루시드는 멋진 스타일과 럭셔리한 인테리어를 갖춘 에어(Air)라는 강력한 세단을 선보이며 전기차 세계에 단숨에 진입했습니다. 대중의 엄청난 관심을 받고 있으며 고객과 미디어 모두로부터 좋은 평가를 받고 있습니다. 그러나 높은 가격과 제한된 가용성으로 인해 Lucid Air는 당시 Tesla Model S의 인기를 따라잡을 수 없었습니다.
요즘 Lucid는 새로운 시장으로 확장하고 그 어느 때보다 더 많은 차량을 생산하고 있습니다. 이 회사는 최근 수익성이 좋은 유럽 시장으로 사업을 확장하여 구대륙의 수백만 고객에게 자동차를 선보였습니다.
오늘 테스트하고 있는 모델은 중간 변형인 루시드 에어 그랜드 투어링 입니다. Air 라인업에서 가장 강력한 모터가 없음에도 불구하고 이 모델은 일부 슈퍼카가 제공하는 것보다 더 높은 819hp 및 1,200Nm의 출력을 냅니다.
그러나 Lucid는 스포츠카가 아니라, 믿을 수 없을 만큼 빠르게 가속하는 고급 차량입니다. 이를 통해 Mercedes EQS, BMW i7 및 Tesla Model S와 같은 제품을 대상으로 할 수 있으며, 모두 전통적인 고급 세단에 현대적인 느낌을 더합니다. Air가 경쟁사에 비해 얼마나 좋은지 평가하는 동안 우리와 함께 해주세요!
- 길이 4,975mm, 너비 1,939mm, 높이 1,410mm를 측정한 이 차량의 휠베이스는 2,960mm입니다.
- 테스트된 파워트레인은 그랜드 투어링 AWD 구성으로, 총 배터리 용량 112kWh로 지원되어 611kW(819hp) 및 1,200Nm의 토크를 제공합니다.
- 대체 옵션은 908kW(1234hp) 및 1,939Nm의 토크를 생성하고 총 118kWh의 더 큰 배터리 용량과 쌍을 이루는 Sapphire AWD 구동계입니다.
- 차량은 300kW CCS 충전을 지원합니다.
- WLTP 범위: 839km
- 공차 중량: 2,278kg
- 추가 하이라이트: 접이식 디스플레이, 투톤 가죽 인테리어 및 무선 소프트웨어 업데이트.
외관 디자인
Lucid Air의 외관은 절제되어 있지만 부인할 수 없을 만큼 스타일리시합니다. 가는 선과 매끄러운 표면 덕분에 인상적인 0.197 Cd 항력 계수가 가능합니다. 통풍구와 스쿠프가 많은 화려한 차량이 아니라, 침묵 속에서 역할을 수행하고 Air가 작업을 훌륭하게 완료하는 진정한 고급 세단입니다.
루시드에어의 전면은 깔끔하고 심플합니다. 후드는 헤드라이트를 연결하는 거대한 크롬 라인으로 매끄러워졌습니다. 이 선에는 로고 대신 Lucid라는 이름이 표시되며 선 바로 아래에는 헤드라이트가 있습니다.
매우 좁지만 현대 LED 기술을 통해 전방 도로를 완벽하게 비출 수 있습니다. 이는 절제된 전면 모습을 완벽하게 완성하고 Lucid의 특징적인 낮게 매달린 조명 시그니처를 제공합니다.
Lucid의 측면 프로필은 테스트 차량과 같이 대비되는 색상 옵션을 선택한 경우를 제외하고는 일반적인 세단형 자동차입니다. 지붕과 기둥은 몸체의 나머지 부분 위에 떠 있는 것처럼 보이며 공기가 더 낮고 넓어 보이게 합니다. €3,400의 비용이 많이 드는 옵션이지만 Air의 외관을 완전히 바꿔주므로 확실히 그만한 가치가 있습니다.
더욱 절제된 디자인을 선호하는 경우 Lucid Air 외부에서 크롬을 제거하는 훨씬 더 값비싼 "스텔스" 옵션이 있습니다.
