دخلت شركة Lucid عالم السيارات الكهربائية بقوة من خلال تقديم سيارة سيدان قوية تسمى Air ذات تصميم رائع ومقصورة داخلية فاخرة. إنه يحظى باهتمام كبير من الجمهور ومراجعات ممتازة من العملاء ووسائل الإعلام على حدٍ سواء. ومع ذلك، فإن السعر المرتفع ومحدودية التوفر حتى الآن يمنعان سيارة Lucid Air من مجاراة شعبية سيارة Tesla Model S في ذلك الوقت.
في الوقت الحاضر، تتوسع لوسِد في أسواق جديدة وتنتج المزيد من المركبات أكثر من أي وقت مضى. توسعت الشركة مؤخرًا إلى السوق الأوروبية المربحة، حيث جلبت سياراتها إلى ملايين العملاء في القارة القديمة.
النموذج الذي نختبره اليوم هو سيارة Lucid Air Grand Touring وهي النسخة المتوسطة. على الرغم من عدم وجود أقوى محرك في مجموعة Air، إلا أنه ينتج 819 حصانًا و1200 نيوتن متر، وهو أكثر مما تقدمه بعض السيارات الخارقة.
ومع ذلك، فإن لوسِد ليست سيارة رياضية، بل هي سيارة فاخرة تتسارع بسرعة لا يمكن تصورها. وهذا يتيح لها استهداف أمثال مرسيدس EQS، وBMW i7، وTesla Model S، والتي تقدم جميعها نظرة حديثة على سيارة السيدان التنفيذية التقليدية. ابق معنا بينما نقوم بتقييم مدى جودة الهواء أمام منافسيه!
- ويبلغ طول السيارة 4,975 ملم، وعرضها 1,939 ملم، وارتفاعها 1,410 ملم، وتتميز بقاعدة عجلات يبلغ طولها 2,960 ملم.
- مجموعة نقل الحركة التي تم اختبارها هي تكوين Grand Touring AWD، حيث توفر 611 كيلووات (819 حصانًا) و1200 نيوتن متر من عزم الدوران، مدعومة بسعة بطارية إجمالية تبلغ 112 كيلووات في الساعة.
- والخيار البديل هو نظام الدفع الرباعي Sapphire AWD، الذي يولد 908 كيلووات (1234 حصانًا) و1939 نيوتن متر من عزم الدوران، مقترنًا بسعة بطارية إجمالية أكبر تبلغ 118 كيلووات في الساعة.
- تدعم السيارة شحن CCS بقدرة 300 كيلووات.
- مدى WLTP: 839 كم
- الوزن الفارغ: 2,278 كجم
- ميزات إضافية: شاشة قابلة للسحب، وتصميم داخلي جلدي بلونين، وتحديثات البرامج عبر الهواء.
التصميم الخارجي
المظهر الخارجي للوسيد أير بسيط، ولكنه أنيق بشكل لا يمكن إنكاره. تتيح الخطوط الدقيقة والأسطح الملساء معامل سحب مذهل يبلغ 0.197 سي دي. إنها ليست سيارة براقة بها العديد من فتحات التهوية والمغارف، ولكنها سيارة سيدان تنفيذية حقيقية تعمل في صمت ويكمل الهواء المهمة ببراعة.
الجزء الأمامي من لوسِد أير نظيف وبسيط. غطاء المحرك أنيق مع وجود خط كروم ضخم يربط بين المصابيح الأمامية وهو الشيء الوحيد الجدير بالملاحظة. على هذا الخط نرى اسم لوسِد بدلاً من الشعار، وتحت الخط مباشرةً توجد المصابيح الأمامية.
إنها ضيقة جدًا، لكن تقنية LED الحديثة تسمح لها بإضاءة الطريق أمامك بشكل مثالي. إنها تكمل المظهر البسيط من الأمام بشكل مثالي وتمنح لوسِد توقيعها المميز للضوء المنخفض.
