개요
XPeng P7+의 출시는 획기적인 순간이었고 앞으로도 그럴 것입니다. Tesla와 마찬가지로 XPeng은 미래의 운전자 지원 기술에는 값비싼 추가 센서가 필요하지 않을 수도 있다고 주장합니다. Tesla의 강력한 경쟁자로 자리매김한 XPeng은 놀랍도록 저렴한 가격에 완전한 비전 기반 자율 시스템을 제공하여 전략을 재정의하는 가족 중심 전기 리프트백인 P7+를 출시했습니다.
P7+는 몇 달 전에 출시되었지만 이제서야 이 매력적인 EV를 가까이에서 살펴볼 수 있었습니다. 이것이 실제로 Tesla에 도전 과제를 제기합니까, 아니면 주로 저렴한 비용으로 인기를 얻습니까?
운전자 지원 기술에 대한 새로운 해석
XPeng은 항상 XNGP(Navigation Guided Pilot)라는 시스템의 고급 모델에 복잡한 레이저 센서인 LiDAR를 사용하는 등 운전자 지원 기능에 자부심을 갖고 있습니다. 그러나 XPeng P7+는 LiDAR를 완전히 포기했습니다. 대신 12개의 외부 카메라, 12개의 초음파 센서, 3개의 mmWave 레이더 장치를 사용합니다.
이 전략은 XPeng이 사내 AI 시스템을 통해 지원하는 Tesla의 비전 전용 접근 방식을 반영합니다. XPeng의 엔지니어들은 도로 표지판과 교통 패턴이 인간의 눈에 맞춰 설계되었기 때문에 카메라가 AI가 세상을 인식하는 가장 자연스러운 방법을 제공한다고 믿습니다.
시스템 뒤의 강력한 두뇌는 508 TOPS의 컴퓨팅 성능을 제공하는 두 개의 Nvidia Orin X 칩으로 구성됩니다. 이 고급 설정을 통해 P7+는 사용 가능한 두 버전 모두에서 최고 수준의 운전 보조 기능을 표준으로 제공할 수 있습니다. 이는 더 비싼 트림으로 제한되었던 구형XPeng EV와는 매우 다릅니다.
복잡한 도시 교통 상황에서도 시스템을 독립적으로 공장에서 테스트한 결과, 이전 세대에 비해 더 부드럽고 인간과 유사한 운전이 나타났습니다. XPeng은 2025년 말이나 2026년 초까지 유럽에서 이 XNGP 시스템을 출시할 계획이지만 현재로서는 이 시스템을 중국 이외의 지역에서는 사용할 수 없습니다.
전력, 주행 거리, 급속 충전
XPeng의 최신 SEPA 2.0 플랫폼을 기반으로 구축된 P7+는 800V 전기 아키텍처를 사용합니다. 이 플랫폼을 사용하면 엄청나게 빠른 충전 속도를 얻을 수 있습니다. 출시 모델에는 3C 충전 배터리가 사용되었지만, 상하이 오토쇼에서 공개된 최신 버전에는 5C 배터리 팩이 탑재되었습니다.
이 업그레이드를 통해 P7+는 배터리 기술의 최전선으로 올라섰고, 12분 만에 10%에서 80%까지 충전할 수 있게 되었습니다. 이는 EV에 번개처럼 빠른 연료 공급을 제공합니다. 이 회사는 이 기술을 지원하고 충전 속도를 더욱 높이기 위해 자체 800kW S5 고속 충전기도 배포하고 있습니다.
P7+는 후면에 장착된 단일 전기 모터와 리튬인산철(LFP) 배터리를 사용하는 두 가지 버전으로 제공됩니다. Long Range Max는 180kW 모터와 결합된 60.7kWh 배터리를 사용하며 무게는 1,967kg입니다. 0에서 100km/h까지 가속하는 데는 6.8초가 소요되며 에너지 소비량은 11.6kWh/100km로 놀랍도록 낮습니다.
