Lucid сенсационно вошел в мир электромобилей, представив мощный седан Air с великолепным стилем и роскошным интерьером. Он пользуется огромным интересом со стороны общественности и отличными отзывами как от клиентов, так и от средств массовой информации. Однако высокая цена и ограниченная доступность пока не позволяют Lucid Air сравниться по популярности с Tesla Model S в свое время.
Сегодня Lucid выходит на новые рынки и производит больше автомобилей, чем когда-либо. Недавно компания вышла на прибыльный европейский рынок, поставляя свои автомобили миллионам клиентов на Старом континенте.
Модель, которую мы тестируем сегодня, — это Lucid Air Grand Touring, средний вариант. Несмотря на то, что у него не самый мощный мотор в линейке Air, он выдает 819 л.с. и 1200 Нм, что больше, чем предлагают даже некоторые суперкары.
Однако Lucid — это не спортивный автомобиль, а скорее роскошный автомобиль, который просто невероятно быстро ускоряется. Это позволяет ему ориентироваться на такие модели, как Mercedes EQS, BMW i7 и Tesla Model S, которые предлагают современный взгляд на традиционный представительский седан. Оставайтесь с нами и мы оценим, насколько Air превосходит своих соперников!
- При длине 4975 мм, ширине 1939 мм и высоте 1410 мм автомобиль имеет колесную базу 2960 мм.
- Тестируемая силовая установка представляет собой конфигурацию Grand Touring AWD, обеспечивающую мощность 611 кВт (819 л.с.) и крутящий момент 1200 Нм при общей емкости аккумулятора 112 кВтч.
- Альтернативным вариантом является трансмиссия Sapphire AWD, которая генерирует крутящий момент 908 кВт (1234 л.с.) и 1939 Нм в сочетании с увеличенной общей емкостью аккумулятора 118 кВтч.
- Автомобиль поддерживает зарядку CCS мощностью 300 кВт.
- Запас хода по WLTP: 839 км
- Снаряженная масса: 2278 кг.
- Дополнительные особенности: выдвижной дисплей, двухцветный кожаный салон и беспроводные обновления программного обеспечения.
Внешний дизайн
Внешний вид Lucid Air сдержанный, но, несомненно, стильный. Тонкие линии и гладкие поверхности обеспечивают впечатляющий коэффициент аэродинамического сопротивления 0,197 Cd. Это не кричащий автомобиль со множеством вентиляционных отверстий и воздухозаборников, а настоящий представительский седан, который работает бесшумно, и Air мастерски справляется со своей задачей.
Передняя часть Lucid Air чистая и простая. Капот гладкий, единственное, что примечательно, — массивная хромированная линия, соединяющая фары. На этой линии вместо логотипа мы видим название Lucid, а прямо под линией — фары.
Они очень узкие, но современная светодиодная технология позволяет им прекрасно освещать дорогу впереди. Они идеально дополняют сдержанный вид спереди и придают Lucid характерный низко висящий свет.
Боковой профиль Lucid типичен для седана, за исключением случаев, когда вы выбираете вариант контрастных цветов, как на нашем тестовом автомобиле. Крыша и ее стойки выглядят так, будто парят над остальной частью кузова, благодаря чему Air кажется ниже и шире. Это дорогостоящий вариант стоимостью 3400 евро, но он полностью меняет внешний вид Air, так что оно того стоит.
Существует еще более дорогой вариант «стелс», который удаляет хром с экстерьера Lucid Air, если вы предпочитаете сделать его еще более сдержанным.
Дверные ручки находятся на одном уровне с кузовом во время движения автомобиля, чтобы улучшить сопротивление воздуха, но это делает вход и выход немного менее удобным.
На средней стойке между дверями установлена не так уж и скрытая камера, которая является частью системы камер с обзором на 360 градусов, а также работает как видеорегистратор в случае аварии.