المظهر الجانبي لسيارة Lucid هو أمر نموذجي في سيارات السيدان، إلا عندما تختار خيار الألوان المتباينة كما هو الحال في سيارتنا الاختبارية. ويبدو السقف وأعمدته وكأنه يطفو فوق باقي الجسم، مما يجعل الهواء يبدو أقل وأوسع. إنه خيار مكلف بسعر 3400 يورو، ولكنه يغير مظهر الهواء تمامًا لذا فهو بالتأكيد يستحق ذلك.
هناك خيار "خفي" أكثر تكلفة، والذي يزيل الكروم من الجزء الخارجي لسيارة لوسيد أير، إذا كنت تفضل أن تكون أقل من اللازم.
تكون مقابض الأبواب على نفس مستوى الجسم أثناء تحرك السيارة لتحسين مقاومة الهواء، لكن هذا يجعل الدخول والخروج أقل ملاءمة قليلاً.
يشتمل العمود B الموجود بين الأبواب على كاميرا غير مخفية تعد جزءًا من نظام الكاميرا بزاوية 360 درجة، ولكنها تعمل أيضًا ككاميرا لوحة القيادة في حالة وقوع حادث.
يتناقض العمود C مع لون الهيكل كما ذكرنا سابقًا ويتضمن لوحة تحمل اسم الطراز ومستوى القطع. خلف العمود نرى الزجاج الخلفي منحنيًا بشكل أكبر في صندوق السيارة، مما يخلق صورة ظلية فريدة تنظر إلى الهواء من الأرباع الثلاثة الخلفية.
العجلات في اختبارنا Lucid Air هي طراز Aero Blade الاختياري مقاس 21 بوصة. ولا تحتوي هذه العجلات على أغطية بلاستيكية لتحسين الديناميكا الهوائية، مع التركيز على المظهر بدلاً من ذلك. إذا كنت تسعى إلى تحسين الكفاءة والمدى فمن الأفضل أن تختار العجلات الأصغر مقاس 19 بوصة على أي حال.
لا يحتوي الجزء الخلفي من لوسيد أير على العديد من الميزات المميزة أيضًا. تحتوي على شريط LED خلفي عملاق يمتد على طول صندوق السيارة بالكامل، وهو ما تدمجه العديد من المركبات الحديثة. إن طباعة لوحة اسم Lucid بدلاً من الشعار يجعل من الصعب أيضًا تمييز الهواء. خاصة في حالة شركة Lucid وشعار الدب الفريد الخاص بها، فإن ذلك من شأنه أن يجعل المظهر الخارجي أكثر وضوحًا، لكن الشركة قررت اتباع أحدث اتجاهات التصميم على أي حال.
يشتمل طراز Air على جناح خلفي خفي يصبح أكبر قليلاً في إصدار Sapphire، ولكن بشكل عام تبدو جميع طرازات Air أقل من قيمتها الحقيقية إلى حد كبير بالنسبة لسيارة تتمتع بهذا القدر من القوة.
بالنسبة للبعض، يعتبر المظهر المحدود لسيارة لوسيد أير بمثابة نسمة من الهواء المنعش في عالم اليوم المليء بالسيارات ذات التصميم الزائد. سيجد الآخرون أنه ممل جدًا لخدمة غرض رمز الحالة. ربما ينبغي على لوسِد أن تفكر في بعض الإصدارات الأكثر بهرجة مع قطع إضافية من الخارج إذا كانت تريد تلبية احتياجات تلك المجموعة الأخيرة.
الداخلية
هناك عدة خيارات لإضفاء مظهر مميز على المقصورة الداخلية لسيارة لوسيد أير، أبرزها هو اللون المزدوج حيث تكون المقاعد الخلفية بلون مختلف عن المقاعد الأمامية. جاءت سيارتنا الاختبارية بتصميم داخلي أسود بالكامل، وهو الخيار الأكثر تقليدية بكثير.
المواد الموجودة داخل الهواء رائعة وجودة البناء مثيرة. حتى عند استخدام قوة كبيرة، لا تصدر أي من الألواح صريرًا. تبدو المواد رائعة عند لمسها ولا تظهر عليها أي تآكل على الرغم من المسافة الطويلة التي قطعتها السيارة وعمرها القاسي كمركبة اختبار.
