Les ventes de véhicules électriques connaissent peut-être des hauts et des bas, mais le marché des véhicules électriques devient de plus en plus occupé et plus compétitif. Audi a lancé le défi avec son tout nouveau Q6 e-tron quattro et a fait des promesses audacieuses. Ces promesses ont été mises à l'épreuve et Audi a réussi à devancer ses rivaux lors d'un test d'endurance de 1 000 km, prouvant ainsi ses prouesses pour les voyages longue distance.
Bjørn Nyland, un critique chevronné de véhicules électriques connu pour ses méthodes de test rigoureuses, a orchestré le défi. La Q6 e-tron quattro, équipée d'une batterie de 100 kWh et d'une transmission intégrale, a franchi la ligne d'arrivée en 9 heures et 30 minutes. Cet exploit impressionnant a surpassé à la fois l’ancienne Audi e-tron 55 et le nouveau Q8 e-tron, chacun étant en retard de 50 minutes.
Plus remarquable encore, le Q6 e-tron a battu le Tesla Model Y, connu pour ses capacités longue portée. Alors que les deux véhicules ont été testés dans des conditions similaires, l'Audi a réduit de 15 minutes le temps de la Tesla, ne nécessitant que quatre arrêts de recharge, contre six pour le modèle Y.
La victoire du Q6 e-tron peut être attribuée à quelques facteurs clés. Premièrement, son autonomie importante permet de parcourir plus de 400 km à une vitesse sur autoroute de 120 km. Deuxièmement, ses capacités CC permettent une entrée de charge d’environ 285 kW, ce qui permet des arrêts de charge rapides et efficaces. Enfin, sa consommation d’énergie, même si elle n’est pas la meilleure de sa catégorie, reste respectable compte tenu de sa taille et de ses performances.
Le test de Nyland a commencé avec le Q6 e-tron complètement chargé. Le véhicule a ensuite repris son voyage en maintenant une vitesse moyenne de 105 km/h, arrêts de recharge compris. Il a planifié stratégiquement quatre arrêts de charge tout au long du défi, gardant la batterie dans la plage optimale pour une charge rapide en courant continu. Cette approche s'est avérée efficace et le véhicule a atteint une moyenne louable de 2,3 miles par kWh (3,7 km/kWh).
Alors que la Tesla Model Y affiche une consommation d'énergie inférieure de 30 % dans sa configuration Long Range AWD et de 15 % inférieure dans sa version Performance, la batterie plus grosse de l'Audi et sa vitesse de charge supérieure lui ont finalement donné l'avantage. Les performances du Q6 e-tron lors de ce test d'endurance sont un grand bravo pour la gamme EV d'Audi.