Задняя стойка контрастирует с цветом кузова, как мы уже упоминали ранее, и имеет табличку с названием модели и уровнем отделки салона. За стойкой мы видим заднее стекло, загибающееся еще дальше в багажник, создавая уникальный силуэт, смотрящий на Air сзади на три четверти.
Колеса на нашем тестовом Lucid Air — это дополнительная 21-дюймовая модель Aero Blade. Эти колеса не имеют пластиковых покрытий для улучшения аэродинамики, вместо этого основное внимание уделяется внешнему виду. Если вы хотите повысить эффективность и запас хода, вам в любом случае лучше выбрать 19-дюймовые колеса меньшего размера.
Задняя часть Lucid Air также не имеет особых особенностей. У него есть гигантская задняя светодиодная полоса, проходящая по всей длине багажника, которая есть во многих современных автомобилях. Наличие фирменной таблички Lucid, напечатанной вместо логотипа, также затрудняет различение Air. Особенно в случае с Lucid и его уникальным логотипом в виде медведя, это сделало бы внешний вид гораздо более узнаваемым, но компания все равно решила следовать последним тенденциям дизайна.
Air имеет тонкий спойлер «уточный хвост», который становится немного больше в версии Sapphire, но в целом все комплектации Air выглядят значительно заниженными для автомобиля такой мощности.
Для некоторых сдержанный внешний вид Lucid Air — глоток свежего воздуха в современном мире автомобилей с перегруженным дизайном. Другим покажется, что это слишком скучно, чтобы служить символом статуса. Возможно, Lucid следует рассмотреть некоторые более яркие версии с дополнительными деталями внешней отделки, если они хотят угодить этой последней группе.
Интерьер
Есть несколько вариантов, позволяющих выделить интерьер Lucid Air, наиболее заметным из которых является двухцветный цвет, при котором задние сиденья отличаются по цвету от передних. Наш тестовый автомобиль имел полностью черный салон, что является гораздо более традиционным вариантом.
Материалы внутри Air просто фантастические, а качество сборки просто сенсационное. Даже при приложении большой силы ни одна из панелей не скрипит. Материалы приятны на ощупь и не изношены, несмотря на большой пробег автомобиля и суровую жизнь в качестве испытательного автомобиля.
Забравшись в Lucid Air, вы увидите заниженное рулевое колесо с несколькими кнопками и всего двумя гигантскими спицами. Он никоим образом не отражает спортивные амбиции Air, но его приятно трогать, а кнопки просты в использовании и приятны на ощупь. Они интуитивно управляют мультимедиа и автопилотом.
Двери добротные и добротные, но что интересно, так это дверная ручка изнутри, напоминающая спусковой крючок пистолета. Это забавное решение, которым легко управлять, в отличие от некоторых странных кнопок, которые некоторые бренды используют при электрических дверных замках. Конечно, внутри дверного кармана есть скрытая дверная ручка на случай экстренной ситуации.
Фантастическим элементом дизайна является лобовое стекло, которое простирается до самых кончиков передних сидений. Это выглядит потрясающе и добавляет много видимости и света в интерьер. Однако обязательные солнцезащитные шторки водителя и пассажира смотрятся на нем довольно неудачно, нарушая аккуратный вид.
К сожалению, вы не можете контролировать то, что отображается на приборной панели. Несмотря на то, что это дисплей, макет у него только один, и вы все время засыпаны информацией. Вы не можете изменить ни интерфейс, ни отображаемые данные, а это досадно.
Из приборной панели вытекает главный мультимедийный экран, довольно маленький по сегодняшним меркам автомобилей класса люкс. Общий размер заявлен как 34 дюйма, но большую часть этого размера занимает приборная панель и небольшой дисплей слева от нее, между рулевым колесом и дверью.