차량이 움직일 때 공기 저항을 높이기 위해 도어 핸들이 차체와 같은 높이로 배치되어 있지만 이로 인해 승하차가 약간 덜 편리해집니다.
도어 사이의 B 필러에는 360도 카메라 시스템의 일부인 숨겨진 카메라가 통합되어 있지만 사고 발생 시 대시캠으로도 작동합니다.
C필러는 앞서 언급한 바와 같이 차체 색상과 대비되며, 모델명과 트림 레벨이 적힌 명판이 통합되어 있습니다. 기둥 뒤에서는 후면 유리가 트렁크 쪽으로 훨씬 더 휘어져 후면 3/4에서 에어를 바라볼 때 독특한 실루엣을 만들어내는 것을 볼 수 있습니다.
테스트한 Lucid Air의 휠은 옵션인 21인치 Aero Blade 모델입니다. 그 바퀴에는 공기 역학을 개선하기 위해 플라스틱 커버가 없으며 대신 외관에 중점을 둡니다. 향상된 효율성과 주행 거리를 원한다면 어쨌든 더 작은 19인치 휠을 선택하는 것이 좋습니다.
루시드에어의 후면 역시 뚜렷한 특징이 많지 않습니다. 많은 최신 차량에 통합되어 있는 트렁크 전체 길이에 걸쳐 거대한 후면 LED 바가 있습니다. 로고 대신 루시드 명판을 인쇄한 것도 에어를 구별하기 어렵게 만들었다. 특히나 루시드의 독특한 곰 로고 같은 경우에는 외관상 더욱 인지도가 높겠지만, 어쨌든 회사에서는 최신 디자인 트렌드를 따르기로 결정했습니다.
Air에는 Sapphire 에디션에서 약간 더 커지는 미묘한 덕테일 스포일러가 포함되어 있지만 일반적으로 Air의 모든 트림은 그 정도의 출력을 가진 자동차에 비해 상당히 절제되어 보입니다.
일부 사람들에게 Lucid Air의 제한된 모습은 오늘날 과도하게 설계된 자동차 세계에 신선한 공기를 불어넣는 숨결입니다. 다른 사람들은 상태 기호의 목적을 달성하기에는 너무 지루하다고 생각할 것입니다. 아마도 Lucid는 후자 그룹을 수용하려면 외부에 추가 트림 조각이 있는 좀 더 화려한 버전을 고려해야 할 것입니다.
인테리어
루시드 에어의 실내를 더욱 돋보이게 할 수 있는 옵션은 몇 가지가 있는데, 가장 눈에 띄는 것은 뒷좌석이 앞좌석과 다른 색상으로 이루어진 투톤 컬러다. 우리의 테스트 차량은 훨씬 더 전통적인 옵션인 완전 검정색 인테리어를 갖추고 출시되었습니다.
Air 내부의 재료는 환상적이며 제작 품질은 놀랍습니다. 큰 힘을 가해도 패널에서 삐걱거리는 소리가 전혀 나지 않습니다. 테스트 차량으로서 높은 주행거리와 거친 수명에도 불구하고 소재를 만져보면 놀랍도록 닳거나 찢어지지 않습니다.
Lucid Air에 올라타면 몇 개의 버튼과 두 개의 거대한 스포크만 있는 절제된 스티어링 휠이 보입니다. 어떤 식으로든 Air의 스포티한 야망을 반영하지는 않지만 터치감이 훌륭하고 버튼도 조작하기 쉽고 터치감이 좋습니다. 멀티미디어와 자동 조종 장치를 직관적으로 제어합니다.
문은 견고하고 잘 만들어졌지만 흥미로운 것은 총의 방아쇠를 연상케 하는 내부의 문 손잡이입니다. 일부 브랜드가 전자 도어 릴리스를 사용할 때 포함하는 이상한 버튼과 달리 작동하기 쉬운 재미있는 솔루션입니다. 물론, 비상시를 대비해 도어 포켓 내부에 숨겨진 도어 손잡이가 있습니다.
