小米凭借“为人人创新”和“人x车x家”两大战略，席卷汽车行业。通过瞄准重要的客户痛点并以令人印象深刻的价格提供优质汽车，新品牌成功从老牌企业手中夺取了重要的市场份额。当前的 SU7 和 YU7 提供类似的功能，但价格仅为其直接竞争对手的一小部分。
今天，我们有机会成为第一批接触小米全新车型 SkyNomad 的人之一。该系列的前两款车型是 SkyNomad N70（一款五座豪华中型 SUV）和 SkyNomad N90（外观造型相似，但内部更加豪华，可容纳 7 人，采用 2-2-3 布局）。
SkyNomad 系列建立在小米在 SU7 和 YU7 方面的经验以及从其首款型号中获得的知识的基础上。一些早期的错误得到了修复，而由 HyperOS 驱动的驾驶室应该允许客户在舒适的家中顺利地控制他们的车辆，反之亦然。
小米SkyNomad N90 Max
我们将主要关注 5.29m 的小米 SkyNomad N90，因为它将成为该品牌的旗舰产品。这是一款四四方方的三排 SUV，其 2-2-3 座椅排列重新定义了豪华 SUV，允许第二排船长座椅和第三排三个座位。这不仅适合行政经理的司机驾驶体验，也适合大家庭。
小米全新的昆仑平台可以实现电池上方完美平坦的地板，以及更薄的轮舱，以释放后排的乘坐空间。它还允许座椅在所有轴上自由移动，以及开创性的完全旋转椅子（前后），以前仅在小型货车和公共汽车上提供。该平台不仅极其高效地利用空间，而且还拥有业内最安全的舱室之一，安全级别远高于行业标准。
我们测试的展示机型是小米SkyNomad N90 Max，这是该机型可用的最高配置。所有版本均配备相同的1.5升汽油增程发动机和60升油箱，承诺将最大续航里程推至1,705公里，而无需停车充电或加油。发动机不为车轮提供动力，因此所有可用动力仅来自电动机。
有两种电池可供选择，较小的一种是 52 kWh LFP 单元，而较大的一种（如测试车中的 NMC 化学物质和 76 kWh 容量）。较小的电池可以单独行驶300公里，而N90纯电力最远可以行驶505公里。引用的数字是基于非常乐观的 CLTC 标准，但仍然令人印象深刻。
性能方面，顶配版从静止加速到 100 公里/小时仅需 5.9 秒。
外观
从外观上看，小米SkyNomad N90 Max是一款笨重的整体SUV，充满存在感并令人放心其功能。蜻蜓式前灯在粗犷的外观中透露出一丝微妙的气息。它们平稳地过渡到大型前面板，整个车辆前端自豪地写着“SkyNomad”。
与其他所有采用该技术的车辆一样，激光雷达传感器像青少年额头上的痘痘一样伸出挡风玻璃，但它们可以提供许多很酷的驾驶辅助功能，这是对外观略有下降的一个很好的权衡。
在侧面，方形结构暗示了内部空间的最大化，而无框后视镜再次与块状造型相矛盾，使其不那么令人生畏，并增添了一种场合感。
当您打开外面的任何一扇门时，自动门踏板会迅速从侧裙上弹出，帮助您起身进入驾驶室，这对于如此大型的车辆来说是一个非常方便的功能。
车轮采用 21 英寸多辐轮毂，采用铝合金材质并带有黑色装饰，赋予 N90 庄严的外观。
从背面看，SkyNomad N90 看起来和从其他侧面看一样令人生畏。巨大的 LED 光环条横跨后部并向下弯曲，营造出独特的外观，让人想起 SU7 和 YU7 车型，但又完全不同。
内部的
座舱是小米最投入的地方，确保 SkyNomad N90 提供无与伦比的舒适度和豪华感，尤其是在同级别和价位上。几乎您接触到的每一种材料都令人惊叹，只有一些轻微的疏忽才使其远离行业中最好的材料。内部 95% 的触摸表面均采用软垫，以确保最大的舒适度。
小米并不只是瞄准传统的全尺寸SUV，而是希望将SkyNomad N90的内饰变成带轮子的客厅。不再注重驾驶，更多注重便利性和实用性，这进一步体现了小米思维的超前性，以及他们不想竞争而是渴望重新定义自己刚刚进入的行业。
方向盘被扁平化以方便操作，但这不可避免地会影响驾驶体验，因为 N90 的操控会稍微困难一些。
它后面是仪表组显示屏，虽然并不引人注目，但它的工作做得很好，为驾驶员显示了足够的信息，而没有添加任何不必要的装饰。
仪表板覆盖着隐藏的通风口，由每一侧的微妙单元控制，这很好地完善了整体内部设计，而不是干扰它。甚至还特意留下了一些裸露的铆钉，以增加一丝坚固感。