Несмотря на свои скромные размеры, этот дополнительный дисплей обладает удивительным набором практических функций. Пользователи могут управлять освещением, дворниками и обогревателями окон, а также управлять внутренним замком, открывать передний багажник (сзади) и получать доступ к зарядному порту. Хотя впечатляет то, что так много элементов управления объединены в такой компактный интерфейс, такая плотность неизбежно ухудшает удобство использования, особенно когда внимание должно быть сосредоточено на дороге.
Под основным дисплеем расположен ряд усовершенствованных физических кнопок, предназначенных для регулировки внутренней температуры и скорости вентилятора. Такая компоновка обеспечивает значительное удобство, устраняя необходимость навигации по нескольким слоям меню для доступа к климат-контролю для простых настроек.
Регулятор громкости звука расположен в центре этого ряда кнопок.
Дополнительный экран, расположенный на центральной консоли, помогает управлять основными настройками автомобиля и одновременно служит расширением основного мультимедийного интерфейса.
Однако его главная хитрость заключается в том, что нажатием кнопки он складывается обратно в центральную консоль, открывая целый потайной отсек для хранения предметов, которые вы хотите скрыть из виду.
Вся центральная консоль оптимизирована для хранения вещей и имеет глубокий карман с двумя подставками для беспроводной зарядки, а также двумя подстаканниками. К сожалению, они подходят только к чашкам определенного размера, а все остальные сидят свободно и проливаются на каждом углу. Большинство производителей устанавливают зажимы, чтобы обеспечить правильную посадку большего количества размеров.
Если вы предпочитаете консоль с более аккуратным внешним видом, вы можете добавить крышку выше. Кажется, что он сделан из цельного куска дерева, но волшебным образом убирается на очень маленьком пространстве. Он отличается большим вниманием к деталям и продуманным дизайном.
Подлокотник очень практичен, имеет большую глубину и ширину. Сверху есть поднос, на котором можно разместить более мелкие предметы. На нем также есть логотип калифорнийского медведя, который будет напоминать вам, в какой машине вы находитесь.
Задние сиденья Lucid Air просторны и удобны. Рост нашего рецензента составляет 1,95 м (6 футов 4 дюйма), и у него остается достаточно места для обеих ног и над головой. Положение для сидения не самое лучшее, поскольку аккумуляторы большие, а сиденья расположены низко, из-за чего колени слегка приподнимаются вверх, но по сравнению с другими электромобилями это гораздо менее заметно.
Есть также некоторые приятные удобства для задних пассажиров, включая подогрев сидений, климат-контроль и электрические солнцезащитные шторки. Сзади он не слишком роскошен, но ничего серьезного не хватает.
Альмаценамиенто и практика
Место для хранения вещей в Lucid Air Grand Touring отлично подходит для этого сегмента и больше, чем у большинства конкурентов. Багажник открывается очень широко и имеет ровный погрузочный пол, что удобно в использовании, но делает парковку на холме рискованным решением. Благодаря объему багажника в 627 л Lucid Air может с комфортом отправляться в дальние поездки.
Небольшой отсек, расположенный под основным полом багажника, предлагает удобное место для вещей, которые не хочется перемещать.
Со сложенными сиденьями можно перевозить крупные предметы, при условии, что они достаточно узкие, чтобы пройти через проем багажника.
Передний багажник, или багажник, повышает практичность LucidAir; его 283‑литровый объём способен вместить удивительно большие куски груза.
Опыт вождения
Сдержанный внешний вид не предрасполагает к тому, насколько хорош Lucid Air в управлении. Роскошный седан обычно представляет собой сухопутную яхту, которая наклоняется в поворотах во имя комфорта и оставляет большую часть своей доступной мощности неиспользованной. Однако нажмите на газ, и вы поймете, что Lucid Air — это фантастический автомобиль в управлении, который справляется с поворотами так же хорошо, как некоторые спортивные автомобили, и при этом обеспечивает максимальный комфорт всем своим пассажирам.
