Xiaomi verovert de auto-industrie stormenderhand door zijn twee hoofdstrategieën te volgen: "Innovatie voor iedereen" en "Mens x auto x huis". Het nieuwe merk slaagde erin een aanzienlijk marktaandeel te veroveren van gevestigde spelers door zich te richten op essentiële pijnpunten van klanten en geweldige auto's te leveren tegen indrukwekkende prijzen. De huidige SU7 en YU7 bieden vergelijkbare mogelijkheden voor een fractie van de prijs van hun directe rivalen.
Vandaag hadden we de kans om als een van de allereerste mensen in contact te komen met Xiaomi's gloednieuwe reeks voertuigen, genaamd de SkyNomad. De eerste twee modellen in de serie zijn de SkyNomad N70, een luxe middelgrote SUV met vijf zitplaatsen, en de SkyNomad N90, die een vergelijkbare exterieurstijl biedt, maar nog meer luxe van binnen en plaats biedt aan zeven personen in een 2-2-3-opstelling.
De SkyNomad-serie bouwt voort op Xiaomi's ervaring met de SU7 en YU7 en de kennis die is opgedaan met hun eerste modellen. Een aantal vroege fouten zijn verholpen, terwijl de door HyperOS aangedreven cabines klanten in staat moeten stellen hun voertuig soepel vanuit hun luie stoel te besturen en vice versa.
Xiaomi SkyNomad N90 Max
We zullen ons vooral concentreren op de 5,29 meter lange Xiaomi SkyNomad N90, aangezien dit het vlaggenschip van het merk zal zijn. Het is een boxy SUV met drie rijen die een nieuwe definitie geeft aan luxe SUV's met zijn 2-2-3 opstelling voor zitplaatsen, waardoor kapiteinsstoelen op de tweede rij mogelijk zijn en er drie zitplaatsen op de derde rij zijn. Dit zou niet alleen geschikt moeten zijn voor de chauffeurservaring van executive managers, maar ook voor grote gezinnen.
Xiaomi's gloednieuwe Kunlun-platform maakt een perfect vlakke vloer boven de batterij mogelijk, evenals dunnere wielkasten om zitruimte achterin vrij te maken. Het laat ook de stoelen vrij bewegen in alle assen, evenals de baanbrekende volledig roterende stoelen (voor en achter), die voorheen alleen beschikbaar waren in minivans en bussen. Dit platform gebruikt niet alleen de ruimte uiterst efficiënt, maar herbergt ook een van de veiligste cabines in de branche, met veiligheidsniveaus die veel hoger zijn dan de industrienormen.
Het tentoonstellingsmodel dat we mochten testen was de Xiaomi SkyNomad N90 Max, de hoogst beschikbare uitvoering voor het model. Alle versies worden geleverd met dezelfde 1,5-liter benzine-range extender-motor met een brandstoftank van 60 liter, die beloofd de maximale actieradius op te voeren naar 1.705 km zonder te hoeven stoppen om op te laden of te tanken. De motor drijft de wielen niet aan, dus al het beschikbare vermogen komt uitsluitend van de elektromotoren.
Er zijn twee batterijvarianten beschikbaar, de kleinere is een LFP-eenheid van 52 kWh en de grotere, zoals in de testauto, heeft NMC-chemie en een capaciteit van 76 kWh. De kleinere batterij kan op eigen kracht 300 km afleggen, terwijl de N90 het verst kan rijden op pure elektriciteit 505 km. De genoemde cijfers zijn gebaseerd op de zeer optimistische CLTC-standaard, maar zijn nog steeds indrukwekkend.
Als het om prestaties gaat, bereikt de topversie vanuit stilstand in 5,9 seconden de 100 km/u.
Exterior
Aan de buitenkant is de Xiaomi SkyNomad N90 Max een omvangrijke, monolithische SUV die aanwezigheid uitstraalt en zijn capaciteiten geruststelt. De libellekoplampen zijn een vleugje subtiliteit in een verder brutalistisch exterieur. Ze gaan soepel over in het grote voorpaneel dat trots SkyNomad uitstraalt over de hele voorkant van het voertuig.
De LiDAR-sensoren steken als een puistje op het voorhoofd van een tiener uit de voorruit, zoals in elk ander voertuig met die technologie, maar ze maken een aantal coole rijhulpmiddelen mogelijk, wat een mooie afweging is voor een lichte downgrade van het exterieur.
Aan de zijkant verwijst de vierkante structuur naar een maximale binnenruimte, terwijl de frameloze buitenspiegels opnieuw in tegenspraak zijn met de hoekige vormgeving om het geheel minder intimiderend te maken en een gevoel van gelegenheid toe te voegen.