بمجرد صعودك إلى سيارة لوسيد أير، ترى عجلة قيادة بسيطة تحتوي على بعض الأزرار ومكبرين عملاقين فقط. إنها لا توجه بأي حال من الأحوال الطموحات الرياضية لـ Air، ولكنها تشعر بالارتياح عند اللمس والأزرار سهلة التشغيل وتشعر بالسعادة عند اللمس. إنهم يتحكمون في الوسائط المتعددة والطيار الآلي بشكل حدسي.
الأبواب صلبة وجيدة الصنع، ولكن المثير للاهتمام هو مقبض الباب من الداخل، والذي يذكرنا بزناد البندقية. إنه حل ممتع وسهل التشغيل، على عكس بعض الأزرار الغريبة التي تدمجها بعض العلامات التجارية عند فتح الأبواب الكهربائية. بالطبع، يوجد مقبض باب مخفي داخل جيب الباب لحالات الطوارئ.
قطعة التصميم الرائعة هي الزجاج الأمامي الذي يمتد حتى نهاية المقاعد الأمامية. يبدو مذهلاً ويضيف الكثير من الرؤية والضوء إلى الداخل. ومع ذلك، فإن المظلات الإلزامية للسائق والراكب تبدو سيئة إلى حد ما، مما يعطل المظهر النظيف.
للأسف، لا يمكنك التحكم في ما يتم عرضه على مجموعة العدادات. على الرغم من كونه عرضًا، إلا أنه يوجد تخطيط واحد فقط ويتم قصفك بالمعلومات طوال الوقت. لا يمكنك تغيير الواجهة ولا البيانات المعروضة، وهذا أمر مؤسف.
تتدفق من مجموعة العدادات شاشة الوسائط المتعددة الرئيسية، وهي صغيرة جدًا وفقًا لمعايير السيارات الفاخرة اليوم. الحجم الإجمالي هو 34 بوصة، ولكن معظم هذا الحجم يتم تناوله بواسطة مجموعة المقاييس والشاشة الصغيرة الموجودة على يسارها، بين عجلة القيادة والباب.
على الرغم من حجمها المتواضع، إلا أن هذه الشاشة الثانوية تحتوي على مجموعة مذهلة من الوظائف العملية. يمكن للمستخدمين إدارة الإضاءة والمساحات وأجهزة إزالة الصقيع من النوافذ، مع التعامل أيضًا مع القفل الداخلي وفتح صندوق الأمتعة الأمامي (الصندوق الأمامي) والوصول إلى منفذ الشحن. على الرغم من أنه من المثير للإعجاب أن يتم دمج العديد من عناصر التحكم في مثل هذه الواجهة المدمجة، إلا أن هذه الكثافة تضر حتمًا بسهولة الاستخدام، خاصة عندما يحتاج الاهتمام إلى البقاء على الطريق.
يوجد أسفل الشاشة الأساسية صف من الأزرار المادية المحسنة المخصصة لضبط درجة الحرارة الداخلية وسرعة المروحة. يوفر هذا التخطيط راحة كبيرة عن طريق إزالة الحاجة إلى التنقل عبر طبقات القائمة المتعددة للوصول إلى عناصر التحكم في المناخ لإجراء تعديلات بسيطة.
يقع مقبض مستوى الصوت مركزيًا داخل صف الزر هذا.
تساعد الشاشة الثانوية الموجودة في الكونسول المركزي في إدارة الإعدادات الأساسية للسيارة، بينما تعمل في نفس الوقت كامتداد لواجهة الوسائط المتعددة الرئيسية.
ومع ذلك، فإن خدعة الحفلة الرئيسية هي أنه بضغطة زر واحدة يتم طيها مرة أخرى في الكونسول الوسطي، مما يكشف عن حجرة مخفية كاملة لتخزين الأشياء التي تريدها بعيدًا عن الأنظار.
