正確には何ですか?
このモデルは、ヨーロッパで最も予算に優しく、広く支持されている電気自動車の外観を刷新したものです。以前のドライブトレインとバッテリー構成を維持しながら、再設計された現代的な外観と大幅にアップグレードされたキャビンエクスペリエンスを備えています。
Spring は 17,000 ユーロ弱の開始価格で、45 馬力の電気モーターとコンパクトな 26.8 kWh バッテリーを組み合わせています。これはベースの Electric 45 バージョンを構成しますが、購入者はモーター出力を 65 馬力に高める Electric 65 バージョンを選択することもできます。
車両はエッセンシャル、エクスプレッション、エクストリームのトリム レベルで提供され、最上位のエクストリーム オプションは 65 馬力モーターと独占的に互換性があります。
Spring の当然の競争相手は、Dacia の製品よりもかなり高い価格設定であるにもかかわらず、や などです。
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誰のためのものですか？
ダチア スプリングは都市居住者向けに特別に設計されています。これは、スペースが限られ、航続距離が短く、充電が遅く、高速道路の走行には適さない控えめな電気モーターを備えた小型シティカーです。
このスプリングは電気自動車としては驚くほど軽量で、重量はわずか 1 トン未満で、市街地での優れた効率性を実現します。
2025 年ダチア春の概要:
何が目立つのでしょうか？
明らかに、Dacia Spring の主な魅力は、手頃な価格と市街地走行に完璧にフィットするコンパクトなサイズにあります。食料品の買い物にも十分なトランクスペースを提供します。キャビンは前世代の Spring から大幅にアップグレードされており、前述したように、そのサブトン重量は都市環境で優れた効率を実現します。
驚いたことに、この車にはスプリングを巨大なパワーバンクに変える V2L テクノロジーも搭載されています。さまざまな電化製品を接続して電源を入れることができます。この機能は通常、はるかに高価な車に搭載されているため、Spring のような低価格モデルに搭載されるのは嬉しいことです。
何が良くないのですか？
比類のない価格帯には感謝しなければなりませんが、留意すべき煩わしい点もいくつかあります。たとえば、後部座席には大人2人しか乗れないため、正式には4人乗りになります。
65 馬力のモーターでさえかなり非力で、限られた航続距離と遅い充電を組み合わせると、買い物以外のことはダスターの能力を超えていることがすぐにわかります。充電の最高出力は 30 kW で、20 ～ 80% まで充電するには 45 分かかるため、自宅で一晩充電するか、充電ステーションで永遠に待つことになります。
Dacia の製品は、いくつかの最新の安全機能が欠如しているため、ユーロ NCAP 安全機関によっても 1 つ星と評価されています。そして、その制動性能はおそらく加速と同じくらい劣っています。
最後になりましたが、2025 Spring には、ベースの Essential トリムにインフォテインメント ディスプレイがまだ提供されていません。
どのバージョンを入手すればよいですか?
ベーストリムは、その価格であってもあまりにもベーシックです。良いニュースは、最上位の Extreme 構成はわずか 3,000 ユーロ高いことです。より強力なモーター、使いやすいインフォテインメント スクリーン、15 インチのスチール リム、その他いくつかの追加機能が備わっています。アクセントを加えたインテリアもより新鮮になりました。
基本料金 16,900 ユーロに対して 3,000 ユーロの追加料金は高額に見えるかもしれませんが、スプリング内で過ごすすべての時間を軽蔑したくないのであれば、それは本当に正当なことです。
しかし、現在ではシトロエン e-C3 の提示価格よりわずか 3,000 ユーロを超えており、スプリングは再びやや厄介な立場に置かれています。
