EV の販売台数は上下するかもしれませんが、電気自動車市場はますます忙しくなり、競争が激化しています。アウディは、まったく新しい Q6 e-tron クワトロで難題を打ち破り、いくつかの大胆な約束をしました。これらの約束はテストされ、アウディは 1,000 km の耐久テストでライバルを上回り、長距離移動に適していることを証明しました。
厳格なテスト方法で知られる経験豊富なEV評論家のビョルン・ナイランド氏がこの挑戦を企画した。 100 kWh のバッテリーと全輪駆動を搭載した Q6 e-tron クワトロは、9 時間 30 分でゴールラインを通過しました。この印象的な偉業は、それぞれ50分遅れていた旧型のアウディ e-tron 55と新型のQ8 e-tronの両方を上回りました。
さらに驚くべきことに、Q6 e-tron は長距離性能で知られるテスラ モデル Y を上回りました。両方の車両は同様の条件でテストされましたが、アウディはテスラの時間を15分短縮し、モデルYの6回の充電停止に比べて4回の充電のみで済みました。
Q6 e-tron の勝利は、いくつかの重要な要因に起因すると考えられます。まず、航続距離が長いため、高速道路速度 120 km で 400 km 以上の移動が可能です。次に、DC 機能により約 285 kW の充電入力が可能となり、迅速かつ効率的な充電停止が可能になります。最後に、そのエネルギー消費量は、そのクラスで最高というわけではありませんが、そのサイズとパフォーマンスを考慮すると、依然として相当なものです。
ナイランドのテストは、Q6 e-tron がフル充電された状態で始まりました。その後、車両は充電停止を含む平均速度 105 km/h を維持しながら走行を開始しました。彼は、チャレンジ中に 4 回の充電停止を戦略的に計画し、バッテリーを DC 急速充電に最適な範囲内に保ちました。このアプローチは効果的であることが証明され、車両は平均 2.3 マイル/kWh (3.7 km/kWh) という賞賛に値する走行距離を達成しました。
テスラ モデル Y は、長距離 AWD 構成で 30% 低いエネルギー消費量、パフォーマンス バージョンで 15% 低いエネルギー消費量を誇りますが、アウディのより大きなバッテリーと優れた充電速度により、最終的には優位性を獲得しました。この耐久テストにおける Q6 e-tron のパフォーマンスは、アウディの EV ラインナップにとって大きな評価となります。