환상적인 디자인은 앞좌석 끝까지 이어지는 앞유리입니다. 그것은 놀랍게 보이며 내부에 많은 가시성과 빛을 추가합니다. 하지만, 운전석과 조수석의 필수 선쉐이드는 다소 형편없어 깔끔한 외관을 방해합니다.
안타깝게도 게이지 클러스터에 표시되는 내용을 제어할 수 없습니다. 디스플레이임에도 불구하고 레이아웃은 하나뿐이며 항상 정보의 포격을 받습니다. 인터페이스나 표시되는 데이터를 변경할 수 없습니다. 이는 유감스러운 일입니다.
게이지 클러스터에서 흘러나오는 메인 멀티미디어 화면은 오늘날의 고급 차량 기준으로는 상당히 작습니다. 전체 크기는 34인치로 표시되지만, 그 크기의 대부분은 게이지 클러스터와 스티어링 휠과 도어 사이 왼쪽에 있는 작은 디스플레이가 차지합니다.
적당한 크기에도 불구하고 이 보조 디스플레이에는 놀랍도록 다양한 실용적인 기능이 담겨 있습니다. 사용자는 조명, 와이퍼, 창문 성에 제거 장치를 관리하는 동시에 내부 잠금, 전면 트렁크(프렁크) 열기, 충전 포트 접근도 처리할 수 있습니다. 그렇게 많은 컨트롤이 이렇게 컴팩트한 인터페이스에 통합되어 있다는 것은 인상적이지만, 이러한 밀도는 필연적으로 유용성을 저하시키며, 특히 도로에 주의를 집중해야 할 때 더욱 그렇습니다.
기본 디스플레이 아래에는 내부 온도와 팬 속도를 조정하는 데 사용되는 정교한 물리적 버튼이 한 줄로 배치되어 있습니다. 이 레이아웃은 간단한 조정을 위해 실내 온도 조절 장치에 도달하기 위해 여러 메뉴 레이어를 탐색할 필요를 제거함으로써 상당한 편의성을 제공합니다.
오디오 볼륨 손잡이는 이 버튼 행 중앙에 있습니다.
중앙 콘솔에 위치한 보조 화면은 차량의 핵심 설정 관리를 지원하는 동시에 기본 멀티미디어 인터페이스의 확장 기능도 제공합니다.
그러나 주요 파티 트릭은 버튼을 누르면 센터 콘솔로 다시 접혀서 눈에 띄지 않게 원하는 물건을 보관할 수 있는 숨겨진 수납 공간 전체를 드러낸다는 것입니다.
센터 콘솔 전체는 수납에 최적화되어 있으며 무선 충전 패드 2개와 컵홀더 2개를 넣을 수 있는 깊은 포켓을 갖추고 있습니다. 안타깝게도 특정 컵 크기에만 맞고 다른 모든 컵은 느슨하게 자리 잡고 구석구석에서 쏟아집니다. 대부분의 제조업체는 더 많은 크기가 올바르게 맞도록 클램프를 설치합니다.
깔끔한 외관의 콘솔을 선호한다면 위에 커버를 추가할 수 있습니다. 단단한 나무 조각으로 만들어진 것처럼 보이지만 아주 작은 공간에 마법처럼 들어가 있습니다. 디테일과 영리한 디자인에 큰 관심을 기울이고 있습니다.
팔걸이는 깊이와 폭이 넓어 매우 실용적입니다. 그 위에는 작은 물건을 놓을 수 있는 트레이가 있습니다. 또한 어떤 차에 타고 있는지 알려주는 캘리포니아 곰 로고도 있습니다.
루시드에어의 뒷좌석은 넓고 편안하다. 우리 리뷰어의 키는 1.95m(6'4")이고 양쪽 다리와 머리 위 공간이 넉넉하게 남아 있습니다. 배터리가 크고 좌석이 낮게 앉아 무릎이 약간 위로 들리기 때문에 좌석 위치가 가장 좋지 않지만 다른 EV에 비해 눈에 띄지 않습니다.