تم تحسين الكونسول الوسطي بالكامل للتخزين ويحتوي على جيب عميق مع وسادتين للشحن اللاسلكي، بالإضافة إلى حاملي أكواب. للأسف، فهي تناسب فقط حجم كوب معين وكل كوب آخر يجلس بشكل فضفاض وينسكب في كل زاوية. تقوم معظم الشركات المصنعة بتثبيت المشابك للسماح بملاءمة المزيد من الأحجام بشكل صحيح.
إذا كنت تفضل وحدة تحكم ذات مظهر أكثر نظافة، فيمكنك إضافة غطاء أعلاه. يبدو أنه مصنوع من قطعة صلبة من الخشب، لكنه يتراجع بطريقة سحرية في مساحة صغيرة جدًا. إنه ينضح باهتمام كبير بالتفاصيل والتصميم الذكي.
مسند الذراع عملي للغاية وذو عمق وعرض رائعين. توجد صينية يمكن وضعها فوقها لإضافة مكان للأشياء الصغيرة في الأعلى. كما أنها تحتوي على شعار دب كاليفورنيا لتذكيرك بالسيارة التي تستقلها.
المقاعد الخلفية في لوسيد أير واسعة ومريحة. يبلغ طول مراجعنا 1.95 م (6'4 بوصات) ويجلس مع ترك مساحة كبيرة لساقيه وفوق الرأس. وضع الجلوس ليس هو الأفضل، نظرًا لأن البطاريات كبيرة والمقاعد منخفضة، مما يتسبب في رفع الركبتين لأعلى قليلاً، ولكن بالمقارنة مع المركبات الكهربائية الأخرى، فهو أقل وضوحًا.
هناك أيضًا بعض وسائل الراحة الأنيقة للركاب الخلفيين، بما في ذلك المقاعد المدفأة وأجهزة التحكم في المناخ وستائر الشمس الكهربائية. إنها ليست فاخرة بشكل مفرط في الخلف، ولكن لا يوجد شيء كبير مفقود.
التخطيط والممارسة
تعد مساحة التخزين في سيارة لوسيد أير جراند تورينج رائعة لهذه الفئة وأكثر من معظم المنافسين. يفتح صندوق الأمتعة على نطاق واسع جدًا وبأرضية تحميل مسطحة، وهو أمر سهل الاستخدام، ولكنه يجعل ركن السيارة على التل قرارًا محفوفًا بالمخاطر. بفضل حجم الحمولة الذي يبلغ 627 لترًا، يمكن لوسِد أير الذهاب في رحلات طويلة بشكل مريح.
توفر الحجرة الصغيرة الموجودة أسفل أرضية صندوق السيارة الرئيسي مكانًا مناسبًا للأشياء التي لا ترغب في نقلها.
مع طي المقاعد لأسفل، يمكنك سحب الأشياء الكبيرة، بشرط أن تكون ضيقة بما يكفي لتمريرها عبر فتحة صندوق السيارة.
يعزز الصندوق الأمامي، أو الصندوق الخلفي، التطبيق العملي للوسيد إير؛ يمكن لحجمها البالغ 283 لترًا استيعاب قطع كبيرة من البضائع بشكل مدهش.
تجربة القيادة
المظهر البسيط لا يؤثر على مدى روعة قيادة سيارة لوسيد أير. عادةً ما تكون سيارة السيدان الفاخرة عبارة عن يخت بري يميل إلى الزوايا باسم الراحة ويترك معظم قوته المتاحة غير مستغلة. ومع ذلك، اضغط على دواسة الوقود وستدرك أن سيارة Lucid Air هي سيارة رائعة للقيادة، والتعامل مع المنعطفات كما تفعل بعض السيارات الرياضية مع الحفاظ على راحة جميع ركابها.
ومن المفارقات أن لوسيد أير خفيفة الوزن بالنسبة لفئتها، حيث أصبحت حتى سيارات ICE الآن أكثر بدانة وأقل تركيزًا. واعتماداً على الخيارات، يبلغ وزن السيارة الهوائية حوالي 2300 كجم، وهو أقل من طراز BMW M5 الجديد وبورشه باناميرا توربو S E-Hybrid. كانت هذه المركبات ذات يوم قمة في براعة القيادة في هذا القطاع، لكنها فقدت جزءًا كبيرًا مما جعلها رائعة، بينما تتسارع أيضًا بشكل أبطأ من Air Grand Touring.
