. Esses assentos também oferecem recursos de aquecimento, resfriamento e massagem para viagens mais confortáveis.
É claro que o recurso giratório só pode ser acessado enquanto o carro não está em movimento e, portanto, está sendo usado mais como uma sala de estar do que como um veículo tradicional.
Os passageiros traseiros têm acesso a um refrigerador bastante grande9, que abre na parte inferior do console central e pode ser usado mesmo quando o carro está desligado, com um pequeno consumo de 1 kWh/dia.
Os ocupantes traseiros também recebem seu painel especializado em formato de telefone para controlar todos os recursos traseiros, bem como um controle remoto para usar na tela suspensa.
A tela é uma unidade de 21,4 polegadas que desce do telhado e projeta imagens em resolução 3K. Pode ser usado para jogos, vídeos ou trabalho e é um complemento fantástico para empresários e crianças. Adicionar uma TV Xiaomi à unidade torna-a mais utilizável do que as telas de TV tradicionais em veículos e ajuda os usuários a preencher a lacuna.
A terceira fila é um banco com espaço para três pessoas sentadas. Parece desconfortável, mas na realidade não é. Nosso revisor tem 1,95 m (6'4") de altura e pode sentar-se confortavelmente em cada assento do veículo. O assento do meio sacrifica o espaço lateral, mas isso é esperado da maioria dos veículos, e a praticidade da passagem rápida entre as fileiras é um recurso muito mais apreciado.
Graças às grandes grades montadas no piso do SkyNomad N90, as possibilidades de disposição são infinitas. O espaço máximo possível para as pernas dos passageiros traseiros é de impressionantes 1,55 m. Todos os assentos podem ser movidos em cada direção, permitindo um fácil processo de personalização de acordo com suas necessidades específicas.
Graças ao design quadradão no exterior e ao tamanho luxuoso de quase 5,3 m, o armazenamento não é um problema para o Xiaomi SkyNomad N90, mesmo com todos os assentos levantados. Nesta configuração, deverá poder transportar sete malas de mão ou cerca de 577 l.
Dito isto, graças à terceira e segunda filas móveis, esse espaço pode ser facilmente aumentado sacrificando algum espaço interior ou rebatendo completamente os bancos, o que deverá representar um máximo de mais de 1.800 l.
Há também algum espaço de armazenamento embaixo do compartimento principal para esconder objetos menores que você raramente usa.
Xiaomi SkyNomad N70 Max
Também pudemos dar uma olhada de perto no menor Xiaomi SkyNomad N70, novamente na versão Max. Os exteriores dos dois veículos são muito semelhantes, com a frente ostentando o mesmo visual.
O N70 também é movido pelos mesmos motores (elétricos e a gasolina) e oferece os mesmos tamanhos de bateria. A principal diferença entre os dois é o tamanho. O SkyNomad N70 mede pouco menos de 5 m, o que é significativamente menor que o N90. Isso deve garantir melhor manuseio e curvas mais fechadas, em detrimento de alguma praticidade que muitas vezes vem com o espaço adicional.
Isso faz com que o perfil lateral do N70 pareça mais esportivo e musculoso, enquanto o N90 tem uma postura mais imponente.
O N70 apresenta um balanço da roda traseira consideravelmente mais curto, o que deverá aumentar a sua capacidade off-road e também lhe dar uma aparência mais atraente.
Visto de trás, o N70 é quase indistinguível do N90 e sem os emblemas seria fácil confundir os dois.
Estas muitas semelhanças são deliberadas; A Xiaomi pretende que ambos os modelos atraiam segmentos de compradores distintos e, ao mesmo tempo, proporcionem essencialmente o mesmo prestígio. O N70 não é um downgrade – é essencialmente a mesma oferta adaptada para um conjunto diferente de requisitos.
Verdict
A Xiaomi continua a sua expansão no mundo automóvel a um ritmo impressionante. Os novos modelos SkyNomad N90 e N70 têm como alvo compradores que desejam mais do que um grande SUV, mas sim uma experiência que melhore suas vidas. A linha SkyNomad promete não apenas ótima conectividade com dispositivos externos, mas também pode deixar de ser um veículo tradicional e se transformar em uma área lounge quando parado para proporcionar aos seus passageiros uma praticidade incomparável.
A grande dúvida é se o modelo sairá ou não do mercado chinês e até chegará à Europa. A Xiaomi abrirá uma fábrica na Espanha em 2027, mas os primeiros modelos a serem fabricados lá serão o SU7 e o YU7. Só nos resta esperar e torcer para que o SkyNomad N70 e N90 cheguem a mais mercados para que mais pessoas possam desfrutar do que é atualmente o auge da Xiaomi em termos de luxo e praticidade dentro de um veículo.