열선 시트, 실내 온도 조절 장치, 전동 선블라인드 등 뒷좌석 승객을 위한 깔끔한 편의 시설도 마련되어 있습니다. 후면은 지나치게 고급스럽진 않지만 크게 빠진 부분은 없습니다.
알마세나미엔토와 실습
Lucid Air Grand Touring의 저장 공간은 해당 부문에 적합하며 대부분의 경쟁사보다 더 좋습니다. 트렁크는 매우 넓게 열리고 평평한 적재 바닥이 있어 사용하기 쉽지만 언덕에 주차하는 것은 위험한 결정입니다. 루시드에어는 627리터의 화물량으로 장거리 여행에도 편안하게 갈 수 있습니다.
기본 트렁크 바닥 아래에 위치한 작은 수납 공간은 옮기고 싶지 않은 물품을 보관할 수 있는 편리한 장소를 제공합니다.
시트를 접은 상태에서는 트렁크 구멍을 통과할 만큼 좁은 경우 큰 물건을 운반할 수 있습니다.
전면 트렁크 또는 프렁크는 LucidAir의 실용성을 높여줍니다. 283리터의 부피로 놀라울 정도로 큰 화물을 수용할 수 있습니다.
운전 경험
절제된 외모는 루시드 에어가 운전하기에 얼마나 좋은지에 대한 경향이 없습니다. 고급 세단은 일반적으로 편안함이라는 이름으로 코너에 몸을 기울이고 가용 전력의 대부분을 활용하지 않는 육상 요트입니다. 하지만 액셀을 밟으면 Lucid Air가 운전하기에 환상적인 자동차라는 것을 깨닫게 됩니다. 일부 스포츠카는 물론 코너링도 처리하는 동시에 모든 승객을 매우 편안하게 유지합니다.
아이러니하게도 Lucid Air는 동급에 비해 가볍습니다. 이제 ICE 자동차도 점점 더 두꺼워지고 집중력이 떨어집니다. 옵션에 따라 에어의 무게는 약 2,300kg으로 신형 BMW M5와 포르쉐 파나메라 터보 S E-하이브리드보다 가볍다. 이 차량은 한때 해당 부문에서 최고의 주행 능력을 발휘했지만, 에어 그랜드 투어링보다 느리게 가속하는 동시에 이를 훌륭하게 만든 요소의 상당 부분을 잃었습니다.
이것이 Lucid Air Grand Touring을 최고의 드라이빙 세단 중 하나로 만들어줍니다. 낮은 무게 중심, 큰 크기 및 넓은 설치 공간 덕분에 Air는 스포츠카처럼 지면에 달라붙고 코너링을 환상적으로 처리합니다. 더 빠른 속도로 좁은 코너에서도 균형을 유지하며 차체가 거의 기울지 않습니다. 5인 가족이 편안하게 탈 수 있는 세단으로서 나쁘지 않습니다.
대부분의 ICE 세단이 무게를 모두 늘릴 때 잃는 것은 균형과 코너에서의 세련된 움직임입니다. Lucid Air는 뛰어난 핸들링과 훌륭한 도로 피드백에 대한 잊혀진 경험을 다시 가져옵니다.
Lucid Air의 스티어링은 일상 상황에서 전자적으로 크게 지원되지만, 차량을 한계까지 밀면 다시 전화를 걸어 차량 아래에 무엇이 있는지에 대한 정확한 정보를 제공합니다. 에어는 마치 멋진 오래된 스포츠 세단처럼 느껴지며, 운전의 재미가 점점 덜 중요한 세상에서 볼 수 있어 매우 상쾌합니다.
드라이버 모드는 Lucid Air Grand Touring의 판도를 바꾸는 요소이며 Air가 럭셔리 리무진처럼 운전하는 부드러운 모드(편안함의 또 다른 표현) 중에서 선택할 수 있습니다. Swift는 승차감을 강화하고 반응성을 높이는 스포티한 설정입니다. Sprint는 최고의 가속을 가능하게 하고 모든 것을 더 빠르게 반응하게 하며 라이딩을 매우 거칠게 만드는 하드코어 모드입니다. 재미있는 모드이지만 너무 많이 사용하지는 않는 모드입니다. 스티어링 피드백은 별도로 제어됩니다.
