Co to właściwie jest?
Model ten stanowi kosmetyczną odświeżenie najbardziej przyjaznego dla budżetu i powszechnie preferowanego pojazdu elektrycznego w Europie. Zachował poprzednie konfiguracje układu napędowego i akumulatora, ale ma przeprojektowany, nowoczesny wygląd zewnętrzny i znacznie ulepszoną kabinę.
Przy cenie początkowej wynoszącej zaledwie 17 000 euro Spring oferuje silnik elektryczny o mocy 45 KM w połączeniu z kompaktowym akumulatorem o pojemności 26,8 kWh. Stanowi to podstawowy wariant Electric 45, chociaż kupujący mogą wybrać również wersję Electric 65, która zwiększa moc silnika do 65 KM.
Pojazdy oferowane są w wersjach wyposażenia Essential, Expression i Extreme, przy czym najwyższa opcja Extreme jest kompatybilna wyłącznie z silnikiem o mocy 65 KM.
Naturalnymi konkurentami Springa są modele takie jak i, mimo że ceny tych opcji są znacznie wyższe niż w ofercie Dacii.
Chcesz dowiedzieć się więcej na temat sprężyny Dacia? Sprawdź naszą pełną recenzję modelu bez liftingu, aby dobrze poznać pojazd.
Dla kogo to jest?
Dacia Spring została zaprojektowana specjalnie z myślą o mieszkańcach miast. To mały samochód miejski z ograniczoną przestrzenią, krótkim zasięgiem, wolnym ładowaniem i skromnym silnikiem elektrycznym nienadającym się do jazdy po autostradzie.
Sprężyna jest wyjątkowo lekka jak na pojazd elektryczny – waży nieco poniżej tony, co pomaga jej osiągnąć wysoką wydajność na ulicach miast.
Dacia Wiosna 2025 w skrócie:
Co go wyróżnia?
Bez wątpienia główną zaletą Dacii Spring jest jej przystępna cena i kompaktowe rozmiary, które idealnie pasują do jazdy po mieście. Zapewnia również przyzwoitą przestrzeń bagażową na zakupy spożywcze. Kabina została znacznie ulepszona w stosunku do poprzedniej generacji Springa i, jak wspomniano, jej masa poniżej tony zapewnia doskonałą wydajność w środowisku miejskim.
Ku naszemu zaskoczeniu w aucie zastosowano także technologię V2L, która zamienia Springa w ogromny power bank. Można podłączać różne urządzenia elektryczne i zasilać je. Ta funkcja jest zwykle spotykana w znacznie droższych pojazdach, więc miło jest zobaczyć ją w budżetowym modelu, takim jak Spring.
Co nie jest takie dobre?
Chociaż musimy docenić niezrównaną cenę, istnieją pewne irytacje, o których należy pamiętać. Na przykład na tylnym siedzeniu mieszczą się tylko dwie osoby dorosłe, więc oficjalnie jest to samochód 4-osobowy.
Nawet silnik o mocy 65 KM ma raczej słabą moc, a w połączeniu z ograniczonym zasięgiem i wolnym ładowaniem szybko zorientujesz się, że wszystko poza wyprawą na zakupy przekracza możliwości odkurzacza. Ładowanie osiąga maksymalną moc 30 kW, a ładowanie od 20 do 80% zajmuje 45 minut, więc albo ładujesz ten model w domu przez noc, albo będziesz wiecznie czekać na stacjach ładowania.
Oferta Dacii została również oceniona przez agencję bezpieczeństwa Euro NCAP tylko jedną gwiazdką ze względu na brak niektórych nowoczesnych funkcji bezpieczeństwa. A jego skuteczność hamowania jest prawdopodobnie równie słaba, jak jego przyspieszenie.
Wreszcie, wiosna 2025 nadal nie oferuje wyświetlacza informacyjno-rozrywkowego w podstawowym wyposażeniu Essential.
Którą wersję wybrać?
Podstawowe wykończenie jest zbyt proste, nawet za tę cenę. Dobra wiadomość jest taka, że topowa konfiguracja Extreme kosztuje tylko 3000 euro więcej. Daje mocniejszy silnik, użyteczny ekran informacyjno-rozrywkowy, 15-calowe stalowe felgi i kilka innych dodatków. Ma również znacznie świeższe wnętrze z akcentami.
Chociaż dodatkowe 3000 euro może wydawać się wysokie w porównaniu z ceną bazową 16 900 euro, jest to naprawdę uzasadnione, jeśli nie chcesz pogardzać każdą minutą spędzoną na wiosnę.
Jednak teraz brakuje Ci nieco ponad 3000 euro do ceny wywoławczej Citroena e-C3, co ponownie stawia wiosnę w dość niezręcznej sytuacji.