HUD 提供出色的可视性和多种可选读数，使其功能极其强大，几乎无需查看仪表组。
宽大的 16.1 英寸 3K 中央屏幕控制着汽车的大部分功能，包括旋转座椅——这是 N90 与众不同的标志性技巧。
中央显示屏正下方是一系列抽屉，旨在将小物品存放在视线之外，与传统的车辆存储单元相比，更像床头柜。
按下按钮即可使中控台向前或向后移动，从而为前排提供额外的空间或额外的实用性。它包括杯架和无线充电板，下面还隐藏着相当大的隐藏储物格。
天窗分为两部分，前部可打开，后部可照明，增强车内氛围。
门槛很大，但那里没有什么不寻常或特别的地方。有用于窗户和门释放的经典按钮。令人印象深刻的是，一旦按下开门按钮，车门就会自动关闭或打开，这是很少有车辆具备的功能，也是终极豪华的必备功能。
转向内部最好的部分，毫无疑问是座椅。前两排的每个座位都是舒适的沙发，可以向前或向后，并可进行多种位置调整，包括变成头等舱休闲床。这些座椅还提供加热、冷却和按摩功能，让旅途更加舒适。
当然，旋转功能只能在汽车不行驶时使用，因此更像是客厅而不是传统车辆。
后排乘客可以使用一个相当大的冰箱，该冰箱从中控台底部打开，即使在汽车关闭时也可以使用，每天消耗的电量仅为 1 千瓦时。
后排乘员还可以使用专门的类似电话的面板来控制后排的所有功能，以及用于下拉屏幕的遥控器。
屏幕是一个 21.4 英寸的单元，从屋顶下降并以 3K 分辨率投影图像。它可用于游戏、视频或工作，对于商人和孩子来说都是绝佳的补充。在该装置中添加小米电视使其比车辆中的传统电视屏幕更实用，并帮助用户弥补差距。
第三排是一张长凳，可以坐三个人。听起来不舒服，但实际上并非如此。我们的评测者身高 1.95 m (6'4")，可以舒适地坐在车内的每个座位上。中间的座位确实牺牲了侧面空间，但这是大多数车辆所期望的，而且两排之间快速通过的实用性是一个更受赞赏的功能。
由于 SkyNomad N90 地板上安装了大型栏杆，因此布置的可能性是无限的。后排乘客的最大腿部空间达到令人印象深刻的 1.55 m。所有座椅都可以向各个方向移动，从而可以根据您的具体需求轻松定制过程。
得益于四四方方的外观设计和近 5.3 m 的宽敞尺寸，即使所有座椅都升起，对于小米 SkyNomad N90 来说，存储也不成问题。在此配置下，它应该能够携带七个随身行李箱或约 577 升。
话虽如此，得益于可移动的第三排和第二排，通过牺牲一些内部空间或完全折叠座椅可以轻松增加空间，最大空间应超过 1,800 升。
主隔间下方还有一些存储空间，用于隐藏您很少使用的较小物品。
小米SkyNomad N70 Max
我们还仔细观察了较小的小米 SkyNomad N70，同样是 Max 版本。两辆车的外观非常相似，前端的外观也相同。
N70 也由相同的发动机（电动和汽油）驱动，并提供相同的电池尺寸。两者之间的主要区别在于它们的大小。 SkyNomad N70 的跨度不到 5 米，明显小于 N90。这应该确保更好的操控性和更小的转弯，但会牺牲一些通常伴随着增加的空间而来的实用性。
这使得N70的侧面轮廓看起来更加运动、更有肌肉感，而N90则显得更加庄重。
N70 的后轮悬伸相当短，这有望增强其越野能力，并使其外观更具吸引力。
从背面看，N70 与 N90 几乎没有区别，如果没有徽章，很容易将两者混淆。
这些相似之处都是故意的。小米希望这两款机型能够吸引不同的买家群体，同时提供基本相同的声誉。 N70 并不是降级产品，它本质上是针对不同需求定制的相同产品。
判决
小米正在以令人印象深刻的速度继续在汽车领域扩张。新款 SkyNomad 车型 N90 和 N70 的目标买家不仅想要一辆大型 SUV，还想要一种提升生活体验的体验。 SkyNomad 系列不仅保证与外部设备的良好连接，而且可以不再是传统车辆，在静止时变成休息区，为乘客提供无与伦比的实用性。
最大的问题是该车型是否会走出中国市场，甚至来到欧洲。小米将于 2027 年在西班牙开设一家工厂，但在那里生产的首批型号将是 SU7 和 YU7。我们只能拭目以待，希望SkyNomad N70和N90能够进入更多的市场，让更多的人享受到目前小米在车内豪华性和实用性方面的顶峰。
