O que exatamente é isso?
Este modelo representa uma atualização cosmética para o veículo elétrico mais económico e amplamente favorecido da Europa. Embora mantenha as configurações anteriores de transmissão e bateria, apresenta um exterior redesenhado e contemporâneo e uma experiência de cabine significativamente atualizada.
Com um preço inicial de apenas 17.000€, o Spring oferece um motor elétrico de 45cv emparelhado com uma bateria compacta de 26,8 kWh. Esta constitui a variante básica do Electric 45, embora os compradores também possam selecionar a versão Electric 65, que aumenta a potência do motor para 65 cv.
Os veículos são oferecidos nos níveis de acabamento Essential, Expression e Extreme, sendo a opção Extreme de primeira linha exclusivamente compatível com o motor de 65 CV.
Os concorrentes naturais do Spring são os gostos do e do, embora essas opções tenham um preço consideravelmente mais alto do que a oferta da Dacia.
Quer saber mais sobre o Dacia Spring? Confira nossa análise completa do modelo não reformado para ter uma boa noção do veículo.
Para quem é?
O Dacia Spring foi projetado especificamente para moradores urbanos. É um carro urbano pequeno, com espaço limitado, curto alcance, carregamento lento e um motor elétrico modesto, inadequado para dirigir em rodovias.
O Spring é notavelmente leve para um veículo elétrico, pesando pouco menos de uma tonelada, o que o ajuda a alcançar grande eficiência nas ruas da cidade.
2025 Dacia Spring em resumo:
O que faz com que ele se destaque?
Claramente, o principal apelo do Dacia Spring é o seu preço acessível e o tamanho compacto que se adapta perfeitamente à condução na cidade. Ele também oferece um espaço de bagageira respeitável para compras de supermercado. A cabine foi significativamente atualizada em relação ao Spring da geração anterior e, como mencionado, seu peso inferior a uma tonelada proporciona excelente eficiência em ambientes urbanos.
Para nossa surpresa, o carro também conta com tecnologia V2L, que transforma o Spring em um enorme banco de potência. Você pode conectar diferentes aparelhos elétricos e ligá-los. Esse recurso geralmente é encontrado em veículos muito mais caros, por isso é bom vê-lo em um modelo econômico como o Spring.
O que não é tão bom?
Embora tenhamos que apreciar o preço incomparável, existem alguns aborrecimentos que você deve ter em mente. Por exemplo, o banco traseiro tem espaço apenas para dois adultos, por isso é oficialmente um banco de 4 lugares.
Mesmo o motor de 65 HP tem pouca potência e quando combinado com o alcance limitado e o carregamento lento, você rapidamente percebe que qualquer coisa além de uma corrida de compras está além das capacidades do espanador. O carregamento chega a 30 kW, levando 45 minutos para carregar de 20 a 80%, então você carrega este em casa durante a noite ou ficará para sempre esperando nas estações de carregamento.
A oferta da Dacia também foi avaliada com apenas uma estrela pela agência de segurança Euro NCAP devido à falta de alguns recursos de segurança modernos. E seu desempenho de frenagem é indiscutivelmente tão ruim quanto sua aceleração.
Por último, mas não menos importante, o 2025 Spring ainda não oferece uma tela de infoentretenimento com seu acabamento Essential básico.
Qual versão obter?
O acabamento básico é muito básico, mesmo com esse preço. A boa notícia é que a configuração topo de gama Extreme custa apenas mais 3.000€. Oferece um motor mais potente, uma tela de infoentretenimento utilizável, aros de aço de 15 polegadas e alguns outros extras. Ele também tem um interior muito mais fresco com detalhes.
Embora os 3.000 € adicionais possam parecer exorbitantes em relação ao preço base de 16.900 €, são verdadeiramente justificados se quiser evitar desprezar cada minuto que passa na Primavera.
No entanto, agora você está a pouco mais de € 3.000 do preço pedido do Citroen e-C3, o que novamente deixa o Spring em uma posição um tanto estranha.