Wanneer u een deur aan de buitenkant opent, springt er snel een automatische drempel uit de zijskirt om u te helpen bij het instappen en in de cabine stappen, wat een groot gemak is voor zo'n groot voertuig.
De wielen zijn grote 21-inch meerspaaks velgen, afgewerkt in aluminium met zwarte accenten, wat de N90 een statige uitstraling geeft.
Van achteren ziet de SkyNomad N90 er net zo intimiderend uit als vanaf elke andere kant. Een enorme LED-halobalk loopt over de achterkant en buigt naar beneden om een onderscheidende look te creëren, die doet denken aan de SU7- en YU7-modellen, maar toch compleet anders.
Interior
Xiaomi heeft de meeste toewijding aan de cabine besteed, waardoor de SkyNomad N90 ongeëvenaarde niveaus van comfort en luxe biedt, vooral voor zijn klasse en prijs. Bijna elk materiaal dat je aanraakt is geweldig, en slechts een paar kleine vergissingen houden het weg van de allerbesten in de branche. Zachte vulling wordt gebruikt voor 95% van de aanraakoppervlakken aan de binnenkant om maximaal comfort te garanderen.
Xiaomi richt zich niet alleen op traditionele full-size SUV's, maar wil van het interieur van de SkyNomad N90 een woonkamer op wielen maken. De focus ligt minder op autorijden en meer op gemak en bruikbaarheid, wat verder laat zien hoe geavanceerd Xiaomi's denken is en hoe ze niet willen concurreren, maar er eerder naar streven de branche waarin ze zojuist zijn betreden opnieuw te definiëren.
Het stuur is afgeplat voor gemakkelijker toegang, maar dat zal onvermijdelijk zijn tol eisen van de rijervaring, aangezien de N90 iets moeilijker te manoeuvreren zal zijn.
Daarachter bevindt zich het instrumentenpaneeldisplay, dat niet spectaculair is, maar het doet zijn werk redelijk goed en geeft voldoende informatie weer voor de bestuurder, zonder onnodige theatrale toevoegingen.
Het dashboard is bedekt met verborgen ventilatieopeningen, aangestuurd door subtiele eenheden aan elke kant, die het algehele interieurontwerp mooi aanvullen in plaats van te verstoren. Er zijn zelfs enkele zichtbare klinknagels met opzet achtergelaten om een vleugje robuustheid toe te voegen.
De HUD biedt uitstekende zichtbaarheid en een groot aantal optionele uitlezingen, waardoor deze uiterst functioneel is en u vrijwel geen blik meer op het metercluster hoeft te werpen.
Het grote 16,1‑inch centrale 3K-scherm bestuurt de meeste functies van de auto, inclusief de draaibare stoelen – een kenmerkende truc die de N90 onderscheidt.
Direct onder het centrale display bevindt zich een reeks laden die zijn ontworpen om kleine spullen uit het zicht op te bergen, waardoor ze meer op een nachtkastje lijken dan op een conventionele voertuigopslag.
Met een druk op de knop kan de middenconsole naar voren of naar achteren verschuiven, waardoor extra ruimte of extra functionaliteit voor de eerste rijen ontstaat. Het bevat bekerhouders en draadloze oplaadpads, met daaronder grote verborgen opbergvakken.
Het zonnedak is in twee delen gesplitst, waarvan het voorste geopend kan worden en het achterste verlicht kan worden om de sfeer in de cabine te versterken.
De dorpels zijn enorm, maar er is niets ongewoons of bijzonders aan de hand. Er zijn klassieke knoppen voor de ramen en de deuropener. Het indrukwekkende is dat zodra de deuropeningsknop wordt ingedrukt, de deur automatisch wordt gesloten of geopend, en dat is een eigenschap die maar weinig auto's bieden en een hoofdbestanddeel van ultieme luxe.
We gaan verder met het beste deel van het interieur: ongetwijfeld de stoelen. Elke zitplaats op de voorste twee rijen is een comfortabele bank, die zowel naar voren als naar achteren kan worden gericht en in meerdere standen kan worden versteld, waaronder een eersteklas loungebed. Deze stoelen zijn ook voorzien van verwarming, koeling en massagefuncties voor extra comfortabele ritten.
Uiteraard is de draaifunctie alleen toegankelijk als de auto stilstaat en wordt deze daarom meer als woonkamer gebruikt dan als traditioneel voertuig.
De achterpassagiers krijgen toegang tot een vrij grote koelkast, die opent vanaf de onderkant van de middenconsole en zelfs kan worden gebruikt als de auto is uitgeschakeld, tegen een kleine vergoeding van 1 kWh/dag verbruik.
De inzittenden achterin krijgen ook een speciaal telefoonachtig paneel waarmee ze alle functies aan de achterkant kunnen bedienen, evenals een afstandsbediening die ze kunnen gebruiken voor het uitklapbare scherm.