По иронии судьбы, Lucid Air является легким для своего класса, где даже автомобили с ДВС теперь становятся толще и менее сосредоточенными. В зависимости от опций Air весит около 2300 кг, что меньше, чем у нового BMW M5 и Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. Эти автомобили когда-то были вершинами мастерства вождения в своем сегменте, но утратили значительную часть того, что делало их великими, а также разгоняются медленнее, чем Air Grand Touring.
Это делает Lucid Air Grand Touring одним из лучших седанов для вождения. Благодаря низкому центру тяжести, большому размеру и большой занимаемой площади Air цепляется за землю, как спортивный автомобиль, и фантастически проходит повороты. Он сохраняет равновесие даже в крутых поворотах на высоких скоростях, а кузов почти не наклоняется. Неплохо для седана, вмещающего семью из пяти человек.
Что теряет большинство седанов с ДВС, набирая весь этот вес, так это баланс и отточенные движения в поворотах. Lucid Air возвращает забытые впечатления от превосходной управляемости и отличной обратной связи с дорогой.
Рулевое управление Lucid Air в повседневных условиях усилено электроникой, но когда вы доводите автомобиль до предела, оно возвращается назад и дает вам точную информацию о том, что происходит под автомобилем. Air напоминает старые добрые спортивные седаны, и это так приятно видеть в мире, где удовольствие от вождения становится все менее и менее важной частью.
Режимы водителя меняют правила игры для Lucid Air Grand Touring, и вы можете выбрать один из плавных режимов, что является еще одним словом комфорта, где Air едет как роскошный лимузин, на который он похож. Swift — это спортивный режим, который делает поездку более жесткой и повышает отзывчивость. Спринт — это хардкорный режим, который обеспечивает лучшее ускорение, делает все более отзывчивым и делает езду очень жесткой. Это забавный режим, но мы не видим, чтобы он получил слишком много применения. Обратная связь рулевого управления контролируется отдельно.
Однако маневрирование у Lucid Air довольно плохое. Ему требуется огромное пространство, чтобы развернуться, и протискиваться на нем через тесные городские пространства далеко не так комфортно, как некоторым конкурентам. Некоторые бренды предлагают рулевое управление задними колесами, чтобы их автомобили чувствовали себя меньше при парковке, в то время как другие просто допускают больший угол поворота передних колес, но у Air нет ни того, ни другого, и поэтому в оживленных городских центрах с ним приходится сталкиваться с трудной задачей.
Как и все современные автомобили, Lucid Air оснащен множеством вспомогательных средств вождения, и, к счастью, большинство из них не настолько навязчивы. Помощь в удержании полосы движения является незаметной, и ее легко отключить, тогда как помощь по ограничению скорости не слишком раздражает, когда вы превышаете обнаруженный ею предел скорости.
Чтобы отключить этих помощников, необходимо выполнить несколько шагов, если вы хотите, чтобы они или другие люди лишились вашего опыта вождения, и для большинства из них эту процедуру необходимо выполнять при каждом запуске автомобиля.
Технические характеристики
Бортовые технологии Lucid Air просто потрясающие, особенно если учесть тот факт, что это стартап, не имеющий опыта или знаний в области производства автомобилей. Обилие экранов может показаться кому-то слишком сложным, но их интеграция интуитивно понятна и удобна для пользователя.
34-дюймовый экран возвышается над приборной панелью и состоит из трех отдельных дисплеев.
Но настроить можно только правый блок; Приборная панель и левая панель управления всегда остаются неизменными.
Центральный дисплей содержит большую часть мультимедийных элементов управления и имеет нетрадиционную форму. Хотя приложения и меню имеют такую форму, Apple CarPlay выглядит непривлекательно и занимает большую часть экрана. Это также единственная функция, которую нельзя переместить на более крупный нижний экран для более четкого просмотра.
Элементы управления навигацией и музыкой также расположены вверху, но их можно расширить для улучшения обзора, предоставляя дополнительные функции.