무게 2,037kg의 최고 사양 Ultra-Long Range Max는 더 커진 76.3kWh 배터리와 더욱 강력한 230kW 모터를 탑재했습니다. 이 더 큰 배터리는 덜 엄격한 CLTC 테스트 주기에서 P7+에 710km의 주행 거리를 제공합니다. 기본 모델보다 무겁음에도 불구하고 Ultra-Long Range Max는 0에서 100km/hin까지 5.9초 만에 질주합니다.
편안하고 넓은 객실
스포티한 리프트백 프로필과 0.206Cd의 뛰어난 항력 계수에도 불구하고 XPeng은 가족의 편안함을 염두에 두고 P7+를 설계했습니다. 길이 5,056mm, 너비 1,937mm, 높이 1,512mm로 넉넉한 실내 공간을 갖춘 대형 차량입니다. 큰 크기는 미국 시장에 더 적합할 수 있지만 독일, 노르웨이, 네덜란드를 포함하여 XPeng이 이미 강력한 판매고를 보이고 있는 유럽 국가에서 여전히 본거지를 찾고 있습니다.
오두막은 큰 놀라움입니다. 초기 XPeng 모델의 품질 문제를 뛰어넘어 잘 꾸며져 있습니다. 중국 가격이 약 €23,260에 해당하는 우리의 테스트 차량은 천공된 가죽 시트와 소프트 터치 플라스틱을 전체적으로 사용했습니다. 소재는 매우 높은 품질이었고 핏과 마감은 완벽하지는 않더라도 딱 맞았습니다.
운전석에 올라탄 후 첫인상은 모든 제어 장치가 예상했던 위치에 정확하게 장착되어 있는 매우 고품질의 독일 차량이라는 느낌입니다. 모든 스위치기어는 촉감이 좋고 묵직합니다. 버튼이 너무 많지 않더라도 모든 버튼을 누를 때마다 안심할 수 있는 품질이 있습니다.
뒷좌석에는 난방, 환기, 마사지, 전동 리클라이닝 기능까지 제공되어 P7+를 럭셔리 영역으로 끌어올렸습니다. 트렁크 공간은 넓다. 좌석을 펴면 725ℓ, 접으면 2,221ℓ로 넓어진다. 수십 개의 여행 가방을 보관할 수 있을 뿐만 아니라 길이 2.1m의 더블 침대로도 사용할 수 있는 충분한 공간입니다. 작은 단점은 소포 선반이 없다는 점입니다. XPeng은 유럽 출시 전에 간단한 항목을 추가해야 합니다. 전면 트렁크는 없지만 후면에 바닥 아래 수납공간이 추가 수납 공간을 제공합니다.
기술과 스타일
P7+ 내부에는 10.25인치 계기판과 플로팅 15.6인치 인포테인먼트 스크린을 포함하는 기술 지향적인 레이아웃이 특징입니다. 뒷좌석 승객을 위한 추가 8인치 엔터테인먼트 스크린이 센터 콘솔 뒷면에 배치됩니다. 거의 모든 차량 기능은 XPeng의 "Little P" AI 도우미를 통해 음성 명령에 응답합니다.
회사는 P7+를 "인공 지능으로 정의된 세계 최초의 자동차"라고 부르기도 합니다. 이는 지능형 조종석부터 전력 관리에 이르기까지 모든 것에 AI가 깊이 통합되어 있음을 강조하는 마케팅 주장입니다. 음성을 사용하여 자동차를 제어할 때 AI는 누가 말하고 있는지, 그 사람이 어느 좌석에 앉았는지 인식하고 그에 따라 행동할 수 있습니다.
스타일 면에서 XPeng P7+는 확실히 경쟁사 중에서 단연 돋보입니다. 프로필은 매끄러우면서도 눈에 띄는 물결 모양의 바디 라인과 "더블 엔드" 스포일러가 있는 후면 섹션은 확실히 대화의 시작점입니다. 외관은 호불호가 갈릴 수 있지만, 그 뚜렷한 외관은 다른 전기 자동차들과 확실히 차별화되며 혼잡한 주차장에서 쉽게 찾을 수 있습니다.