Het scherm is een 21,4-inch toestel dat van het dak naar beneden valt en beelden projecteert in 3K-resolutie. Het kan worden gebruikt voor games, video's of werk en is een fantastische toevoeging voor zowel zakenmensen als kinderen. Door een Xiaomi TV aan het apparaat toe te voegen, wordt deze bruikbaarder dan traditionele tv-schermen in voertuigen en worden gebruikers geholpen de kloof te overbruggen.
De derde rij is een bank waar plaats is voor drie personen. Het klinkt ongemakkelijk, maar dat is het in werkelijkheid niet. Onze recensent is 1,95 m (6'4") lang en kan comfortabel op elke stoel in het voertuig zitten. De middelste stoel levert wel wat zijruimte op, maar dat is te verwachten van de meeste voertuigen, en het praktische aspect van de snelle doorgang tussen de rijen wordt veel gewaardeerd.
Dankzij de grote balustrades die op de vloer van de SkyNomad N90 zijn gemonteerd, zijn de opstellingsmogelijkheden eindeloos. De maximaal mogelijke beenruimte voor de achterpassagiers bedraagt maar liefst 1,55 meter. Alle stoelen kunnen in elke richting worden verplaatst, waardoor een eenvoudig aanpassingsproces mogelijk is op basis van uw specifieke behoeften.
Dankzij het hoekige ontwerp aan de buitenkant en het royale formaat van bijna 5,3 m is opslag geen probleem voor de Xiaomi SkyNomad N90, zelfs als alle stoelen omhoog staan. In deze configuratie zou hij zeven handbagagekoffers of ongeveer 577 liter moeten kunnen vervoeren.
Dat gezegd hebbende, dankzij de beweegbare derde en tweede rij, kan die ruimte gemakkelijk worden vergroot door wat binnenruimte op te offeren of door de stoelen volledig neer te klappen, wat een maximum van ruim 1.800 liter zou moeten uitmaken.
Er is ook wat opbergruimte onder het hoofdcompartiment voor het verbergen van kleinere voorwerpen die u zelden gebruikt.
Xiaomi SkyNomad N70 Max
We mochten ook de kleinere Xiaomi SkyNomad N70 onder de loep nemen, opnieuw in de Max-versie. De buitenkant van de twee voertuigen lijkt sterk op elkaar, waarbij de voorkant dezelfde look heeft.
Ook de N70 wordt aangedreven door dezelfde motoren (elektrisch en benzine) en biedt dezelfde accuformaten. Het grootste verschil tussen de twee is hun formaat. De SkyNomad N70 heeft een overspanning van iets minder dan 5 meter, wat aanzienlijk minder is dan de N90. Dat zou moeten zorgen voor een betere wegligging en strakker bochtenwerk, ten koste van de praktische aspecten die vaak gepaard gaan met de extra ruimte.
Hierdoor ziet het zijprofiel van de N70 er sportiever en gespierder uit, terwijl de N90 een statigere uitstraling heeft.
De N70 heeft een aanzienlijk kortere achterwieloverhang, wat naar verwachting zijn offroad-capaciteiten zal vergroten en hem ook een aantrekkelijker uiterlijk zal geven.
Van de achterkant gezien is de N70 bijna niet te onderscheiden van de N90, en zonder de badges zouden de twee gemakkelijk met elkaar te verwarren zijn.
Deze vele overeenkomsten zijn opzettelijk; Xiaomi is van plan met beide modellen verschillende koperssegmenten aan te trekken en tegelijkertijd in wezen hetzelfde prestige te leveren. De N70 is geen downgrade; het is in wezen hetzelfde aanbod, afgestemd op een andere reeks vereisten.
Verdict
Xiaomi zet zijn expansie in de autowereld in indrukwekkend tempo voort. De nieuwe SkyNomad-modellen N90 en N70 richten zich op kopers die meer willen dan een grote SUV, maar eerder een ervaring die hun leven verbetert. De SkyNomad-serie belooft niet alleen geweldige connectiviteit met externe apparaten, maar kan ook stoppen een traditioneel voertuig te zijn en in stilstand een loungeruimte worden om zijn passagiers ongeëvenaarde functionaliteit te bieden.
De grote vraag is of het model wel of niet van de Chinese markt zal verdwijnen en zelfs naar Europa zal komen. Xiaomi opent in 2027 een fabriek in Spanje, maar de eerste modellen die daar gemaakt zullen worden zijn de SU7 en YU7. We moeten gewoon wachten en hopen dat de SkyNomad N70 en N90 meer markten zullen bereiken, zodat meer mensen kunnen genieten van wat momenteel het hoogtepunt van Xiaomi is op het gebied van luxe en functionaliteit in een voertuig.