Нижний экран управляет всеми программируемыми встроенными настройками. Он может отображать данные о поездках, различную статистику и ряд приложений, доступных для загрузки.
Отсюда вы также можете управлять дверями, багажником и багажником, а также открыванием зарядного порта, а также включать функцию массажа и настраивать окружающее освещение внутри автомобиля.
Климат-контроль также является частью нижнего экрана, но, как мы уже упоминали, наиболее распространенными функциями можно управлять с помощью физических кнопок над этим экраном.
Встроенная система камер просто феноменальна и даже сообщает вам точное расстояние до препятствия. Это замечательная интеграция, которую мы хотим видеть в большем количестве автомобилей в будущем.
Продолжая тему камер, при включении поворотника камера в средней стойке активируется и показывает вам изображение вашей слепой зоны в этом направлении, чтобы облегчить слияние. Это отличная функция безопасности, которую мы считаем очень полезной.
Комфорт де Марша
Lucid Air Grand Touring — это представительский седан, для которого комфорт является одним из главных приоритетов, и который фантастически справляется со своей задачей. Конечно, он не может сравниться с роскошными моделями высокого класса, такими как Mercedes S-Class или BMW 7-й серии, но он также находится в сегменте ниже, где допускается некоторая грубость. Маленькие неровности и выбоины — заклятый враг Air, тогда как шасси довольно хорошо поглощает более крупные. Пневматическая подвеска работает хорошо и является одной из причин отличной управляемости, но она также обеспечивает комфорт в большинстве случаев, отставая лишь на мелких вмятинах и выбоинах, где не успевает их поглотить.
Руидо в каюте
Салон Lucid Air хорошо изолирован, и пассажирам практически не доносится шум. Он считается одним из лучших, которые мы когда-либо тестировали, и даже с ростом скорости он продолжает оставаться тихим местом. Шум шин и ветра сведен к минимуму даже на высоких скоростях, что делает Air прекрасным выбором для комфортных путешествий по пересеченной местности.
Проверка уровня звука проводится с помощью специализированного шумомера, размещенного в подстаканниках автомобиля. Тест проводится при выключенном кондиционере и радио, а также при сохранении постоянной скорости.
Ускорение и Френадо
Lucid известен своей мощностью даже в базовых версиях, но, поскольку мы тестируем вариант Grand Touring среднего уровня, он имеет весьма впечатляющие показатели мощности. Разгон с места до 100 км/ч занимает всего 3,29 секунды, что граничит с территорией суперкара. Что еще более впечатляет, так это то, что ускорение не перестает быть впечатляющим примерно до 220 км/с, ускорение со 100 км/ч до 200 км/с занимает 6,7 секунды. Эти цифры феноменальны, даже для этой средней версии.
Торможение в воздухе также отличное, хотя и не такое впечатляющее, как ускорение. Полная остановка со 100 км/ч наступает через 36 м (118 футов 2 дюйма), что неплохо, но не на уровне некоторых топовых моделей ДВС. Потрясающая версия Air Sapphire оснащена 16,4-дюймовыми карбоново-керамическими тормозами, которые действительно должны иметь значение, но для других моделей вам придется полагаться на обычные стальные тормоза. Кроме того, с тормозами есть один недостаток: переход между рекуперацией и обычным торможением весьма заметен при обычном вождении и вызывает шаткость при полной остановке.
Ускорение и замедление измеряются с помощью устройства RaceBox внутри автомобиля. Тестирование проводится одним человеком внутри автомобиля с выключенным кондиционером и антипробуксовочной системой.
Энергетическое потребление
Lucid оптимизировал Air для повышения эффективности, и хотя наш тестовый образец имел огромные колеса и тяжелую стеклянную крышу, он по-прежнему демонстрировал фантастическое энергопотребление и доказал, насколько хорошо он может справляться с поездками на большие расстояния, что вызывает беспокойство у многих будущих владельцев электромобилей. Очевидно, что если вы сильно толкаете Air Grand Touring и используете его 819 л.с., аккумулятор быстро разряжается, и потребление может легко превысить 30 кВтч/100 км. Чтобы узнать подробнее о расходе топлива Lucid Air Grand Touring, ознакомьтесь с нашим специальным тестом дальности полета.
