Audi / रोड टेस्ट और पहली नज़र 26 जुलाई 2024

ऑडी क्यू6 ई-ट्रॉन ने 1,000 किमी रोड टेस्ट में जीत हासिल की, लंबी दूरी की ऑल-इलेक्ट्रिक एसयूवी चैंपियन बनी

ईवी की बिक्री भले ही ऊपर-नीचे हो रही हो, लेकिन इलेक्ट्रिक वाहन बाजार व्यस्त और अधिक प्रतिस्पर्धी होता जा रहा है। ऑडिहास ने अपने बिल्कुल नए क्यू6 ई-ट्रॉन क्वाट्रो के साथ च...

Kabir Mehta

द्वारा: Kabir Mehta

श्रेणी: Autiva

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ईवी की बिक्री भले ही ऊपर-नीचे हो रही हो, लेकिन इलेक्ट्रिक वाहन बाजार व्यस्त और अधिक प्रतिस्पर्धी होता जा रहा है। ऑडिहास ने अपने बिल्कुल नए क्यू6 ई-ट्रॉन क्वाट्रो के साथ चुनौती पेश की है और कुछ साहसिक वादे किए हैं। उन वादों का परीक्षण किया गया, और ऑडी 1,000 किमी की सहनशक्ति परीक्षण में अपने प्रतिद्वंद्वियों को पछाड़ने में कामयाब रही, जिससे लंबी दूरी की यात्रा के लिए उसकी क्षमता साबित हुई।

ब्योर्न नाइलैंड, एक अनुभवी ईवी समीक्षक जो अपनी कठोर परीक्षण विधियों के लिए जाने जाते हैं, ने चुनौती का आयोजन किया। 100 kWh बैटरी और ऑल-व्हील ड्राइव से लैस Q6 ई-ट्रॉन क्वाट्रो ने 9 घंटे और 30 मिनट में फिनिश लाइन पार कर ली। इस प्रभावशाली उपलब्धि ने पुराने ऑडी ई-ट्रॉन 55 और नए क्यू8 ई-ट्रॉन दोनों को पीछे छोड़ दिया, जिनमें से प्रत्येक 50 मिनट से पीछे था।

इससे भी अधिक उल्लेखनीय रूप से, Q6 ई-ट्रॉन ने टेस्ला मॉडल Y को हराया, जो अपनी लंबी दूरी की क्षमताओं के लिए जाना जाता है। जबकि दोनों वाहनों का परीक्षण समान परिस्थितियों में किया गया था, ऑडी ने टेस्ला के समय से 15 मिनट कम कर दिए, मॉडल वाई के छह की तुलना में केवल चार चार्जिंग स्टॉप की आवश्यकता हुई।

Q6 ई-ट्रॉन की जीत का श्रेय कुछ प्रमुख कारकों को दिया जा सकता है। सबसे पहले, इसकी पर्याप्त रेंज 120 किमी की राजमार्ग गति पर 400 किमी से अधिक की यात्रा की अनुमति देती है। दूसरा, इसकी डीसी क्षमताएं लगभग 285 किलोवाट चार्जिंग इनपुट की अनुमति देती हैं, जिससे त्वरित और कुशल चार्जिंग स्टॉप बनता है। अंत में, इसकी ऊर्जा खपत, हालांकि अपनी कक्षा में सर्वोत्तम नहीं है, फिर भी इसके आकार और प्रदर्शन को देखते हुए, सम्मानजनक है।

1,000 किमी सड़क परीक्षण ने ऑडी क्यू6 ई-ट्रॉन को लंबी दूरी की ईवी चैंपियन का ताज पहनाया

नाइलैंड का परीक्षण Q6 ई-ट्रॉन के पूरी तरह चार्ज होने के साथ शुरू हुआ। इसके बाद वाहन चार्जिंग स्टॉप सहित 105 किमी/घंटा की औसत गति बनाए रखते हुए अपनी यात्रा पर निकल पड़ा। उन्होंने पूरी चुनौती के दौरान बैटरी को डीसी फास्ट चार्जिंग के लिए इष्टतम सीमा के भीतर रखते हुए रणनीतिक रूप से चार चार्जिंग स्टॉप की योजना बनाई। यह दृष्टिकोण प्रभावी साबित हुआ और वाहन का औसत सराहनीय 2.3 मील प्रति kWh (3.7 किमी/किलोवाट) रहा।

जबकि टेस्ला मॉडल Y अपने लॉन्ग रेंज AWD कॉन्फ़िगरेशन में 30% कम ऊर्जा खपत और अपने प्रदर्शन संस्करण में 15% कम ऊर्जा खपत का दावा करता है, ऑडी की बड़ी बैटरी और बेहतर चार्जिंग गति ने अंततः इसे बढ़त दिला दी। इस सहनशक्ति परीक्षण में Q6 ई-ट्रॉन का प्रदर्शन ऑडी की ईवी लाइनअप के लिए एक बड़ी उपलब्धि है।

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