그러나 기동성은 Lucid Air에서 다소 열악합니다. 유턴을 하려면 엄청난 양의 공간이 필요하며, 좁은 도시 공간을 통과하는 것은 일부 경쟁사만큼 편안하지 않습니다. 일부 브랜드는 주차 시 차량이 더 작게 느껴지도록 후륜 조향 기능을 제공하는 반면, 다른 브랜드는 앞바퀴의 회전 각도를 더 크게 허용하지만 Air는 둘 중 하나도 지원하지 않으므로 바쁜 도심에서 다루기 힘든 일입니다.
모든 최신 차량과 마찬가지로 Lucid Air에는 다양한 운전 보조 장치가 함께 제공되며 운 좋게도 대부분은 그다지 방해가 되지 않습니다. 차선 유지 보조 장치는 미묘하고 무시하기 쉬운 반면, 속도 제한 보조 장치는 감지된 속도 제한을 초과해도 크게 짜증나지 않습니다.
해당 보조자를 끄려면 운전 경험에서 다른 보조자를 없애려면 몇 가지 단계가 필요하며 대부분의 경우 차량을 시작할 때마다 절차를 수행해야 합니다.
기술적인 특성
루시드 에어의 온보드 기술은 엄청납니다. 특히 자동차 생산에 대한 이전 이력이나 지식이 없는 스타트업이라는 점을 감안하면 더욱 그렇습니다. 너무 많은 화면이 어떤 사람들에게는 너무 압도적일 수도 있지만 통합은 직관적이고 사용자 친화적입니다.
34인치 화면은 대시보드에 떠 있으며 3개의 개별 디스플레이를 통합합니다.
그러나 오른쪽 유닛만 사용자 정의할 수 있습니다. 게이지 클러스터와 왼쪽 제어판은 항상 변경되지 않습니다.
중앙 디스플레이에는 대량의 멀티미디어 컨트롤이 포함되어 있으며 독특한 모양이 특징입니다. 앱과 메뉴가 이 형태에 맞게 제작되었지만 Apple CarPlay는 매력적이지 않고 화면의 많은 부분을 낭비합니다. 또한 더 선명한 보기를 위해 더 큰 하단 화면으로 이동할 수 없는 유일한 기능이기도 합니다.
내비게이션 및 음악 컨트롤도 상단에 위치하지만 가시성을 높이기 위해 확장하여 추가 기능을 제공할 수 있습니다.
하단 화면은 프로그래밍 가능한 모든 온보드 설정을 관리합니다. 여행 데이터, 다양한 통계, 다운로드 가능한 다양한 앱을 제공할 수 있습니다.
또한 도어, 트렁크, 프렁크와 충전 포트 열기를 제어할 수 있을 뿐만 아니라 마사지 기능을 켜고 차량 내부 주변 조명을 설정할 수도 있습니다.
실내 온도 조절 장치도 하단 화면의 일부이지만 앞서 언급한 것처럼 가장 일반적인 기능은 해당 화면 위의 물리적 버튼을 통해 제어할 수 있습니다.
온보드 카메라 시스템은 놀랍고 장애물에 부딪히기 전의 정확한 거리까지 알려줍니다. 이는 미래에 더 많은 차량에서 보고 싶은 놀라운 통합입니다.
계속해서 카메라 테마로 인디케이터를 켜면 B필러에 있는 카메라가 활성화되어 해당 방향의 사각지대 이미지를 보여주어 쉽게 병합할 수 있습니다. 이는 우리가 매우 유용하다고 생각하는 훌륭한 안전 기능입니다.