운전 경험
여기에서 XPeng의 가장 큰 발전을 확인할 수 있습니다. 그리고 그것은 구형 P7이 어떤 면에서든 나쁜 차였기 때문이 아닙니다. 절대 아닙니다. 그러나 P7+는 거의 다른 수준에 있습니다. 차는 항상 차분한 느낌을 주고, 서스펜션은 더 부드러운 면에 있지만, 우리가 오래된 중국 차량에서 알 수 있었던 탄력 모드로 결코 들어가지 않습니다. 전반적인 인상은 독일 엔지니어링의 느낌입니다. 견고한 반응, 편안하고 안정적인 느낌입니다.
반응에 대해 말하면 230kW 모터는 P7+를 매우 빠른 자동차로 만들 수 있을 만큼 강력합니다. 하지만 그럴 필요는 전혀 없습니다. 차량이 설정되는 방식에 따라 더 편안한 접근이 가능해집니다. 하지만 편안하다고 해서 느리다는 뜻은 아닙니다. 진행은 빠르고 가속은 부드럽고 강력하지만 결코 공격적이지 않습니다. XPeng은 여기서 많은 작업을 수행하여 스로틀을 좋아하는 아빠와 두 번째 줄에 타는 후배 등 온 가족이 자동차가 잘 작동하는지 확인했습니다.
정말로 불안한 것은 완전한 침묵이다. 우리는 빠른 주행을 위해 P7+ 테스트를 고속도로로 가져갔고 최대 120km/h까지 바람 소리가 전혀 없다는 사실에 놀랐습니다. 타이어 소음에는 초점이 맞지 않습니다. 그것은 미묘한 배경의 낮은 수준의 윙윙거림에 가깝습니다. 속도에 관계없이 앞좌석 승객과 조용히 대화를 나눌 수 있습니다. 기술과 편안함 외에도 이는 자동차의 가장 인상적인 기능이어야 합니다.
소음이 없으면 위험할 수 있나요? 구식 연소 차량에서 바로 P7+에 뛰어드는 사람이라면 누구나 까다로울 수 있습니다. 끊임없이 속도에 주의를 기울여야 하며, 얼마나 빨리 가고 있는지 깨달을 때마다 놀라게 될 것입니다. 익숙해지는 데는 시간이 좀 걸리지만, 시간이 지나면 어떤 운전자라도 끊임없이 속도를 확인하지 않고도 속도를 알 수 있어야 합니다.
글로벌 무대를 준비하는 EV
XPeng P7+는 단순한 중국 가족용 세단이 아닙니다. 이는 XPeng의 대담한 자기 확신 선언문 역할을 합니다. 중국에서 데뷔한 후 전기 모델은 세간의 이목을 끄는 유럽 로드쇼에 착수했으며 파리 오토쇼, 밀라노 디자인 위크, 프랑크푸르트 오토쇼 등 주요 행사에 들러 세계에서 가장 험난한 자동차 분야에서 자신의 실력을 입증하려고 했습니다.
유럽 구매자들은 관세로 인해 더 높은 스티커 가격에 직면하게 될 것이 분명합니다. 독일에서 기본 P7의 가격은 €49,600이며, P7+는 유럽 대륙에 출시되면 €60,000 미만의 가격이 책정될 것으로 예상됩니다.
가격 문제를 충분히 인식한 XPeng은 유럽 땅에서 차량을 조립하기 위해 오스트리아의 Magna와 생산 계약을 체결했습니다. 최초의 EU 기반 P7+가 출시되기까지는 다소 시간이 걸릴 수 있지만 소식은 고무적입니다. 기다림이 정당한가? 가격이 €40,000 근처에 머물면 동급 EV가 훨씬 더 높은 비용을 요구하면서 성능은 떨어지기 때문에 이 모델은 타의 추종을 불허할 것입니다.