Мы измеряем расход, двигаясь с постоянной скоростью по одинаковому тестовому маршруту в течение дня. Тестирование проводится при включенном кондиционере, всех системах безопасности и радио. Данные поступают с бортового компьютера автомобиля. Конкретные параметры испытаний, такие как температура окружающей среды, упоминаются в тексте в каждом конкретном случае.
Вы можете использовать виджет ниже, чтобы узнать запас хода Lucid Air Grand Touring при любой комбинации скорости и температуры, которая вам может понадобиться. Мы использовали наши реальные тесты и сложную модель, чтобы получить оценку, которая должна быть максимально приближена к фактической производительности.
Скорость груза
Lucid утверждает, что Air заряжается с 10 до 80% всего за 19 минут, и мы можем подтвердить этот факт, поскольку видели, как он заряжается со скоростью до 300 кВт. Естественно, мы не советуем использовать эту возможность зарядки ежедневно, но приятно иметь такую возможность в длительных поездках. Конечно, зарядные порты мощностью 300 кВт пока не так уж распространены, но даже при более низких мощностях Air заряжается быстро, и вы можете отправиться в путь за считанные минуты.
Компетенция
Большие представительские седаны становятся менее актуальными, но производители по-прежнему используют их как ореол автомобилей, чтобы продемонстрировать свои роскошные возможности. На наш взгляд, перед ним стоят два близких соперника.
Первой, очевидно, является Tesla Model S. Несмотря на свою устаревшую платформу и неоднозначное настоящее компании, Model S является одним из пионеров электрической мобильности и образцом производительности и инноваций. Tesla более минималистична, тогда как Lucid Air использует более традиционный подход к роскоши и более универсален в своих возможностях. Оба автомобиля имеют одинаковые размеры и предлагают одни из самых быстрых ускорений в мире, но Model S действительно начинает показывать свой возраст, и недавнее обновление было слишком незначительным, учитывая достижения конкурентов.
Еще есть Porsche Taycan. Роскошный спортивный автомобиль предлагает превосходную управляемость и спортивное мастерство, а также роскошь внутри. Однако Lucid Air предлагает гораздо больше практичности и внутреннего пространства, а также более сдержанный внешний вид. Оба автомобиля имеют современный дизайн, поэтому вы должны учитывать, насколько важна практичность для их образа жизни.
Вередикто
Lucid — это стартап, который с самого начала хочет конкурировать с лучшими. Air нацелен на исторически требовательный и проверенный сегмент седанов премиум-класса со спортивным мастерством, в котором многие другие потерпели неудачу. Lucid Air — великолепная электрическая альтернатива признанным ДВС и гибридным конкурентам, которая впечатляет во всех категориях и практически не имеет серьезных недостатков.
Для энергичных водителей, которые любят доводить свои машины до предела, Lucid Air в протестированном нами варианте Grand Touring — замечательное предложение. У него более чем достаточно мощности, чтобы мгновенно проехать через пробку, а также он обеспечивает непревзойденную устойчивость в поворотах и на высоких скоростях. Однако одним нажатием кнопки он может превратиться в спокойный круизер, в котором приятно проводить время.
Lucid впервые представил Air пять лет назад, и в некоторых отношениях он также начинает проявлять признаки старения, но в целом создается впечатление, что это современный и целеустремленный автомобиль, который может с комфортом конкурировать с лучшими в своем классе. Статус стартапа и неуверенность в будущем определенно могут кого-то отпугнуть, но те, кто готов рискнуть, получат выдающийся продукт, который будет вызывать улыбку на их лицах каждый раз, когда они садятся за руль.