وهذا يجعل سيارة لوسيد أير جراند تورينج واحدة من أفضل سيارات السيدان التي يمكن قيادتها على الإطلاق. بفضل مركز الجاذبية المنخفض والحجم الكبير والبصمة الكبيرة، يلتصق الهواء بالأرض مثل السيارة الرياضية ويتعامل مع المنعطفات بشكل رائع. ويظل متوازنًا حتى في المنعطفات الضيقة بسرعات أعلى ولا يميل الجسم تقريبًا. ليس سيئًا لسيارة سيدان تناسب بشكل مريح عائلة مكونة من خمسة أفراد.
ما تخسره معظم سيارات السيدان ICE عند اكتساب كل هذا الوزن هو التوازن والحركات المحسنة في المنعطفات. تعيد لوسيد أير تجربة منسية من التحكم الرائع والاستجابة الرائعة على الطريق.
يتم دعم توجيه سيارة لوسيد أير إلكترونياً بشكل كبير في الظروف اليومية، ولكن عندما تدفع السيارة إلى أقصى حدودها، فإنه يتصل مرة أخرى ويعطيك معلومات دقيقة حول ما يجري أسفل السيارة. تبدو سيارة Air وكأنها بعض سيارات السيدان الرياضية القديمة الرائعة، ومن المنعش جدًا رؤيتها في عالم حيث المتعة أصبحت أقل أهمية في القيادة.
تُعد أوضاع السائق بمثابة تغيير لقواعد اللعبة في سيارة Lucid Air Grand Touring ويمكنك الاختيار من بين الوضع السلس، وهي كلمة أخرى تعني الراحة، حيث يقود Air مثل سيارة الليموزين الفاخرة التي تبدو عليها. Swift هو الإعداد الرياضي الذي يزيد من قوة الركوب ويزيد من الاستجابة. Sprint هو الوضع القوي الذي يسمح بأفضل تسارع، ويجعل كل شيء أكثر استجابة والركوب صعب للغاية. إنه وضع ممتع، لكننا لا نرى أنه يستخدم كثيرًا. يتم التحكم في ردود فعل التوجيه بشكل منفصل.
ومع ذلك، فإن المناورة سيئة إلى حد ما في سيارة Lucid Air. إنها تحتاج إلى مساحة كبيرة للقيام بالدوران على شكل حرف U، كما أن الضغط عليها عبر مساحات ضيقة في المدينة ليس مريحًا مثل بعض المنافسين. تقدم بعض العلامات التجارية نظام توجيه للعجلات الخلفية لجعل سياراتها تبدو أصغر حجمًا عند ركن السيارة، بينما يسمح البعض الآخر بزاوية أكبر للعجلات الأمامية للدوران، لكن الهواء لا يحصل على أي منهما، وبالتالي يعد التعامل معه عملاً روتينيًا في مراكز المدن المزدحمة.
مثل جميع السيارات الحديثة، تأتي لوسيد أير مع عدد كبير من أدوات المساعدة على القيادة ولحسن الحظ أن معظمها ليس تدخليًا. تعتبر مساعدة الحفاظ على المسار خفية وسهلة التجاوز، في حين أن مساعدة الحد الأقصى للسرعة ليست مزعجة للغاية عندما تتجاوز الحد الأقصى للسرعة الذي اكتشفته.
يتطلب إيقاف تشغيل هؤلاء المساعدين بضع خطوات إذا كنت تريد إبعادهم أو إبعاد الآخرين عن تجربة القيادة الخاصة بك، وبالنسبة لمعظمهم، يجب تنفيذ الإجراء مع كل بداية تشغيل للسيارة.
الخصائص التكنولوجية
تعتبر التكنولوجيا الموجودة على متن سيارة لوسيد أير هائلة، خاصة بالنظر إلى أنها شركة ناشئة ليس لها تاريخ أو معرفة سابقة في إنتاج السيارات. قد يكون العدد الكبير من الشاشات مربكًا للغاية بالنسبة للبعض، ولكن تكاملها أمر بديهي وسهل الاستخدام.