콩포르 드 마르샤
루시드 에어 그랜드 투어링(Lucid Air Grand Touring)은 편안함을 최우선 과제로 삼고 환상적인 방식으로 제 역할을 수행하는 고급 세단입니다. 물론 메르세데스 S클래스나 BMW 7시리즈 같은 고급 럭셔리 모델들과는 상대가 안 되지만, 어느 정도 거칠기가 용인되는 하위 세그먼트에도 배치된다. 작은 범프와 움푹 들어간 곳은 Air의 최대 천적이지만 섀시는 더 큰 것을 꽤 잘 흡수합니다. 에어 서스펜션은 잘 작동하고 핸들링이 뛰어난 이유 중 하나이지만 대부분의 경우 편안함을 보장하며 흡수할 시간이 충분하지 않은 작은 움푹 들어간 곳이나 움푹 들어간 곳에서만 뒤처집니다.
루이도 엔 카바나
Lucid Air의 객실은 잘 격리되어 있어 승객들에게 소음이 거의 들리지 않습니다. 이곳은 우리가 테스트한 것 중 최고 수준에 속하며 속도가 빨라지더라도 여전히 조용한 곳입니다. 고속에서도 타이어 소음과 바람 소리가 최소한으로 줄어들어 Air는 아늑한 크로스컨트리 여행에 적합한 선택입니다.
소음 수준 테스트는 차량의 컵홀더에 설치된 특수 소음 측정기를 사용하여 수행됩니다. 테스트는 에어컨과 라디오를 끄고 일정한 속도를 유지하면서 수행됩니다.
Aceleración y frenado
Lucid는 기본 버전에서도 강력한 성능으로 유명하지만 중간 수준의 Grand Touring 변형을 테스트하는 동안 적절하게 인상적인 성능 수치를 보여줍니다. 정지상태에서 시속 100km까지 가속하는데 걸리는 시간은 단 3.29초로 슈퍼카 영역에 가깝다. 더욱 인상적인 점은 약 220km/손, 100km/h에서 200km/가속도 6.7초가 걸릴 때까지 가속이 인상적인 것을 멈추지 않는다는 것입니다. 이 중간 버전에서도 그 숫자는 경이롭습니다.
가속만큼 인상적이지는 않지만 제동도 공중에서 훌륭합니다. 100km/h에서 완전 정지는 36m(118'2") 이후에 이루어지며 이는 좋지만 일부 상위 ICE 모델 수준에는 미치지 못합니다. Air의 Bonkers Sapphire 버전에는 16.4인치 카본-세라믹 브레이크가 함께 제공되는데, 이는 실제로 차이를 만들어내지만, 다른 모델의 경우 일반 강철 브레이크를 사용해야 합니다. 또한, 브레이크의 좋지 않은 점 중 하나는 회복 브레이크와 일반 브레이크 사이의 전환이 일반 주행에서 상당히 눈에 띄고, 정차할 때 흔들리는 경험을 한다는 것입니다.
가속도와 감속도는 차량 내부의 RaceBox 장치로 측정됩니다. 테스트는 에어컨과 트랙션 컨트롤을 끈 상태에서 차량 내부에 한 사람이 탑승하여 수행됩니다.
에너지 소비
Lucid는 효율성을 위해 Air를 최적화했으며 테스트 장치에 거대한 바퀴와 무거운 유리 지붕이 있음에도 불구하고 여전히 환상적인 에너지 소비를 보여주었고 많은 EV 채택자들의 관심사인 장거리 여행을 얼마나 잘 처리할 수 있는지 입증했습니다. 분명히 에어 그랜드 투어링을 많이 밀고 819마력을 활용하면 배터리가 빨리 소모되고 소비량이 30kWh/100km 이상으로 쉽게 치솟을 수 있습니다. Lucid Air Grand Touring의 소비에 대한 자세한 생각은 전용 범위 테스트를 확인하세요.
낮 동안 동일한 테스트 경로에서 일정한 속도로 운전하여 소비량을 측정합니다. 테스트는 에어컨, 모든 안전 시스템 및 라디오를 켠 상태에서 수행됩니다. 데이터는 차량의 보드 컴퓨터에서 나옵니다. 주변 온도와 같은 특정 테스트 매개변수는 사례별로 본문에 언급되어 있습니다.
아래 위젯을 사용하면 필요한 모든 속도와 온도 조합에서 Lucid Air Grand Touring의 범위를 확인할 수 있습니다. 우리는 실제 성능에 최대한 가까운 추정치를 제공하기 위해 실제 테스트와 복잡한 모델을 사용했습니다.
벨로시다드 카가
Lucid는 Air가 단 19분 만에 10%에서 80%까지 충전한다고 주장하며, 최대 300kW의 속도로 충전되는 것을 보면 그 사실을 확인할 수 있습니다. 당연히 이 충전 기능을 매일 사용하는 것은 권장되지 않지만 장거리 여행에 대한 옵션을 갖는 것은 좋습니다. 물론 300kW 충전 포트는 아직 흔하지는 않지만 낮은 전력에서도 Air는 빠르게 충전되므로 몇 분 안에 이동할 수 있습니다.
역량
대형 고급 세단은 관련성이 낮아지고 있지만 여전히 제조업체는 고급 세단을 후광 자동차로 사용하여 고급스러운 기능을 선보입니다. 우리가 볼 때, 직면한 두 명의 가까운 경쟁자가 있습니다.
첫 번째는 분명히 Tesla Model S입니다. 노후화된 플랫폼과 논란의 여지가 있는 현재의 회사에도 불구하고 Model S는 전기 이동성의 선구자 중 하나이자 성능과 혁신의 핵심입니다. Tesla는 훨씬 더 미니멀한 반면, Lucid Air는 럭셔리에 대한 보다 전통적인 접근 방식을 활용하고 기능이 더욱 다재다능합니다. 두 차량 모두 비슷한 크기를 갖고 있으며 세계에서 가장 빠른 가속도를 제공하지만, Model S는 이 시점에서 실제로 노후화를 보이기 시작했으며 경쟁업체가 이룬 발전을 고려하면 최근 새로 고침은 너무 미미했습니다.
다음은 포르쉐 타이칸입니다. 럭셔리하게 변신한 전용 스포츠카는 탁월한 핸들링과 스포티한 기량은 물론, 내부의 럭셔리함도 뛰어납니다. 하지만 루시드 에어는 훨씬 더 많은 실용성과 실내 공간을 제공할 뿐만 아니라 절제된 외관도 제공합니다. 두 차량 모두 현대적인 스타일을 제공하므로 라이프스타일에 있어 실용성이 얼마나 중요한지 고려해야 합니다.
베레딕토
Lucid는 처음부터 최고의 사람들과 경쟁하고 싶어하는 스타트업입니다. Air는 다른 많은 사람들이 실패한 스포츠 기량을 갖춘 역사적으로 까다롭고 입증된 프리미엄 세단 부문을 목표로 삼고 있습니다. Lucid Air는 모든 카테고리에서 인상적이며 사실상 큰 약점이 없는 기존 ICE 및 하이브리드 라이벌에 대한 멋진 전기 대안입니다.
자동차를 한계까지 밀어붙이는 것을 좋아하는 열정적인 운전자에게 우리가 테스트한 그랜드 투어링 변형의 Lucid Air는 훌륭한 제안입니다. 이 차량은 교통 정체를 단시간에 돌파할 수 있을 만큼 충분한 출력을 갖고 있을 뿐만 아니라 코너링과 고속에서도 타의 추종을 불허하는 안정성을 제공합니다. 하지만 버튼만 누르면 잔잔한 크루저로 변신해 시간을 보낼 수 있다.
Lucid는 5년 전에 Air를 처음 선보였고 어떤 면에서는 노후화의 조짐도 보이기 시작했습니다. 하지만 전체적인 인상은 동급 최고 수준과 편안하게 경쟁할 수 있는 현대적이고 집중된 차량에 대한 것입니다. 스타트업 상태와 미래에 대한 불확실성으로 인해 일부 사람들은 확실히 겁을 먹을 수 있지만, 기꺼이 도박을 하고 싶은 사람들에게는 운전대를 잡을 때마다 얼굴에 미소를 짓게 할 뛰어난 제품을 받게 될 것입니다.