تطفو الشاشة مقاس 34 بوصة من لوحة القيادة وتتضمن ثلاث شاشات فردية.
ولكن يمكن تخصيص الوحدة اليمنى فقط؛ تظل مجموعة العدادات ولوحة التحكم على الجانب الأيسر دون تغيير في جميع الأوقات.
تحتوي الشاشة المركزية على الجزء الأكبر من عناصر التحكم في الوسائط المتعددة وتتميز بشكل غير تقليدي. وبينما تم تصميم التطبيقات والقوائم لتناسب هذا النموذج، فإن Apple CarPlay يبدو غير جذاب ويبدد جزءًا كبيرًا من الشاشة. وهي أيضًا الميزة الوحيدة التي لا يمكن نقلها إلى الشاشة السفلية الأكبر حجمًا لمشاهدة أكثر وضوحًا.
يتم أيضًا وضع عناصر التحكم في التنقل والموسيقى في الأعلى، ولكن يمكن توسيعها لتحسين الرؤية وتوفير وظائف إضافية.
تتحكم الشاشة السفلية في جميع الإعدادات القابلة للبرمجة على متن الطائرة. يمكنه تقديم بيانات الرحلة وإحصائيات متنوعة ومجموعة من التطبيقات المتاحة للتنزيل.
يمكنك أيضًا التحكم في الأبواب وصندوق السيارة والصندوق الخلفي وفتح منفذ الشحن من هناك، بالإضافة إلى تشغيل وظيفة التدليك وضبط الإضاءة المحيطة داخل السيارة.
تعد عناصر التحكم في المناخ أيضًا جزءًا من الشاشة السفلية، ولكن كما ذكرنا، يمكن التحكم في الوظائف الأكثر شيوعًا من خلال الأزرار المادية الموجودة أعلى تلك الشاشة.
يعد نظام الكاميرا الموجود على متن الطائرة استثنائيًا ويخبرك بالمسافة الدقيقة التي لديك قبل أن تصطدم بأي عائق. إنه تكامل رائع نرغب في رؤيته في المزيد من المركبات في المستقبل.
واستمرارًا لموضوع الكاميرات، عندما تقوم بتشغيل المؤشر، يتم تنشيط الكاميرا الموجودة في العمود B وتظهر لك صورة النقطة العمياء في هذا الاتجاه لتسهيل عملية الدمج. إنها ميزة أمان رائعة وجدناها مفيدة جدًا.
كونفورت دي مارشا
إن سيارة Lucid Air Grand Touring هي سيارة سيدان تنفيذية تعتبر الراحة إحدى أولوياتها الرئيسية وتتمكن من القيام بعملها بطريقة رائعة. من المؤكد أنها لا تتطابق مع الطرازات الفاخرة الراقية مثل مرسيدس S-Class أو BMW 7 Series، ولكنها تقع أيضًا في الجزء أدناه حيث يتم التسامح مع بعض الخشونة. المطبات والحفر الصغيرة هي العدو اللدود للهواء، في حين أن الهيكل يمتص الأكبر منها بشكل جيد. يعمل نظام التعليق الهوائي بشكل جيد وهو أحد أسباب التحكم الرائع، ولكنه يضمن أيضًا الراحة في معظم الحالات، ولا يتخلف إلا في الخدوش والحفر الصغيرة حيث لا يتوفر لديه الوقت الكافي لاستيعابها.
رويدو أون كابينا
مقصورة لوسيد أير معزولة بشكل جيد ولا تصل أي ضوضاء إلى الركاب. إنه من بين أفضل ما اختبرناه على الإطلاق، وحتى مع ارتفاع السرعات، فهو لا يزال مكانًا هادئًا. يتم تقليل ضوضاء الإطارات والرياح إلى الحد الأدنى حتى عند السرعات العالية، مما يجعل Air خيارًا جيدًا للرحلات المريحة عبر البلاد.
يتم إجراء اختبارات مستوى الصوت باستخدام مقياس مستوى الصوت المتخصص الموجود في حاملات الأكواب بالسيارة. يتم إجراء الاختبار مع إيقاف تشغيل مكيف الهواء والراديو مع الحفاظ على سرعة ثابتة.
تسريع وفرنادو
تشتهر لوسِد بقوتها حتى في الإصدارات الأساسية، ولكن بينما نقوم باختبار طراز Grand Touring ذو المستوى المتوسط، مع بعض أرقام القوة المثيرة للإعجاب بشكل مناسب. ويستغرق التسارع من التوقف إلى 100 كلم/ساعة 3.29 ثانية فقط، وهو ما يضاهي منطقة السيارات الخارقة. والأمر الأكثر إثارة للإعجاب هو أن التسارع لا يتوقف عن كونه مثيرًا للإعجاب حتى حوالي 220 كم/عقرب، و100 كم/ساعة إلى 200 كم/تسارع يستغرق 6.7 ثانية. هذه الأرقام هائلة، حتى من هذه النسخة المتوسطة.
يعد الكبح رائعًا أيضًا في الهواء، وإن لم يكن مثيرًا للإعجاب مثل التسارع. التوقف الكامل من 100 كم/ساعة يأتي بعد 36 مترًا (118 قدمًا و2 بوصة)، وهو أمر جيد، ولكنه ليس على مستوى بعض طرازات ICE الأفضل. تأتي نسخة Bonkers Sapphire من Air بمكابح من السيراميك الكربوني مقاس 16.4 بوصة، والتي من المفترض أن تحدث فرقًا حقًا، ولكن بالنسبة للطرز الأخرى، عليك الاعتماد على مكابح فولاذية عادية. أيضًا، الشيء الوحيد الذي ليس رائعًا فيما يتعلق بالفرامل هو أن الانتقال بين مكابح الاستشفاء والفرامل العادية يكون ملحوظًا تمامًا في القيادة العادية ويجعل تجربة مهتزة عند التوقف الكامل.
يتم قياس التسارع والتباطؤ بجهاز RaceBox داخل السيارة. ويتم الاختبار بوجود شخص واحد داخل السيارة، مع إيقاف تشغيل مكيف الهواء ونظام التحكم في الجر.
استهلاك الطاقة
قامت شركة لوسيد بتحسين الهواء من أجل الكفاءة، وعلى الرغم من أن وحدة الاختبار الخاصة بنا كانت تحتوي على عجلات ضخمة وسقف زجاجي ثقيل، إلا أنها أظهرت استهلاكًا رائعًا للطاقة وأثبتت مدى قدرتها على التعامل مع الرحلات لمسافات طويلة، وهو ما يمثل مصدر قلق للعديد من مستخدمي السيارات الكهربائية في المستقبل. من الواضح، إذا قمت بالضغط على Air Grand Touring كثيرًا واستفدت من قوتها البالغة 819 حصانًا، فإن البطارية تستنزف بسرعة ويمكن أن يرتفع الاستهلاك بسهولة إلى أكثر من 30 كيلووات في الساعة / 100 كم. للحصول على أفكارنا التفصيلية حول استهلاك سيارة لوسيد أير جراند تورينج، يرجى مراجعة اختبار النطاق المخصص لدينا.
نقوم بقياس الاستهلاك من خلال القيادة بسرعات ثابتة على طريق اختبار مماثل خلال النهار. يتم إجراء الاختبار مع تشغيل مكيف الهواء وجميع أنظمة السلامة والراديو. تأتي البيانات من الكمبيوتر الموجود على متن السيارة. تم ذكر معلمات الاختبار المحددة مثل درجة الحرارة المحيطة في النص على أساس كل حالة على حدة.
يمكنك استخدام الأداة أدناه لمعرفة نطاق سيارة Lucid Air Grand Touring في كل مجموعة من السرعة ودرجة الحرارة التي قد تحتاجها. لقد استخدمنا اختبارات العالم الحقيقي ونموذجًا معقدًا لتقديم تقدير يجب أن يكون أقرب ما يكون إلى الأداء الفعلي قدر الإمكان.
سرعة الشحن
تدعي شركة Lucid أن الهواء يشحن من 10 إلى 80% خلال 19 دقيقة فقط، ويمكننا تأكيد هذه الحقيقة حيث رأيناها تشحن بسرعات تصل إلى 300 كيلوواط. وبطبيعة الحال، لا ننصح باستخدام قدرة الشحن هذه بشكل يومي، ولكن من الرائع أن يكون لديك هذا الخيار في الرحلات الطويلة. بالطبع، منافذ الشحن بقدرة 300 كيلووات ليست شائعة بعد، ولكن حتى عند مستويات الطاقة المنخفضة، يتم شحن الهواء بسرعة ويمكنك أن تكون في طريقك خلال دقائق.
الكفاءة
أصبحت سيارات السيدان التنفيذية الكبيرة أقل أهمية، ولكن لا يزال المصنعون يستخدمونها كسيارات هالة لعرض قدراتهم الفاخرة. كما نرى، هناك منافسان قريبان تواجههما.
من الواضح أن الطراز الأول هو Tesla Model S. على الرغم من منصته القديمة والحاضر المثير للجدل للشركة، فإن الطراز S هو أحد رواد التنقل الكهربائي وعنصر أساسي في الأداء والابتكار. تعتبر Tesla أكثر بساطة بكثير، في حين تستخدم Lucid Air نهجًا أكثر تقليدية للرفاهية وأكثر تنوعًا في قدراتها. تتمتع كلتا السيارتين بأحجام متشابهة وتقدمان بعضًا من أسرع التسارعات في العالم، لكن الطراز S بدأ بالفعل في إظهار عمره في هذه المرحلة وكان التحديث الأخير بسيطًا جدًا بالنظر إلى التطورات التي حققتها المنافسة.
ثم هناك بورش تايكان. سيارة رياضية مخصصة تحولت إلى سيارة فاخرة توفر تحكمًا رائعًا وبراعة رياضية، ولكنها أيضًا فاخرة جدًا من الداخل. ومع ذلك، توفر لوسيد أير المزيد من التطبيق العملي والمساحة الداخلية، فضلاً عن المظهر البسيط. تقدم كلتا السيارتين تصميمًا عصريًا، لذا يجب أن تفكر في مدى أهمية المنفعة لأسلوب حياتهم.
حكم
Lucid هي شركة ناشئة تريد التنافس مع الأفضل منذ البداية. تستهدف سيارة Air شريحة متطلبة تاريخياً ومثبتة من سيارات السيدان الفاخرة ذات البراعة الرياضية، حيث فشل العديد من السيارات الأخرى. تعتبر لوسيد أير بديلاً كهربائيًا رائعًا لمنافسيها من سيارات ICE والهجينة، والتي تثير الإعجاب في كل فئة ولا يوجد بها أي نقاط ضعف كبيرة تقريبًا.
بالنسبة للسائقين المفعمين بالحيوية الذين يحبون دفع سياراتهم إلى أقصى الحدود، فإن سيارة لوسيد أير بنسختها الكبرى التي اختبرناها هي عرض رائع. إنها تتمتع بقوة كافية لدفعها عبر حركة المرور في وقت قصير، ولكنها توفر أيضًا ثباتًا لا مثيل له في المنعطفات وبسرعات عالية. ومع ذلك، بضغطة زر، يمكن أن تتحول إلى طراد هادئ لقضاء بعض الوقت فيها.
أطلقت شركة Lucid سيارة Air لأول مرة منذ خمس سنوات، وفي بعض النواحي بدأت أيضًا تظهر عليها علامات التقدم في السن، لكن الانطباع العام هو أنها سيارة حديثة ومركزة يمكنها التنافس بشكل مريح مع الأفضل في فئتها. من المؤكد أن حالة الشركة الناشئة وعدم اليقين بشأن المستقبل يمكن أن يخيف البعض، ولكن بالنسبة لأولئك الذين هم على استعداد للمقامرة بها، سيحصلون على منتج رائع من شأنه أن يرسم البسمة على وجوههم في كل مرة يجلسون فيها خلف عجلة القيادة.
